Отдых в бишкеке. Где находится Бишкек? Столица фрунзе какой страны

Бишке́к (кирг. ) - столица и крупнейший город страны. Составляет особую административную единицу и является городом республиканского значения. Прежние названия - Пишпек, Фрунзе (назван в честь М. В. Фрунзе).

Город был основан русскими на месте разрушенной кокандской крепости.

Город расположен на севере Кыргызстана в Чуйской долине у предгорий Тянь-Шаня, в 40 км севернее Киргизского хребта на высоте 700-900 м над уровнем моря, в 25 км от границы с . Территория города составляет 127 км² или 160 км².

Физико-географическая характеристика

Река Ала Арча у Ошского рынка после весенних ливней

Бишкек расположен в центре Чуйской долины, у подножья хребтов Киргизского Ала-Тоо, на высоте 760 метров над уровнем моря.

Бишкек по климатическим условиям занимает крайнее южное положение в континентальной области климата умеренных широт.

Месячная продолжительность солнечного сияния наибольшая в июле - 322 часа, наименьшая в декабре - 126 часов.

Климат

Климат города резко континентальный. Среднегодовая температура +11,3 °C. Осадков выпадает 450 мм в год. При средней летней температуре около 25 °C и средней зимней температуре около −2 °C нередки случаи, когда летом жара может превысить 40 °C, а зимой возможны морозы до −30 °C. Самый холодный месяц - январь (-2,6 °С), самый теплый - июль (+24,9 °C). Средняя месячная относительная влажность возрастает от 44 % в июне и июле до 74 % в марте, среднегодовая - 60 %. Через город протекают реки Ала-Арча и Аламедин, стекающие с южных гор, по северу Бишкека с востока на запад протекает Большой Чуйский Канал (БЧК).

Административное деление

Основная статья: Административное деление Бишкека

Административно разделён на 4 района. Численность населения - по данным переписи населения Кыргызстана 2009 года:

• Октябрьский район - 242 382 (2009)
• Первомайский район - 175 894 (2009)
• Свердловский район - 231 801 (2009)
• Ленинский район - 201 626 (2009)
  • посёлок городского типа Чон-Арык - 9724 (2009)
  • село (айыл) Орто-Сай - 4100 (2009)

Ленинскому району подчинён Чон-Арыкский поселковый кенеш, в который входит посёлок городского типа Чон-Арык, село Орто-Сай, а также часть посёлка Манас (Авиагородок) вблизи аэропорта.

Если площадь собственно города Бишкека составляет 127 км², то вместе с подчинёнными городу населёнными пунктами - 160 км².

Главами районов являются главы муниципальных администраций районов, которых назначает мэр.

Население

Основная статья: Население Бишкека

Памятная табличка на Deutsches Haus в Бишкеке. Согласно переписи населения 1989 года во Фрунзе жило 13 619 немцев.

Население - 1027,2 тыс.(постоянное), 1042,3 тыс. (наличное) на 1 января 2019 года. В границах территории, подчинённой городской администрации, включающей в себя помимо собственно города ещё и посёлок городского типа Чон-Арык (10,1 тыс. жителей), а также село Орто-Сай (по данным айыл окмоту 2,7 тыс. жителей, по данным Национального Статистического Комитета Кыргызской Республики 4,4 тыс. жителей) численность постоянного населения составляет 1027,2 тыс. жителей, наличного населения 1057,0 тыс. жителей. С момента образования города до 1990-х годов основным населением Бишкека были русские, киргизы стали большинством в городе только после распада СССР.

Население Бишкека характеризуется быстрым ростом численности, за счёт притока мигрантов из других регионов республики, а также относительно высокого естественного прироста у киргизского населения. Доля и абсолютная численность европейских народов, ещё 50 лет назад составлявших свыше 80 % населения города за годы независимости Киргизии резко снизилась из-за эмиграции и низкой рождаемости в этих категориях населения.

Национальный состав

История

Античные и средневековые поселения на территории современного города

Стоянки первобытных людей в районе современного Бишкека датируются V-IV тысячелетиями до н. э. Своим географическим положением город обязан Великому шёлковому пути. Восточная ветвь пути проходила через Чуйскую долину и здесь встречалась с другой дорогой, ведущей через Центральный Тянь-Шань. На территории современного Бишкека в VII-XII веках располагалось городище Джуль.

Пишпек

В 1825 году на территории современного города по приказу Мадали-хана была основана кокандская крепость Пишпек, размещавшая крупнейший гарнизон в Чуйской долине. Крепость стояла в центре путей кочевников с зимних пастбищ на летние и вдоль дороги на Иссык-Куль и Семиречье.

Первое документальное упоминание о населённом пункте Пишпек даётся в книге «Описание военных действий в Заилийском крае в 1860 году и журнал осады кокандской крепости Пишпек»:

Дважды (4 сентября 1860 года и 24 октября 1862 года) крепость была взята русскими войсками. В ноябре 1862 года остатки крепости были разрушены киргизами племени солто, а на её месте двумя годами позже был установлен казачий пикет, затем здесь стал собираться базар.

В 1868 году было основано русское поселение Пишпек. 29 апреля 1878 года в связи с переводом в Пишпек центра Пишпекского уезда получил статус (см. Семиреченская область), именно эта дата официально отмечается как дата основания города.

24 апреля 1924 в город прибыл чехословацкий кооператив «Интергельпо», фактически сделавший из Пишпека современный европейский город по меркам того времени.

С октября 1924 года он стал административным центром Кара-Киргизской автономной области. С мая 1925 - административный центр Киргизской автономной области.

Фрунзе

12 мая 1926 года Пишпек был переименован во Фрунзе в честь уроженца города, советского военачальника Михаила Фрунзе. С 1936 года Фрунзе - столица Киргизской Советской социалистической республики.

В 1938 году в городе Фрунзе были созданы 3 административных района: Пролетарский (ныне Ленинский), Первомайский и Свердловский. В 1962 году Пролетарский район города Фрунзе преобразован в Ленинский. В 1974 году образован Октябрьский городской район.

5 февраля 1991 года по решению Верховного Совета Киргизской ССР город переименован в Бишкек. 23 марта 2005 года в столице произошли события, связанные с Тюльпановой революцией, и 7 апреля 2010 года - со второй революцией.

Награды

• Орден «Манас» I степени (12 июня 2003 года) - за особый вклад в социально-экономическое и культурное развитие Кыргызской Республики, укрепление дружбы и межнационального согласия, ведущую роль в осуществлении демократических преобразований и в связи с 125-летним юбилеем .

Экономика

Бишкек - экономический центр страны.

В 2011 году городом произведено промышленной продукции на сумму 28108,4 млн сомов, рост составил 17,2 %. Из всего объёма услуг, оказанных по республике, на долю Бишкека приходится 58,7 %. Среднемесячная заработная плата за январь-ноябрь 2011 года составила 12035 сом, что в 1,4 раза выше республиканского уровня. Бишкек является донором для остальных регионов республики. Ожидаемый вклад в ВВП страны составит 36,1 % в 2012 году. В окрестностях столицы расположена свободная экономическая зона «Бишкек».

Промышленность

Имеются все отрасли промышленного производства. Среди них основными являются: машиностроение и металлообработка, лёгкая и пищевая промышленность, энергетика. К крупным промышленным предприятиям Бишкека относятся: Бишкекская ТЭЦ, АО «Реемтсма - Кыргызстан», корпорация «Дастан», Камвольно-суконный комбинат, предприятие «Кока-Кола Бишкек Ботлерс», «Бишкек дан-азык»; акционерные общества: «Бишкексют», Бишкекский машиностроительный завод, «Кыргызавтомаш», «Кыргызшампаны», железобетонный завод «Бишкек», «Керамин», предприятия-объединения «Булгары», «Жылдыз», «Байпак», и др.

Промышленные предприятия находятся на западе и востоке Бишкека. Среди них: мукомольный комбинат «Акун», коньячный завод «Кыргыз Коньягы», АО «Кыргызмебель», производитель национальных напитков «Шоро», «Северэлектро», ТЭЦ.

Торговля

ЦУМ-Айчурек

«Vefa» центр (справа)

Город Бишкек является региональным центром торговли, являясь узлом между КНР, и Россией. В Бишкеке функционирует крупнейший в оптово-розничный рынок «Дордой», крупнейший авторынок «Азамат», также ряд других рынков: «Ош» (рынок), «Аламедин» (рынок), «Орто-Сай» (рынок), «Ала-Арча - 2» (рынок), «Нарбото», «Кудайберген» и др. Имеются крупные торговые центры: «Vefa», «Biskek Park», «Дордой-plaza», «Таш-Рабат», «ЦУМ-Айчурек», «ТАЦ Весна»(бывший «ТРЦ Рахат Палас»), «Караван», «Детский Мир», «Табылга», «МОТО», «БЕТА СТОРЕС», «БЕТА СТОРЕС 2».

В городе имеются представительства таких крупных международных фирм, как Mercedes-Benz, Audi-VW, Sumitomo, Federal Express, DHL, UPS, LG-Electronics, Daewoo, Phillips, Siemens, Panasonic, Reemtsma, Coca-Cola, Samsung, Toyota, Kia и др.

Финансы

В Бишкеке расположены головные офисы банков: «РСК Банк», «Айыл Банк» (оба государственные), «Kyrgyz Investment and Credit Bank», «Демир Кыргыз Интернэшнл Банк», «Росинбанк», «OptimaBank», «BakaiBank», «Дос-КредоБанк» и др.

Трудоустройство

Бишкек - центральный город сосредоточения основной часть (до 70 %) специалистов и налогоплательщиков страны. К перспективным, согласно данным Министерства Труда и Социального Развития, относятся it, горнодобывающие и строительные профессии. Государство активно участвует в организации рабочих мест на территории страны и поддерживает частные и некоммерческие организации по трудоустройству специалистов со средним и высшим образованием, а также людей с ограниченными возможностями.

• Центр трудоустройства граждан Кыргызской Республики при Министерстве труда
• Молодежная биржа труда Министерства труда и социального развития Кыргызской Республики
• Электронная биржа труда USTALAR.KG
• Центр по обучению и трудоустройству ЛОВЗ

Гостиницы

Гостиница «Жаннат»

В Бишкеке расположены крупные гостиницы: «Жаннат», «Хаятт», «Ак-Кеме», «Достук», «Дамас», «Саякат», «Ысык-Кёл», «Семетей», «Бишкек», «Ала-Тоо», «Эльдорадо» и др.

