การขนส่งทางอากาศมีข้อดีและข้อเสีย สิทธิประโยชน์ที่ได้รับจากการขนส่งทางอากาศ

ก่อนการเดินทางไกล ทุกคนมักต้องเผชิญกับการเลือกว่าจะใช้ยานพาหนะคันไหนเพื่อไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย ภูมิศาสตร์ของการท่องเที่ยวมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ทำให้มีโอกาสได้ทำความคุ้นเคย ประเทศต่างๆสถานที่ท่องเที่ยวของพวกเขา สิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกเป็นส่วนใหญ่จากการพัฒนาการขนส่งทางอากาศ การเดินทางระหว่างประเทศส่วนใหญ่เป็นทางอากาศ

การขนส่งทางอากาศก็มีเป็นของตัวเอง ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้- ก่อนอื่นเลยก็คือความเร็ว วันนี้เครื่องบินมีมากที่สุด การขนส่งที่รวดเร็วในโลก หากคุณต้องการเดินทางไปยังสถานที่ที่คุณต้องการอย่างรวดเร็ว เมื่อรถไฟหรือรถยนต์ต้องไปที่นั่นเป็นเวลาหลายวัน ความช่วยเหลือจะมาการขนส่งทางอากาศ นอกจากนี้ ไม่เหมือนกับตั๋วรถไฟซึ่งอาจไม่มีจำหน่ายในเวลาที่เหมาะสม ตั๋วเครื่องบิน Svit Aero จะมีการจำหน่ายอยู่เสมอ และคุณสามารถสั่งซื้อออนไลน์ได้ตลอดเวลาโดยไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ http://svit.aero/ deshevie-aviability/.

สิ่งนี้จะมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อจุดหมายปลายทางสุดท้ายของการเดินทางเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางยอดนิยมที่สุดในหมู่ผู้โดยสาร คุณมีโอกาสซื้อตั๋วเครื่องบินออนไลน์โดยไม่ต้องออกจากอพาร์ทเมนต์หรือที่ทำงานของคุณ

ข้อดีของการขนส่งทางอากาศ ได้แก่ ความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น สำหรับผู้โดยสารหลายๆ คน สิ่งนี้ต้องมาก่อน ทันสมัยทั้งหมด อากาศยานอุปกรณ์คำนึงถึงข้อกำหนดตามหลักสรีระศาสตร์ และลูกเรือที่มีประสบการณ์จะดำเนินการเที่ยวบินของคุณในสภาพที่เหมาะสมที่สุด

ผู้โดยสารที่เดินทางทางอากาศสามารถใช้บริการหนึ่งในสามชั้นโดยสารได้ (ชั้นธุรกิจ ชั้นหนึ่ง และชั้นประหยัด) เหตุการณ์นี้ยังมีความสำคัญในตัวเองสำหรับบางคน เนื่องจากระดับความเป็นอยู่ที่ดีของแต่ละคนแตกต่างกันโดยธรรมชาติ แต่ละชั้นเรียนยังมีชุดบริการเฉพาะอีกด้วย

ข้อดีอีกประการหนึ่งที่สามารถนำมาประกอบกับการขนส่งทางอากาศคือความปลอดภัย ตามสถิติที่แสดง แม้ว่าผู้โดยสารจำนวนมากจะกลัวการบิน แต่การขนส่งทางอากาศก็เป็นวิธีการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดวิธีหนึ่ง

ข้อเสียเปรียบประการเดียวของการเดินทางทางอากาศคือราคาเที่ยวบินที่สูง แต่ด้วยข้อดีข้างต้น มันก็คุ้มค่ากับตัวมันเอง นอกจากนี้สายการบินหลายแห่งยังฝึกให้บริการผู้โดยสารด้วย ราคาพิเศษขณะเดียวกันก็ใช้นโยบายการกำหนดราคาที่ยืดหยุ่น ทำให้สามารถซื้อตั๋วเดินทางราคาไม่แพงไปยังจุดหมายปลายทางใดก็ได้

การขนส่งทางอากาศเป็นการขนส่งประเภทเดียวที่มีอยู่จริงที่สามารถไปถึงจุดใดก็ได้บนโลกซึ่งการขนส่งประเภทอื่นไม่สามารถให้บริการได้เนื่องจากติดอยู่กับเส้นทางบก

การขนส่งทางอากาศเรียกได้ว่าสะดวกสบายที่สุดรวดเร็วที่สุดและ การขนส่งที่ปลอดภัยซึ่งจะพาผู้โดยสารไปยังที่ที่ต้องการไป สิ่งที่เหลืออยู่คือการซื้อตั๋วเครื่องบินในทิศทางที่คุณต้องการ

การขนส่งทางอากาศ ข้อดีและข้อเสีย

การขนส่งทางอากาศ – ในเชิงเปรียบเทียบ รูปลักษณ์ใหม่ขนส่ง. มีการพัฒนาในศตวรรษที่ยี่สิบ คันโยกหลักที่เอื้อต่อการพัฒนาอย่างรวดเร็วคือประการที่สอง สงครามโลกครั้ง- ความจำเป็นในการขนส่งผู้คนอย่างรวดเร็วมีส่วนทำให้เกิดความก้าวหน้าอย่างมากในอุตสาหกรรมนี้ในระยะเวลาอันสั้น

