ช่วงสะพานที่ใหญ่ที่สุดในโลก สะพานแรกในประวัติศาสตร์

สะพานคานแห่งแรก

สะพานที่เก่าแก่ที่สุดมีอายุย้อนกลับไปถึงยุคก่อนประวัติศาสตร์ รวมถึงสะพานคานที่ทำจากลำต้นของต้นไม้ที่ถูกโยนข้ามสิ่งกีดขวาง และสะพานแขวนที่ถักทอจากเถาวัลย์และพืชเลื้อยอื่นๆ เขียนถึงสะพานแรกในประวัติศาสตร์ที่ทอดข้ามแม่น้ำยูเฟรติส มีอายุย้อนกลับไปประมาณ 600 ปีก่อนคริสตกาล จ. และมีอยู่ในผลงานของเฮโรโดตุส นักประวัติศาสตร์ชาวกรีก สะพานมี 5 ประเภทหลักๆ ซึ่งทั้งหมดรู้จักกันมาตั้งแต่สมัยโบราณ สะพานคานประกอบด้วยคานหรือโครงถักบนฐานรองรับ (วัว) ต้นแบบของการออกแบบนี้คือลำต้นของต้นไม้ที่ถูกโค่นเพื่อเชื่อมต่อกับริมฝั่งลำธาร

สะพานข้ามแม่น้ำไทเบอร์

สะพานที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังหลงเหลือมาจนถึงทุกวันนี้คือ Ponte Milvio ในกรุงโรม สร้างขึ้นเมื่อ 110-109 ปีก่อนคริสตกาล ทอดข้ามแม่น้ำ Tiber

ตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 สะพานคานเริ่มสร้างจากเหล็ก เหล็ก และคอนกรีต สะพานคานเหล็กแห่งแรกที่มีช่วงช่วงกล่องคือสะพานบริแทนเนียในเวลส์ (พ.ศ. 2393) สะพานคานเหล็กแห่งแรกที่มีช่วงช่วงช่วงกล่องคือสะพานเอลเบอในเยอรมนี สร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2479 สะพานคานเหล็กเสาหินแห่งแรกพร้อมกล่อง ช่วง - ส่วนคือสะพานถนนเชลตันในคอนเนตทิคัตสหรัฐอเมริกา (1952)

สะพานวีลลิ่ง สะพานแขวน

สะพานแขวน (แขวน) แห่งแรกคือเถาวัลย์หรือไม้เลื้อยอื่น ๆ ที่ทอดข้ามแม่น้ำ การกล่าวถึงสะพานแขวนแบบโซ่เป็นลายลักษณ์อักษรครั้งแรกมีอายุย้อนกลับไปถึงปี ค.ศ. 630 e. สะพานลวดสลิงแห่งแรกคือสะพานวีลลิ่งความยาว 300 เมตรในรัฐโอไฮโอ สหรัฐอเมริกา (พ.ศ. 2391)

สะพานที่ยาวที่สุดใน โลกสมัยใหม่เป็นสะพานแขวนบนสายเคเบิลลวดเหล็ก สะพานแรกคือสะพานบรูคลินในนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา (พ.ศ. 2426) ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 สะพานแขวนอีกประเภทหนึ่งปรากฏขึ้น - เคเบิลอยู่ ซึ่งแห่งแรกคือสะพาน Stormstrund ในประเทศนอร์เวย์ (พ.ศ. 2498)

สะพานเหล็ก สะพานโค้ง

สะพานโค้งนั้นพบเห็นได้ทั่วไปมากกว่าสะพานอื่น ๆ ชาวโรมันใช้โครงสร้างดังกล่าวอย่างกว้างขวางสำหรับทั้งสะพานและท่อระบายน้ำ สะพานโค้งที่ทำจากเหล็กล้วนแห่งแรกเรียกว่าสะพานเหล็กและสร้างขึ้นในเมืองชร็อปเชียร์ ประเทศอังกฤษ (พ.ศ. 2324) สะพานเหล็กแห่งแรกที่มีโครงแบบทะลุคือสะพานเซนต์หลุยส์ในรัฐมิสซูรี สหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2417 และสะพานโค้งคอนกรีตเสริมเหล็กแห่งแรกคือสะพานชเตาฟฟาเชอร์ในสวิตเซอร์แลนด์ (พ.ศ. 2441-2442)

สะพานทาวเวอร์ในลอนดอน

สะพานคานยื่น ดังที่ชื่อบอกเป็นโครงสร้าง เช่น สะพานยื่นที่วางอยู่บนปลายด้านเดียว สะพานคานหรือโครงทะลุจะอยู่ระหว่างคานยื่นทั้งสองด้านของสิ่งกีดขวาง สะพานคานยื่นเป็นที่รู้จักในจีนโบราณ แต่หลังจากเริ่มการผลิตเหล็กเท่านั้นจึงจะมีความยาวอย่างมีนัยสำคัญ สะพานคานเหล็กแห่งแรกที่มีโครงทะลุคือสะพานแม่น้ำเฟรเซอร์ในแคนาดา (พ.ศ. 2429)

สะพานอีกประเภทหนึ่งคือสะพานแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งมีการออกแบบคล้ายกับโครงสร้างการยก การหมุน และการยกในแนวตั้ง สะพานชักเป็นสะพานแกว่งประเภทแรกเริ่ม ชื่อภาษาฝรั่งเศส (bascule) มาจากคำว่า "ชิงช้า" สะพานประเภทนี้ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ Tower Bridge ในลอนดอน

