รถไฟใต้ดินปารีสและรถไฟฟ้า RER RER ในปารีสแผนที่รถไฟปารีส

ขนส่ง เครือข่ายใต้ดินปารีสประกอบด้วย รถไฟฟ้าใต้ดินและทางด่วน รถไฟใต้ดิน RER (สำนักวิจัยด่วนภูมิภาค) พวกมันเชื่อมต่อกัน - ในหลาย ๆ สถานีกลางเป็นไปได้ที่จะโอนจากรถไฟใต้ดินไปยัง RER และในทางกลับกัน

ปารีสเมโทร- วิธีการเดินทางที่สะดวกสบายอย่างยิ่งรอบเมือง รวมสถานีมากกว่า 300 สถานี และไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหนในปารีส สถานีรถไฟใต้ดินก็น่าจะอยู่ห่างจากคุณไม่เกิน 500 เมตร
ตอนนี้รถไฟใต้ดินในปารีสประกอบด้วย 16 บรรทัด (มีจำนวนน้อยกว่าในแง่ของการนับ - บรรทัดสุดท้ายที่ทันสมัยคือหมายเลข 14 แต่มีสองบรรทัดที่มีตัวเลข "ทวิ") แต่ละบรรทัดบนแผนที่รถไฟใต้ดินจะมีสีของตัวเอง

รถไฟใต้ดิน RERมีความยาวมากทอดยาวไปถึงชานเมืองปารีส คุณสามารถเดินทางไปยังดิสนีย์แลนด์หรือแวร์ซายส์ได้อย่างง่ายดาย
ปารีสมีรถไฟ RER 5 สาย ซึ่งกำหนดด้วยตัวอักษร (A, B, C, D, E) เวลาเปิดทำการคือ 5.30 น. - 00.30 น. ช่วงเวลาการจราจรโดยเฉลี่ย 12 นาที

เพื่อที่จะนำทางรถไฟใต้ดินปารีส คุณไม่เพียงต้องทราบหมายเลขสายที่คุณต้องการ แต่ยังต้องทราบชื่อสถานีสุดท้ายบนสายที่ปลายทางของคุณตั้งอยู่ด้วย
ตามป้ายบอกทาง คุณจะถูกนำไปยังชานชาลาที่ต้องการเสมอ ซึ่งมีหน้าจอแบบโต้ตอบแจ้งเวลามาถึงของรถไฟและทิศทาง
โปรดทราบว่าหลายสายมี "ทางแยก" ที่ส่วนท้ายของเส้นทาง สิ่งที่ดีที่สุดคือเตรียมแผนที่รถไฟใต้ดินปารีสติดตัวไว้ด้วย ซึ่งคุณสามารถใช้ล่วงหน้าได้

(หากต้องการบันทึกไฟล์ลงในคอมพิวเตอร์ของคุณ ให้คลิกขวาที่ลิงก์ จากนั้นคลิก "บันทึกลิงก์เป็น...")

บางทีการรู้คำศัพท์ภาษาฝรั่งเศสที่มักพบบนรถไฟใต้ดินปารีสอาจช่วยคุณได้:
ทิศทาง- ทิศทาง, ปลายทาง- หยุดสุดท้าย เที่ยว- ออก ออกเดินทางอย่างปลอดภัย– ทางออกฉุกเฉิน แอคเซสอินเตอร์ดิท- ห้ามผ่าน.
หากคุณหลงทางในรถไฟใต้ดิน ห้ามเดินตามป้าย Sortie (ทางออก) ไม่ว่าในกรณีใด เมื่อคุณออกจากรถไฟใต้ดิน คุณจะต้องจ่ายค่าโดยสารอีกครั้ง