ในโลกสมัยใหม่ เครื่องบินกลายเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของเรา ทุกๆ วัน ผู้คนหลายแสนคนใช้บริการขนส่งทางอากาศ

เนื่องจากการขนส่งประเภทนี้มีข้อดีหลายประการ

สิ่งที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือความเร็ว ในทางปฏิบัติแล้วไม่มีทางเลือกอื่นหากคุณจำเป็นต้องขนส่งสินค้าเป็นระยะทางไกลอย่างเร่งด่วนในช่วงเวลาสั้นๆ หรือส่งสินค้าไปทุกที่ในโลก นอกจากนี้ ด้วยความช่วยเหลือของการขนส่งทางอากาศ คุณสามารถไปยังสถานที่ที่เข้าถึงยาก ไปยังสถานที่ที่เข้าถึงได้ยากมากด้วยวิธีการขนส่งอื่น ท้ายที่สุดแล้ว เครื่องบินไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพทางภูมิศาสตร์ของพื้นที่

การเดินทางทางอากาศมีลักษณะเป็นระบบและความถี่ การยึดมั่นในกรอบเวลา ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารมั่นใจเกือบ 100% ในเรื่องจังหวะเวลาของเที่ยวบิน และผู้รับตราส่งสามารถคาดการณ์เวลาการส่งมอบได้

แต่ถึงแม้จะมีข้อดีหลายประการ การขนส่งทางอากาศก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น ความเสี่ยงจากการใช้งาน น่าเสียดายที่การขนส่งทางอากาศเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุด เนื่องจากการทำงานผิดพลาดหรือเหตุสุดวิสัยเพียงเล็กน้อยอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ซึ่งผลที่ตามมามักจะร้ายแรงมากเสมอ อีกทั้งค่าตั๋วเครื่องบินยังสูงมากอีกด้วย เนื่องจากมีการใช้อุปกรณ์ที่มีความแม่นยำสูงราคาแพง การทำงานของเครื่องบินและสนามบินเองก็ไม่ถูกเช่นกัน

ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือต่ำ ปริมาณงาน- ในการยกเครื่องบินและสินค้าหรือผู้โดยสารขึ้นไปในอากาศ คุณจะต้องเอาชนะแรงโน้มถ่วง และยิ่งมวลของเครื่องบินที่บรรทุกหนักมากเท่าไร การทำเช่นนี้ก็จะยิ่งยากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้การขนส่งทางอากาศยังขึ้นอยู่กับสภาพอากาศเป็นอย่างมาก ซึ่งทำให้ใช้งานท่ามกลางหมอก หิมะตกหนัก หรือฝนตกได้ยากหรือเป็นไปไม่ได้ สำหรับการทำงานปกติของการขนส่งประเภทนี้ จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานบางอย่างและบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสม โชคไม่ดีที่ต้องใช้การลงทุนและต้นทุนจำนวนมาก นี่คือสาเหตุที่สนามบินไม่สามารถตั้งอยู่ได้ทั้งหมด พื้นที่ที่มีประชากรและที่ไหนที่คุณต้องการ โดยปกติจะอยู่ที่ เมืองใหญ่ๆหรือสถานที่ที่ความต้องการบริการเหล่านี้เพิ่มขึ้นและสนามบินต้องเสียค่าใช้จ่ายเอง

ดังนั้นเราสามารถสรุปได้ว่าการขนส่งทางอากาศเป็นหนึ่งในรูปแบบการขนส่งที่ได้รับความนิยมและรวดเร็วที่สุด ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถแก้ไขปัญหาการจัดส่งได้อย่างมีคุณภาพและตรงเวลา ซึ่งการขนส่งประเภทอื่นไม่สามารถให้บริการได้

การเดินทางทางอากาศมีข้อดีหลายประการที่ทำให้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในยุคปัจจุบัน ระบบการขนส่ง- แต่พวกเขาก็มีข้อบกพร่องมากมายซึ่งมีความสำคัญไม่น้อยและน่าเสียดายที่มนุษยชาติในปัจจุบันไม่สามารถเอาชนะพวกเขาได้แม้ว่ามันจะกำลังดำเนินการอยู่ก็ตาม เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าอุตสาหกรรมนี้จะพัฒนาและปรับปรุงในอนาคตเท่านั้น และจะมีข้อบกพร่องน้อยลงเรื่อยๆ และจะมีนัยสำคัญน้อยลง

หากคุณต้องการส่งสินค้าของคุณอย่างรวดเร็วและปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คุณควรใช้บริการขนส่งทางอากาศจะดีกว่า โดยส่วนใหญ่สิ่งนี้ใช้กับสินค้าที่มีราคาแพงมาก วัตถุทางศิลปะ สินค้าอันตราย (แต่ควรคำนึงถึงข้อจำกัดที่ให้ไว้ในคำแนะนำพิเศษด้วย) เป็นต้น

