ข้อมูลใหม่เกี่ยวกับการขนส่งสัมภาระ กฎใหม่สำหรับสัมภาระถือขึ้นเครื่องฟรี

เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน 2017 การเปลี่ยนแปลงกฎมีผลใช้บังคับ การขนส่งทางอากาศผู้โดยสารสินค้าและสัมภาระตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 5 ตุลาคมของปีเดียวกัน การเปลี่ยนแปลงไม่เพียงส่งผลต่อบรรทัดฐานเท่านั้น ค่าขนส่งฟรี กระเป๋าถือแต่ยังรวมถึงรายการสิ่งของที่อนุญาตให้ขนส่งได้ฟรีเกินกว่ากระเป๋าถือและสัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่อง อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับทุกสิ่งด้านล่าง

กฎใหม่สำหรับสัมภาระถือขึ้นเครื่องฟรี

ตั้งแต่วันที่ 5 พฤศจิกายน น้ำหนักสัมภาระถือขึ้นเครื่องฟรีลดลงครึ่งหนึ่งจาก 10 กก. มากถึง 5 กก. โดยอาจจะเพิ่มอัตราตามสายการบินก็ได้ ความได้เปรียบในการแข่งขันแต่ตามกฎหมายไม่สามารถลดหย่อนได้

น่าเสียดายที่อย่างที่คุณเห็น บรรทัดฐานลดลงถึง 2 เท่า แต่ข่าวดีก็คือรายการสิ่งของที่สามารถบรรทุกได้ฟรีเกินกว่ากระเป๋าถือได้มีการขยายออกไปแล้ว แต่ 5 กก. - น้ำหนักกำลังดี และสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางแบบเบาก็มักจะเพียงพอแล้ว

รายการสิ่งของที่เกินจากน้ำหนักสัมภาระถือขึ้นเครื่อง

นอกเหนือจากน้ำหนักสัมภาระที่อนุญาตแล้ว คุณสามารถพกพาสิ่งของต่อไปนี้ได้ฟรี:

• กระเป๋าเอกสารผู้ชาย
• กระเป๋าถือ;
• แจ๊กเก็ต;
• เสื้อผ้าในกระเป๋าเดินทาง
• ช่อดอกไม้
• อาหารทารก;
• รถเข็นเด็ก;
• ยา;
• กระเป๋าเป้สะพายหลัง;
• สินค้าจากร้านค้าปลอดภาษี

โปรดทราบว่ารายการปกติจะรวมกระเป๋าเป้และสินค้าปลอดภาษี (รวมถึงยาด้วย) สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการพูดคุยกันอย่างเผ็ดร้อนระหว่างภาครัฐ สายการบิน และองค์กรกำกับดูแล

อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าขนาด (ขนาดและน้ำหนัก) ของเป้สะพายหลังที่อนุญาตให้ขนส่งฟรีนั้นถูกกำหนดโดยสายการบินเอง ดังนั้นก่อนบินควรศึกษากฎและข้อบังคับของสายการบินที่คุณบินด้วยอย่างรอบคอบ เพื่อไม่ให้เกิดเรื่องน่าประหลาดใจที่สนามบิน และคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับสิ่งที่ไม่รวมอยู่ในมาตรฐานที่ผู้ให้บริการขนส่งกำหนด

สำคัญ:รายการสิ่งของที่อนุญาตให้ขนส่งฟรีเกินกว่ากระเป๋าถือขึ้นเครื่อง ไม่รวมแล็ปท็อป กล้องวิดีโอและภาพถ่าย โทรศัพท์ แท็บเล็ต สมาร์ทโฟน อีบุ๊ค และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ เนื่องจากสามารถเก็บไว้ในกระเป๋า กระเป๋าเอกสาร หรือกระเป๋าเป้ได้ . แต่คุณสามารถขนส่งพวกมันขึ้นเครื่องได้ฟรี

ร่มถูกลบออกจากรายการแล้ว ดังนั้นอาจมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เก็บสิ่งนี้ไว้ในใจ ซ่อนไว้ในกระเป๋าดีกว่า

การเปลี่ยนแปลงสำคัญอีกประการหนึ่งที่มีผลใช้บังคับในวันที่ 5 พฤศจิกายน 2560 คือ ยกเลิกการทำเครื่องหมายกระเป๋าถือสำหรับผู้โดยสารที่ผ่าน การลงทะเบียนทางอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเที่ยวบิน กล่าวคือ หากคุณบินโดยมีเพียงสัมภาระถือขึ้นเครื่องเท่านั้นและได้เช็คอินแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องต่อแถวเพื่อรับป้ายติดกระเป๋าถือขึ้นเครื่อง แต่โปรดจำไว้ว่าบริการของสายการบินจะยังคงควบคุมขนาดของกระเป๋าถือทั้งหมด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จะมีการชั่งน้ำหนัก (และการวัดหากจำเป็น) ก่อนที่ผู้โดยสารจะขึ้นเครื่อง

น้ำหนักสัมภาระใหม่

สำหรับค่าโดยสารแบบไม่สามารถขอคืนเงินได้พร้อมสัมภาระ จะมีน้ำหนักสัมภาระฟรีขั้นต่ำ 10 กิโลกรัม สายการบินสามารถเพิ่มอัตรานี้ได้แต่ต้องไม่น้อยไปกว่านี้ ตามอัตราค่าโดยสารที่กำหนด: ไม่สามารถขอคืนได้โดยไม่มีสัมภาระ, ไม่สามารถขอคืนพร้อมสัมภาระ, คืนพร้อมสัมภาระ - ผู้โดยสารมีสิทธิ์รับขนสัมภาระขึ้นเครื่องที่มีน้ำหนักไม่เกิน 5 กก. ฟรีตลอดจนสิ่งของที่เกินจากกระเป๋าถือ เบี้ยเลี้ยง.