ประตูบนรถไฟใต้ดินและรถไฟ RER ไม่เปิดโดยอัตโนมัติ (ยกเว้นรถไฟสมัยใหม่สาย 14 และจะค่อยๆ ปรากฏในสายอื่นๆ ที่ทันสมัย) หากต้องการเปิดประตูรถจะต้องกดปุ่มขนาดใหญ่เมื่อเข้าและออก
รถม้าบางคันไม่มีปุ่ม แต่มีที่จับโลหะซึ่งต้องยกขึ้นเพื่อเปิดประตู จำคำที่อาจเป็นประโยชน์กับคุณ: Tirez - ดึง (เข้าหาตัวเอง), Poussez - ดัน (ห่างจากตัวคุณเอง)

เมื่อคุณเปิดประตูแล้ว ให้ถือไว้ให้คนที่อยู่ข้างหลังคุณอย่างสุภาพ การสละที่นั่งในรถม้ามักไม่ได้รับการยอมรับ

รถไฟใต้ดินในปารีสไม่ค่อยสะดวกสำหรับการเดินทางกับเด็กๆ– ส่วนใหญ่เป็นบันได ไม่ใช่บันไดเลื่อน ประตูหมุนแคบๆ ที่สถานีส่วนใหญ่นั้นยากต่อการนำทางด้วยรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่
มีเพียงบางสถานี (โดยปกติคือ RER) เท่านั้นที่มีประตูแยกซึ่งคุณสามารถเดินโดยใช้รถเข็นได้ แต่สายใหม่หมายเลข 14 มีลิฟต์สำหรับขึ้นทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม ในทางกลับกัน สำหรับเด็กโตของคุณรถไฟใต้ดินในปารีสสามารถทำหน้าที่เป็น " แหล่งท่องเที่ยวเพิ่มเติม»:
— บางบรรทัดใช้เรื่องไม่ปกติสำหรับเรา สองชั้นรถยนต์รถไฟใต้ดิน
- บรรทัดใหม่ล่าสุดหมายเลข 14 (จากห้องสมุด F. Mitterrand ถึง Place de la Madeleine) - อัตโนมัติมันถูกเรียกว่า "ดาวตก" และควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด นั่งกับลูกของคุณในรถม้าคันแรกและเพลิดเพลินไปกับจินตนาการว่าตัวเองเป็นคนขับ

รถไฟใต้ดินปารีสและ RER (Reseau Express Regional; อ่านว่า er-e-er ในภาษาฝรั่งเศส) ระบบรถไฟความเร็วสูงที่ให้บริการในเขตชานเมืองเป็นระบบที่ง่ายที่สุดและมากที่สุด วิธีราคาถูกเคลื่อนตัวไปรอบเมือง

รถไฟใต้ดินส่วนใหญ่จะวางอยู่ใต้ดินตามถนนที่เกี่ยวข้อง เช่น รถไฟใต้ดินสายที่ 1 วิ่งไปตามถนน ชองเอลิเซ่และถนนริโวลี

รถไฟใต้ดินปารีสเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา 5.30 น. ถึง 00.30 น. ในเวลากลางคืน และรถไฟ RER ความเร็วสูงตั้งแต่เวลา 5.00 น. ถึง 00.30 น. สถานีในเมืองหลายแห่งตั้งอยู่ใกล้กัน ดังนั้นในใจกลางเมืองคุณไม่น่าจะอยู่ห่างจากสถานีที่ใกล้ที่สุดเกิน 500 เมตร แต่ในขณะเดียวกันคุณต้องเดินเป็นระยะทางไกลรวมทั้งขึ้นบันไดด้วย สำหรับการโอน

ท้ายบทความนี้จะมีแผนที่เส้นทางรถไฟใต้ดินปารีสและรถไฟฟ้า RER นอกจากนี้คุณยังสามารถรับแผนที่รถไฟใต้ดินและรถไฟ RER ได้ฟรีที่สถานีเกือบทุกแห่ง: ลงบันไดในรถไฟใต้ดินแล้วถามพนักงานของ "แผนใหญ่ของปารีส", "แผนเล็กของปารีส" หรือ “แผนกระเป๋าของปารีส”.