ข้อได้เปรียบหลักของการขนส่งทางอากาศคือความเร็วในการจัดส่งที่สูง นี่คือสิ่งที่ทำให้การขนส่งทางอากาศแตกต่างจากการขนส่งประเภทอื่น: การขนส่งทางบก ทางน้ำ และทางรถไฟ ความเร็วเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อ การขนส่งระหว่างประเทศเมื่อสินค้าถูกขนส่งไปในระยะทางไกล สินค้าของคุณจะถูกจัดส่งไปยังทุกที่ในโลกโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในขณะเดียวกัน คุณก็สามารถมั่นใจได้ว่าสินค้าของคุณจะมาถึงตรงเวลาและไม่มีปัญหาใดๆ

ข้อดีอีกประการหนึ่งของการขนส่งทางอากาศคือการรับประกันความปลอดภัยสูงสุดให้กับสินค้าของคุณบ่อยครั้งมาก องค์กรขนส่งดำเนินการขนส่งของคุณรับผิดชอบในการจัดทำเอกสารทั้งหมดโดยที่การขนส่งทางอากาศเป็นไปไม่ได้

การขนส่งทางอากาศมีลักษณะเป็นระบบและความถี่ ได้แก่ การปฏิบัติตามพารามิเตอร์เวลาทั้งหมดอย่างเข้มงวด ซึ่งช่วยให้ผู้รับตราส่งทราบเวลาจัดส่งที่แน่นอน

แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น ข้อเสียหลักประการหนึ่งคือค่าเดินทางทางอากาศที่สูง อัตราภาษีสำหรับการขนส่งที่ไม่ใช่ทางอากาศจะกำหนดขึ้นอยู่กับลักษณะของสินค้าของคุณ

สินค้าบางชนิดเนื่องจากขนาดของมันจึงทำหน้าที่เป็นอุปสรรคต่อการขนส่งทางอากาศด้วย ดังนั้นการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่จึงถูกขนส่งในปริมาณน้อย นี่เป็นข้อเสียของการเดินทางทางอากาศอย่างไม่ต้องสงสัย

ข้อเสียที่สำคัญไม่แพ้กันอีกประการหนึ่งคือการอยู่ใต้บังคับบัญชา สภาพภูมิอากาศ- ในสภาพอากาศเลวร้ายโดยเฉพาะช่วงฝนตกหนัก เที่ยวบินอาจล่าช้าหรือล่าช้าส่งผลให้สินค้าล่าช้ากว่า เวลานานและการขนส่งสินค้าไปยังผู้รับไม่ทันเวลา

และสุดท้ายในความคิดของฉัน แต่ไม่ธรรมดา ข้อเสียคือการไม่มีสนามบินในทุกภูมิภาค สมมติว่าคุณต้องส่งสินค้าไปยังภูมิภาคที่ไม่มีสนามบิน ซึ่งจะทำให้เกิดความยุ่งยากและคุณจะต้องใช้บริการขนส่งประเภทอื่น เช่น หากระยะทางไม่สำคัญคุณก็สามารถใช้บริการขนส่งทางถนนได้ นี่คือสิ่งที่เรียกว่าการขนส่งแบบผสมผสานเมื่อมียานพาหนะหลายประเภทเข้ามาเกี่ยวข้อง

งานของบริษัทขนส่งที่ให้บริการขนส่งทางอากาศ ได้แก่

การขนส่งสินค้าจากลูกค้าไปยังผู้ขนส่ง

การจัดเก็บสินค้าชั่วคราว

การเดินทางไปสนามบิน

การเตรียมและดำเนินการเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด

การประกันภัยสินค้า

บรรจุภัณฑ์สินค้าที่เหมาะสมที่สุด

ดำเนินการขนถ่ายสินค้า

การขนส่งสินค้าตรงไปยังผู้รับตรงเวลา

มีการกำหนดข้อกำหนดพิเศษในบรรจุภัณฑ์ของสินค้า จะต้องเรียบร้อยไม่มีความเสียหาย แห้ง และมั่นใจในความปลอดภัยของสินค้า นอกจากนี้ยังมีข้อจำกัดเกี่ยวกับขนาดของสินค้า: น้ำหนักไม่ควรเกิน 85 กก. และความยาวไม่เกิน 110 ซม. สินค้าดังกล่าวถือว่ามีขนาดใหญ่และเป็นไปตามมาตรฐานการขนส่ง

นี่คือประเด็นหลักที่บริษัทขนส่งต้องจัดการระหว่างการขนส่งทางอากาศ แต่ยังมีเงื่อนไขส่วนบุคคลที่กำหนดขึ้นระหว่างลูกค้าแต่ละรายและบริษัทเอง อาจมีเงื่อนไขพิเศษสำหรับลูกค้าแต่ละราย หากจำเป็น ตัวอย่างเช่น หากลูกค้าต้องการ ก็สามารถให้คำปรึกษาเบื้องต้นได้ หรือลูกค้ารายอื่นต้องการบรรจุภัณฑ์ที่ระมัดระวังมากขึ้น

ดังนั้นการขนส่งทางอากาศก็มีข้อดีและข้อเสียเช่นเดียวกับการขนส่งรูปแบบอื่นๆ และเมื่อแก้ไขปัญหาให้ใช้บริการ การขนส่งทางอากาศหรือประเภทอื่น ๆ - ทางเลือกเป็นของคุณ!