นอกเหนือจากบรรทัดฐานที่กำหนด ผู้โดยสารยังสามารถพกพาสิ่งของต่อไปนี้ได้ฟรี:

• อ้อย;
• ไม้ค้ำ;
• รถเข็นคนพิการแบบพับได้
• วอล์คเกอร์

ขึ้นอยู่กับขนาดของรายการที่ระบุไว้ สามารถวางไว้ในห้องโดยสารหรือเช็คอินเป็นสัมภาระที่เกินกว่าที่อนุญาตฟรีได้

สำคัญ:การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอีกประการหนึ่งส่งผลต่อกฎเกณฑ์ในการรวมสัมภาระของผู้โดยสารที่เดินทางด้วยกัน ตอนนี้ตามคำขอของผู้โดยสารที่เดินทางด้วยกัน - ในเที่ยวบินเดียวกันไปยังสนามบินเดียวกัน (ซึ่งอาจเป็นเพื่อนร่วมงาน สมาชิกในครอบครัว เพื่อน) - พนักงานของสายการบินจะต้องใช้จำนวนสัมภาระที่อนุญาตฟรีกับผู้โดยสารเหล่านี้ กฎนี้ใช้กับเท่านั้น อัตราฟรีการขนส่งสัมภาระ

ลงทะเบียนเมื่อ 24/10/2017 № 48651

ตามมาตรา 102 กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 19 มีนาคม 2540 60-FZ "" (ชุดกฎหมาย สหพันธรัฐรัสเซีย, 1997, ฉบับที่ 12, ข้อ. 1383; พ.ศ. 2542 ฉบับที่ 28 ข้อ 3483; พ.ศ. 2547 ฉบับที่ 35 ข้อ 3607 ฉบับที่ 45 ข้อศิลปะ 4377; พ.ศ. 2548 ฉบับที่ 13 ข้อ 1,078; พ.ศ. 2549 ฉบับที่ 30 ข้อ 3290, 3291; 2550 ฉบับที่ 1 ข้อ 29 ฉบับที่ 27 ข้อ 3213 ฉบับที่ 46 5554 ฉบับที่ 49 ข้อ 4 6075 ฉบับที่ 50 ข้อ 6239, 6244, 6245; 2551 ฉบับที่ 29 ข้อ 3418 ฉบับที่ 30 ข้อศิลปะ 3616; 2552 ฉบับที่ 1 ศิลปะ 17, ฉบับที่ 29, ข้อ. 3616; 2553 ฉบับที่ 30 ข้อ 4014; 2554 ฉบับที่ 7 ข้อศิลปะ 901 ฉบับที่ 15 ข้อ 2019, 2023, 2024, ฉบับที่ 30, ข้อ. 4590 ฉบับที่ 48 ข้อ 6733 ฉบับที่ 50 ข้อ 7351; 2555 ฉบับที่ 25 ข้อศิลปะ 3268 ฉบับที่ 31 ข้อศิลปะ 4318 ฉบับที่ 53 ข้อ 7585; 2013, ฉบับที่ 23, ข้อ. 2882, ฉบับที่ 27, ข้อ. 3477; 2014, ฉบับที่ 16, ข้อ. พ.ศ. 2373 ศิลปะ พ.ศ. 2379 ฉบับที่ 30 ศิลปะ 4254, ฉบับที่ 42, ข้อ. 5615; 2558 ฉบับที่ 27 ข้อ. 3957, ฉบับที่ 29, ข้อ. 4342, 4356, 4379, 4380; 2559 ฉบับที่ 1 ข้อ 82, 18, ข้อ. 2487 ฉบับที่ 22 ข้อ 3095 ฉบับที่ 27 ข้อศิลปะ 4160 ศิลปะ 4224 ฉบับที่ 28 ข้อศิลปะ 4558) ฉันสั่ง:

เพิ่มในข้อบังคับการบินของรัฐบาลกลาง" กฎทั่วไปการขนส่งผู้โดยสาร สัมภาระ สินค้า และข้อกำหนดในการให้บริการผู้โดยสาร ผู้ส่งของ ผู้รับตราส่งทางอากาศ" ได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (จดทะเบียนโดยกระทรวงยุติธรรมของรัสเซียเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2550 ทะเบียนหมายเลข 10186 ) ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 8 ตุลาคม 2551 ฉบับที่ 165 (จดทะเบียนโดยกระทรวงยุติธรรมของรัสเซียเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2551 ทะเบียนหมายเลข 12964) ลงวันที่ 25 ตุลาคม 2553 231 ( จดทะเบียนโดยกระทรวงยุติธรรมของรัสเซียเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2553 ทะเบียน 19174) (จดทะเบียนโดยกระทรวงยุติธรรมของรัสเซียเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2555 ทะเบียนหมายเลข 24083) (จดทะเบียนโดยกระทรวงยุติธรรมของรัสเซียเมื่อ 23 พฤษภาคม 2557 หมายเลขทะเบียน 32421) ลงวันที่ 16 กรกฎาคม 2557 หมายเลข 187 (จดทะเบียนโดยกระทรวงยุติธรรมของรัสเซียเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2557 หมายเลขทะเบียน 33780) ลงวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2559 หมายเลข 25 (จดทะเบียน โดยกระทรวงยุติธรรมของรัสเซียเมื่อวันที่ 21 มีนาคม 2559 หมายเลขทะเบียน 41479) (จดทะเบียนโดยกระทรวงยุติธรรมของรัสเซียเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2559 หมายเลขทะเบียน 44878) เปลี่ยนแปลงตามภาคผนวกของคำสั่งนี้

รัฐมนตรี M.Yu.Sokolov

การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบการบินของรัฐบาลกลาง "กฎทั่วไปสำหรับการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสาร สัมภาระ สินค้า และข้อกำหนดสำหรับการบริการสำหรับผู้โดยสาร ผู้จัดส่ง ผู้รับตราส่ง" ได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 28 มิถุนายน 2550 ฉบับที่ 82 ว่าด้วยการรับขนสัมภาระ

1. ย่อหน้าย่อย 10 และ 12 ของย่อหน้าที่ 25 ควรระบุไว้ดังต่อไปนี้:

“10) สัมภาระของผู้โดยสารเมื่อเขาทำข้อตกลงสำหรับการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารซึ่งกำหนดน้ำหนักสัมภาระฟรีเกินกว่าน้ำหนักสัมภาระฟรีที่กำหนดโดยสายการบินหรือสัมภาระของผู้โดยสารเมื่อเขาเข้าไป ในข้อตกลงสำหรับการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารซึ่งไม่ได้กำหนดน้ำหนักสัมภาระฟรี (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสัมภาระส่วนเกิน)

12) สัมภาระผู้โดยสาร ซึ่งมีน้ำหนักชิ้นเดียวเกินสามสิบกิโลกรัม (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสัมภาระหนัก)”

2. วรรคสามของวรรค 37 ควรระบุไว้ดังนี้: “ตามเงื่อนไขของข้อตกลงการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสาร รวมถึงน้ำหนักสัมภาระฟรี หากผู้โดยสารทำข้อตกลงการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารซึ่งกำหนดน้ำหนักสัมภาระฟรี สัมภาระถือขึ้นเครื่อง ค่าน้ำหนักสัมภาระ รวมถึงการขนส่งสิ่งของที่ระบุไว้ในวรรค 135 ของกฎเหล่านี้ สิ่งของและสิ่งของที่ห้ามขนส่ง เงื่อนไขในการขนสัมภาระ เงื่อนไขในการขนส่งสินค้าที่ซื้อในพื้นที่ปลอดเชื้อของสนามบิน”

3. ข้อ 85 ควรระบุดังนี้

“85. เมื่อเช็คอินและ/หรือเช็คอินสัมภาระ ผู้โดยสารจะต้องแสดงเพื่อชั่งน้ำหนักสัมภาระทั้งหมดที่มีไว้สำหรับการขนส่งเป็นสัมภาระเช็คอิน

เมื่อเช็คอินและ/หรือขึ้นเครื่อง ผู้โดยสารตามคำขอของสายการบิน จะต้องแสดงตัวเพื่อชั่งน้ำหนักกระเป๋าถือที่ระบุไว้ในวรรค 133 ของกฎเหล่านี้ รวมถึงกระเป๋าเป้ เปลเด็ก รถเข็นเด็กเมื่อขนส่งเด็ก ที่ระบุ ในวรรค 135 ของกฎเหล่านี้”

4. ในย่อหน้าที่ 87:

ก) ควรระบุวรรคหนึ่งดังต่อไปนี้

"87. เมื่อเช็คอินสัมภาระ ผู้โดยสารจะได้รับส่วนหนึ่ง (คูปองฉีก) ของแท็กกระเป๋าที่มีหมายเลขกำกับ และอีกส่วนหนึ่งจะติดอยู่กับสัมภาระแต่ละชิ้นที่สายการบินยอมรับเพื่อขนส่งในช่องเก็บสัมภาระของเครื่องบิน ภายใต้ความรับผิดชอบของผู้ขนส่งเพื่อความปลอดภัยของสิ่งของดังกล่าวตั้งแต่วินาทีที่ผู้โดยสารถูกส่งมอบจนถึงเวลาที่ผู้โดยสารส่ง (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่อง)";

b) วรรคสี่ถูกประกาศว่าไม่ถูกต้อง

5. ในวรรคสามของย่อหน้า 113 ให้แทนที่คำว่า "น้ำหนักสัมภาระฟรี" ด้วยคำว่า "น้ำหนักสัมภาระถือขึ้นเครื่องฟรี"

6. ชื่อเรื่องของบท X ควรระบุดังนี้:

"การขนส่งสัมภาระและกระเป๋าถือ".