Интернет и сотовая связь

В городе сосредоточена значительная масса пользователей интернета и мобильной связи. Предоставление интернета осуществляется по оптической линии. Работают более 10 интернет-провайдеров, крупнейшие: АзияИнфо, Jet, ЭлКат, Megaline, FastNet, Акнет, Saima-Telecom, Homeline, Transfer. Зона покрытия интернета составляет почти 90 % города.

Мобильная связь в городе представлена 3 операторами связи под брендами «Beeline», «MegaCom», «О!»

Транспорт

Железнодорожный

Железнодорожная станция Бишкек-2

Железнодорожное сообщение осуществляется тремя железнодорожными станциями: Пишпек, Бишкек и Аламедин. Основной поток пассажиров и грузов ориентирован в города России через территорию Казахстана. Имеются также местные междугородные и пригородные поезда.

Электрический

В качестве городского общественного транспорта имеется троллейбусная система.

Троллейбус 4-го маршрута на кольце у рынка Дордой

Планируется создание лёгкого метро и городского электропоезда.

Автомобильный

Основным видом общественного транспорта является автомобильный: автобусы, маршрутные такси, такси.

Число легковых автомобилей с 2000 по 2011 года выросло в 3 раза. Количество грузовых автомобилей незначительно сократилось с 9 тыс. в 2000 году до 8,7 тыс. в 2011.В 2 раза выросло число автобусов, зарегистрированных в столице.

В настоящее время зарегистрировано 160 106 единиц автотранспорта. Из них физическим лицам принадлежит 145 957 автомашин, юридическим - 14 139. В 2010 году в Бишкеке было зарегистрировано 141 433. Из них 127 168 автомашин принадлежали физическим лицам и юридическим лицам - 14 265.

В городе начато строительство первой кольцевой дороги, а также, по линии гранта Японского правительства, были реконструированы мосты города. Протяженность дорог более 1,2 тыс.км. Также начал проводиться ремонт объездной дороги, что должно привести к уменьшению пробок на улицах столицы.

Междугороднее сообщение из Бишкека

Западный (Новый) Автовокзал

На Иссык-Кульском направлении из Бишкека, особенно летом в курортный сезон, имеется значительный поток автобусов, микроавтобусов и такси. Из Бишкека на Иссык-Куль можно добраться также и поездом до города (бывший Рыбачье) в начале побережья Иссык-Куля, и далее автотранспортом в город - курортный центр северного побережья озера Иссык-Куль, где много пансионатов, а также в город (бывший Пржевальск) - административный центр Иссык-Кульской области, находящийся в 10-12 км от восточного побережья озера.

Частное междугороднее такси является распространенным способом передвижения по республике: между Бишкеком и областными центрами , Баткен, а также по другим направлениям. В городе имеются два автовокзала: Западный (новый) и Восточный (старый).

Дорога в и может быть сопряжена с пересечением границ соседних стран; имеются внутренние трассы, но некоторые участки не всегда удовлетворительны (в Баткен) или представляют собой высокогорные перевалы (в Талас).

Аэропорт

Терминал «Манас 2» в Бишкекском аэропорту

На административной территории Бишкека, в 23 км от городской черты, находится международный аэропорт «Манас», названный в честь героя одноимённого киргизского эпоса. Согласно классификации ИКАО, Манас - аэропорт класса 4Е. Его взлётно-посадочная полоса длиной 4,2 км позволяет принимать самолёты всех типов, в том числе и в сложных метеоусловиях. Общая площадь перрона - 242 тыс. м². Аэропорт располагает 38 стоянками и двумя телескопическими трапами. Построен новый терминал.

Наука и образование

Кыргызский государственный технический университет имени Исхака Раззакова

Бишкек является крупнейшим научно-образовательным центром Киргизии. В Бишкеке находятся:

• Международный университет инновационных технологий (МУИТ)
• Кыргызский государственный институт искусств имени Б. Бейшеналиевой (КГИИ)
• Национальная академия наук Кыргызской Республики
• Научная станция Российской академии наук в г. Бишкеке
• Киргизский национальный университет имени Жусупа Баласагына
• Кыргызский государственный технический университет имени И. Раззакова (бывший Фрунзенский политехнический институт)
• Бишкекский гуманитарный университет им. К. Карасаева
• Кыргызский экономический университет им. М. Рыскулбекова
• Кыргызский государственный университет строительства, транспорта и архитектуры (КГУСТА)
• Кыргызский аграрный университет имени К. Скрябина (бывший Сельскохозяйственный институт имени К. Скрябина)
• Кыргызская государственная медицинская академия им. И. К. Ахунбаева
• Киргизско-Российский славянский университет
• Американский университет в Центральной Азии
• Международный университет Кыргызстана
• Международный университет «Ататюрк-Ала-Тоо»
• Кыргызско-Турецкий университет «Манас»
• Бишкекская финансово-экономическая академия
• Кыргызская академия туризма
• Высший Военный институт Вооруженных Сил Кыргызской Республики
• Международная академия управления, права, финансов и бизнеса
• Киргизская академия физической культуры и спорта
• Международный медицинский университет

В Бишкеке также расположены следующие научно-исследовательские организации:

• Национальный хирургический центр МЗ КР

Имеются две крупные библиотеки

• Национальная библиотека им. Алыкула Осмонова
• Республиканская публичная библиотека им. Н. Г. Чернышевского

Культура

Театры

Музеи

Кинотеатры

В столице располагается киностудия «Киргизфильм». А также:

• Кыргызская национальная филармония им. Т. Сатылганова

Городские символы

Основная статья: Герб Бишкека

Герб города Фрунзе был утверждён 22 сентября 1978 года городским Советом народных депутатов. Рисунок герба, созданный сотрудниками «Фрунзегорпроекта» Г. Мулявиным и А. Согоновым, победил на открытом конкурсе к 100-летию города. Цвета - белый, красный, ультрамариновый, зелёный, бронзовый. Существовал с 1978 по 1994 год. В 1991 году, после переименования города, надпись «Фрунзе» была заменена на «Бишкек».

Инициатива создания современного герба города Бишкек принадлежала бывшему мэру города Феликсу Кулову. Был выбран вариант, предоставленный графиком М. Асаналиевым и кандидатом философских наук С. Иптаровым.

Религия

Ислам

Основная статья: Ислам в Киргизии

В Бишкеке действует 50 мечетей. Осуществляют деятельность более 10 исламских религиозных фондов и обществ, один Исламский университет. Работает Центральная мечеть, Дунганская мечеть, построена новая Центральная мечеть на 20 тысяч прихожан на средства Турции и Иордании.

Христианство

Основная статья: Христианство в Киргизии

Воскресенский собор

Русская православная церковь имеет 4 храма. В городе есть община Русской православной Старообрядческой Церкви, община древлеправославных Христиан-поморцев (староверов-поморцев). Действуют церкви протестантского толка.

Достопримечательности

Парк на «Южных воротах»

• Кузнечная крепость (холм и части крепости)
• Мемориальный комплекс «Ата-Бейит»
• Государственный цирк
• Ипподром
• Республиканский центр для детей и юношества «Сейтек»
• Южные ворота

Площади

• Площадь Ала-Тоо - центральная площадь Бишкека. Здесь расположен монумент «Манасу Великодушному»
• Старая площадь
• Площадь Победы и монумент Победы
• Привокзальная площадь
• Университетская площадь
• Театральная площадь
• Советская площадь - Архитектурный комплекс, между зданием мэрии и зданием филармонии.

Бульвары

• Бульвар Эркиндик (бывший бульвар Дзержинского)
• Бульвар Молодой гвардии
• проспект Чуй

Парки и сады

• Карагачевая роща
• Парк им. Фучика
• Парк Победы
• Ботанический сад
• Парк Ататюрк (бывший парк Дружбы)
• Парк им. Панфилова
• Дубовый парк - первый парк на территории Бишкека, заложен в 1890 году. Дубовый сад (в настоящее время Дубовый парк) украшен скульптурными композициями, которые символизируют идею мира, разума и добра, также здесь возвышается 11-метровая гранитная стела, посвященная борцам революции. Вечный огонь зажжён в память о павших в годы Великой Отечественной войны.
• Парк Молодёжи
• Национальный парк Ала-Арча

Памятники

Основная статья: Список памятников Бишкека

В городе установлено множество памятников в честь разных исторических деятелей. Бишкек ― единственная столица стран Средней Азии, где сохранился большой памятник В. И. . Правительство Киргизии объявило памятник частью истории страны и приняло специальный закон по его охране.

Спорт

Флагманом Бишкека является футбольный клуб «Алга» - 5-кратный чемпион и 9-кратный обладатель кубка Киргизии. Большую популярность имеют разные виды единоборств.

• Дворец спорта им. Кожомкула
• стадион «Спартак»
• Национальный ипподром
• Школа конного спорта
• Школа олимпийского резерва
• Институт физкультуры

Название

На официальном сайте мэрии Бишкека приведено следующее легендарное обоснование наименования города: беременная жена одного батыра (богатыря) потеряла мутовку (кирг. бишкек ) для взбивания кумыса. В процессе поисков «бишкека» у неё внезапно наступили роды, и она родила мальчика, которому дали имя Бишкек. Он стал батыром, после смерти был похоронен на бугре у берега реки Аламедин, где был возведён надгробный гумбез-Бишкек. Именно это строение видели и описывали путешественники XVII-XVIII веков.

Политика

Органы власти

Систему государственного управления и местного самоуправления города образуют городская государственная администрация, городской кенеш, районные органы исполнительной власти и местного самоуправления. Городской кенеш является высшим представительным органом местного самоуправления. В столице расположен парламент Жогорку Кенеш.

Архитектура

До революции

Хирургический корпус нацгоспиталя. Дореволюционная постройка

«План проектного расположения вновь предполагаемого города Пишпек» - города с застройками Европейского типа был утвержден 31 августа 1878 года. Уличная сетка разбивалась в шахматном порядке, благоприятствуя устройству арычной сети и естественной вентиляции улиц. Часть зданий в городе строились из дерева, однако большая часть делались из самана. Несмотря на полупустыню, горожане возводили сады. К началу ХХ века в Пишпеке было 40 немощёных улиц и 6 площадей.

Здание Президиума Верховного Совета КССР, 1936 г.

Дом Центрального Исполнительного Комитета Киргизской АССР, 1927 год.

Центральный Банк Киргизской АССР, 1927 г.