หากต้องการเรียนรู้วิธีแยกแยะเส้นทางรถไฟใต้ดินบนแผนที่ คุณควรทราบว่าเส้นต่างๆ จะถูกทำเครื่องหมายด้วยสีที่ต่างกัน และในขณะเดียวกัน สายรถไฟใต้ดินจะถูกกำหนดหมายเลข และเส้น RER จะถูกกำหนดด้วยตัวอักษรละติน นอกจากนี้คุณต้องคำนึงว่าทิศทางของรถไฟนั้นระบุด้วยชื่อสถานีสุดท้ายของสายที่กำหนด ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังเดินทางจากสถานี Montparnasse ไปยัง Chatelet คุณต้องมีป้าย "ทิศทาง Porte-de-Clig-nan-court"

เพื่อที่จะเดินทางจากสถานี Gare d "Austerlitz ไปยังสถานี Grenelle บนสาย 10 คุณจะต้องค้นหาป้าย "Direction Boul-ogne-Pont-de-Saint-Cloud" ใช้มากมาย สถานีถ่ายโอนคุณสามารถไปยังส่วนต่างๆ ของเมืองได้เกือบเป็นเส้นตรง

หากคุณต้องการเดินทางออกนอกปารีสด้วยรถไฟความเร็วสูง RER คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสถานีที่คุณต้องการไปนั้นระบุไว้บนป้ายชานชาลาขาออก มากกว่า ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับโครงสร้างและกฎเกณฑ์ในการใช้รถไฟใต้ดินปารีสมีอยู่บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ประกอบการอิสระของ Paris Transport RATP (Regie Autonome des Transports Parisiens)

ตามที่นักท่องเที่ยวกล่าวว่า รถไฟใต้ดินปารีสเป็นรูปแบบการคมนาคมในเมืองที่ง่ายที่สุด สะดวกที่สุด และทำกำไรได้มากที่สุด โครงสร้างของรถไฟใต้ดินปารีสประกอบด้วย 300 สถานี (ไม่ใช่จำนวนที่สูงที่สุดเมื่อเทียบกับเมืองอื่นๆ ในยุโรป เช่น ลอนดอน) รถไฟใต้ดินปารีสประกอบด้วย 16 สาย หมายเลขตั้งแต่ 1 ถึง 14 และ 2 สายที่เป็นสาขาของเส้นทางหมายเลข 3 และหมายเลข 7 (หมายเลข 3 ทวิ และหมายเลข 7 ทวิ ตามลำดับ)

แต่ละสาขามีสีเฉพาะของตัวเอง หลายสถานีมีการเปลี่ยนไปใช้สายอื่น - ข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งนี้มีอยู่บนกระดานพิเศษในรถไฟใต้ดินและบนแผนที่ RATP เวลาเดินทางจริงจากสถานีรถไฟใต้ดินหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่งคำนวณตามหลักการต่อไปนี้: 2 นาที (เวลาเดินทางระหว่างสองสถานี) บวก 5 นาทีสำหรับการเปลี่ยนรถแต่ละครั้ง

แต่ละสาย (สาขา) ของรถไฟใต้ดินปารีสมีชื่อเป็นของตัวเอง ซึ่งประกอบด้วยสถานีปลายทาง (เช่น Balard/Creteil) ในแผนภาพ (แผนที่) ที่อยู่ในรถไฟใต้ดิน เส้นทางและสถานีที่รวมอยู่ในสาย รวมถึงสถานีที่สามารถเปลี่ยนไปสายอื่นได้จะแสดงเป็นสีน้ำเงินและสีขาว