7. ย่อหน้าที่ 122 ควรระบุไว้ดังต่อไปนี้:

"122. เมื่อสรุปข้อตกลงสำหรับการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารที่ให้น้ำหนักสัมภาระฟรี ผู้โดยสารของเครื่องบินมีสิทธิ์ในการขนส่งสัมภาระของเขาภายในขอบเขตที่กำหนดโดยผู้ให้บริการโดยไม่ต้องชำระเงินเพิ่มเติม (ต่อไปนี้จะเรียกว่าฟรี น้ำหนักสัมภาระที่อนุญาต)

น้ำหนักสัมภาระฟรีกำหนดโดยสายการบิน และกำหนดจำนวนชิ้นและน้ำหนักสัมภาระต่อผู้โดยสารเครื่องบิน ในเวลาเดียวกัน น้ำหนักสัมภาระฟรีที่กำหนดโดยสายการบินไม่สามารถให้น้อยกว่าสิบกิโลกรัมต่อผู้โดยสารหนึ่งเครื่องบินได้"

8. ควรระบุย่อหน้า 123 ดังต่อไปนี้:

“123 เมื่อผู้โดยสารทำข้อตกลงในการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศซึ่งกำหนดน้ำหนักสัมภาระฟรี ผู้ขนส่งมีหน้าที่รับสัมภาระสำหรับการขนส่งภายในขอบเขตของน้ำหนักสัมภาระฟรี

หากผู้โดยสารทำข้อตกลงในการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารที่ไม่ได้กำหนดน้ำหนักสัมภาระฟรี ผู้ขนส่งจะต้องยอมรับการขนส่งสัมภาระที่ผู้โดยสารชำระในอัตราสัมภาระที่ผู้ขนส่งกำหนด"

9. ย่อหน้าที่ 125 ควรระบุดังนี้:

“125 หากผู้โดยสารแสดงสัมภาระขนส่งที่มีน้ำหนักและ/หรือขนาด และ/หรือจำนวนที่นั่งน้อยกว่าที่จองและชำระเงินล่วงหน้า ค่าความแตกต่างในการชำระค่าขนส่งระหว่างน้ำหนักที่ชำระกับน้ำหนักจริง และ/หรือขนาดและ/หรือจำนวนที่นั่งสัมภาระจะต้องส่งคืนให้กับผู้โดยสาร"

10. ย่อหน้าที่ 127 ควรระบุไว้ดังต่อไปนี้:

“127. ตามคำขอของผู้โดยสารที่เดินทางมาด้วยกันเพื่อจุดประสงค์เดียวกันในการเดินทางไปยังสนามบิน (จุด) ปลายทางเดียวกัน หรือสนามบิน (จุด) ที่แวะพักในเที่ยวบินเดียวกัน (สมาชิกในครอบครัว ผู้ที่เดินทางด้วยกัน หรือเดินทางไปทำธุรกิจ) และเมื่อผู้โดยสารดังกล่าวเข้าทำสัญญารับขนทางอากาศของผู้โดยสารที่ให้น้ำหนักสัมภาระฟรี ผู้ขนส่งมีหน้าที่รวมจำนวนน้ำหนักสัมภาระฟรีด้วยน้ำหนักของผู้โดยสารแต่ละคน

หากผู้โดยสารที่ระบุในวรรคนี้เข้าทำสัญญาการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารที่ไม่ได้ให้น้ำหนักสัมภาระฟรีและมีเงื่อนไขว่าผู้โดยสารดังกล่าวชำระค่าสัมภาระตามอัตราค่าสัมภาระที่กำหนดโดยสายการบิน ผู้ขนส่งมีหน้าที่ตามคำร้องขอ ของผู้โดยสารให้รวมน้ำหนักสัมภาระที่กำหนดให้ตามอัตราค่าสัมภาระ

น้ำหนักของสัมภาระรวมหนึ่งชิ้นต้องไม่เกินสามสิบกิโลกรัม และอนุญาตให้ขนส่งได้โดยไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

หากน้ำหนักของสัมภาระรวมหนึ่งชิ้นเกินสามสิบกิโลกรัม การชำระค่าสัมภาระดังกล่าวจะดำเนินการตามวรรค 136 ของกฎเหล่านี้

สัมภาระจะต้องเช็คอินเป็นรายบุคคลสำหรับผู้โดยสารแต่ละคน"

11. ควรระบุย่อหน้า 133 ดังต่อไปนี้:

"133. ผู้โดยสารเครื่องบินมีสิทธิ์ถือกระเป๋าถือในห้องโดยสารของเครื่องบินภายในขอบเขตที่กำหนดโดยผู้ให้บริการโดยไม่ต้องชำระเงินเพิ่มเติม (ต่อไปนี้จะเรียกว่าน้ำหนักสัมภาระติดตัวฟรี)

สิ่งของที่ไม่มีสารและวัตถุที่ห้ามขนส่งในห้องโดยสารเครื่องบิน น้ำหนักและขนาดที่ผู้ขนส่งกำหนดและอนุญาตให้วางไว้ในห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัย จะถือเป็นกระเป๋าถือ

น้ำหนักสัมภาระติดตัวฟรีที่กำหนดโดยสายการบินต้องไม่น้อยกว่าห้ากิโลกรัมต่อผู้โดยสารหนึ่งคน

สัมภาระถือขึ้นเครื่องที่เกินน้ำหนักสัมภาระถือขึ้นเครื่องฟรีที่กำหนดโดยสายการบินในด้านน้ำหนักและ/หรือขนาด จะถูกเช็คอินโดยผู้โดยสารเป็นสัมภาระตามเงื่อนไขของข้อตกลงการขนส่งทางอากาศที่สรุปไว้
ผู้โดยสาร."