Первый этап строительства в Киргизии был связан с идеями конструктивизма, пришедшими в 1920-е годы. Тогда мало учитывались местные особенности. В конце 30-х годов в Бишкек приезжают профессиональные архитекторы. В годы войны здесь разместились эвакуированные предприятия, строились новые. В послевоенные годы градостроительство бурно развивается, появляются серии типовых проектов, внедряются сборные конструкции. Преобладают декоративизм и помпезность. Начиная со второй половины 50-х ведётся массовое строительство по типовым проектам. В 1970 году был утвержден новый генеральный план города.

Яркими примерами архитектуры того времени являются следующие здания:

• Здание Фрунзенского горисполкома (сейчас мэрия города Бишкек)
• Дом правительства Киргизской ССР
• Гостиница Кыргызстан (сейчас отель «Хайятт»)
• Дворец спорта
• Театр оперы и балета
• Политехнический техникум
• Кинотеатр Манас

Современный период

Город построен по ортогональному плану, что способствует его проветриванию горным воздухом. В Бишкеке - 938 улиц. Главные улицы города: проспект Манаса, проспект Чуй - ул. Ден Сяо Пина, улицы Абдрахманова, Алма-Атинская, Правды, Жибек жолу (шёлковый путь), Байтик Батыра (бывш. Советская) - Бакинская, Московская. На бульварах Эркиндик и Молодая Гвардия расположено множество детских площадок и летних кафе. Жилые районы расположены на юге: микрорайоны с 3 по 12, район «Асанбай»; на востоке: «Аламедин-1», «Восток-5»; на юго-востоке: «Кок-Жар», «Улан»; в центральной части - «Юг-2». Также ведётся активное строительство новых микрорайонов и отдельных многоэтажных жилых домов и торговых центров.

Средства массовой информации

Газеты

Рекламные газеты

«Что? Где? Почем?», «Витрина», «Купи-Продай»

Журналы

• Мужской интеллектуальный журнал «#ONE MAGAZINE»
• Бизнес-аналитический журнал «Деловой собеседник»
• Женский журнал BISHKEKCHANKA
• Глянцевый журнал для умных и успешных «for Woman»
• Журнал «Blife» на русском и английском языках
• Журнал для родителей «Маленькая радость»

Информационные агентства

• ИА «K-News»
• UNIpress
• pravda.kg
• АКИpress
• 24.kg
• «Кабар»
• «КАНТ.kg»
• JEBE news
• Kloop.kg
• Sputnik Кыргызстан
• ИП Россия в Кыргызстане
• Kaktus.media

Международные отношения

Города-побратимы

• , (с 12 декабря 1997)
• Нур-Султан, (с 2011)

«Мешалка для взбивания кумыса» - именно так переводится название города Бишкек, столицы Киргизии, ее современного и исторического центра. Зеленый город - так называют его киргизы, не только из-за обилия вековых дубов и тополей, плотной тенью осеняющих оживленные бульвары, но и благодаря молодому духу и витающему в воздухе оптимизму киргизской столицы. Основанный в 7 в., Бишкек сегодня - на редкость юный и бурлящий жизнью город: здесь масса баров и диско, рядом с которыми органично сосуществуют традиционные чайханы, монументы независимости и скульптуры древних киргизских героев не мешают - наоборот, дополняют друг друга, а на улицах вперемешку шествуют вековые старцы в «калпаках» и цветастых халатах и старлетки с минимумом одежды. И кумыс, кстати, здесь найти гораздо проще, чем какой-нибудь заграничный «мохито».

Как добраться до Бишкека

Из Москвы в Бишкек легко добраться регулярными рейсами национального перевозчика «Авиакомпания Кыргызстан» и российских S7 и «Аэрофлота». Борта «Авиакомпании Кыргызстан» поднимаются в воздух 4 раза в неделю из московского Домодедово. «Аэрофлот» осуществляет один рейс ежедневно и два - в среду и пятницу из Шереметьево-F. Время в полете - около 4 часов. На крыльях S7 можно добраться до Бишкека только с промежуточной посадкой в Новосибирске.

Международный аэропорт Бишкека Манас расположен примерно в 30 км км от города. Добраться оттуда в центр киргизской столицы можно на такси за полчаса.

Поиск авиабилетов в Бишкек

Транспорт в городе

Передвигаться по Бишкеку удобнее всего на такси - они весьма недороги и в изобилии снуют по улицам столицы. Машину можно «поймать» на улице или в любое время суток заказать по телефонам 150, 152, 154, 156, 166, 182 или 188. Поездка в пределах города будет стоить 100-300 KGS в дневное время и 150-500 KGS ночью. В любом случае уточнить стоимость лучше заранее. Машину с водителем можно также нанять на весь день - это обойдется дешевле аналогичного сервиса в прокатных конторах. Рассчитывайте на 1500-2000 KGS в день.

Цены на странице указаны на октябрь 2018 г.

С обретением независимости многие названия улиц в Бишкеке поменялись, поэтому, отправляясь по какому-либо адресу, лучше узнать и старое, и новое наименование, а еще лучше – использовать заметный ориентир.

Другой вариант - демократичные маршрутки на 9-14 мест, курсирующие по всем мало-мальски оживленным улицам. Правила их использования идентичны российским: махнуть рукой приближающейся машине, передать плату за проезд водителю (15-20 KGS, указывается в салоне) и громко озвучить пункт высадки.

Общественный транспорт Бишкека представлен автобусами и троллейбусами. Они работают с 5:30-6:00 до 21:00-21:30. Проезд стоит 8-10 KGS. Входить нужно через заднюю дверь, а выходить - через переднюю. Проезд оплачивается при выходе кондуктору.

Прогноз погоды

Cреднемесячная температура, °C днем и ночью

январь

февраль

март

апрель

• июнь

  июль

  август

  сентябрь

  октябрь

  ноябрь

  декабрь

Карты Бишкека

Кухня и рестораны Бишкека

В Бишкеке масса заведений киргизской, азиатской, русской, персидской и прочих дружественных кухонь. Недорого перекусить можно в фастфудах, там подают киргизский аналог гамбургера: сэндвич с плоской котлеткой и всякой овощной и соусной всячиной. Другие варианты «быстрой еды» - самса, кебабы и разнообразные шашлыки. Разумеется, есть в киргизской столице и пиццерии-брассерии (а где их нет?) - там можно отведать интернациональной итальянской пиццы, пасты и прочих макарон, французских блинов-крепов и т. д. Чтобы основательно вкусить блюда национальной «высокой кухни», отправляйтесь в кафе «Лабиринт» (здесь подают вкусный «бешбармак»), кафе «Мазай» (разнообразные блюда из зайчатины), кафе «Астана» (шашлык из цыпленка и живая музыка по вечерам в уикэнд), чайхану «Джалалабад» и кафе «Файза». «Посидеть со вкусом» можно в помпезном Four Seasons - изысканные блюда европейской и азиатской кухонь, живая музыка и возможность пообедать на открытой террасе в теплое время года.

Освежиться в ходе прогулок по городу можно газированным напитком «шоро» на основе пшеничной муки - его продают постаканно с уличных лотков.

Популярные отели Бишкека

Шоппинг и магазины

Покупать киргизские сувениры стоит в знакомом нам по общему советскому прошлому ЦУМе - центральном универмаге киргизской столице на проспекте Чуй, 155. Здесь большой выбор местных поделок по приемлемым ценам. Другой популярный шоппинг-сайт Бишкека - шумный и колоритный базар Ош, на котором, кажется, можно купить даже самый диковинный товар. На рынке Дордой продают разнообразные бытовые товары, одежду и обувь, а на базаре Ак-Эмир можно купить свежие продукты местных фермеров: фрукты и овощи, кумыс и мягкие сыры, конскую колбасу и многое другое. Высококачественные изделия народных промыслов - «калпаки», войлочные ковры, предметы национального костюма - продаются в магазине Kyrgyz Style на улице Боконбаева, 133 и уютном бутике «Асахи» на проспекте Чуй, 136. Поклонников антиквариата обрадует настоящая пещера Аладдина на проспекте Манас, 47 - здесь собрано множество киргизских и азиатских древностей, а также знаковые вещи советской эпохи. За «живописью» стоит заглянуть в Asia Gallery, симпатичные и оригинальные глиняные изделия можно найти в арт-галерее «Саймалуу-Таш», а великолепная (и дорогая) вышивка представлена в арт-салоне «Тумар».

Гиды в Бишкеке

Развлечения и достопримечательности Бишкека

Современные достопримечательности Бишкека: центральная площадь Ала-Тоо и статуя Свободы «Эркиндик» в виде киргизки, держащей верхний элементы юрты «тюндюк», здание Парламента, Государственный флагшток (смена караула каждый час с 7:00 до 18:00), скульптурный комплекс «Манас», изображающий легендарного киргизского героя на верном коне в окружении супруги и советника, и монумент Победы.

Среди музеев города рекомендован к посещению Исторический музей - здесь можно увидеть найденные на раскопках многочисленные древние артефакты: наскальные рисунки городища Саймалуу-Таш, рунические надписи Таласа, предметы быта бронзового века и украшения кочевых племен начала нашей эры, старинные монеты. Особого внимания заслуживают этнографические коллекции: вышивка и национальные костюмы, богато украшенная конская упряжь, войлочные и шерстяные ковры, изделия из глины и соломы. В Музее изобразительных искусств можно вникнуть в тонкости установки и внутренней планировки традиционной юрты, увидеть национальные ковры «шырдаки» и другие изделия из войлока, а также насладиться живописными полотнами киргизских, узбекских и русских художников. Ностальгирующие по советской эпохе могут зайти в Музей Фрунзе и посетить Парк скульптуры с экспозицией на тему «Мир и труд».

В Музее изобразительных искусств можно вникнуть в тонкости установки и внутренней планировки традиционной юрты, а также увидеть национальные ковры «шырдаки».

Популярные парки Бишкека: «Дубовый парк» и Парк Панфилова, Парк Кемаля Ататюрка, проспект Эркиндик, засаженный дубами и серебристыми тополями, Бульвар Молодой Гвардии.

В окрестностях города стоит посетить природный парк «Байтыкская долина» и взойти на гору Боз-Пельдек, с которой открывается прекрасный вид на Бишкек. У южного склона горы расположено кладбище «Ханские могилы», где похоронен легендарный правитель долины. Обратите внимание на кованую башню с великолепным куполом. Увидеть редкие растения можно в ботаническом заказнике «Чон-Арык», а поправить здоровье - на месторождении торфяных грязей в селе Камышановка.

В какой области находится город Бишкек?

Характеристикой области или субъекта страны является обладание целостностью и взаимосвязью её составных элементов, в том числе городов и других населённых пунктов, входящих в состав области.