มิทรี เดเมียนอฟ, Samogo.Net (

สะพานไม่เพียงแต่เป็นโครงสร้างดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังเป็นผลงานชิ้นเอกอีกด้วย ศิลปะการก่อสร้าง- อาคารหลายแห่งมีขนาดที่น่าประหลาดใจ สูงถึงความสูงที่ไม่อาจจินตนาการได้ ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​การออกแบบดังกล่าวทำให้ชีวิตง่ายขึ้น บทความนี้นำเสนอสะพานซึ่งสถาปนิกและผู้สร้างที่มีความสามารถมากที่สุดใช้เวลาหลายปีในการสร้างสะพาน

สะพานกุสตาฟ โฟลแบร์ – 91 ม

สะพานชักที่สูงที่สุดในยุโรปสร้างขึ้นในปี 2551 บนแม่น้ำแซน คุณสมบัติการออกแบบไม่เพียงช่วยให้เรือใบเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เรือยนต์สามารถนำทางได้อีกด้วย มีการก่อสร้างโครงสร้างอย่างน้อยปีละ 30 ครั้ง ช่องว่างระหว่างพื้นด้านล่างยังคงรักษาแสงอาทิตย์ไว้รองรับระบบนิเวศทางธรรมชาติ

โอลิเวร่า – 138 ม

สะพานที่สวยงามของบราซิลโดดเด่นด้วยส่วนรองรับที่คล้ายกับภาพเงาของตัวอักษร X ซึ่งถือเป็นสัญลักษณ์หลักของเซาเปาโล การเปิดตัวครั้งใหญ่เกิดขึ้นในปี 2551 หลังจากนั้นไม่นานสายเคเบิลและเสากระโดงของสะพานก็ถูกตกแต่งด้วยไดโอดไฟซึ่งสร้างเอฟเฟกต์เหมือนต้นไม้ปีใหม่ โครงสร้างนี้เป็นชื่อของผู้จัดพิมพ์หนังสือพิมพ์โฟลาผู้มีอิทธิพล

สะพานฮาร์เบอร์ – 139 ม

สะพานโค้งออสเตรเลียเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวของซิดนีย์ เนื่องจากรูปร่างของมันตลก ชาวบ้านจึงตั้งชื่อให้มันว่า "ไม้แขวนเสื้อ" การก่อสร้างแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2475 โดยใช้ประตูนรกนิวยอร์กเป็นแบบจำลอง ในวันที่อากาศร้อน ส่วนโค้งจะเพิ่มขึ้น 18 ซม. เนื่องจากโลหะจะขยายตัวเมื่อถูกความร้อน ตั้งแต่ปี 1998 ชาวซิดนีย์ได้รับอนุญาตให้ปีนโครงสร้างดังกล่าวแบบมีไกด์นำเที่ยว

สะพานชิงเต่า – 149 ม

อาคารดังกล่าวได้รับการบันทึกลงใน Guinness Book of Records มากที่สุด สะพานยาวเหนือน้ำ เป้าหมายเริ่มแรกคือการเชื่อมโยงสองภูมิภาคอุตสาหกรรม ด้วยการก่อสร้างทำให้ง่ายต่อการไปสนามบินและลดถนนไปยังเกาะเหลืองและแดง การก่อสร้างใช้เวลา 4 ปี เทียบเท่ากับการใช้เหล็กและคอนกรีต 65 ชิ้น หอไอเฟล- สะพานนี้ตั้งอยู่บนเสาคอนกรีต 5,130 เสา สามารถทนต่อแผ่นดินไหวขนาด 8 แมกนิจูด รวมถึงพายุไต้ฝุ่นและสึนามิได้

น่าสนใจ!

ตามที่ผู้สร้างระบุ โครงสร้างจะมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 100 ปี

โกลเด้นเกท – 227 ม

สะพานแขวนซานฟรานซิสโกอันโด่งดัง การสร้างสรรค์เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2476 และกินเวลานานกว่า 4 ปี อาคารนี้มีประวัติอันน่าเศร้าเกี่ยวกับการฆ่าตัวตาย ตามสถิติพบว่ามีคนหนึ่งกระโดดออกจากโครงสร้างทุกเดือน

น่าสนใจ!

การเดินทางไปตามทางหลวง Golden Gate ขาเข้า ทิศใต้ราคา 6 ดอลลาร์ เดินทางขึ้นเหนือฟรี

ทางด่วนแม่น้ำจิ่วเจียงแยงซี – 244 ม

สะพานแขวนข้ามแม่น้ำแยงซีใช้เวลาสร้างเพียงสามปีกว่า เปิดให้บริการเมื่อปลายเดือนตุลาคม 2556 โครงสร้างนี้มีช่องทางจราจร 6 ช่อง รวมถึงพื้นที่สำหรับนักปั่นจักรยาน รถลาก และคนเดินเท้า แผ่นพื้นรองรับทั้งสองด้านด้วยเชือกเหล็ก จากระยะไกล ฐานจะมีลักษณะคล้ายส้อมเสียงที่มีระยะห่างเท่ากัน

การก่อสร้างวิ่งไปตามทางหลวงเซี่ยงไฮ้-ฉงชิ่ง ขนาดช่วงสูงสุดคือ 460 ม. ความสูงถึง 134 ม. แต่เมื่อสร้างเขื่อนแล้วระยะทางถึงระดับน้ำก็เพิ่มขึ้น ช่องว่างครึ่งกิโลเมตรได้รับการสนับสนุนโดยเครือข่ายสายเคเบิล ใช้น้ำมันหล่อลื่นโมลิบดีนัมเพื่อทอเชือกสะพาน