12. ย่อหน้าที่ 135 ควรระบุไว้ดังต่อไปนี้:

"135. เนื่องจากกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเกินกว่ามาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ให้บริการตามวรรค 133 ของกฎเหล่านี้ และโดยไม่ต้องเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ผู้โดยสารมีสิทธิ์ในการพกพาสิ่งต่อไปนี้:

กระเป๋าเป้ น้ำหนักและขนาดที่กำหนดตามกฎของผู้ขนส่ง หรือกระเป๋าถือ หรือกระเป๋าเอกสารที่มีสิ่งของรวมอยู่ในกระเป๋าเป้ หรือกระเป๋า หรือกระเป๋าเอกสาร

ช่อดอกไม้

แจ๊กเก็ต;

อาหารทารกสำหรับเด็กระหว่างเที่ยวบิน

สูทในกระเป๋าเดินทาง

อุปกรณ์สำหรับอุ้มเด็ก (เปลเด็ก ระบบยึดเหนี่ยว (อุปกรณ์) สำหรับเด็กอายุต่ำกว่าสองปี รถเข็นเด็ก และอุปกรณ์อื่น ๆ) เมื่อขนส่งเด็ก ขนาดที่กำหนดตามกฎของผู้ให้บริการและอนุญาตให้มีความปลอดภัย วางอยู่ในห้องโดยสารของเครื่องบินบนชั้นวางเหนือที่นั่งผู้โดยสารหรือพื้นที่นั่งด้านหน้าที่นั่งผู้โดยสาร

ยา ความต้องการอาหารพิเศษในปริมาณที่จำเป็นสำหรับระยะเวลาของเที่ยวบิน

ไม้ค้ำยัน ไม้เท้า ไม้ค้ำยัน อุปกรณ์ช่วยเดิน เก้าอี้ล้อเข็นแบบพับได้ที่ผู้โดยสารใช้และมีขนาดที่สามารถวางได้อย่างปลอดภัยในห้องโดยสารบนเครื่องบินบนชั้นวางเหนือที่นั่งผู้โดยสารหรือใต้ที่นั่งด้านหน้าที่นั่งผู้โดยสาร

สินค้าที่ซื้อในร้านค้า ดิวตี้ฟรีที่สนามบินบรรจุในถุงพลาสติกปิดผนึก น้ำหนักและขนาดเป็นไปตามกฎของสายการบิน”

13. ย่อหน้าที่ 136 ควรระบุไว้ดังต่อไปนี้:

"136. การคมนาคม กระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่, สัมภาระหนักสุนัขช่วยเหลือ สัตว์เลี้ยง และนกจะจ่ายตามน้ำหนัก ขนาด และจำนวนชิ้นที่เกิดขึ้นจริงในอัตราสัมภาระที่สายการบินกำหนด โดยไม่คำนึงถึงสิ่งของอื่นๆ ของผู้โดยสารที่ขนส่งเป็นสัมภาระเช็คอิน ยกเว้นสุนัขนำทาง การเดินทางพร้อมกับผู้โดยสารที่ทุพพลภาพ รถเข็นคนพิการ ไม้ค้ำยัน ไม้เท้า ไม้ค้ำยัน รถโรลเลอร์ที่ใช้โดยผู้โดยสารที่พิการและบุคคลอื่นที่มีความทุพพลภาพ ตลอดจนรถเข็นเด็กที่ผู้โดยสารใช้ซึ่งมีขนาดไม่เอื้ออำนวย วางไว้อย่างปลอดภัยในห้องโดยสารของเครื่องบินบนชั้นวางเหนือที่นั่งผู้โดยสารหรือใต้ที่นั่งด้านหน้าที่นั่งผู้โดยสาร และขนส่งโดยไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

เมื่อขนส่งสัมภาระส่วนเกินหากผู้โดยสารทำข้อตกลงสำหรับการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศโดยให้น้ำหนักสัมภาระฟรีส่วนต่างระหว่างน้ำหนักสัมภาระฟรีที่กำหนดไว้และน้ำหนักของชิ้นสัมภาระที่นำเสนอสำหรับการขนส่งจะต้องชำระตาม อัตราภาษีสัมภาระที่กำหนดโดยผู้ขนส่ง

เมื่อขนส่งสัมภาระส่วนเกิน หากผู้โดยสารทำข้อตกลงสำหรับการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศ ซึ่งไม่ได้กำหนดน้ำหนักสัมภาระฟรี การขนส่งสัมภาระดังกล่าวจะต้องชำระตามอัตราค่าสัมภาระที่กำหนดโดยสายการบิน"