Область город Бишкек является административной единицей государства Киргизия.

Численность населения города Бишкек.

Год основания г.Бишкек.

В какому часовом поясе расположен город Бишкек?

Телефонный код города Бишкек

Официальный сайт города Бишкек.

Флаг города Бишкек.

Герб города Бишкек.

Бишкек - одна из тех "случайных столиц", что образовались на окраинах империи в ХХ веке. Говорят, давным-давно здесь стоял город Джуль на Великом Шёлковом пути. Более достоверно, что в 1825 году кокандский хан Мадали заложил две крепости на северо-восточной границе своих владений - Токмак и Пишпек. Последний в 1860-62 годах дважды взят русскими, после чего на руинах крепости обосновался казачий пикет (застава). Киргизы с южных гор и казахи северной степи встретили пришельцев благожелательно и принялись с ними торговать: к 1868 году пикет разросся до села, а в 1878 стал уездным городом Семиреченской области вместо разрушенного наводнением Токмака. К началу ХХ века Пишпек был самым маленьким из четырёх городов будущий Киргизии (6,7 тыс. жителей), но в 1924 году сюда пришла железная дорога, и Пишпек, два года спустя переименованный в Фрунзе, стал столицей киргизской автономии в СССР.

Фрунзе мне описывали как интеллигентный, в основном европейский город зелёных улиц и больших заводов. Глядя на нынешний Бишкек, в это поверить сложно. Как уездный город Семиречья, он слегка напоминает Алма-Ату: тот же советско-русско-кочевничий сплав, те же две речки с гор (Ала-Арча и Аламедин) и арыки вдоль улиц, та же "этно-советская" архитектура, такие же горы над южной окраиной, даже деление на "верх" и "низ"... вот только Бишкек относительно своих гор стоит ниже по склону! Как известно, в Алма-Ате цивильность и благополучие убывают сверху вниз, и вот если мысленно продолжить её ещё ниже - получится приблизительный образ Бишкека. Русские отсюда стремительно уезжают, киргизы - ещё стремительнее прибывают, и здешний "понаеханск" куда как хуже московского. Перестав быть Фрунзе, Бишкек вырос в полтора раза - с 625 до 875 тысяч только по официальным данным, а тут живёт где-то полтора миллиона. Но рост Бишкека бесконтролен, нищая вольница не способствует порядку, а потому город выглядит провинциальным и неустроенным. Как ни пытался я полюбить Бишкек, а не смог: думаю, не ошибусь, сказав, что это худшая из постсоветских столиц.

Однако столица есть столица, и о Бишкеке будет 6 постов - 3 про советский центр, один про Старый город, один про сопку Чон-Арык. Но начнём именно с "понаеханской" грани - базаров и вокзалов, благо транспортная система советского Фрунзе с аж шестью терминалами ("старые" и "новые" вокзалы, автовокзалы и аэропорты) действительно интересна.

Бишкек, в отличие от Алма-Аты, стоит всё-таки не на склоне, а в предгорьях, поэтому основная его ориентация - "горизонтальная": главные оси тянутся с запада на восток сквозь всю Чуйскую долину, нанизывая окрестные сёла. Собственно, таковых осей две, по разные стороны центра: на юге - железная дорога, а на севере - сквозной проспект Жибек-Жолу (Шёлковый путь), в прошлом Ташкентская улица (показательно, что другая экс-Ташкентская занимает аналогичное место в Алма-Ате). На последнем стоят два автовокзала - Новый Западный и Старый Восточный.

2.

Восточный действительно старый - редчайший пример автовокзала в сталинском стиле: прежде я видел такие лишь в и некоторых городах на шоссе Москва-Крым (Тула, Орёл). На самом деле сталианс тут сильно запоздалый - 1962 года. Ныне этот автовокзал служит внутриобластным (как в Алма-Ате восточный Саяхат), причём только по восточной половине Чуйской области. Мы ездили с него в Токмак, а внутрь зайти не сподобились - но как образец жанра он безусловно интересен:

3.

Западный (или Новый) автовокзал (расположением примерно соответствующий алматинскому автовокзалу "Сайран") в куда более ординарном здании 1970-х годов - это главный транспортный узел Северной Киргизии. Так как у подавляющего большинства местных маршруток и частников нет чёткого расписания и курсируют они по заполнению, от собственно автовокзала на несколько кварталов тянутся "лежбища": здесь - микроавтобусы в Каракол, там - минивэны в Чолпон-Ату, тут - частники в Нарын, а вот это - частники опять же в Каракол... Главные ворота столицы, это местная "площадь Трёх Вокзалов", и как говорят знающие люди - самое опасное для путешественника место Киргизии: если в целом по стране полиции мало и она не зловредная, здесь исправно практикуется всё то, чем "славится" Средняя Азия, только из-за отсутствия "законных оснований" вроде регистрации в 3-дневный срок - ещё более нагло.

4.

Раннее утро, в предрассветных сумерках мы с darkiya_v ждём заполнения машины в Чолпон-Ату. Между тем, по ходу повествования нам в ту сторону - далёкий флаг отмечает Ошский рынок:

5.

Представьте себе, что Черкизон находится в пешей досягаемости от Трёх Вокзалов - вот нечто подобное и представляет собой западная половина бишкекского центра. Главная "вертикальная" улица Кулиева отмечена высоковольткой:

6.

На самом деле это вполне себе исторический район Дунганской слободы: о дунганах, то есть китайцах-мусульманах (хуэй, в противоположность "обычным китайцам" хань), бежавших в Россию после Кульджинского восстания 1870-х годов, я уже рассказывал . В Пишпеке к концу 19 века их община была вторая по величине (около четрвети населения) после русской. Однако со временем дунгане покинули город и разошлись по окрестным сёлам, и сейчас здесь почти не живут.

7.

Когда-то здесь стояла дунганская мечеть, сгоревшая в Гражданскую войну - редкий и очень самобытный памятник, так как мечети они строили в китайской традиции - такие сохранились в и Караколе . От пишпекской же не осталось даже толковых фотографий, нынешняя Дунганская мечеть стоит где-то на севере города и внешне ничем не примечательна, но купол типовой киргизской мечети над грязными улочками Дунганки знаменует преемственность. Там, за этими трущобами и зеленью Ала-Арчинского кладбища - вполне цивильный городской центр:

8.

Между тем, мы вышли на Чуйский проспект - третья ось "запад-восток", главная улица центра, нанизывающая на себя главные площади, а на восточной окраине теряющаяся в промзоне. Парой кварталов западнее (правее относительно кадра) - Шлагбаум, фактически ещё одна автостанция (хотя и без здания-терминала), обслуживающая западную половину Чуйской области, и так как я квартировал в селе Садовом в 40 километрах западнее города, Шлагбаумом начинался и заканчивался каждый мой день в кыргызстанской столице. Впереди же, от Чуйского проспекта почти до железной дороги, простирается Ошский рынок:

9.

Женщины в длинных платьях на кадре выше не случайно - тут находится "лежбище" минивэнов на Джалал-Абад: рынок действительно Ошский - он сам себе автостанция, связующая со столицей Южную Киргизию. Дорога туда тяжёлая, порядка 500 километров по горам - для легковушки это 7-10 часов. "Лежбищ" тут несколько, ошские таксисты дежурят с другой стороны рынка, и почему-то берут чуть дешевле джалал-абадских. Но впрочем, Южная Киргизия - не самое дальнее место, куда отсюда можно уехать:

10.

А благополучно вернувшись из страны, где много денег и тебе не рады - купить какую-нибудь красивую штуку в родной дом:

11.

Вообще, купить тут можно практически что угодно: одежда и мебель, книги и автозапчасти, бытовая техника и сувениры, снаряга хоть для альпиниста, хоть для конника-чабана, стройматериалы и элементы юрт... Самые интересные прилавки я показывал - но не стоит думать, что у базара какой-то этнический уклон - нет, на 9/10 это самый обычный рынок, просто запредельно большой. Собственно Ош-базар - в корпусах позднесоветской постройки:

12.

Здесь я единственный раз в Киргизии поимел дело с милицией. Интересу ради решил углубиться в базар, и тут навстречу двое товарищей в форме. Конечно, не заметить меня они не могли:
-Мужчина! Ваши документы?
Досматривать меня повели как раз в этот красный контейнер - у них там гнездо. Я в принципе был спокоен - денег при мне было немного, "фотографии стратегических объектов" их вряд ли могли бы заинтересовать, да и в конце концов я знал, кому звонить в случае эксцессов: Света из Садового, у которой я вписывался, всех знает, а кого не знает - того уболтает, и к тому же в этот момент (как я узнал вечером) тоже была на рынке. Однако всё решилось проще: полицейские задали дежурный вопрос "И как вам в Кыргызстане?" - и дальше я перехватил инициативу, задействовав все свои ораторские способности: минут на пять толкнул довольно складную речь о том, где был, как мне в Киргизии понравилось и - главный упор - что у вас тут такие люди хорошие, такая страна свободная, никто меня тут не обижал, ни разу ещё никаких неприятностей не было, не то что в соседнем Казахстане... Копы заслушались, и видимо не захотели стать первыми киргизами, которые меня обидят, уподобившись казахам, поэтому даже толком не досмотрев, отпустили с миром. В общем, из трёх стычек с полицией в ту двухмесячную поездку (ещё на вокзалах и ) эта была самой забавной.
Покинув контейнер, я решил по базару уже не ходить (да и менты намекнули, что мне как явно неместному там может быть небезопасно) и пошёл по той же улице дальше на юг. Вот эта грязная канава - ни что иное, как Ала-Арча, местный аналог Большой Алматинки (а вместо Малой - речка Аламедин, протекающая восточнее центра). Горные реки питаются талым снегом, и потому в сентябре-октябре практически высыхают, зато по весне тут будет мощный прохладный поток:

13.

Баки в перспективе русла - местный пивзавод, причём слышал, пиво тут неплохое (сам не пробовал, и вообще пиво не люблю). Рынок сменяет прижелезнодорожная промзона, и с другой стороны видны мясокомбинат и завод сельхозтехники имени Фрунзе - не знаю, работают ли они. Машины на переднем плане же - лежбище ошских такси, с которыми я договорился забрать нас утром прямо из Садового и добросить до Джалал-Абада:

14.

Промзона по-кыргызстански:

15.