9.2. อัตราค่าขนส่ง.
9.1. ประเภทการขนส่งที่ใช้ในการขนส่งสินค้า ข้อดี. ข้อบกพร่อง

การขนส่งทางถนนไม่สามารถแข่งขันกับระบบรางในการขนส่งสินค้ามวลชนระหว่างเขตได้ ประการแรก คือ

– เนื่องจากความเข้มข้นของพลังงานจำเพาะสูงและต้นทุนการขนส่ง

– การขนส่งระยะไกล

– ขาดโครงข่ายถนนไฮเทคที่ทันสมัย

ขอบเขตการใช้งานของยานพาหนะ:

– การขนส่งภายในเมือง ชานเมือง และภายในเขต และการขนส่งผู้โดยสาร

– การขนส่งไปยังสื่อกลางและ ระยะทางไกลสินค้ามีค่าและเน่าเสียง่ายซึ่งมีน้ำหนักขนาดเล็ก

^ ข้อดีของการขนส่งทางรถยนต์:

– ความคล่องตัวและประสิทธิภาพสูง

– ความสม่ำเสมอในการจัดส่ง;

– ข้อกำหนดที่เข้มงวดน้อยกว่าสำหรับการบรรจุสินค้าเมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งรูปแบบอื่น

– ความเป็นไปได้ในการใช้งาน เส้นทางที่แตกต่างกันและแผนการจัดส่ง

– ความสามารถในการส่งสินค้าเป็นชุดเล็กๆ

^ ข้อเสียของการขนส่งทางถนน:

– ค่าขนส่งค่อนข้างสูง (ขึ้นอยู่กับความสามารถในการบรรทุกสูงสุดของยานพาหนะ)

– ความเร่งด่วนของการขนถ่าย;

– ความเป็นไปได้ของการโจรกรรมสินค้า

– ความเป็นไปได้ของการโจรกรรมรถยนต์

– ความสามารถในการรับน้ำหนักค่อนข้างต่ำ

– ความสะอาดของสิ่งแวดล้อมไม่เพียงพอ

– ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและสภาพถนน

^ การขนส่งทางรถไฟ มีประสิทธิภาพสูงสุดในการขนส่งสินค้าประเภทเทกองในระยะทางปานกลางและระยะไกลโดยมีการไหลเวียนของสินค้าสูง

^ ข้อดีของการขนส่งทางรถไฟ:

– ค่าขนส่งค่อนข้างต่ำ

– ความสามารถในการปรับตัวที่ดีสำหรับการขนส่งสินค้าฝากต่างๆ ในทุกสภาพอากาศ

– ความสามารถในการส่งสินค้าในระยะทางไกล

– ความสม่ำเสมอของการขนส่ง

– ความสามารถในการจัดระเบียบ PRR ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

– ส่วนลดที่สำคัญสำหรับการขนส่งทางเรือ

^ ข้อเสียของการขนส่งทางรถไฟ:

– จำนวนผู้ให้บริการจำกัด

– การลงทุนขนาดใหญ่ในฐานการผลิตและเทคนิค

– ความเข้มข้นของพลังงานสูงในการขนส่ง

– การเข้าถึงจุดสิ้นสุดของการขายต่ำ

^ การขนส่งทางทะเล – สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในการขนส่งระหว่างประเทศ การขนส่งทางทะเลส่วนใหญ่ดำเนินการขนส่งภายนอก การส่งออก-นำเข้า (รวมถึงการขนส่งสินค้าทั้งหมดในการจราจรข้ามทวีป) บทบาทในการขนส่งทางชายฝั่งมีความสำคัญ

^ ข้อดีของการขนส่งทางทะเล:

– อัตราค่าขนส่งต่ำ

– ความสามารถในการรองรับสูง

ข้อเสียของการขนส่งทางทะเล:

– ความเร็วต่ำ

– ข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับการบรรจุและการรักษาความปลอดภัยสินค้า

– ความถี่ในการขนส่งต่ำ

^ การขนส่งทางน้ำภายในประเทศ (แม่น้ำ) ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าเทกองบางประเภทในระยะทางปานกลางและระยะไกลตลอดจนสำหรับผู้โดยสาร (โดยเฉพาะชานเมือง) อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาไม่สามารถทนต่อการแข่งขันกับการขนส่งประเภทอื่นได้และได้กลายมาเป็นการขนส่งทางเทคโนโลยีประเภทหนึ่งโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งแร่และวัสดุก่อสร้าง

^ ข้อได้เปรียบจากภายใน การขนส่งทางน้ำ อยู่ในอัตราภาษีต่ำสำหรับการขนส่งสินค้า

ข้อเสียของการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ:

– ความเร็วในการจัดส่งต่ำ

– ความพร้อมใช้งานต่ำใน ในทางภูมิศาสตร์เนื่องจากข้อจำกัดที่กำหนดโดยการกำหนดค่าทางน้ำ

– ฤดูกาล

^ การขนส่งทางอากาศ ฟังก์ชั่นของมันก็มีความเชี่ยวชาญสูงเช่นกันเพราะว่า ดำเนินการขนส่งผู้โดยสารเป็นหลักในระยะทางไกลและระยะกลาง แม้ว่าจะมีความสำคัญอย่างยิ่งในการขนส่งสินค้ามีค่า เน่าเสียง่าย และเร่งด่วน