14. ข้อ 4 ของข้อ 230 ควรระบุดังนี้:

“๔) การที่ผู้โดยสารเครื่องบินปฏิเสธที่จะชำระค่าขนส่งสัมภาระของตนตามจำนวนและเงื่อนไขที่กำหนดไว้ในสัญญาการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสาร”

121. สัมภาระของผู้โดยสารจะได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งเมื่อเช็คอินที่สนามบินต้นทาง สนามบินต่อเครื่อง สนามบินแวะพัก หรือจุดเช็คอินอื่น ๆ

122. เมื่อสรุปข้อตกลงสำหรับการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารที่ให้น้ำหนักสัมภาระฟรี ผู้โดยสารของเครื่องบินมีสิทธิ์ในการขนส่งสัมภาระของเขาภายในขอบเขตที่กำหนดโดยสายการบินโดยไม่ต้องชำระเงินเพิ่มเติม (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสัมภาระฟรี เบี้ยเลี้ยง).

น้ำหนักสัมภาระฟรีกำหนดโดยสายการบิน และกำหนดจำนวนชิ้นและน้ำหนักสัมภาระต่อผู้โดยสารเครื่องบิน ในกรณีนี้ น้ำหนักสัมภาระฟรีที่กำหนดโดยสายการบินไม่สามารถให้น้อยกว่าสิบกิโลกรัมต่อผู้โดยสารเครื่องบินหนึ่งคน

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

123. เมื่อผู้โดยสารทำข้อตกลงสำหรับการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศซึ่งกำหนดน้ำหนักสัมภาระฟรี ผู้ขนส่งมีหน้าที่รับสัมภาระสำหรับการขนส่งภายในขอบเขตของน้ำหนักสัมภาระฟรี

หากผู้โดยสารสรุปข้อตกลงสำหรับการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารที่ไม่ได้กำหนดน้ำหนักสัมภาระฟรี ผู้ให้บริการจะต้องยอมรับสำหรับการขนส่งสัมภาระที่ผู้โดยสารชำระในอัตราสัมภาระที่กำหนดโดยผู้ให้บริการ

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

ข้อ 124. สัมภาระส่วนเกิน สัมภาระเกินขนาด และสัมภาระหนัก อนุญาตให้ขนส่งได้ก็ต่อเมื่อมีการบรรทุกสัมภาระฟรีบนเครื่องบินและผู้โดยสารต้องชำระเงินสำหรับการขนส่งสัมภาระดังกล่าว เว้นแต่ในกรณีที่ตกลงในการขนส่งสัมภาระดังกล่าวกับ ผู้ขนส่งและชำระเงินเมื่อทำการจอง รวมถึงกรณีการขนส่งเก้าอี้ล้อเลื่อนและอุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่อื่น ๆ ที่ผู้โดยสารพิการและบุคคลทุพพลภาพอื่น ๆ ใช้ตามขั้นตอนการให้บริการผู้โดยสารทุพพลภาพและบุคคลทุพพลภาพอื่น ๆ ที่สนามบิน และต่อไป อากาศยานที่กำหนดไว้ในวรรค 13 ของข้อ 106.1 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 19 มีนาคม 2540 N 60-FZ " รหัสแอร์สหพันธรัฐรัสเซีย" (รวบรวมกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย, 1997, หมายเลข 12, ศิลปะ. 1383; 1999, หมายเลข 28, ศิลปะ. 3483; 2004, หมายเลข 35, ศิลปะ. 3607, หมายเลข 45, ศิลปะ. 4377; 2005 , ฉบับที่ 13, ฉบับที่ 1078; 2006, ฉบับที่ 3290, 3291, ฉบับที่ 1, ฉบับที่ 29, ฉบับที่ 3213, ฉบับที่ 5554, ฉบับที่ 6075; มาตรา 3418 มาตรา 30 มาตรา 53 มาตรา 7585 ข้อ 1836 ข้อ 30 ข้อ 4254 ข้อ 5615 ข้อ 1 (ข้อ 1)

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

125. หากผู้โดยสารแสดงสัมภาระขนส่งที่มีน้ำหนักและ/หรือขนาด และ/หรือจำนวนชิ้นที่น้อยกว่าที่จองและชำระเงินล่วงหน้า ค่าความแตกต่างในการชำระเงินค่าขนส่งระหว่างน้ำหนักที่ชำระกับน้ำหนักจริง และ/หรือขนาด และ/หรือจำนวนชิ้นสัมภาระจะต้องคืนให้กับผู้โดยสาร

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

126. ผู้โดยสารมีสิทธิ์ประกาศมูลค่าสัมภาระเช็คอินของตน

มูลค่าของสัมภาระเช็คอินจะประกาศสำหรับสัมภาระแต่ละชิ้นแยกกัน

สำหรับการขนส่งสัมภาระที่มีมูลค่าที่สำแดง จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมตามจำนวนที่ผู้ให้บริการกำหนด

การชำระค่าขนส่งสัมภาระที่มีมูลค่าที่สำแดงได้รับการรับรองโดยใบสำคัญแสดงสิทธิ ค่าธรรมเนียมที่แตกต่างกันหรือใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าสัมภาระส่วนเกินซึ่งระบุจุดที่ผู้โดยสารได้ประกาศขนส่งสัมภาระที่มีมูลค่าที่สำแดง