เกรทเบลท์ – 254 ม

สร้างขึ้นเหนือช่องแคบที่มีชื่อเดียวกัน การก่อสร้างเชื่อมต่อเกาะ 2 เกาะของเดนมาร์ก ได้แก่ ฟูเนนและซีแลนด์ เปิดอย่างเป็นทางการในปี 1998 แต่การปรับปรุงใช้เวลาอีก 1.5 ปี จากมุมมองทางสถาปัตยกรรม สะพานแห่งนี้มีความแปลกตาและดูไม่เหมือนทางหลวงโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ส่วนรองรับอาคารสูงเพิ่มเฉพาะด้านตะวันออกเท่านั้น ปลายสะพานเสริมด้วยคานคอนกรีตเสริมเหล็ก

– 256 ม

สะพานรถยนต์ใช้เวลาก่อสร้าง 7 ปี ทางแยกเชื่อมต่อจังหวัดเยว่หยางและหูเป่ย ในด้านตัวชี้วัดทางเทคนิคเป็นผู้นำในการจัดอันดับสะพานแขวน โครงสร้างโค้งครึ่งหนึ่งยื่นออกไปเหนือน้ำตื้น ที่ด้านล่างของช่วง 500 เมตรหลัก มีการขนส่งสินค้าและเรือโดยสาร

ซิ่วเป่ย – 262 ม

เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟหนานหนิง-คุนหมิง ส่วนโค้งกว้างใหญ่ทอดยาวเหนือแม่น้ำหนานปันเจียง ตกแต่งถนนยาว 710 กม. ช่วงกลางของสะพานเป็นห้องนิรภัยคอนกรีตที่ยาวเป็นอันดับสามของโลก รัฐจัดสรรเงิน 400 ล้านหยวนสำหรับการก่อสร้างสะพาน

จิงหยู – 264 ม

โครงสร้างแบบจีนมีลักษณะคล้ายสะพานที่เชื่อมระหว่างมณฑลเย่ว์หยางและจิงโจว เป็นชนิดพักสายไฟที่ติดตั้งเสารูปตัว H ขนาดรวม 1,120 ม. ความยาวของช่วงหลักคือ 816 ทางหลวงแบ่งออกเป็นหกเลน ระยะเวลาการก่อสร้างขั้นสุดท้ายสิ้นสุดในปี พ.ศ. 2553

ตั้งชื่อตามนายพลชาวเกาหลีใต้ การเตรียมการดำเนินการโดยบริษัท Yooshino และการก่อสร้างโดย Daelim Industrial โครงสร้างนี้เป็นของตกแต่งท่าเรือทะเลในเวลากลางคืนแสงไฟหลายพันดวงจะสว่างขึ้นที่นี่ ขอบคุณเส้นทางคมนาคมถนนระหว่าง ศูนย์การค้ายอซูและกวางยางหดตัวลง

ฉุยไห่ – 275 ม

โครงสร้างขยายออกไปบนถนนที่เชื่อมต่อกัน การตั้งถิ่นฐานไป๋โกวและลิ่วผานสุ่ย มันถูกโยนข้ามแม่น้ำ Beipanjiang ซึ่งไหลผ่านช่องเขาลึก ในปี พ.ศ. 2544 สะพานแห่งนี้ครองตำแหน่งที่สองในบรรดาโครงสร้างประเภทนี้ ความยาวของเส้นทางรถไฟคือ 118 ซม. แต่ 65% เป็นสะพานลอยและอุโมงค์

อาคาชิ-ไคเคียว – 282 ม

สะพานขึงที่เชื่อมระหว่างเกาะชิโกกุและฮอนชูเป็นสะพานที่ใหญ่ที่สุดในเอเชีย การตัดสินใจสร้างเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ 20 หลังจากเรือเฟอร์รีล่มและมีผู้เสียชีวิต ในระหว่างโครงการพบสูตรคอนกรีตที่ไม่ละลายเมื่อกลายเป็นของเหลว วัสดุนี้ใช้สำหรับเสาที่วางไว้ที่ด้านล่างของช่องแคบ โครงสร้างโดดเด่นด้วยความทนทานต่อพายุและแผ่นดินไหวได้ 8.5 คะแนน

คนตัดหิน – 298 ม

ตั้งอยู่ในเทศมณฑลคอยชิง ข้ามช่องแคบแรมเบลอร์ การก่อสร้างผ้าใบแล้วเสร็จในปี 2552 และในปี 2553 ได้รับรางวัลจากการแข่งขันทางวิศวกรรม สะพานตัดหินเชื่อมต่อสนามบินเกาะลันเตากับบางส่วนของฮ่องกง โครงสร้างแบบขึงเคเบิลผสมผสานการรองรับที่แข็งแกร่งและสายเคเบิลเหล็กเข้าด้วยกัน ต้นทุนการก่อสร้างมีมูลค่า 3 พันล้านดอลลาร์

สะพานกระจกจางเจียเจี้ย – 300 ม

ใน อุทยานแห่งชาติมณฑลหูหนานสร้างสะพานคนเดิน การออกแบบอันน่าทึ่งประกอบด้วยกระเบื้องโปร่งแสง 99 แผ่น สถาปนิกชาวอิสราเอลเป็นผู้รับผิดชอบการก่อสร้างที่หรูหราแห่งนี้ การทดสอบประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

• การทดสอบความน่าเชื่อถือ พวกเขาทุบแผ่นคอนกรีตด้วยค้อนขนาดใหญ่ขับรถพร้อมผู้โดยสาร
• แกว่งไปแกว่งมาในสภาพที่มีลมแรง
• การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิโดยรอบ

น่าสนใจ!