^ ข้อดีของการขนส่งทางอากาศ:

– ความเร็วสูง

– ความสามารถในการเข้าถึงพื้นที่ห่างไกล

– เส้นทางคมนาคมที่สั้นที่สุด

– มีความปลอดภัยสูงในการขนส่งสินค้า

^ ข้อเสียของการขนส่งทางอากาศ:

– อัตราค่าขนส่งสูง

– การพึ่งพาสภาพอากาศซึ่งจะลดความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติตามกำหนดการส่งมอบ

ต่างจากการขนส่งประเภทข้างต้น การขนส่งทางท่อยังคงมีความเชี่ยวชาญสูง ได้รับการออกแบบมาเพื่อสูบผลิตภัณฑ์ของเหลวและก๊าซในช่วงที่จำกัดในระยะทางไกล: ผลิตภัณฑ์ก๊าซ น้ำมัน และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

^ ข้อดีของการขนส่งทางท่อ:

– ความเร็วในการจัดส่งสูง

– วิธีที่คุ้มค่าที่สุดในการขนส่งน้ำมันและก๊าซ

^ ข้อเสียของการขนส่งทางท่อ:

– ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน;

– ผลที่ตามมาที่เป็นอันตราย สถานการณ์ฉุกเฉิน;

– ความเป็นไปได้ที่จะถูกขโมย.

9.2. อัตราค่าขนส่ง.

ภาษีการขนส่งเป็นพื้นฐานสำหรับการชำระค่าบริการขนส่งและจัดทำขึ้นบนพื้นฐานของ:

– ค่าธรรมเนียมการขนส่งสินค้า

– ค่าธรรมเนียมสำหรับการดำเนินการเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า

– หลักเกณฑ์การคำนวณค่าธรรมเนียมและค่าธรรมเนียม

– สำหรับบริษัทขนส่ง – การคืนเงินค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและความเป็นไปได้ในการทำกำไร

– ถึงผู้ซื้อ บริการขนส่ง– ความเป็นไปได้ในการครอบคลุมค่าขนส่ง

เนื่องจากต้นทุนการขนส่งเป็นปัจจัยสำคัญประการหนึ่งในการเลือกผู้ให้บริการขนส่ง การต่อสู้เพื่อลูกค้าในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันจึงมีการปรับเปลี่ยนอัตราค่าขนส่งด้วย การควบคุมระดับอัตราภาษีสำหรับค่าธรรมเนียมต่างๆ อย่างเชี่ยวชาญสามารถกระตุ้นความต้องการได้เช่นกัน บริการเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า

เพื่อกำหนด ต้นทุนการขนส่งสินค้า โดยทางรถไฟ อัตราภาษีที่ใช้:

– ทั่วไป – นี่คือภาษีประเภทหลักซึ่งช่วยกำหนดต้นทุนในการขนส่งสินค้าจำนวนมาก

– พิเศษ – กำหนดโดยเบี่ยงเบนไปจากภาษีทั่วไปในรูปของค่าธรรมเนียมพิเศษหรือส่วนลด ตามกฎแล้วจะใช้กับสินค้าเฉพาะเท่านั้น อัตราภาษีศุลกากรพิเศษทำให้เป็นไปได้ที่จะมีอิทธิพลต่อสถานที่ตั้งของอุตสาหกรรม เนื่องจากด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา จึงเป็นไปได้ที่จะควบคุมต้นทุนในการขนส่งวัตถุดิบบางประเภท เช่น ถ่านหิน แร่ ฯลฯ ด้วยการเพิ่มหรือลดต้นทุนการขนส่งในช่วงเวลาต่างๆ ของปีโดยใช้อัตราภาษีพิเศษ เราจึงสามารถลดระดับความไม่สม่ำเสมอของการขนส่งบนทางรถไฟได้ จุดประสงค์เดียวกันนี้ให้บริการโดยภาษีศุลกากรพิเศษสำหรับการขนส่งสินค้าในทิศทางที่มั่นคงของการเคลื่อนย้ายรถยนต์และตู้คอนเทนเนอร์เปล่า

– สิทธิพิเศษ – ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าเพื่อวัตถุประสงค์บางอย่างเช่นเดียวกับสินค้าสำหรับทางรถไฟเอง

– ท้องถิ่น – กำหนดโดยหัวหน้าของการรถไฟแต่ละแห่ง ภาษีเหล่านี้รวมถึงจำนวนค่าธรรมเนียมในการขนส่งสินค้าและอัตราค่าธรรมเนียมต่างๆ และมีผลบังคับใช้ภายในขอบเขตของทางรถไฟที่กำหนด

นอกเหนือจากค่าขนส่งแล้ว ทางรถไฟเก็บค่าธรรมเนียมจากผู้รับตราส่งเช่น ค่าธรรมเนียมบริการเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า ได้แก่

– สำหรับจัดเก็บ ชั่งน้ำหนัก หรือตรวจสอบน้ำหนักของสินค้า

– จัดส่ง ทำความสะอาด ฆ่าเชื้อรถยนต์

– การส่งต่อการขนส่งสินค้า;