ควรสังเกตว่าเหนือชานชาลารถไฟใต้ดินแต่ละแห่งจะมีจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งระบุความยาวจริงของเส้นทางและเวลาที่เหลืออยู่จนกระทั่งรถไฟขบวนถัดไปมาถึง บรรทัดที่ 14 เป็นสายใหม่ล่าสุดและมากที่สุด สายความเร็วสูงรถไฟใต้ดินปารีสที่เรียกว่า Meteor ก็เปิดให้บริการเป็นประจำ รวมถึงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ด้วย

ตั๋วเดินทางเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับทุกสิ่ง การขนส่งสาธารณะปารีส (สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับภาษี ดูที่นี่: ตั๋วขนส่งในปารีส) ซึ่งจะต้องเก็บไว้จนกว่าจะสิ้นสุดการเดินทาง เนื่องจากในกรณีของการตรวจสอบ ผู้ควบคุมอาจร้องขอความพร้อมของสิ่งเหล่านี้ได้ หากคุณไม่มีตั๋วเดินทาง ผู้ควบคุมมีสิทธิ์ที่จะออกค่าปรับ

รถไฟฟ้าความเร็วสูง RER

เส้นทางรถไฟฟ้าความเร็วสูง RER (Reseau Express Regional d "Ile-de-France - เครือข่ายด่วนของภูมิภาค Ile-de-France) ในปารีสเชื่อมต่อชานเมืองห่างไกลของเมืองหลวงของฝรั่งเศสด้วย ภาคกลางเมืองต่างๆ รถไฟฟ้า RER ถือเป็นรถไฟฟ้าประเภทหนึ่ง รถไฟโดยสารอย่างไรก็ตามแตกต่างจากในประเทศตรงที่มีความสะดวกสบายและดูทันสมัยมาก

ควรสังเกตว่าข้อได้เปรียบหลักของรถไฟฟ้า RER คือความเร็ว อีกทั้งค่าตั๋วเดินทางก็สมเหตุสมผลมากตามมาตรฐานฝรั่งเศส นอกจากนี้รถไฟฟ้ายังวิ่งตามกำหนดเวลาอย่างเคร่งครัดอีกด้วย โครงสร้าง RER ประกอบด้วยห้าสาขา กำหนดด้วยตัวอักษรละติน A, B, C, D และ E

รายละเอียดเส้นทางรถไฟฟ้า RER ( หยุดสุดท้าย, สถานีกลาง) จะปรากฏบนจอแสดงผลอิเล็กทรอนิกส์ของแต่ละชานชาลา นอกจากนี้ข้อดีอย่างหนึ่งของระบบรถไฟฟ้า RER คือความรวดเร็วและค่าใช้จ่ายในการเดินทางบนเส้นทางปารีส - สนามบินรัวซี (ชาร์ล เดอ โกล)และ ปารีส – สนามบินออร์ลี .

ราคาตั๋วสำหรับรถไฟไฟฟ้าความเร็วสูง RER ไม่แตกต่างจากราคาตั๋วสำหรับรถไฟใต้ดินปารีส - 1.70 ยูโรเท่ากัน (หากเส้นทางของผู้โดยสารเกี่ยวข้องกับการเดินทางนอกขอบเขตการบริหารของเมืองคุณต้องซื้อตั๋วใหม่ ซึ่งจะมีราคาสูงกว่าปกติ กล่าวคือ ตั๋วสำหรับภูมิภาค Ile-de-France ทั้งหมด) หากผู้โดยสารไม่มีตั๋วดังกล่าวเมื่อออกจากประตูแล้วเขาจะไม่สามารถผ่านประตูหมุนได้ซึ่งเป็นผลมาจากการที่เขาจะถูกบังคับให้จ่ายค่าปรับค่อนข้างมาก

เครื่องบริการตนเองและสำนักงานขายตั๋วที่คุณสามารถซื้อตั๋ว RER ตั้งอยู่ที่สถานีรถไฟความเร็วสูงทุกแห่ง ตั๋วสำหรับรถไฟฟ้า RER เช่นเดียวกับตั๋วรถไฟใต้ดิน ครอบคลุมทุกการเคลื่อนไหวภายในเมือง ตั๋วรถไฟใต้ดินสามารถใช้เดินทางด้วยรถไฟ RER ได้

รถไฟใต้ดินปารีสแตกต่างจากรถไฟฟ้า RER อย่างไร?