ไม่อนุญาตให้ผู้เยี่ยมชมมากกว่า 800 คนเข้าไปในสะพานในแต่ละครั้ง

สุฑิต – 306 ม

สะพานลอยแห่งนี้สร้างขึ้นในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเมื่อ 11 ปีที่แล้ว รัฐบาลจีนจัดสรรเงิน 1.7 พันล้านดอลลาร์สำหรับสร้างสะพานแห่งนี้ โครงสร้างแบบผสมผสานเชื่อมโยงเขตเมืองฉางซูและหนานทง ด้านล่างมีเรือแล่นไปตามน้ำ บริษัทขนส่งทางแม่น้ำ- ทางหลวงดังกล่าวได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยวที่มาชมทัศนียภาพอันงดงาม

สะพานที่กำลังเคลื่อนที่ สะพานหิน สะพานใหม่ สะพานประวัติศาสตร์ สะพานที่มีชื่อเสียงระดับโลก สะพานที่คุณอาจไม่เคยได้ยินมาก่อน ทั้งหมดนี้อยู่ที่นี่ รายการนี้รวมถึงสะพานที่ลอยอยู่ในน้ำและสะพานที่น้ำไหลผ่านด้วย เหล่านี้คือสะพานที่น่าประทับใจที่สุด 30 อันดับแรกทั่วโลก

ตอนที่เปิดใช้ในปี 1937 สะพานซึ่งใช้เวลาสร้างสี่ปี เป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลก (ช่วงหลัก - 1,280 เมตร) และเป็นสะพานแขวนที่สูงที่สุด โกลเดนเกตเก็บบันทึกเหล่านี้ไว้จนถึงทศวรรษ 1960 สะพานนี้เป็นที่รู้จักในเรื่องสี โดยทาสีบางส่วนเป็น "สีส้มสากล" เพื่อให้เข้ากับสภาพแวดล้อมชายฝั่งอันอบอุ่น และโดดเด่นตัดกับเส้นขอบฟ้าสำหรับนักพายเรือ

ที่สุด สะพานเก่าในฟลอเรนซ์ สร้างขึ้นใหม่หลังน้ำท่วมในปี 1345 และบูรณะใหม่ในปี 1565 หลังจากนั้นสะพานข้ามแม่น้ำ Arno ก็เต็มไปด้วยโรงงานและบ้านเรือนซึ่งบางครั้งก็เกินขนาดของสะพานด้วยซ้ำ Ponte Vecchio เป็นสะพานประวัติศาสตร์เพียงแห่งเดียวในฟลอเรนซ์ที่รอดพ้นจากสงครามโลกครั้งที่สอง

สะพานน้ำข้ามแม่น้ำ Elbe เชื่อมต่อคลองสำคัญสองสาย: Elbe-Havel และคลองเยอรมันกลางซึ่งดำเนินการสื่อสารกับเขตอุตสาหกรรม - หุบเขา Ruhr - ท่อระบายน้ำเดินเรือที่ยาวที่สุดในโลกด้วยความยาว 918 เมตร สะพานน้ำคอนกรีตใกล้กรุงเบอร์ลินเป็นเส้นทางใหม่ที่สะดวกสบายสำหรับเรือ ก่อนที่จะเปิดทำการในปี 2546 เรือต่างๆ ถูกบังคับให้อ้อมระยะทาง 12 กิโลเมตรผ่านประตูกั้น Rothensee ไปตามแม่น้ำ Elbe และผ่านประตู Nigripp

ที่สุด สะพานใหญ่ซิดนีย์ หนึ่งในสะพานโค้งเหล็กที่ใหญ่ที่สุดในโลก ความยาวของช่วงโค้งของสะพานคือ 503 เมตร หนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของซิดนีย์ เนื่องจากรูปร่างที่โดดเด่น สะพานนี้จึงได้รับชื่อการ์ตูนว่า "Hanger" จากชาวซิดนีย์ เปิดทำการเมื่อ 19 มีนาคม 1932 มีหมุดย้ำจำนวนหกล้านหมุด ด้วยความกว้าง 48.8 เมตร ถือเป็นสะพานเหล็กโค้งที่กว้างที่สุดในโลก แม้ว่าโดยพฤตินัยแล้วจะกว้างเป็นเกือบสองเท่าของสะพานบลูบริดจ์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งมีความยาว 32.5 เมตรเหนือก้นแม่น้ำมอยกา โดยมีความกว้างประมาณ 32.5 เมตร 97.3 ม.