– พีอาร์อาร์ ฯลฯ

เพื่อกำหนด ต้นทุนการขนส่งสินค้าทางถนนมีการใช้ภาษีประเภทต่อไปนี้:

– ชิ้นงานสำหรับการขนส่งสินค้า

– สำหรับการขนส่งสินค้าตามเงื่อนไขชั่วโมงรถบรรทุกที่ชำระเงิน

– สำหรับการใช้งานรถบรรทุกชั่วคราว

– ขึ้นอยู่กับการคำนวณกิโลเมตร

– สำหรับการเคลื่อนย้ายสต็อกกลิ้ง

– ต่อรองได้

ขนาดของค่าธรรมเนียมภาษีจะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่อไปนี้:

– ระยะทางขนส่ง;

– มวลสินค้า;

– น้ำหนักปริมาตรของสินค้า ซึ่งระบุถึงความเป็นไปได้ในการใช้ความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะ

- ความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะ

– ระยะทางรวม;

– ระยะเวลาการใช้รถ

– ประเภทรถยนต์

– พื้นที่ที่ดำเนินการขนส่งตลอดจนปัจจัยอื่น ๆ จำนวนหนึ่ง

อัตราภาษีสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนนแต่ละรายการไม่ได้คำนึงถึงปัจจัยทั้งหมด แต่มีเพียงบางส่วนเท่านั้นที่สำคัญที่สุดในเงื่อนไขของการขนส่งโดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่นในการคำนวณต้นทุนการขนส่งในอัตราชิ้นจำเป็นต้องคำนึงถึงระยะทางในการขนส่งน้ำหนักของสินค้าและระดับของสินค้าซึ่งระบุถึงระดับการใช้งานของความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะ เมื่อคำนวณภาษีสำหรับการใช้งานรถบรรทุกชั่วคราว จะต้องคำนึงถึงความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะ เวลาในการใช้งาน และระยะทางรวมด้วย ในทุกกรณี ค่าธรรมเนียมในการใช้ยานพาหนะจะขึ้นอยู่กับพื้นที่ที่ทำการขนส่ง สิ่งนี้อธิบายได้จากความแตกต่างอย่างต่อเนื่องในระดับต้นทุนการขนส่งสินค้าข้ามภูมิภาค การปรับเปลี่ยนต้นทุนภาษีจะดำเนินการโดยใช้สิ่งที่เรียกว่าปัจจัยการแก้ไขโซน

^ อัตราภาษีสำหรับการขนส่งสินค้า การขนส่งทางแม่น้ำ ค่าธรรมเนียมสำหรับการดำเนินการถ่ายลำและบริการที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งอื่น ๆ จะถูกกำหนดโดยบริษัทขนส่งอย่างอิสระ โดยคำนึงถึงสภาวะตลาด พื้นฐานสำหรับการคำนวณขนาดภาษีคือต้นทุนการบริการที่คาดการณ์ในช่วงเวลาที่มีการบังคับใช้ภาษีและค่าธรรมเนียมตลอดจนระดับความสามารถในการทำกำไรสูงสุดที่กำหนดโดยกฎหมายปัจจุบัน ผู้บริโภคบริการขนส่งมีสิทธิที่จะขอเหตุผลทางเศรษฐกิจจากบริษัทขนส่งสำหรับภาษีที่พวกเขาเสนอ

^ ค่าขนส่งสินค้า โดยการขนส่งทางทะเล ดำเนินการตามอัตราภาษีหรืออัตราค่าระวาง หากสินค้าเป็นไปตามทิศทางของการไหลของสินค้าที่มั่นคง การขนส่งจะดำเนินการโดยใช้ระบบการขนส่งแบบซับใน ในกรณีนี้สินค้าจะเคลื่อนย้ายตามกำหนดเวลาและชำระตามอัตราที่ประกาศไว้ ในกรณีที่เมื่อดำเนินการขนส่งงานของเรือบรรทุกสินค้าไม่เกี่ยวข้องกับพื้นที่เดินเรือถาวรมีท่าขนถ่ายถาวรและไม่จำกัดเฉพาะสินค้าบางประเภท ค่าขนส่งจะจ่ายตามอัตราค่าระวาง อัตราค่าระวางจะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของตลาดค่าระวาง และโดยปกติจะขึ้นอยู่กับประเภทและลักษณะการขนส่งของสินค้า เงื่อนไขการเดินทาง และต้นทุนที่เกี่ยวข้อง
คำถามศึกษาด้วยตนเอง

1. สาระสำคัญของแนวคิด Eurologistics

2. องค์ประกอบหลักของ Eurologistics

3. เปิดเผยสาระสำคัญของแนวคิด Eurologistics

4. วิชาทฤษฎียูโรโลจิสติกส์

5. กำหนดแนวคิด “โลจิสติกส์ระดับโลก”