Там дальше есть ещё Бишкекский машиностроительный завод, эвакуированный в 1941 году из (который собственно и был основан в 1787 году вместе с "первоначальным" заводом) и вроде бы ещё работающий. Но до него я не дошёл, увидев лишь какие-то пекарни. Белый корпус, скорее всего, 1920-х годов: благополучно переживший революцию модерн - главная "изюминка" бишкекской архитектуры.

16.

Ну вот и железная дорога. О её печальной судьбе я уже писал в - железнодорожная сеть республики оказалась разорвана на несколько небольших линий, заходящих в неё из Казахстана и Узбекистана. Тем не менее, эта линия, от Турксиба на Иссык-Куль - самая крупная, и по ней даже проходит 2-3 пары пассажирских поездов в день (дизель на Мерке, дальние на Москву и, не ежедневно, Новокузнецк и Екатеринбург). В этой же промзоне - депо и единственный в Киргизии локомотиворемонтный завод, на который через 6 (!) границ приходится гонять технику с Юга.
Однако именно эта дорога, по сути вторая ветвь Турксиба от казахстанской станции Мерке, и начала превращение уездного Пишпека в азиатскую столицу.

17.

Пассажирский станций в Бишкеке также две, и место, к которому я вышел, находится между ними. Тремя километрами восточнее - центральная станция Бишкек-2, к которой я ходил в другой день и в другое время: к нему ведёт бульвар Эркиндик (Свободы) почти от главной площади, о котором я сделаю ещё отдельный пост - за спиной у меня остался конный памятник Фрунзе. Вокзал построен в 1930-38 годах, и совершенно не классицифицируется по стилю - не конструктивизм, не сталианс... а как будто бы такой совсем уж запоздалый модерн:

18.

Обратите внимание, как тихо и пусто на площади, и эти такси скорее всего ждут сотрудников вокзала - общественный транспорт сюда если и ходит, то крайне редко. Заброшена даже привокзальная гостиница - вот эта сталинка за забором, ожидающая сноса. Помимо четырёх вышеупомянутых "западных" поездов, есть ещё два восточных - круглогодичный дизель в Токмак (вроде бы дважды в день) и летний - в Балыкчи на Иссык-Куле. Кстати, КирЖД работает по московскому времени!

19.

Интерьер. Залы ожидания оказались закрыты, а в центральном зале очень красивый потолок:

20.

Со стороны путей фасад можно снять только вблизи - иначе мешают деревья. Прибывающих поездом встречает орёл. В принципе в Москве я не раз видел людей, берующих билет до Бишкека, то есть наверное в момент прибытия и отправления поезда тут всё меняется.

21.

Но парадоксальным образом, большую часть времени киргизские вокзалы - это тишь да гладь. К слову, тут дежурил мент, но на меня не обратил никакого внимания.

22.

Если же от того переезда с кадров №16-17 пройти полтора километра на запад (что я и, собственно, сделал) - можно выйти к станции Бишкек-1, в народе известной как Старый вокзал... да и то лишь жителям окрестных районов, в остальном городе это место в принципе как вокзал не воспринимают. Между тем, памятник интереснейший - при всей дореволюционности своих форм, он был построен в 1924 году, видимо как "времянка" до постройки Бишкека-2.

23.

Вид со стороны путей - сейчас тут поезд останавливается ровно дважды в сутки (дизель Бишкек-Мерке), а в остальное время та же пустота, чистота и уют, столь непривычные в Бишкеке. Рядом, правда, какое-то крупное "гнездо ментов", и людям в форме я старался на глаза не попадаться: второстепенные тихие станции в крупных городах - одно из любимых мест для "ловли злоумышленников" (с реабилитацией после небольшого "штрафа").

24.

В зале ожидания же самое классное - цветная плитка пола, сделанная ещё в 1914 году в Варшаве... как странно тут это звучит:

25.

Причём хорошо видно, что она досталась советской власти едва ли не случайно и большинство фигур на полу явно "лепились из того что было":

26.

Окрестный район по сей день известен как Пишпек - это название оставалось за станцией до 1991 года, в то время как нынешний Бишкек-2 был собственно станцией Фрунзе. У вокзала скверик, в скверике традиционный обелиск Великой Отечественной:

27.

Рядом небольшой Клуб железнодорожников:

28.

По окрестным дворам стоят путейские дома характерной архитектуры. Даже интересно - это просто дореволюционные проекты реализовали в 1920-х, или всё же проектировали с нуля, но в старом стиле?

29.

Похожий "путейский городок" есть в , куда железная дорога пришла тоже в 1920-е годы - там правда старый вокзал не сохранился, но ДК ЖД гораздо крупнее и красивее.

30.

А сами дворы вокруг Бишкека-1 тихи, уютны и в основном русскоязычны. Соотношение русских и киргизов (60% и 25%) во Фрунзе и Бишкеке поменялось на противоположное, и у меня такое чувство, что эти кварталы у станции - маленький Остров Фрунзе.

31.

Ещё тут есть довольно опрятный парк железнодоржников, где я посидел на лавочке и передохнул, возможно ещё какие-то дома в стиле "советского модерна" и промзона неясного возраста:

32.

А прилегающий с юга район лучше всего смотрится вертикально сверху: Бишкек-1 виден в левом верхнем углу. Грандиозных размеров ипподром (850м в длину) был, по рассказам Светы, одним из лучших в СССР, но в общем и у киргизов без дела не простаивает - национальных видов конного спорта у них очень много, взять хоть упомянутое в прошлой части "козлодрание". А рядом с ипподромом - Рабочий городок: так этот район отмечен на всех картах, но никакой информации о его происхождении мне найти не удалось:

33.

Однако, судя по планировке, это ни что иное, как "город-сад " 1920-х годов: популярная в те годы концепция создания идеальной городской среды, зародившаяся ещё до Первой Мировой войны в Англии. Налицо все признаки: круговая планировка (диаметр 1400м), 2 главных диаметра и ещё два радиуса, круглая площадь в центре да малоэтажная застройка. К таким городам-садам относится московский Сокол, калининградский ... Так и оказалось: первым же комментарием igor_alla дал мне наводку на исторический материал : если вкратце, Фрунзе 1920-х годов поднимали энтузиасты из Чехословакии, прибывшие сюда в количестве около двух тысяч человек и организовавшие кооператив "Интергельпо" ("Взаимопомщь"), причём название его было не чешским или латинским, а на искуственном языке эсперанто. Интергельпо посещал Юлиус Фучик, а несколько лет раннего детства провёл Александр Дубчек, впоследствии вошедший в историю как лидер "Пражской весны". "Интергельпо" построило важнейшие заводы и общественные здания довоенного города, и Рабочий городок был лишь одним из его проектов.
У одного из входов здание, в котором мне страшно хотелось увидеть недобитый конструктивизм... хотя конечно это крайне маловероятно.

34.

И в общем в Рабочем городке меня ждало тотальное разочарование: город-сад ныне скорее город-пустырь - грязные улицы без асфальта, высокие заборы, совершенно невзрачные дома и заросшая, загаженная центральная площадь. Если не знать, как это выглядит сверху - заподозрить что-то интересное здесь очень маловероятно. Мне же запомнились лишь узкие боковые улочки:

35.

В общем, я поймал маршрутку и поехал наверх. Маршрутка привезла меня в довольно приличный район - просторный и в основном новостроечный. Оттуда же был снят и вводный кадр - Тянь-Шань совсем рядом. Здесь же огромное здание Центра охраны детства и материнства, обилие машин и людей вокруг которого наглядно свидетельствует о положительном балансе рождаемости. Но самое интересное другое - всё это ни что иное, как постепенно застраиваемый Старый аэропорт:

36.

Следующей маршруткой я выехал на проспект Мира (Тынчтык) - главную в Бишкеке "вертикальную" ось. Тут тоже в принципе довольно тихо и относительно цивильно, а в улицах появляется ощутимый уклон - то есть (относительно ближайших гор, а не уровня моря) Бишкек здесь подходит к тем же высотам, на которых стоит Нижняя Алма-Ата.

37.

Чуть выше направо отходит безымянная улица среди новостроек - у её начала типовой для этих краёв конный памятник некоему Кочурбай-батыру (ничего о нём не нашёл), а в перспективе просматривается явно сталинская башенка и небольшой памятник кому-то из советских лётчиков (так как таблички нет, точнее сказать не могу):

38.

42.

Основу его составаляют, как водится, маршрутки - причём не убитые "газельки" и списанные автобусы из Кореи и Японии, а "Мерседесы" и "Форды". Нет здесь и столь характерных для соседнего Казахстана зазывал. Но, как и в Кишинёве, микроавтобусы тут со стоячими местами - только если в кишинёвских маршрутках отсутствует правый ряд кресел, то в бишкекских площадка расчищена за счёт нескольких передних рядов. И в принципе, после этих двух городов "маршрутки со стоячими местами" у меня стали плотно ассоциироваться с крайней бедностью страны.

43.

Тем не менее, муниципальный транспорт в Бишкеке тоже есть: иногда мне на глаза попадались китайские автобусы Yaxing (такой современный аналог ПАЗиков), и довольно часто на центральных улицах можно встретить троллейбус , существующий в Бишкеке с 1951 года. Вроде бы некоторое время назад он закрывался, но потом внезапно ожил, и сейчас чувствует себя неплохо - 8 маршрутов, около 200 машин, как советских, так и свежезакупленных. Правда, проехаться на троллейбусе как-то не задалось...
Осенью проезд в маршрутках стоил 10 сом (7 рублей), в муниципальном транспорте - 7 сом (5 рублей), то есть чуть дешевле, чем в Кишинёве. Теоретически, есть проект в 2020 году построить тут лёгкое метро из двух линий, но как-то мне в него не верится...

44.

А в основном Бишкек застроен примерно такими домами - столь характерные для Средней Азии многоэтажки 1970-80-х, при этом достаточно живописные:

45.

А часто ещё и с этническими мотивами:

46.

Вообще, довольно странно - чем менее развитая была ССР, тем красивее в ней строили в позднесоветское время - пока (а я объехал только половину республик) впечатление такое:

47.


Но едва ли не большую площадь, чем микрорайоны и центр, в Бишкеке занимает частный сектор довольно неприглядного вида. Где-то слышал оборот "глиняный пояс шахида" - по окраинам и на пустырях огромными темпами идёт стихийное строительство, особенно ускорявшееся после каждой из двух революций. В основном за счёт обитателей этих домов Бишкек и вырос почти до миллиона, ну а что это за люди и как они себя ведут в случае беспорядков - думаю, пояснять не надо... (дежурное - ну не все, конечно, навеняка большинство здешних жителей - адекватные и незлобные люди, но процент агрессивного быдла всё же несколько выше, чем в среднем по городу).