ในช่วงเวลาของการก่อสร้าง Millau Viaduct ซึ่งเปิดในปี 2547 ถือเป็นสะพานขนส่งที่สูงที่สุดในโลก โดยหนึ่งในเสาสูง 341 เมตร ซึ่งสูงกว่าหอไอเฟลเล็กน้อย และต่ำกว่าตึกเอ็มไพร์สเตตเพียง 40 เมตรใน นิวยอร์ก. ความยาวรวม 2,460 เมตร

สะพานแขวนที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา มีความยาว 1,825 เมตร ข้ามแม่น้ำอีสต์และเชื่อมต่อบรูคลินและแมนฮัตตันในนิวยอร์กซิตี้ เมื่อสร้างเสร็จ (พ.ศ. 2426) สะพานแห่งนี้เป็นสะพานแขวนที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นสะพานแรกที่ใช้แท่งเหล็กในการก่อสร้าง สะพานนี้สร้างขึ้นจากหินปูน หินแกรนิต และซีเมนต์โรเซนธาล

เข้าสู่ Guinness Book of Records สองครั้ง ซึ่งยาวที่สุด สะพานแขวน(ช่วงหลัก - 1991 เมตร ความยาวรวม - 3911 เมตร) และมากที่สุด สะพานสูงเนื่องจากเสามีความสูง 298 เมตร ซึ่งสูงกว่าอาคารสูง 90 ชั้น ต่อมามีความสูงเกินเสา สะพานมิลโล- หากคุณยืดเกลียวเหล็กทั้งหมด (เส้นผ่านศูนย์กลาง 5.23 มม.) ของสายเคเบิลรองรับของสะพานอะคาชิ-ไคเคียวออก ก็สามารถพันเกลียวเหล่านั้นได้ โลกมากกว่าเจ็ดครั้ง การออกแบบสะพานเหล็กคำนึงถึงแผ่นดินไหว ลมแรงและคลื่นทะเลที่รุนแรง

สะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดในเวนิสและเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเมือง เดิมทีทำจากไม้และพังทลายลงหลายครั้ง ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 16 มีการสร้างสะพานหินใหม่ซึ่งยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ สะพานประกอบด้วยโค้งอันทรงพลังหนึ่งโค้งยาว 28 เมตร ความสูงสูงสุดตรงกลางยาว 7.5 เมตร ยาวรวม 48 เมตร สะพานนี้สร้างขึ้นที่จุดที่แคบที่สุดของแกรนด์คาแนล โดยวางอยู่บนกอง 12,000 กองที่เคลื่อนลงสู่พื้นทะเลสาบ บนสะพานในแกลเลอรีโค้งมีม้านั่ง 24 ตัว (ข้างละ 6 ตัว) คั่นกลางด้วยซุ้มสองอัน

10. เบย์บริดจ์ (โอ๊คแลนด์ แคลิฟอร์เนีย)

สะพานแขวนข้ามอ่าวซานฟรานซิสโกระหว่างเมืองซานฟรานซิสโกและโอ๊คแลนด์ ประกอบด้วยสองส่วน: ส่วนแขวนด้านตะวันตก (2822 ม.) และคานยื่นด้านตะวันออก (3101 ม.) ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยอุโมงค์ใต้เกาะ Yerba Buena สะพานแห่งนี้เป็นหนึ่งในสะพานประเภทนี้ที่ยาวที่สุดในโลก เปิดในปี 1936 แทนที่สะพานที่ไม่มั่นคงต่อแผ่นดินไหว

11. Pontoon Bridge State Route 520 (ซีแอตเทิล, วอชิงตัน)

สะพานโป๊ะที่ยาวที่สุดข้ามทะเลสาบวอชิงตันมีความยาว 2,350 เมตร มีพื้นฐานมาจากโป๊ะคอนกรีต 77 ลำ

สะพานยกแนวตั้งที่ยาวที่สุดในยุโรป - 670 เมตร - สูง 77 เมตรเหนือแม่น้ำ Garonne เสาทั้งสี่ที่ทำหน้าที่ยกช่วงในแนวตั้งจะสว่างขึ้นเป็นสีน้ำเงินเมื่อน้ำขึ้นและเป็นสีเขียวเมื่อน้ำลง

สะพานแห่งนี้จำลองรูปทรงของ DNA โดยนำเสนอสถาปัตยกรรมและเสียงอะคูสติกที่ยาว 280 เมตรแก่คนเดินถนน วัสดุก่อสร้าง-เหล็ก ประเภทต่างๆ- มีห้าแพลตฟอร์มการดู

สะพานหนานผู่ที่มีความยาวรวม 6.5 กม. และกว้าง 7 เขื่อนกันคลื่น ซึ่งทอดยาวเหนือแม่น้ำหวงผู่ มีความโดดเด่นในด้านส่วนเหนือศีรษะที่หมุนวน

15. ทาวเวอร์บริดจ์ (ลอนดอน สหราชอาณาจักร)

สะพานคนเดินความยาว 213 เมตร ซึ่งอยู่เหนือหุบเขาลึก 70 เมตร ไม่ใช่สำหรับคนใจเสาะ

สะพานขึงในเมืองวลาดิวอสต็อก ข้ามช่องแคบบอสฟอรัสตะวันออก เชื่อมต่อคาบสมุทรนาซีมอฟกับแหลมโนโวซิลสกีบนเกาะรัสสกี สะพานที่สูงเป็นอันดับสองของโลก ความสูง 324 เมตร มีช่วงที่ใหญ่ที่สุดในโลกในบรรดาสะพานขึงเคเบิล โดยมีความยาว 1,104 เมตร

โบราณ สะพานหินข้ามแม่น้ำวัลตาวา การก่อสร้างเริ่มในปี 1357 เปิดในปี 1380 ความยาวของสะพาน 520 เมตร กว้าง 9.5 เมตร สะพานวางอยู่บนส่วนโค้งอันทรงพลัง 16 ส่วน เรียงรายไปด้วยบล็อกหินทรายสกัด ตกแต่งด้วยรูปปั้นจำนวน 30 ชิ้นที่เนื้อหาเกี่ยวกับศาสนาเป็นหลัก