6. กำหนดลักษณะของแรงผลักดันหลักของโลกาภิวัตน์ในด้านลอจิสติกส์

7. อุปสรรคในการขนส่งระดับโลก

8. สาระสำคัญของการรวมกลุ่มทางเศรษฐกิจใน Eurologistics

9. ขยายแนวคิดบูรณาการระดับภูมิภาค

10. ขยายแนวคิดความร่วมมือทางอุตสาหกรรม

11. หลักการขนส่งระหว่างประเทศ

12. หลักการสร้างระบบยูโรโลจิสติกส์

13. ปัญหา แนวทางแก้ไขช่วยให้เราสามารถประเมินประสิทธิภาพของห่วงโซ่ Eurologistics

14. คำจำกัดความของ Eurologistics

15. ลักษณะของการไหลของวัสดุ

16. ลักษณะของการไหลของข้อมูล

17. เปิดเผยความเชื่อมโยงระหว่างการไหลของวัสดุและสารสนเทศ

18. ลักษณะของโลจิสติกส์การจัดซื้อ: สาระสำคัญ งาน ฟังก์ชัน

19. ลักษณะของโลจิสติกส์การผลิต: สาระสำคัญ งาน หน้าที่

20. ลักษณะของโลจิสติกส์การกระจายสินค้า: สาระสำคัญ งาน หน้าที่

21. ลักษณะของลอจิสติกส์การขนส่ง: สาระสำคัญ, หน้าที่, งาน

22. ลักษณะของโลจิสติกส์ข้อมูล: สาระสำคัญ งาน หน้าที่

23. วิธีการสนับสนุนวัสดุในการผลิต

24. ประเภทของการจัดซื้อจัดจ้าง

25. ขั้นตอนการคัดเลือกซัพพลายเออร์

26. ลักษณะการแข่งขันประมูล (ประกวดราคา)

27. ลักษณะของการเจรจาต่อรองเป็นลายลักษณ์อักษร

28. ลักษณะของข้อเสนอที่มั่นคงและฟรี

29. ขั้นตอนการประกวดราคา

30.หลักเกณฑ์ในการคัดเลือกซัพพลายเออร์

31. การจัดระบบการจัดการการไหลของวัสดุ

32. สาระสำคัญของระบบการดึงสำหรับการจัดการการไหลของวัสดุ

33. สาระสำคัญของระบบการจัดการการไหลของวัสดุแบบผลักดัน

34. การจำแนกประเภทของระบบการจัดการการไหลของวัสดุ

35. คุณสมบัติเฉพาะของระบบการจัดการวัสดุ:

– ระบบ JIT;

– ระบบคัมบัง

– ระบบเลือก;

– ระบบเอ็มอาร์พี

– ระบบดีอาร์พี.

36. ลักษณะช่องทางการจำหน่ายสินค้า

37. การจำแนกช่องทางการจำหน่ายสินค้า

38. ตัวกลางประเภทหลักในช่องทางการจำหน่ายสินค้า

39. ลักษณะของตัวกลางประเภทหลัก

40.แนวทางการกำหนดจำนวนคนกลางในช่องทางการจำหน่ายสินค้า

41. ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการเลือกช่องทางการจำหน่ายสินค้า

42. ลักษณะของการขายตรงและทางอ้อม

43. งานระบบโลจิสติกส์สารสนเทศ

44. การจำแนกประเภทของระบบลอจิสติกส์สารสนเทศ

45. เทคโนโลยีสารสนเทศทางลอจิสติกส์

46. ​​​​ประเภทการขนส่งที่ใช้ในการขนส่งระหว่างประเทศ ข้อดี. ข้อบกพร่อง

47. อัตราภาษีการขนส่งสำหรับการขนส่งทางรถไฟ

48. อัตราค่าขนส่งยานพาหนะ

49. พิกัดอัตราค่าขนส่งสินค้าทางแม่น้ำ

50. พิกัดอัตราค่าขนส่งสินค้าทางทะเล
วรรณกรรม

1.Gubenko V.K. โลจิสติกส์ บทช่วยสอน, - มสธ., 2539. – 252 น.

2. โลจิสติกส์การขนส่ง: หนังสือเรียนมหาวิทยาลัยขนส่ง / ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไปของ L.B. มิโรติน่า. – อ.: สำนักพิมพ์ “สอบ”, 2546. – 512 หน้า.

3. การขนส่งสินค้าส่งออก-นำเข้า การจัดระบบโลจิสติกส์ ฉบับที่ 2, เสริม. และฉบับแก้ไข/เอ็ด เอ.วี. คิริเชนโกะ. – เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: ปีเตอร์, 2004 – 506 หน้า: ป่วย

4. อาร์ดาโตวา เอ็ม.เอ็ม. โลจิสติกส์ในคำถามและคำตอบ: Proc. เบี้ยเลี้ยง. – อ.: TK Welby, สำนักพิมพ์ Prospekt, 2004. – 272 หน้า

5. รูปแบบและวิธีการของทฤษฎีโลจิสติกส์ / เอ็ด. ปะทะ ลูกินสกี้. – เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: ปีเตอร์, 2003. – 176 หน้า: ป่วย. – (ซีรีส์ "บทช่วยสอน").

6. ชุดคลุมเครือและทฤษฎีความเป็นไปได้ ความสำเร็จล่าสุด: ต่อ. จากภาษาอังกฤษ / เอ็ด. ร.ร. เยเกอร์. – อ.: วิทยุและการสื่อสาร, 2529. – 408 หน้า: ป่วย.