รถไฟใต้ดินปารีสเป็นแบบคลาสสิก ระบบการขนส่งซึ่งสถานีส่วนใหญ่ตั้งอยู่ใต้ดิน (มีป้ายจอดจำนวนมาก มีรถไฟวิ่งบ่อย ระยะทางระหว่างสายค่อนข้างสั้น ให้บริการผู้โดยสารในเมือง ตารางรถไฟไม่ชัดเจน)

การใช้บริการ รถไฟความเร็วสูงในใจกลางเมือง นักท่องเที่ยวมักจะสับสนเกี่ยวกับป้ายหยุดและรถไฟ เนื่องจากที่นี่ RER มีสถานีหลายสถานีที่อยู่ห่างจากกัน ซึ่งมีลักษณะคล้ายกับระบบรถไฟใต้ดินด่วน โดยมีรถไฟที่ยาวกว่าและเดินทางได้เร็วกว่า สถานีรถไฟไฟฟ้า RER ในใจกลางกรุงปารีสถูกรวมเข้ากับสถานีรถไฟใต้ดิน ซึ่งทั้งสองสถานีรวมกันเป็นหกสถานีหลัก ศูนย์กลางการขนส่งเมืองต่างๆ

ฉันต้องการทราบว่าอนุญาตให้ใช้ตั๋วรถไฟใต้ดิน Ticket t+ เมื่อใช้บริการรถไฟความเร็วสูง RER แต่เฉพาะภายในโซน 1 หรือใจกลางกรุงปารีสเท่านั้น ซึ่งถูกจำกัดด้วยถนนวงแหวนที่เรียกว่า Boulevard Peripherique

ข้อมูล:
ตั้งแต่วันที่ 3 มีนาคม เป็นต้นไป เวลา 23.30 น.: เที่ยวบินที่ให้บริการจากอาคารผู้โดยสาร Paris-CDG 3 และ 2G จะถูกมอบหมายใหม่ให้กับอาคารผู้โดยสารอื่น / เที่ยวบินที่ให้บริการจาก Paris-Orly 1 และ 2 จะถูกมอบหมายใหม่ให้กับอาคารผู้โดยสารอื่น
ค้นหาเพิ่มเติม

เนื่องจากสถานการณ์ปัจจุบันเกี่ยวกับการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (Covid-19) การจราจรบน RER B จึงลดลง
ค้นหาเพิ่มเติม

ใบรับรองการเดินทางพิเศษ: รัฐบาลฝรั่งเศสได้ดำเนินมาตรการเพื่อจำกัดการเคลื่อนไหว แต่ละคนที่ประสงค์จะเดินทางจะต้องถือเอกสารรับรองเหตุผลในการพลัดถิ่น
ค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรัฐบาลฝรั่งเศส

คำเตือน: การเข้าถึงอาคารผู้โดยสารของสนามบินปารีสนั้นจำกัดไว้สำหรับพนักงานและผู้โดยสารเท่านั้น (ต้องจองล่วงหน้า)ผู้ที่เดินทางเฉพาะในบริบทของข้อยกเว้นที่กำหนดไว้เท่านั้น แท็กซี่และการขนส่งพร้อมให้บริการเสมอสำหรับการเดินทางเหล่านี้

ค่าโดยสาร:

€11.40 (สำหรับ Navigo โซน 1-5 ยอมรับ)

ระยะเวลาการเดินทาง*:

ประมาณ 25 นาทีจากแกร์ดูนอร์
ประมาณ Châtelet-Les-Hallesขับรถ 28 นาที
ประมาณ 35 นาทีจากเดนเฟิร์ต-โรเชโร