48.

На одной из низших точек Бишкека - рынок "Дордой", размерами (если судить по карте) превосходящий Ош-базар примерно вдвое - говорят, он уже давно оставил позади все базары Ташкента и Ферганской долины, и стал крупнейшим рынком на всём постсоветском пространстве. И "Дордой", и Глиняный пояс мы видели лишь из окна маршруток:

49.

Ну а последняя деталь бишкекского пейзажа - это ТЭЦ , стоящая на восточной окраине у железной дороги. Пущенная в 1961 году и с тех пор не раз расширявшаяся (правда, только в советское время), она примечательна своей 300-метровой, явно сейсмоустойчивой главной трубой (1989). В Средней Азии вообще хватает сверх-высоких труб (в так и вовсе высочайшая в мире!), построенных в 1980-е годы. Бишкекская труба - самая высокая в мире из расположенных в столицах государств (наряду с Варшавой, там тоже есть 300-метровая труба электростанции), и видна в городе реально из любой точки.. Бугор на заднем плане же - Чон-Арык, местный неокультуренный аналог . Вокруг столицы же, как видите, местность уютна и плодородна, орошаемая водами Большого Чуйского канала (1958-76), проходящего на северных окраинах прямо через город. Вот только долго ли эти поля и лесопосадки протянут под натиском раздувающейся столицы?

50.

Уууфф... На самом деле в этой части я показал самые неприглядыне стороны Бишкека - толчею базаров и автовокзалов, трущобы окраин и Рабочего городка, упадок железных дорог и расцвет стихийной торговли. В следующих трёх частях о куда более благовидных центральных районах - площади Ала-Тоо, "горизонтальном" Чуйском проспекте и "вертикальном" бульваре Эркиндык (все с окрестностями) соответственно.

КИРГИЗИЯ-2013
. Обзор поездки.. Реалии современности.
, живые и мёртвые.
Бишкек и Чуйская долина .
Вокзалы и базары.
Площадь Ала-Тоо.
Чуйский проспект.
Бульвар Эркиндык.
Шёлковый путь и Старый Пишпек..
Чон-Арык и виды города.
. Сёла Чуйской долины.
Токмак и Буранское городище. Древняя столица Восточного Туркестана.
Иссык-Куль
Дорога на Иссык-Куль. Боомское ущелье и Балыкчи (Рыбачье).
Вокруг Иссык-Куля. Деревни и пейзажи.
Чолпон-Ата. Иссык-Кульский курорт.
Каракол (Пржевальск). Старый город.
Каракол (Пржевальск). Общий колорит.
Пристань-Пржевальск.
Каракольское ущелье.
Ущелье Жеты-Огуз.
Тамга и Барскаонское ущелье.
Заоблачное плато Арабель.
Нарынская область .
Балыкчи - Нарын. Дорога через горы.
Чон-Туз и Араголь. Окрестности Кочкорки.
Нарын. Город на двух километрах.
Дорога на Таш-Рабат.
Таш-Рабат и .
Дорога Бишкек-Ош .
Северная половина.
Южная половина.
Базары Южной Киргизии.
Южная Киргизия .
Джалал-Абад, где лечился Иов.
Майли-Сай (Майлуу-Суу). Город.
Майли-Сай (Майлуу-Суу). Урановые рудники.
Арсланбоб. Кишлак и ореховый лес.
Арсланбоб. Горы и водопады.
Узген. Узбекистан в Киргизии.
Ош уездный и советский.
Ош восточный.
Ош. Вокруг Сулейман-горы.
Ош. Сулейман-гора.

История

Своим выгодным географическим положением город Бишкек обязан Великому Шелковому пути. С древних времен караваны проходили из Китая двумя маршрутами. Восточная ветвь дороги в удобном месте Заилийского Алатау (через Курдай) выходила в Чуйскую долину и здесь встречалась с другой дорогой, ведущей через Центральный Тянь-Шань, мимо озера Иссык-Куль. Вот на пересечении этих путей издревне располагался каравн-сарай, место отдыха купеческого люда. Исторически установлен факт, что издавно этот участок принадлежал племенному роду кыргызов- солто. У дорог в этих местах обычно велась оживленная торговля.

Однако, этот лакомый участок земли всегда привлекал завоевателей, вызывал соблазн завладеть им. Сохранилось сказание, когда неисчеслимые орды подступали к перекрестку двух дорог, местные жители вынуждены были бежать в горы.

Путешественники XVII-XVIII в утверждали,что в междуречье своенравных горных потоков рек Аламедин и Ала-Арча, еще в античное время селились люди. На территории современного Бишкека найдены остатки трех городов, жизнь и благополучие которым давал Великий Шелковый путь.

Одним из крупнейших средневековых городов было так называемое Пишпекское городище (7-12 вв.), которое занимало площадь около 25-30 км. имело сложную планировку и развитую систему крепостных сооружений. Другой значительный древний город, получивший название городище "Кузнечная крепость", находился в бассейне р. Аламедин и занимал территорию, судя по распространению культурного слоя, между нынешними улицами Кирова, Орозбекова, Карагачевой рощей и р. Аламедин. Однако первоначальная площадь его была значительно больше. Центр города находился в районе бывшей крепости Пишпек.

Среди находок, обнаруженных на территории городища, - 4 бронзовых ствола, украшенных геометрическим, растительным и эпиграфическим орнаментом, бронзовая статуэтка, изображающая фигуру с головой человека и туловищем животного, большое количество глиняной посуды, жженых кирпичей и других изделий. Город существовал в 8 - начале 13 в., в период нашествия татаро-монголов пришел в упадок, спустя некоторое время жизнь в нем возобновилась (но не на всей его территории) и продолжалась до 15 в. Затем город приходит в окончательное запустение.

Оба города, расположенные на проходившем с древности через Чуйскую долину караванном пути, посещали купцы из различных стран Востока и Запада. Городские жители занимались торговлей, различными ремеслами и земледелием. Названия этих городов в средневековых письменных источниках не сохранились.

Но так исторически сложилось, что к XVI веку окончательно прервались торговая и культурная связь между двумя цивилизациями - Западом и Востоком. Прекратила существовать легендарная «шелковая дорога», исчезли города. Войны, эпидемии чумы, землетрясения окончательно превратили некогда цветущую Чуйскую долину в пустыню. Городская жизнь сменилась другим укладом- укладом жизни кочевников, которым не требовалось оседать на одном месте. Прекрасные некогда дворцы и могучие замки, веселые и шумные торговые и ремесленные караваны превратились в оплывшие холмы или вовсе сравнялись с землей. Чуйская долина в междуречье Ала - Арчи и Аламедин на столетья стала зимним пастбищем племени солто, одного из сорока племен кыргызов. Редкие торговые караваны из Средней Азии в Китай через семиреченские кыргызские и казахские кочевья, оживляли эту каменистую местность.

Междуречье Аламедин и Ала-Арча во многих источниках считается как святое место. Упоминаются родники с живительной и лечебной водой, приводятся и другие интересные факты. И может быть поэтому эта местность сделалась особенно ценной и заманчивой для многих народов. Поэтому здесь издревне возникали форпосты, караван- сарай, крепости. Одно известное название до возникновения кокандской крепости, поселение или аул назывался- Джуль.

После 15 в. на территории современного Бишкека в междуречье Аламедин - Ала-Арча и прилегающей местности располагались кочевья кыргызов. Оседлая, но сравнительно кратковременная, жизнь после многовекового перерыва возродилась здесь в 1825.

Однако в образимом письменными источниками временами Кокандское ханство захватило территорию междуречья и по приказу хана Модали в 1825 году здесь была построена крепость Пишпек.Пишпекская крепость служила оплотом ханско-феодального гнета над кыргызами и постоянной угрозой крепости Верный в т.н. Зачуйском крае. В крепости Пишпек находились гарнизон и ханские налогосборщики

Кокандцам нужен был контроль над передвижениями торговцев и кочевников. Крепость Пишпек. стояла в узле путей кочевников с зимних пастбищ на летние и вдоль дороги на Иссык-Куль и Семиречье. Здесь же, в крепости, кокандцы собирали таможенный налог со всех караванов. Свободолюбивые солтинцы во главе со своим вождем Байтик-Баатыром не раз пытались взять и разрушить крепость Пишпек.. Но не хватало артиллерии. Кокандцы были не только сильны, но и коварны. В крепости, например, содержались в заложниках родственники из знатных кыргызских семей, в том числе и сын Байтика Канаева. В сентябре 1862 года, верховный вождь племени солто Байтик Канаев, поднимает восстание против кокандцев, уничтожает коменданта крепости Рахматуллу и его конвой в 60 человек и посылает в город Верный гонца за помощью русской артиллерии.

При продвижении царизма вглубь Средней Азии, в ходе столкновений России с Кокандом, крепость 4 сентября 1860 была взята штурмом военным отрядом, пришедшим из Верного. После его ухода кокандцы вновь обосновались в Пишпеке, усилив укрепления. В сентябре 1862 часть чуйских кыргызов выступила против кокандцев. Они осадили Пишпек и обратились к русским властям Верного за помощью. В октябре (24) Пишпекская крепость была вторично взята русскими войсками при активном содействии окрестных кыргызов и разрушена. В 1863 с ликвидацией власти кокандского ханства в Чуйской долине ее население добровольно вошло в состав России.

13 октября 1862 года начальник Алатавского округа Г. А. Колпаковский с отрядом в 1400 человек и артиллерией начал полную осаду крепости. 24 октября этого же года кокандцы сдались. 2 ноября русский отряд покинул остатки крепости и ушел в город Верный. По приказу Байтика-баатыра, в отмщение кокандцам кыргызы начисто разрушили остатки крепости. Именем Байтика-Батыра ныне названа одна из центральных улиц нашей столицы (часть улицы Советской).
В 1863 году кыргызы вплоть до Алая примкнули к России. В Омске, генерал-губернаторстве был подписан Договор о вхождении в состав России. В крае устанавливается самоуправление. В Чуйской долине и у развалин крепости Пишпек возникает ряд городских и земледельческих поселений под контролем царской администрации.