19. ทิลิคัม ครอสซิ่ง (พอร์ตแลนด์, สหรัฐอเมริกา)

สะพานใหม่ความยาว 518 เมตรแห่งแรกของพอร์ตแลนด์เหนือแม่น้ำวิลลาแมตต์ตั้งแต่ปี 1973 ทางข้าม Tilikum เปิดในเดือนกันยายน 2015 โครงสร้างนี้มีความโดดเด่นไม่เพียงแต่จากการออกแบบที่น่าประทับใจด้วยหอคอยสูง 33.7 เมตรและช่วง 5 ช่วงเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะสะพานไม่ได้มีไว้สำหรับรถยนต์ ซึ่งเป็นเรื่องผิดปกติสำหรับสหรัฐอเมริกา รถราง รถประจำทาง นักปั่นจักรยาน และคนเดินถนนสามารถข้ามสะพานได้

20. สะพานอ่าวหางโจว (เจ้อเจียง จีน)

นี่คือหนึ่งในสะพานข้ามมหาสมุทรที่ยาวที่สุดในโลก - ความยาว 33.6 กม. เปิดให้บริการในปี 2551 เชื่อมต่อเมืองเซี่ยงไฮ้และหนิงโป การจราจรตามแนวนั้นดำเนินการเป็นสามช่องทางในแต่ละทิศทาง ความเร็วในการเดินทางสูงถึง 100 กม./ชม. อายุการใช้งานมากกว่า 100 ปี หลังจากสะพานสร้างเสร็จ เส้นทางระหว่างเซี่ยงไฮ้และหนิงโปก็สั้นลงกว่า 160 กม. เมื่อข้ามสะพานไปได้ครึ่งทาง ชานชาลาบนเกาะพร้อมศูนย์บริการได้ถูกสร้างขึ้น เพื่อให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถพักผ่อน รับประทานอาหารว่าง และใช้ประโยชน์จากบริการที่หลากหลายได้

สะพานชัก "บิน" อัตโนมัติเต็มรูปแบบ ยกขึ้นและลงจากเสาเดียว มีดาดฟ้าขนาด 15x5 ม.

22. สะพานสมาพันธรัฐ (บอร์เดน-คาร์ลตัน แคนาดา)

เชื่อมต่อเกาะปรินซ์เอ็ดเวิร์ดและนิวบรันสวิกบนแผ่นดินใหญ่ของแคนาดา เปิดดำเนินการในปี 1997 สะพานนี้มีความยาว 12.9 กม. รวมถนนทางเข้า ถือเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในโลกที่สร้างอยู่เหนือน้ำที่ปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง อาศัยการรองรับ 62 ครั้ง ช่วงหลักมี 44 ช่วง แต่ละช่วงยาว 250 เมตร ความกว้างของสะพานคือ 11 เมตร ความสูงของสะพานเหนือระดับน้ำทะเลในช่องแคบนอร์ธัมเบอร์แลนด์คือ 40 เมตร ในภาคกลางที่มีไว้สำหรับการเดินเรือของเรือเดินทะเลสูงถึง 60 เมตร สะพานนี้สร้างขึ้นโดยมีเส้นโค้งคู่เล็กน้อยเป็นรูปตัวอักษร S ซึ่งทำเพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่ละเลยความระมัดระวังบนท้องถนน

23. สะพานมิลเลนเนียม (เกตส์เฮด สหราชอาณาจักร)

สะพาน "เอียง" แห่งแรกของโลกที่เปิดในปี 2544 ฐานสะพานเป็นเหล็กโค้งสองอัน หนึ่งในนั้นสูง 50 เมตรเหนือผิวน้ำ อีกอันซึ่งตั้งอยู่เกือบแนวนอนถูกใช้โดยคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานและมีเรือขนาดเล็กสามารถลอดผ่านได้ เมื่อเรือสูงเข้าใกล้สะพานและไม่สามารถลอดใต้ส่วนแนวนอนได้ ซุ้มโค้งทั้งสองเป็นหน่วยเดียวจะหมุน 40° รอบแกนที่เชื่อมต่อปลายทั้งสอง: ดาดฟ้าคนเดินเท้าและดาดฟ้าจักรยานของสะพานจะยกขึ้น ในขณะที่ส่วนโค้งด้านบนอยู่ที่ ตรงกันข้ามลดลง การเลี้ยวใช้เวลาไม่เกิน 4.5 นาที ขึ้นอยู่กับความเร็วลม เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ซุ้มโค้งทั้งสองจะอยู่ในตำแหน่ง "ยกสมดุล" โดยจุดบนสุดของส่วนโค้งจะสูงขึ้น 25 เมตรเหนือผิวน้ำ การซ้อมรบครั้งนี้ทำให้สะพานได้รับฉายาว่า "ขยิบตา"

สะพานที่ยาวที่สุดเป็นอันดับห้าของโลกและเป็นหนึ่งในสะพานข้ามน้ำที่ยาวที่สุด ความยาวของสะพานประมาณ 42.5 กิโลเมตร สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 2011 โดยแบ่งออกเป็น 6 เลนและมีเสารองรับมากกว่า 5,200 ต้น โครงสร้างมีความแข็งแรงพอที่จะทนต่อแผ่นดินไหวขนาด 8 พายุไต้ฝุ่น หรือการชนกับเรือที่มีน้ำหนักมากถึง 300,000 ตัน