ความถี่:

ทุก ๆ 10-15 นาที ในวันธรรมดา

หยุด:

เทอร์มินอล 1 และ 3: สถานี Aéroport Charles de Gaulle 1
มีบริการรถรับส่ง CDGVAL ฟรีในอาคารผู้โดยสาร 1 (ระยะเวลาเดินทาง: 6 นาที)
อาคารผู้โดยสาร 3 สามารถเข้าถึงได้โดยใช้ทางเดินเท้า

อาคารผู้โดยสาร 2: สถานี TGV ของสนามบิน Charles de Gaulle 2
เทอร์มินอล 2C, 2D, 2E และ 2F มีให้บริการโดยการเดินเท้าและทางเลื่อน
สามารถไปยังอาคารผู้โดยสาร 2A ได้ด้วยการเดินเท้าหรือโดยรถรับส่ง N1 ฟรีจากสถานี RER ชั้น 5
สามารถใช้บริการอาคารผู้โดยสาร 2G ได้ด้วยรถรับส่ง N2 ฟรี จากอาคารผู้โดยสาร 2F ทางออก 2.10

* ราคา ตารางเวลา และเวลาเดินทางมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น สนามบินปารีสอาจไม่รับผิดชอบต่อการเบี่ยงเบนใดๆ

หากต้องการขยายแผนภาพ RER ให้คลิกที่ภาพด้านล่าง:

RER (French Réseau Express Regional) เป็นระบบความเร็วสูง รถไฟโดยสารด้วยความยาว 587 กม. ซึ่งคล้ายคลึงกันในระดับหนึ่ง รถไฟฟ้าของรัสเซีย- ด้วยความช่วยเหลือของ RER คุณสามารถเดินทางจากสนามบินไปปารีสและขากลับ รวมถึงไปยังดิสนีย์แลนด์และแวร์ซายส์ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย

A ถึง E: ทิศทาง RER

ระบบ RER ประกอบด้วยห้าส่วนหลัก แต่ละบรรทัดตั้งชื่อตามตัวอักษร (A, B, C, D, E) และมีสีของตัวเอง:

• สาย ก
  เริ่มจาก Gare de Lyon จากนั้นข้ามย่าน La Defense และ Place des Stars ในทิศทางตรงกันข้ามจะแบ่งออกเป็นสองสาขา: ดิสนีย์แลนด์และบัวซี-แซงต์-เลเกอร์
• สายบี
  ในทิศตะวันตกเฉียงใต้เชื่อมต่อกับหนึ่งในสองสนามบิน Orly และยังตัดผ่าน Gare du Nord, Boulevard Saint Michel และ Notre Dame อันโด่งดัง ในทิศทางจากเหนือไปตะวันออกแบ่งออกเป็นสองสาขา: ไปยัง Mitry และไปยังสนามบิน CDG (Charles de Gaulle)
• สาย ซี
  เส้นนี้วิ่งจากเหนือจรดใต้และถือเป็นเส้น RER ที่น่าสับสนที่สุด เนื่องจากมีสาขาและทางแยกมากมาย สิ่งสำคัญสำหรับนักท่องเที่ยวคือต้องรู้ว่าเป็นถนนที่นำไปสู่สถานีรถไฟ Austerlitz, Versailles (Parc et château de Versailles) และสนามบิน Orly
• เส้น ง
  มันยังเคลื่อนจากเหนือลงใต้ด้วย ภายในปารีส RER จอดที่ Gare de Lyon และ Gare du Nord มีการโอนสาย A และ B
• สาย E
  โดยเริ่มจากทางเหนือของเมืองหลวง จากนั้นไปทางทิศตะวันออกและทิศใต้ไปยังชานเมือง ไลน์ยังคงดำเนินการให้แล้วเสร็จ