В 1868 году - с. Лебединовка, Ново-Покровка и 50 семей селятся на линии почтового тракта в урочище Пишпек. Так ташкентская дорога стала первой улицей будущего уездного города Пишпек. Пишпек - это неправильно услышанное русскими офицерами-топографами кыргызское название местности Бишкек. Первые русские крестьянские семьи из Пензенской, Самарской, Воронежской и Тамбовской губернии облюбовали для себя усадебные участки вдоль трактовой дороги, построив на первых порах землянки и шалаши. К первопоселенцам присоединились торговцы-узбеки из Ташкента, Намангана и других местностей Узбекистана. Вдоль реки Аламедин уже жили также обедневшие кыргызы, не имевшие скота и садоводы-огородники узбеки, а также семьи бывшего гарнизона кокандской крепости Бишкек. К 1876 году в Пишпеке проживало 58 семейств - 182 человека обоего пола, в том числе женщин - 94. По национальностям жители подразделялись так: русских семей было - 9, узбекских - 48 и татарская семья - 1.

Тогдашний Пишпек только своим очень удачным местоположением и наличием почты отличался от основной массы русско-украинских селений в крае. Сама крепость Пишпек была разрушена, а ее постройки на древнем холме сравняли за ненадобностью. Не было необходимости в военном укреплении на землях кыргызов, так как отношение между двумя народами закладывались на мирной основе. Глину со стен крепости первые переселенцы разбирали на свои постройки, так образовалась первая улица - Ташкентская. Некогда грозный бастион кокандцев превратился в мирный холм, сокрывший тайны многих веков. Семиреченские власти проектировали основать центр уездного управления севера Киргизии в Кочкорке или Кутымалды (г. Балыкчи), но туркестанский генерал-губернатор после поездки в 1870 году по Семиречью остановил свой выбор на Пишпеке. 29 апреля 1878 года уездное управление было размещено в Пишпеке.
"План проектного расположения вновь предполагаемого города Пишпека" - города с застройками Европейского типа был утвержден 31 августа 1878 г. военным губернатором Семиреченской области генерал-лейтенантом Г.А. Колпаковским.

Простая в своей основе планировка удачно вписывалась в окружающую местность. Его уличная сетка разбитая в шахматном порядке, благоприятствовала устройству арычной сети и естественной вентиляции улиц. Компактная территория города междуречьи Ала-Арчи и Аламедин была размещена так, что и в сейсмическом отношении это был наиболее благоприятный район. Первоначально строительная база в Пишпеке была крайне примитивна, не было даже кирпичного завода. Ряд домов были построены из вековых тянь-шанских елей, стволы которых сплавляли из ущелий по горным речкам, большинство домиков были буквально "слеплены" из глины. Русские, украинские, молдавские переселенцы учились у местных жителей азиатским способам домостроения.

Город был глиняным, но планировка его оказалась прогрессивной по своей сути. Это был один из первых городов европейского типа с несравненно более высокой ступенью развития русского градостроительного искусства. И традиции этой планировки сохранены и усовершенствованы в современном Бишкеке.

Единственным украшением в том маленьком глинобитном Пишпеке была роскошная панорама гор киргизского Ала-Тоо. Самые высокие вершины его поднимаются ледовым ансамблем над междуречьем Ала-Арчи и Аламедин. Какой была в то время долина можно увидеть на небольших полотнах русского офицера и выдающегося художника В. В. Верещагина, побывавшего в этих местах с экспедицией военных топографов в 19 веке. Эти маленькие шедевры, свидетели киргизской истории экспонируются в КГМИИ им. Г. Айтиева.

Вторым украшением Пишпека стали сады и парки. Трудно сейчас поверить, что город был основан в полупустыне. Вот свидетельство того времени: "… всего несколько разбросанных там и сям домишек, … а дальше за ними на далекое пространство простиралась голая, бесплодная мертвая степь с раскаленными песками и камнями…". Ф. Поярков.
Администрация города, простые горожане сделали все возможное, чтобы превратить Пишпек в город-сад. Каждый горожанин обязан был рядом с домом вдоль улицы высадить не менее 25 деревьев, каждый приезжий купец обязан был с дохода своей торговли выделить средства на озеленение Пишпека. Одним из лучших садоводов-любителей был выходец из Намангана Селим Раимбаев, имевший еще с 40-х годов 19 века обширный сад в Аламединском урочище и впоследствии снабжавший пишпекских новопоселенцев саженцами плодовых деревьев и талом. Пионером культурного садоводства и искусственного лесоразведения в крае был пишпекский ученый-садовод А.Н. Фетисов, основатель Карагачевой рощи в 1881 году. Тогда же велась первая планировка улиц и площадей, отводились места для жилья, казенных зданий и казарм, а также для торговли, кузниц и других ремесленных заведений.
В конце 19 - в начале 20 вв. в Пишпеке было уже 40 улиц (без твердого покрытия и тротуаров), 6 больших площадей (неблагоустроенных и грязных).

Приобретение городского статуса способствовало росту Пишпека. Первые предприятия кустарно-промышленного характера появились в Пишпеке во 2-й половине 19 в. В 1883 году стал работать кожевенный завод, в 1885 г. организовано сыродельное производство. Вся власть в Пишпеке и уезде находилась у уездного начальника, а с 1895 года хозяйством города ведало общественное самоуправление из пишпекской буржуазии, зависимое от царских властей. Вопреки политике царизма, направленной на ограничение развития культуры народов национальных окраин, в Пишпеке появляются первые культурно-просветительные учреждения, школы, лечебницы.

Памятный след в истории города оставили представители прогрессивной русской интеллигенции. В их числе - первый фельдшер В.М.Фрунзе, в семье которого 21 января 1885 года родился сын Михаил - будущий партийный, государственный и военный деятель; ученый садовод А.М.Фетисов, заведовавший киргизской школой садоводства.

Был создан хозяйственный комитет из состоятельных домовладельцев и торговцев, возглавляемый чиновниками уездной администрации. Волостное управление, примыкавших к городу земель возглавил Узбек Бошкоев - племянник знаменитого Байтика-баатыра и участник военных походов генерала Черняева на Ташкент. Узбек Бошкоев был дедом идейного основателя современной кыргызской государственности Абдыкерима Сыдыкова.

Город был торговым, но и здесь была своя интеллигенция: семья Терентьевых, врач Ф.В. Поярков, фельдшер В.М. Фрунзе, учитель гимназии К.Ф. Свирчевский, ирригатор Васильев и другие, которые принесли в этот край все лучшее от европейской цивилизации. Через город проезжали и останавливались здесь выдающиеся путешественники: И.В.Мушкетов, Н.М.Пржевальский, Дельмаз Морган, Капю, Бонвало, Бланк. В тоже время поднималась и киргизская интеллигенция. Дети крупных киргизских торговцев и промышленников уже учились в российских гимназиях и университетах. Город приобрел постоянную связь с европейской цивилизацией через телеграф и почту. Пишпек влился в те же исторические события, которые владели всем континентом. И не случайно наш город одним из первых мирным путем принял советскую власть. Здесь, на окраине Российской империи хорошо понимали значимость Октябрьской революции.

Сразу же после февральских событий 1917 года в России, после отречения царя Николая I от престола, здесь, в далеком Пишпеке 31 марта 1917 года был создан Пишпекский Совет солдатских, офицерских и рабочих депутатов. Сильна была в городе и уезде группа большевиков. 1января 1918 года председателем Пишпекского Совета был избран большевик Г.И.Швец-Базарный (первый советский мэр города), было принято постановление о признании центральной Советской власти.

Но к декабрю 1917 года все Семиречье было охвачено белоказачьим мятежом. 14 декабря 1917 года вооруженные отряды белоказаков и левых эссеров из с. Беловодское прорвались к Пишпеку и заняли его западную часть. У белоказаков были далеко идущие планы создания "самостийной казацкой семиреченской республики" без большевиков, царя, "голытьбы" и киргизов. И мирный г. Пишпек, лежащий на пути между Ташкентом и Верным (г. Алматы) был "камнем преткновения" для осуществления этих планов.
Защитил город 1-ый Пишпекский полк под командованием Я.М.Логвиненко, прибывшего с Северного Семиреченского фронта. К 28 декабря весь уезд был очищен от контрреволюционеров.

Первые павшие в борьбе за власть народа были захоронены 1 января 1919 года в центре г.Пишпек, в дубовом парке, у Николаевской церкви, там, где некогда проходил митинг под лозунгом "За власть Советов". Ныне возвышается над небольшим курганом братской могилы с четырьмя пушками 2-х метровый гранитный обелиск.

Весь народ Кыргызстана, поднятый Революцией, рванулся к новой жизни. Уже через несколько дней после установления Советской власти, 16 ноября 1917 года была издана "Декларация прав народов России", подписанная В.И.Ульяновым (Ленином). В Декларации было провозглашено равенство и суверенность народов России, их право на самоопределение, вплоть до отделения.

С большим воодушевлением все передовые люди Кыргызстана восприняли эту возможность создания независимой государственности. Лучшие умы кыргызской интеллигенции приняли живейшее участие в практическом воплощении этой идеи. А.Сыдыков, И.Арабаев, Д.Сооронбаев и др. уже летом 1917 года, еще до Октябрьской революции, объединяются для конкретного оформления идеи кыргызской государственности. Не все смогли увидеть плоды своих идей. В 20-е - 30-е годы в скрытой, тяжелой внутриполитической борьбе создавались национальные государственные объединения огромного Союза. "Они трагически погибли все до одного в кровавой вакханалии тоталитарного режима" - сказал об этих людях А.Акаев.

Народ не забыл своих героев. Именем этих людей с трагической, но высокой судьбой названы ныне улицы Бишкека и ВУЗы. Осенью 1996 года открыта галерея бюстов рядом с площадью Ала-Тоо у первого правительственного здания бывшего Пишпека, старейшего этажного здания города, у Дома Дружбы народов (бывший Государственный Исторический музей, архитектор Зенков, 1927г.).

И, самое главное, воплотилась мечта этих необыкновенных людей. Постепенно, с огромными усилиями, и одновременно великим духовным подъемом, создавалась киргизская государственность, формировалась современная экономика, развивалась киргизская культура.Из феодализма, всего за несколько десятилетий, Кыргызстан шагнул в новое общество, заняв достойное место в современной цивилизации.
Практическими исполнителями этой идеи стали во главе своего народа А.Орозбеков, Ю.Абдрахманов, Раззаков, Т.Кулатов и другие наши современники, в том числе и первый Президент независимого Кыргызстана А.Акаев.