25. สะพาน Lupu (เซี่ยงไฮ้ จีน)

สะพานโค้งเหล็กที่ยาวเป็นอันดับสองของโลก ความยาวสะพานรวม 3.9 กม. ความยาวของซุ้มโค้งข้ามแม่น้ำคือ 550 เมตร ความสูงของถนนเหนือน้ำคือ 46 ม. ​​ตามโครงการ สะพานนี้สามารถทนต่อพายุเฮอริเคน 12 จุด และแผ่นดินไหว 7 จุดตามมาตราริกเตอร์ได้

สะพานนี้เปิดในปี 2551 มีความยาว 290 เมตร สูง 138 เมตร สะพานแห่งเดียวในโลกที่มีรูปร่างเป็นตัวอักษร "X" ส่วนรองรับรูปกากบาทรองรับรางขนส่งสองราง ส่วนล่างมีความสูง 12 เมตร และส่วนบนสูงจากพื้นดิน 24 เมตร การออกแบบสะพานเสริมด้วยระบบไฟส่องสว่าง หลอดไฟ LED หลากสีติดตั้งอยู่ในสายเคเบิลโดยตรง

27. สะพาน Royal Gorge (เมืองแคนนอน สหรัฐอเมริกา)

สะพานที่สูงที่สุดในซีกโลกตะวันตกแห่งนี้เปิดในปี 1929 ตั้งอยู่เหนือแม่น้ำอาร์คันซอ 291 เมตร ระหว่างหอคอยและมีความยาวรวม 384 เมตร (ช่วงสะพานแขวน 268 เมตร) โครงสร้างฐานเหล็กปิดทับด้วยแผ่นไม้ 1,292 แผ่น มันถูกใช้โดยนักท่องเที่ยวคนเดินเท้าเท่านั้นที่สามารถเดินทางได้

สะพานแขวนเหนือทะเลสาบซึ่งตั้งอยู่ในศูนย์กลางการบริหารแห่งใหม่ของมาเลเซียเหนือทะเลสาบ มีความน่าสนใจสำหรับการออกแบบที่ชวนให้นึกถึงเรือใบ คอนกรีตรูปตัว Y กลับหัวและเสาเหล็กจะสูงขึ้น 96 เมตรที่มุม 75° ถึงระยะ 165 เมตร และรับน้ำหนักด้วยสายเคเบิล (21 คู่บนฝั่งพื้นดิน, 30 คู่บนฝั่งช่วง) และรองรับอีก 2 อัน

สะพานแห่งนี้ได้รับรางวัลมากมายนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 1998 ในด้านการออกแบบและสุนทรียภาพที่เป็นนวัตกรรมใหม่ รูปร่าง- ออกแบบโดย Christian Menn เรือ Sunniberg แบบโค้งนี้มีความยาว 526 เมตร กว้าง 12.3 เมตร และมีโครงสร้างรองรับรูปตัว Y ที่เป็นเอกลักษณ์

สะพานแขวนที่เชื่อมระหว่างสองส่วนประวัติศาสตร์ของบูดาเปสต์ - บูดาและเปสต์ กลายเป็นสะพานถาวรข้ามแม่น้ำดานูบแห่งแรก สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นโดยวิศวกรชาวอังกฤษ วิลเลียม เทียร์นีย์ คลาร์ก โดดเด่นด้วยเหล็กหล่อและหินจำนวนมาก โดยมีความยาว 375 เมตร เป็นหนึ่งในสะพานที่ยาวที่สุดในช่วงเวลาที่เปิดทำการในปี 1849 แม้ว่าในปี 1945 สะพานจะถูกทำลายเกือบทั้งหมดโดยชาวเยอรมัน แต่หอคอยสะพานก็ยังคงอยู่ ซึ่งทำให้สามารถสร้างใหม่ได้ในปี 1949

สะพานแขวนคนเดินที่ยาวที่สุดเปิดขึ้นในเยอรมนี ซึ่งแซงหน้าสะพานโซชีที่ยาว 439 เมตรในช่องเขาอัคช์ตีร์ เจ้าของสถิติรายใหม่นี้ตั้งอยู่เหนือหุบเขาแม่น้ำ Rappbode ซึ่งมีความยาว 483 เมตร MDR รายงาน

สะพานแขวนคนเดินที่ยาวที่สุดในโลก "Titan RT" | รูปถ่าย: mdr.de / MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK

Titan RT สะพานคนเดินแขวนที่ยาวที่สุดในโลก เปิดตัวอย่างยิ่งใหญ่เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา

สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในภูมิภาค German Harz ใกล้กับเขื่อนที่ใหญ่ที่สุดในเยอรมนี ด้วยความสูง 106 เมตร ด้วยความช่วยเหลือจากทะเลสาบซึ่งถือเป็นหนึ่งในแหล่งดื่มหลักของเยอรมนีในช่วงทศวรรษ 1950 บริเวณใกล้เคียงคือ Mount Brocken ซึ่งเกอเธ่บรรยายไว้ในโศกนาฏกรรม "เฟาสท์"

ตามที่ผู้สร้างระบุว่าตอนนี้กลายเป็นความยาวที่ยาวที่สุดแล้ว สะพานคนเดินในโลก

สะพานคนเดิน "Titan RT" | ภาพ: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

การเปิดสะพาน Titan RT ในรัฐแซกโซนี-อันฮัลต์ของสหพันธรัฐเกิดขึ้นก่อนเวลาห้าปีของการคำนวณและงานวิศวกรรม