อัตราภาษี RER พื้นฐาน

สิ่งสำคัญที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับตั๋ว RER คือราคาขึ้นอยู่กับโซนซึ่งมีอยู่ 5 แห่งในปารีส โซน 1 คือเมือง โซน 2 และ 3 เป็นพื้นที่โดยรอบ โซน 4 คือสนามบินแวร์ซายส์และออร์ลี และโซน 5 คือสนามบิน CDG และดิสนีย์แลนด์ โซนที่ 6 ติดกับภูมิภาคอื่นๆ ของฝรั่งเศส

มาดูอัตราภาษีหลักสำหรับ RER กัน

ประการแรกคุณสามารถซื้อได้ ตั๋วปกติซึ่งใช้ได้กับการขนส่งทุกประเภท ราคา 1.70 ยูโร และใช้ได้ในโซน 1-3 ตั๋วไปชานเมืองมีราคาแพงกว่าและซื้อสำหรับ RER โดยเฉพาะ

ประการที่สองสิ่งนี้ คาร์เน่(French carnet) - "หนังสือ" จำนวน 10 ใบ ชุดดังกล่าวมีราคาถูกกว่าตั๋วเดี่ยวมาก และจะมีราคามากกว่า 12 ยูโรสำหรับค่าโดยสารสำหรับผู้ใหญ่ และ 6 ยูโรสำหรับค่าโดยสารสำหรับเด็ก

ประการที่สาม หากคุณกำลังวางแผนการเดินทางเป็นจำนวนมาก การซื้อบัตร Paris Pass หรือ Paris Visite ก็สมเหตุสมผล ซึ่งรวมถึงค่าเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินและ RER ด้วย ตั๋วเข้าชมไปยังพิพิธภัณฑ์มากกว่า 50 แห่งในปารีส ต่อไปนี้เป็นแผนภาษีของบัตร Paris Visite:

• 1 วัน: 9.30 ยูโรในโซน 1-3 หรือ 19.60 ยูโรในโซน 1-6
• 2 วัน: 15.20 ยูโรในโซน 1-3 หรือ 29.90 ยูโรในโซน 1-6
• 3 วัน: 20.70 ยูโรในโซน 1-3 หรือ 41.90 ยูโรในโซน 1-6

RER และรถไฟใต้ดิน: อะไรคือความแตกต่าง

เส้นทางของรถไฟเหล่านี้วิ่งทั้งนอกเมืองและภายในเมือง ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมบางคนถึงสับสนระหว่าง RER กับรถไฟใต้ดิน อันที่จริงสิ่งเหล่านี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

ประการแรก ระบบรถไฟฟ้า RER ครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่กว่ารถไฟใต้ดิน ไม่เพียงแต่เกือบทั้งหมดของปารีส แต่ยังรวมถึงพื้นที่โดยรอบ เช่น อิล-เดอ-ฟรองซ์ รวมถึงสนามบินหลักสองแห่ง RER มีสถานีมากกว่า 250 สถานี โดยมีเพียง 33 สถานีที่ตั้งอยู่ในเมือง

นอกจากนี้สถานีรถไฟใต้ดินจะมีความถี่มากขึ้นและสั้นลง ในขณะที่ RER ยังเป็นเพียงรถไฟเท่านั้น คุณจะสับสนได้เฉพาะตรงกลางเท่านั้น โดยที่เครือข่ายรถไฟใต้ดินซ้อนทับเครือข่าย RER และบางสถานีรวมกัน

RER เป็นรูปแบบการคมนาคมที่สะดวกมาก เนื่องจากไม่เพียงแต่จะพาคุณไปยังพื้นที่ใด ๆ ของเมืองหลวง แต่ยังไปยังสนามบิน ดิสนีย์แลนด์ และชานเมืองด้วย นอกจากนี้การใช้ RER ก็ไม่ยากไปกว่าการใช้รถไฟใต้ดินแบบธรรมดา

| | | |

|