А политическим и экономическим центром великих преобразований стал бывший маленький уездный город Пишпек.
14 октября 1924 года Пишпек - центр Кара-Киргизской автономной области. 1 февраля 1926 года Пишпек - столица Киргизской АССР. С 12 мая 1926 года Президиум ЦИК СССР утвердил за г.Пишпек имя Фрунзе. С 5 декабря 1936 года г. Фрунзе - столица Киргизской ССР.Фрунзе - цветущий край с мощной многоотраслевой промышленностью, высокоразвитым механизированным разносторонним сельским хозяйством. Бывшая глухая провинция, не имевшая до революции даже проселочных дорог, покрылась сетью асфальтированных шоссе и стальных магистралей. В небе пролегли трассы местных и союзных авиалиний, соединивших столицу республики - Фрунзе с Москвой, Ленинградом, Свердловском, Новосибирском и другими городами бывшего союза.

Небывалого развития достигла наука и искусство киргизского народа, мировое признание получила его литература и кинематография. Неизмеримо вырос уровень благосостояния трудящихся Киргизии. Лишенные до революции элементарных бытовых удобств, бывшие кочевники-скотоводы и их потомки живут в прекрасных современных городах и селах, пользуясь всеми благами и достижениями цивилизации. Величественные преобразования, которые совершают трудящиеся республики, выявляют новые качества людей, новые, свойственные только социалистической действительности явления, складывающиеся в многокрасочную картину нынешнего бытия республики, где единой семьей живут и трудятся представители более 80 наций и народностей нашей страны, где развиваются и приносят замечательные плоды лучшие, бережно хранимые национальные традиции, обогащенные опытом братского интернационального содружества.

В соответствии с Конституцией, принятой 5 мая 1993 года, Кыргызская Республика - суверенная унитарная демократическая республика, построенная на началах правового светского государства. Город Бишкек - его столица.
В апреле 1991 года Верховный Совет ССР принял решение о переименовании г. Фрунзе. Городу вернули его древнее первоначальное имя.

Бишкек сегодня

Городские символы: Флаг Герб

Город построен по ортогональному плану, что способствует его проветриванию горным воздухом. В Бишкеке — 938 улиц. Главные улицы города: проспект Манаса,проспект Чуй - ул. Ден Сяо Пина, улицы Абдрахманова, Алма-Атинская, Правды, Жибек жолу (шёлковый путь), Байтик Батыра(бывш. Советская) - Бакинская, Московская. На бульварах Эркиндик и Молодая Гвардия расположено множество детских площадок и летних кафе. Жилые районы расположены на юге: микрорайоны с 3 по 12, район «Асанбай»; на востоке: «Аламедин-1», «Восток-5», «Восток-6»; на юго-востоке: «Кок-Жар», «Улан»; в центральной части — «Юг-2».

Транспорт

Железнодорожный

Железнодорожное сообщение осуществляется тремя железнодорожными станциями: Пишпек, Бишкек и Аламедин. Основной поток пассажиров и грузов ориентирован в города России через территорию Казахстана. Имеются также местные междугородные и пригородные поезда

Электрический

В качестве городского общественного транспорта имеется троллейбусная система. Троллейбусы используются также в городах Ош и Нарын.

Автомобильный

Основным видом общественного транспорта является автомобильный: автобусы,маршрутное такси,такси

Число легковых автомобилей с 2000 по 2011 года выросло в 3 раза. Количество грузовых автомобилей незначительно сократилось с 9 тыс. в 2000 году до 8,7 тыс. в 2011. В 2 раза выросло число автобусов, зарегистрированных в столице.

В настоящее время зарегистрировано 160 106 единиц автотранспорта. Из них физическим лицам принадлежит 145 957 автомашин, юридическим — 14 139. В 2010 году в Бишкеке было зарегистрировано 141 433. Из них 127 168 автомашин принадлежали физическим лицам и юридическим лицам — 14 265.

В городе начато строительство первой кольцевой дороги, а также, по линии гранта Японского правительства, были реконструированы мосты города. Протяженность дорог более 1,2 тыс.км. Также начал проводиться ремонт объездной дороги, что должно привести к уменьшению пробок на улицах столицы.

Аэропорт

На административной территории Бишкека, в 23 км от городской черты, находится международный аэропорт «Манас», названный в честь героя одноимённого киргизского эпоса. Сегодня в зоне аэропорта располагается одна из авиабаз ВВС США. Согласно классификации ИКАО Манас — аэропорт класса 4Е. Его взлётно-посадочная полоса длиной 4,2 км позволяет принимать самолеты всех типов, в том числе и в сложных метеоусловиях. Общая площадь перрона — 242 тыс. м². Аэропорт располагает 38 стоянками и двумя телескопическими трапами. Идёт строительство нового терминала.

Экономика

Бишкек — экономический центр страны.

В 2011 году городом произведено промышленной продукции на сумму 28108,4 млн сомов, рост составил 117,2 %. Из всего объёма услуг, оказанных по республике, на долю Бишкека приходится 58,7 %. Среднемесячная заработная плата за январь-ноябрь 2011 года составила 12035 сом, что в 1,4 раза выше республиканского уровня. Бишкек является донором для остальных регионов республики. Ожидаемый вклад в ВВП страны составит 36,1 % в 2012 году. В окрестностях столицы расположена свободная экономическая зона «Бишкек».

Промышленность

Имеются все отрасли промышленного производства. Среди них основными являются: машиностроение и металлообработка, лёгкая и пищевая промышленность, энергетика. К крупным промышленным предприятиям Бишкека относятся:ТЭЦ,АО "Реемтсма-Кыргызстн",корпорация "Дастан",Комвольно-суконный комбинат, предприятие"Кока-Кола Бишкек Ботлерс","Бишкек дан-азык" ; акционерные общества:"Бишкексют",Бишкекский машиностроительный завод,"Кыргызавтомаш","Кыргызшампаны"железобетонный завод "Бишкек","Керамин" , предприятия-объединения "Булгары",Жылдыз"Байпак", и др.

Промышленные предприятия находятся на западе и востоке Бишкека. Среди них: мукомольный комбинат «Акун», конъячный завод «Кыргыз Коньягы», АО «Кыргызмебель», производитель национальных напитков «Шоро», «Северэлектро», ТЭЦ.

Торговля

Город Бишкек является региональным центром торговли, являясь узлом между КНР,Казахмтаном и Россией. В Бишкеке функционирует крупнейший в Центральной Азии оптово-розничный рынок:"Дордой", крупнейший авто-рынок:"Азамат", также ряд других рынков:"Ош" (рынок),"Аламедин"(рынок),"Орто-Сай"(рынок),"Ала-Арча-2"(рынок),"Кудайберген" и др.; Имеются крупные торговые центры:"Vefa", "Bishkek-Park" "Дордой- plaza","Таш-Рабат","ЦУМ-Айчурек","Караван","Детский мир"."Бета-Сторес" и др.В городе имеются представительства таких крупных международных фирм, как Mercedes-Benz, Audi-VW, Sumitomo, Federal Express, DHL, UPS, LG-Electronics, Daewoo, Phillips, Siemens, Panasonic, Reemtsma, Coca-Cola, Samsung, Toyota, Kia и др.

Финансы

В Бишкеке расположены головные офисы банков:"РСК-Банк","Айыл-Банк" (оба государственные), "Демир Кыргыз Интернэшнл Банк","Дос-Кредобанк","Банк-Азии","Росинбанк","ЭкоИсламик Банк",Бакай-Банк" и др.

Интернет и сотовая связь

В городе сосредоточена значительная масса пользователей интернета и мобильной связи. Предоставление интернета осуществляется по оптической линии, по технологии ADSL и Wi-Fi. Работают более 10 интернет провайдеров, крупнейшие:Азия-Инфо,Кыргызтелеком,ЭлКат,Акнет,Megaline,Homeline,Saima-Telecom . Зона покрытия интернета составляет почти 90 % города.

Сотовая связь в городе представлена 6 крупными компаниями, под брендами "Beeline", "MegaCom","O!", "Fonex","Katel","Nexi". В среднем у каждого жителя столицы имеется сотовый телефон.

Средства массовой информации

Газеты

Журналы

• Мужской интеллектуальный журнал премиум-класса "One Magazine"
• Модный женский журнал "FEMME"
• Глянцевый журнал для умных и успешных "for Woman"
• Журнал «Blife» на русском и английском языках
• Журнал для родителей "Маленькая радость"
• Журнал «Праздничный Коктейль»
• Глянцевый женский журнал на русском и кыргызском языках "Бишкекчанка"
• глянцевый журнал «БиСтар» — на русском языке

Информационные агенства

• Inform kg
• АКИ press
• 24 kg
• "Кабар"
• ИА "КАНТ kg"
• kloop kg

Наука и образование

Бишкек является крупнейшим научно-образовательным центром Киргизии. В Бишкеке находятся:

• Кыргызский Государственный институт искусств имени Б.Бейшеналиевой (КГИИ)
• Национальная Академия наук Кыргызской Республики
• Научная станция Российской Академии наук в г. Бишкеке
• Кыргызский национальный университет имени Жусупа Баласагына
• Кыргызский государственный технический университет имени Исака Разакова (бывший Фрунзенский политехнический институт)
• Кыргызский экономический университет имени М.Рыскулбекова
• Кыргызский государственный университет строительства,транспорта и архитектуры (КГУСТА)
• Кыргызский аграрный университет имени К.Скрябина (бывший Сельскохозяйственный институт имени К. Скрябина)
• Кыргызская государственная медецинская академия имени И.К.Ахунбаева
• Киргизско-Росийский славянский университет
• Американский университет в Центральной Азии
• Международный университет Кыргызстана
• Кыргызско-Турецкий университет "Манас"
• Бишкекская финансово-экономическая академия
• Кыргызская академия туризма
• Высший Военный институт Вооруженных Сил Кыргызской Республики
• Международная академия управления,права,финансов и бизнеса
• Киргизская академия физической культуры и спорта

В Бишкеке также расположены следующие научно-исследовательские организации:

• Национальный хирургический центр МЗ КР

Имеются две крупные библиотеки

• Библиотека имени В.И.Ленина
• Республиканская публичная библиотека имени Н.Г.Чернышевского

Достопримечательности

• Кузнечная крепость (холм и части крепости)
• Мемориальный комлекс "Ата-Бейит"
• Государственный цирк
• Ипподром
• Республиканский центр детей и юношества "Сейтек"
• Южные ворота

Площади

• Площадь Ала-Тоо — центральная площадь Бишкека. Здесь расположен монумент «Манасу Великодушному»
• Старая площадь
• Площадь Победы и монумент Победы
• Привокзальная площадь
• Университетская площадь
• Театральная площадь
• Советская площадь — Архитектурный комплекс, между зданием мэрии и зданием филармонии.