“ฉันรู้สึกได้รับการแก้ไขแล้ว เพราะมันใช้เวลานานมาก นี่คือสะพานที่ยาวที่สุดในประเภทเดียวกัน ฉันหวังว่าทุกคนจะจากไปพร้อมกับรอยยิ้มบนใบหน้า” Maik Berke ผู้ดำเนินการกล่าว

เคเบิลของสะพานฝังอยู่ในหินทั้งสองด้านและรับแรงตึงถึง 947 ตัน ด้วยเหตุนี้จึงสามารถจุคนได้มากถึง 210 คนบนโครงสร้างที่ถูกระงับในเวลาเดียวกัน

สะพาน Titan RT | ภาพ: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

คุณสามารถเดินข้ามสะพานแขวนคนเดิน "Titan RT" ที่ความสูงหนึ่งร้อยเมตรเหนือหุบเขาของแม่น้ำ Rappbode ซึ่งเป็นแม่น้ำสาขาของ Saale

ราวสะพานสูง 1.30 ได้รับการปกป้องเพิ่มเติมด้วยตาข่ายที่ทำจาก ลวดสแตนเลส- ด้วยเหตุนี้ ด้วยรองเท้าที่ดีและความกล้าหาญที่เพียงพอ ผู้ชื่นชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีมจึงสามารถเดินข้ามสะพานได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

นอกจากนี้ยังมีพื้นที่กระโดดบันจี้จั๊มอีกด้วย ผู้ชื่นชอบกีฬาเอ็กซ์ตรีมจะสามารถกระโดดเชือกจากความสูง 75 เมตรจากสะพานได้

สะพาน Titan RT จะเปิดให้บริการทุกวันตั้งแต่เวลา 10.00 น. - 22.00 น.

ตั๋วราคา 6 ยูโรสำหรับผู้ใหญ่ และ 4 ยูโรสำหรับเด็ก

สมัครสมาชิก Quibl บน Viber และ Telegram เพื่อติดตามกิจกรรมที่น่าสนใจที่สุด

สะพานคนเดินที่ยาวที่สุดในโลกจะทำให้คุณได้ชื่นชมเทือกเขาแอลป์ของสวิส การเดินทางข้ามสะพานชาร์ลส์คูโอเน็นจะใช้เวลาอย่างน้อย 10 นาที ในระหว่างนี้คุณจะได้เพลิดเพลินกับทัศนียภาพอันงดงามของหิมะที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ ยอดเขา- สถานที่ท่องเที่ยวแห่งนี้ไม่เหมาะสำหรับผู้ที่ใจไม่สู้ แต่สำหรับผู้ชื่นชอบความสูงและความตื่นเต้น สะพานแห่งนี้จะมีประโยชน์อย่างยิ่ง

แม้ว่ามีวิธีเพลิดเพลินไปกับความงามของเทือกเขาแอลป์ของสวิสได้หลายวิธีอยู่แล้ว แต่การค้นพบสะพานแขวนคนเดินที่ยาวที่สุดในโลกในสวิตเซอร์แลนด์ได้ยกระดับการผจญภัยครั้งนี้ขึ้นไปอีกระดับ ระดับใหม่- สะพานแขวนที่ทอดยาวเกือบ 500 เมตรเปิดใน Rand ใกล้กับเมือง Zermatt และกลายเป็นหนึ่งในสะพานคนเดินที่สวยที่สุดในโลก

สะพานแขวน Charles Kuonen ทอดข้ามหุบเขา ซึ่งเชื่อมระหว่าง Grächen กับสะพานยอดนิยม สกีรีสอร์ทเซอร์แมท สะพานแห่งนี้ได้กลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่น่าตื่นเต้นที่สุดในภูมิภาคไปแล้ว หากคุณกล้าพอที่จะเดินข้ามสะพานเป็นเวลา 10 นาที คุณจะได้เห็นทิวทัศน์อันน่าทึ่งของภูเขา รวมถึงยอดเขาแมตเทอร์ฮอร์นที่มีชื่อเสียงระดับโลกด้วย

Swissrope ใช้เวลาประมาณ 10 สัปดาห์ในการสร้างสะพานแขวนที่ยาวที่สุดในโลก การก่อสร้างเริ่มขึ้นหลังจากดินถล่มสร้างความเสียหายให้กับสะพานเก่าในภูมิภาคนี้ ก่อนถึงสะพาน Charles Kuonen สะพานคนเดินที่ยาวที่สุดในโลกคือ Dragon Cliff Skywalk ในประเทศจีน โดยมีความยาว 430 เมตร และมีพื้นกระจก

แม้ว่าจะไม่ใช่สะพานที่สูงที่สุดในโลก แต่ก็เป็นผลงานชิ้นเอกทางเทคโนโลยีที่มองเห็นหุบเขาลึกซึ่งคุณสามารถชื่นชมภูมิทัศน์อันน่าทึ่งของสวิสได้ หากคุณรักอะดรีนาลีน ความตื่นเต้น และการเดินบนขอบ สะพาน Charles Kuonen Bridge เข้ามา เทือกเขาแอลป์สวิส- นี่คือสถานที่ที่คุณควรเพิ่มลงในแผนการเดินทางไปสวิตเซอร์แลนด์ของคุณอย่างแน่นอน เราหวังว่าการเดินทางของคุณจะน่าตื่นเต้นและน่าจดจำไปตลอดชีวิต!