7. Incoterms 2000 คู่มือ – โอเดสซา: Negotiant Studio, 2001. – 119 น.

ก่อนหน้านี้การขนส่งทางอากาศถือเป็นเรื่องอยากรู้อยากเห็น ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้และผิดปกติสำหรับคนจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม แนวโน้มมีการเปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา และในปัจจุบันการขนส่งทางอากาศไม่เพียงแต่ถูกนำมาใช้ในการขนส่งผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังใช้เพื่อการขนส่งสินค้าจำนวนมากภายในอาณาเขตของประเทศหนึ่งและนอกขอบเขตอีกด้วย ในระยะเวลาอันสั้น การขนส่งสินค้าทางอากาศได้รับความนิยมและการยอมรับอย่างสูง เนื่องจากมีความได้เปรียบเหนือการขนส่งสินค้าทางถนน ทางทะเล และทางรถไฟ

การขนส่งสินค้าทางอากาศ--ข้อดี

การขนส่งสินค้าทางอากาศมีลักษณะความเร็วในการจัดส่งสูง การขนส่งสินค้าทางอากาศมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งเมื่อมีความจำเป็นในการขนส่งสินค้าที่เน่าเสียง่าย ของมีค่า เครื่องประดับ ยาและอวัยวะสำหรับการปลูกถ่ายซึ่งจำเป็นต้องจัดส่งไปยังจุดหมายปลายทางทันที
- ข้อดีอีกประการหนึ่งของการขนส่งสินค้าทางเครื่องบินคือความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคภูมิประเทศ - ภูเขา, ทะเลทราย, ทะเล, มหาสมุทร, เหว ในกรณีนี้การขนส่งรูปแบบอื่นไม่สามารถแข่งขันกับเครื่องบินได้
- การขนส่งสินค้าทางอากาศมีความน่าเชื่อถือ เนื่องจากมีความพยายามที่จะสร้างความเสียหายหรือขโมยสินค้ามีค่าที่ขนส่ง ระดับความสูงเหนือพื้นดินจะลดลงเหลือศูนย์ในระหว่างการขนส่งดังกล่าว ตามกฎแล้วกรณีที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนักของเหตุการณ์ใด ๆ กับสินค้าที่ขนส่งนั้นเกี่ยวข้องกับการจัดการอย่างไม่ระมัดระวังเมื่อบรรทุกสินค้าและทำตามขั้นตอน การควบคุมทางศุลกากร.
- ความน่าเชื่อถือในการจัดส่งเพิ่มขึ้นเมื่อใช้ สื่อมวลชนการตรวจสอบทำให้คุณสามารถตรวจสอบความปลอดภัยและสภาพของสินค้าที่ขนส่งทางออนไลน์ได้ ลูกค้าจำนวนมากใช้บริการนี้สำเร็จซึ่งให้ความมั่นใจในผลลัพธ์การขนส่งที่ยอดเยี่ยม
- เมื่อดำเนินการ การขนส่งทางอากาศไม่จำเป็นต้องผ่านการควบคุมทางศุลกากรในทุกชายแดน การตรวจสอบที่จำเป็นและการปฏิบัติตามอนุสัญญาทั้งหมดจะดำเนินการสองครั้งในระหว่างกระบวนการขนส่งทางอากาศ - ณ สถานที่ที่สินค้าออกเดินทางและเมื่อมาถึง
- การขนส่งสินค้าทางอากาศสามารถจัดส่งสินค้าได้หลากหลาย โดยไม่คำนึงถึงขนาดและน้ำหนัก วัสดุก่อสร้าง ยา โครงสร้างโลหะ และสินค้าอื่นๆ จำนวนมากสามารถบรรทุกลงเครื่องบินขนส่งได้อย่างง่ายดาย

การขนส่งสินค้าทางอากาศ--ข้อเสีย

ข้อเสียของการขนส่งสินค้าทางอากาศ ได้แก่ :
- ค่าใช้จ่ายสูง ข้อมูลการขนส่งสินค้าเหล่านี้ไม่สามารถใช้ได้กับผู้จัดส่งทุกราย ต้นทุนถูกกำหนดโดยหลายปัจจัย เครื่องบินเป็นยานพาหนะเพียงคันเดียวที่สามารถขนส่งได้รวดเร็วและมีคุณภาพสูง แต่การส่งมอบนี้ไม่ถูกสำหรับลูกค้า
- ความเป็นไปไม่ได้ในการขนส่งสินค้าทางอากาศโดยใช้วิธีแบบ door-to-door ซึ่งนำไปสู่ความจำเป็นในการใช้รถบรรทุกและส่งผลให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
- การพึ่งพาการขนส่งดังกล่าวกับสภาพอากาศ

ขณะเดียวกันพายุฝนฟ้าคะนองอาจส่งผลต่อระยะเวลาในการขนส่งสินค้า ลมแรง, พายุ เนื่องจากเที่ยวบินของเครื่องบินในสภาวะดังกล่าวเกิดความล่าช้าอย่างไม่มีกำหนด แม้จะมีข้อเสีย แต่ผู้จัดส่งจำนวนมากนิยมใช้การขนส่งสินค้าทางอากาศเพื่อส่งสินค้า เนื่องจากเครื่องบินเป็นยานพาหนะสากลที่ทำให้สามารถขนส่งสินค้าได้อย่างรวดเร็วในระยะทางไกล