127. ตามคำร้องขอของผู้โดยสารที่เดินทางมาด้วยกันเพื่อจุดประสงค์เดียวกันในการเดินทางไปยังสนามบิน (จุด) ของจุดหมายปลายทางเดียวกันหรือสนามบิน (จุด) ที่แวะพักในเที่ยวบินเดียวกัน (สมาชิกในครอบครัว บุคคลที่เดินทางร่วมกันหรือเดินทางไปทำธุรกิจ) และเมื่อสรุปสำหรับผู้โดยสารดังกล่าวแล้ว สัญญาการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารที่ให้น้ำหนักสัมภาระฟรี ผู้ขนส่งมีหน้าที่รวมจำนวนน้ำหนักสัมภาระฟรีด้วยน้ำหนักของผู้โดยสารแต่ละคน

หากผู้โดยสารที่ระบุในวรรคนี้เข้าทำสัญญาการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารที่ไม่ได้ให้น้ำหนักสัมภาระฟรี และโดยมีเงื่อนไขว่าผู้โดยสารดังกล่าวชำระค่าสัมภาระตามอัตราสัมภาระที่กำหนดโดยสายการบิน ผู้ขนส่งมีหน้าที่ตามคำร้องขอของ ผู้โดยสารให้รวมน้ำหนักสัมภาระที่กำหนดให้ตามอัตราสัมภาระ

น้ำหนักของสัมภาระรวมหนึ่งชิ้นต้องไม่เกินสามสิบกิโลกรัม และอนุญาตให้ขนส่งได้โดยไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

หากน้ำหนักของสัมภาระรวมหนึ่งชิ้นเกินสามสิบกิโลกรัม การชำระค่าสัมภาระดังกล่าวจะดำเนินการตามวรรค 136 ของกฎเหล่านี้

สัมภาระจะต้องเช็คอินสำหรับผู้โดยสารแต่ละคนเป็นรายบุคคล

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

128. สัมภาระเช็คอินแต่ละชิ้นต้องมีบรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสมซึ่งรับประกันความปลอดภัยในระหว่างการขนส่งและการจัดการ และไม่รวมถึงความเป็นไปได้ที่จะเป็นอันตรายต่อผู้โดยสาร ลูกเรือ บุคคลที่สาม ความเสียหายต่อเครื่องบิน สัมภาระของผู้โดยสารรายอื่น หรือทรัพย์สินอื่น ๆ

129. สัมภาระที่มีความเสียหายภายนอกซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในระหว่างการขนส่งและการขนย้าย และไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้โดยสาร ลูกเรือ บุคคลที่สาม ทำให้เครื่องบินเสียหาย สัมภาระของผู้โดยสารท่านอื่น หรือทรัพย์สินอื่น ๆ อาจได้รับการยอมรับสำหรับการขนส่งตามที่จดทะเบียน สัมภาระโดยได้รับความยินยอมจากผู้ขนส่ง ในกรณีนี้ การมีอยู่และประเภทของความเสียหายจะได้รับการยืนยันจากลายเซ็นของผู้โดยสาร

130. ไม่แนะนำให้ผู้โดยสารใส่สิ่งของที่เปราะบางและเน่าเสียง่าย ธนบัตร เครื่องประดับ โลหะมีค่า หลักทรัพย์และของมีค่าอื่น ๆ เอกสารทางธุรกิจ กุญแจ และสิ่งของอื่นที่คล้ายคลึงกันลงในสัมภาระเช็คอิน

131. น้ำหนักของสัมภาระเช็คอินหนึ่งชิ้นไม่ควรเกิน 50 กิโลกรัม ยกเว้นรถเข็นที่ใช้โดยผู้โดยสารที่มีความพิการและบุคคลอื่นที่มีความพิการ

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

132. สัมภาระเช็คอินของผู้โดยสารจะต้องขนส่งบนเครื่องบินลำเดียวกับที่ผู้โดยสารเดินทาง

133. ผู้โดยสารเครื่องบินมีสิทธิ์ถือกระเป๋าถือในห้องโดยสารของเครื่องบินภายในขอบเขตที่กำหนดโดยสายการบินโดยไม่ต้องชำระเงินเพิ่มเติม (ต่อไปนี้จะเรียกว่าน้ำหนักสัมภาระติดตัวฟรี)

สิ่งของที่ไม่มีสารและวัตถุที่ห้ามขนส่งในห้องโดยสารเครื่องบิน น้ำหนักและขนาดที่ผู้ขนส่งกำหนดและอนุญาตให้วางไว้ในห้องโดยสารได้อย่างปลอดภัย จะถือเป็นกระเป๋าถือ

น้ำหนักสัมภาระติดตัวฟรีที่กำหนดโดยสายการบินต้องไม่น้อยกว่าห้ากิโลกรัมต่อผู้โดยสารหนึ่งคน

สัมภาระถือขึ้นเครื่องที่เกินน้ำหนักสัมภาระถือขึ้นเครื่องฟรีที่กำหนดโดยสายการบินในด้านน้ำหนักและ/หรือขนาด จะถูกเช็คอินโดยผู้โดยสารเป็นสัมภาระตามเงื่อนไขของข้อตกลงการขนส่งทางอากาศของผู้โดยสารที่สรุปไว้

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

134. ผู้โดยสารมีหน้าที่ต้องดูแลความปลอดภัยของกระเป๋าถือและสิ่งของที่ระบุไว้ในวรรค 135 ของกฎเหล่านี้ที่บรรทุกในห้องโดยสารของเครื่องบิน เมื่อออกเดินทาง ผู้โดยสารจะต้องนำกระเป๋าถือและสิ่งของที่ระบุไว้ในวรรค 135 ของกฎเหล่านี้ที่วางไว้บนเครื่องบินติดตัวไปด้วย

135. เนื่องจากกระเป๋าถือขึ้นเครื่องเกินกว่ามาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ให้บริการตามวรรค 133 ของกฎเหล่านี้และโดยไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ผู้โดยสารมีสิทธิ์ในการพกพาสิ่งต่อไปนี้:

กระเป๋าเป้ น้ำหนักและขนาดที่กำหนดตามกฎของผู้ขนส่ง หรือกระเป๋าถือ หรือกระเป๋าเอกสารที่มีสิ่งของรวมอยู่ในกระเป๋าเป้ หรือกระเป๋า หรือกระเป๋าเอกสาร

ช่อดอกไม้

แจ๊กเก็ต;

อาหารทารกสำหรับเด็กระหว่างเที่ยวบิน

สูทในกระเป๋าเดินทาง

อุปกรณ์สำหรับอุ้มเด็ก (เปลเด็ก ระบบยึดเหนี่ยว (อุปกรณ์) สำหรับเด็กอายุต่ำกว่าสองปี รถเข็นเด็ก และอุปกรณ์อื่น ๆ) เมื่อขนส่งเด็ก ขนาดที่กำหนดตามกฎของผู้ให้บริการและอนุญาตให้มีความปลอดภัย วางอยู่ในห้องโดยสารของเครื่องบินบนชั้นวางเหนือที่นั่งผู้โดยสารหรือใต้ที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า

ยา ความต้องการอาหารพิเศษในปริมาณที่จำเป็นสำหรับระยะเวลาของเที่ยวบิน

ไม้ค้ำยัน ไม้เท้า ไม้ค้ำยัน อุปกรณ์ช่วยเดิน เก้าอี้ล้อเข็นแบบพับได้ที่ผู้โดยสารใช้และมีขนาดที่สามารถวางได้อย่างปลอดภัยในห้องโดยสารบนเครื่องบินบนชั้นวางเหนือที่นั่งผู้โดยสารหรือใต้ที่นั่งด้านหน้าที่นั่งผู้โดยสาร

สินค้าที่ซื้อในร้านค้าปลอดภาษีที่สนามบิน บรรจุในถุงพลาสติกปิดผนึก น้ำหนักและขนาดที่กำหนดตามกฎของผู้ให้บริการ

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)

136. การขนส่งสัมภาระขนาดใหญ่ สัมภาระหนัก สุนัขช่วยเหลือ สัตว์เลี้ยง และนก จะต้องชำระตามน้ำหนัก ขนาด และจำนวนชิ้นที่เกิดขึ้นจริงตามอัตราค่าสัมภาระที่กำหนดโดยผู้ขนส่ง โดยไม่คำนึงถึงสัมภาระอื่น ๆ ของผู้โดยสารที่ขนส่งเป็น สัมภาระที่บรรจุใต้ท้องเครื่อง ยกเว้นสุนัข - ผู้ควบคุมการเดินทางที่มีผู้โดยสารตาบอด รถเข็นคนพิการ ไม้ค้ำ ไม้เท้า ไม้เท้า อุปกรณ์ช่วยเดิน รถโรลเลเตอร์ที่ใช้โดยผู้โดยสารที่พิการและบุคคลอื่นที่มีความพิการ ตลอดจนรถเข็นเด็กที่ผู้โดยสารใช้ มีขนาดที่ไม่อนุญาตให้จัดวางอย่างปลอดภัยในห้องโดยสารของเครื่องบินบนชั้นวางเหนือที่นั่งผู้โดยสารหรือใต้ที่นั่งด้านหน้าที่นั่งผู้โดยสาร และขนส่งโดยไม่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

140. ไม่อนุญาตให้ขนส่ง ทางอากาศสิ่งของที่อาจก่อให้เกิดอันตรายจะรวมอยู่ในกระเป๋าเดินทาง อากาศยานบุคคลหรือทรัพย์สินบนเครื่องบิน สัตว์ และนก (ยกเว้นสัตว์เลี้ยง (นก) และสุนัขบริการ) แมลง วัสดุเพาะพันธุ์ปลา สัตว์เลื้อยคลาน สัตว์ฟันแทะ สัตว์ทดลองและป่วย ตลอดจนวัตถุและสารที่ขนส่งทางอากาศเป็นสัมภาระ เป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย สนธิสัญญาระหว่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย ตลอดจนกฎหมายของประเทศที่ไปยัง ออกจาก หรือผ่านอาณาเขตที่มีการขนส่ง

(ดูข้อความในฉบับก่อนหน้า)