เกาะที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักที่น่าสนใจที่สุดของอ่าวฟินแลนด์ อ่าววีบอร์ก

เกาะ Peschany ซึ่งตั้งอยู่ท่ามกลางเกาะอื่นๆ ของอ่าว Vyborg คือ สถานที่โปรดนันทนาการสำหรับนักท่องเที่ยวทางน้ำ ชื่อของเกาะพูดเพื่อตัวเอง เกาะนี้มีอ่าวน้ำตื้นที่ยาวและล้อมรอบด้วยต้นไม้ทุกด้านซึ่งสิ้นสุดด้วยหาดทราย

ความเป็นเอกลักษณ์ของสถานที่แห่งนี้มีส่วนทำให้นักท่องเที่ยวจำนวนมาก นอกจากนี้ทั้งชาวเมืองวีบอร์กที่เดินทางมาทางเรือและเรือและนักท่องเที่ยวที่อาศัยอยู่ที่ฐานทัพเอสซารีบน เกาะใกล้เคียงผู้นำคนงาน.

ปีที่ผ่านมา นักท่องเที่ยวทางน้ำพวกเขาระมัดระวังเรื่องความสะอาดของเกาะมากขึ้น แต่ในปีที่แล้วมีขยะสะสมอยู่มากมายบนเกาะ เป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีการรวบรวมขยะแบบรวมศูนย์บนเกาะของอ่าว Vyborg

เมื่อปลายเดือนมิถุนายนของปีนี้ เจ้าหน้าที่กลุ่มหนึ่งของเมือง Vyborg ได้รวบรวมทีมอาสาสมัคร จัดงานวันทำความสะอาดสิ่งแวดล้อมบนเกาะ Peschany และเก็บขยะได้ประมาณร้อยถุง ของเสียจากมนุษย์จำนวนมหาศาลก่อให้เกิดปัญหา: จะกำจัดมันทั้งหมดได้อย่างไร

ตัวอย่างเช่น ในประเทศฟินแลนด์ การกำจัดขยะออกจากเกาะจะดำเนินการโดยใช้เรือพิเศษที่มีทางลาดเปิด น่าเสียดายที่เราไม่มีสิ่งนี้

เป็นเวลากว่าหนึ่งสัปดาห์ในขณะที่ปัญหาขององค์กรกำลังได้รับการแก้ไข ถุงต่างๆ ก็วางอยู่บนเกาะ

เป็นผลให้นักเล่นเรือยอทช์ Vyborg จากชมรมเรือยอทช์ยอดนิยมและ Cape Bobrovy ร่วมกันกำจัดขยะออกจากเกาะ

เป็นเวลาหลายวันที่เรารอคอยสภาพอากาศที่มีพายุซึ่งมาถึงภูมิภาคของเราอย่างไม่เหมาะสมหลังจากเดือนมิถุนายนที่ร้อนระอุ เมื่อเลือกวันที่สงบกว่าโดยไม่มีฝนในตอนเย็นของวันที่ 6 กรกฎาคม ทีมเรือยอชท์ทั้ง 6 ลำก็สามารถจัดการกำจัดขยะทั้งหมดออกจากเกาะด้วยเรือได้ เรือยอทช์ "Urania", "Melody", "Lyudmila", "Yakhtika", "Rodina" และ "Talisman" มีส่วนร่วมใน "ปฏิบัติการ"

ในช่วงจักรวรรดิบน Ovchinny ซึ่งตอนนั้นเรียกว่า Nikolaevsky กองทหารรักษาการณ์ของสถานีเหมืองได้สร้างอาคารขนาดเล็ก โบสถ์ออร์โธดอกซ์- เช่นเดียวกับอาคารอื่นๆ บนเกาะ มันหายไปในเปลวเพลิงสงครามในฤดูใบไม้ผลิปี 1940 มีเพียงเศษของฐานรากและรั้วเท่านั้นที่ได้รับการเก็บรักษาไว้และในฤดูใบไม้ผลิดอกไลแลคซึ่งปลูกไว้เมื่อนานมาแล้วที่ทางเข้าจะบานสะพรั่ง

นักบวชคนสุดท้ายของโบสถ์คือคอสแซคจาก Life Guards Cossack Regiment และ Imperial Convoy ที่ไปฟินแลนด์หลังจากการรัฐประหารของบอลเชวิคในปี 2461 และผู้เข้าร่วมการลุกฮือของครอนสตัดท์ที่ข้ามน้ำแข็งไปยังเทริโจกิ ในปี พ.ศ. 2461-24 Ovchinny-Turkinsaari กลายเป็นอะนาล็อกของ Gallipoli ของตุรกีและ Lemnos ของกรีก ในช่วงกลางทศวรรษที่ 20 ทหารฟินแลนด์เริ่มตั้งถิ่นฐานบนเกาะและย้ายค่าย เอกสารสำคัญที่มีข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ตั้งถิ่นฐานแห่งใหม่สูญหายไปในช่วงสงคราม

อักษรป้อม "B" ของป้อมปราการ Vyborg สร้างขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

Vyborg ซึ่งเป็นบุคลากรหน่วยแรกของกองทัพฟินแลนด์ อาคารหลังนี้สร้างขึ้นในปี 1914 โดยวิศวกรทหาร Glushkov สำหรับวิทยาลัยเทววิทยารัสเซีย ซึ่งก่อตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Russification ในฟินแลนด์ ในปี 1918 หน่วยฝึกของกองทัพฟินแลนด์ซึ่งมีชื่อเล่นว่าโรงเรียน Markovilla ตั้งอยู่ที่นี่ ชื่อนี้ได้มาจากผู้สร้างมาร์คัส ไรท์ ผู้สร้างวิลล่าในบริเวณใกล้เคียง ในสมัยโซเวียต อาคารหลังนี้เป็นที่ตั้งของโรงพยาบาลวัณโรคของกระทรวงกลาโหม

ที่ดิน Ronkaa ใกล้ Vyborg สร้างขึ้นในปี 1846-48 ปัจจุบันโรงพยาบาลวัณโรค "Vyborg-7"

บังเกอร์หมายเลข 19 บรรทัด "T" ถูกสร้างขึ้นแล้วในช่วงสงครามฤดูหนาวโดยคำนึงถึงการไม่มีเวลาและการวิเคราะห์การทำลายบังเกอร์บนแนว Mannerheim หลังคาหนา 3ม.

ตอนนี้ผีเสื้อใช้เวลาช่วงฤดูหนาวในบังเกอร์

คูต่อต้านรถถังในชั้นหิน

ยามเย็นที่ไวบอร์ก ในที่สุดปราสาทก็ไม่มีนั่งร้าน

วันที่ 3 กันยายน 2017

ตูร์กินซารี -เดินไปตามข้างถนน

ตูร์กินซารีหรือเกาะ Ovchinny ตั้งอยู่ประมาณ 10 กิโลเมตรทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Vyborg

เกาะนี้มีความยาวหนึ่งกิโลเมตรครึ่งและกว้างประมาณสามร้อยเมตร บางจุดมีหินโผล่ออกมา บางจุดเป็นที่ราบลุ่มและเป็นแอ่งน้ำเป็นบางส่วน

เกาะนี้ปกคลุมไปด้วยพืชพรรณอันเขียวชอุ่มโดยมีต้นสนและต้นสนเป็นพันธุ์เด่น
ตูร์กินซารีเริ่มพัฒนาในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 จากนั้นอาคารค่ายทหารหลายแห่ง คลังกระสุน และโบสถ์ออร์โธดอกซ์ขนาดเล็กก็ถูกสร้างขึ้นบนเกาะ

ในฟินแลนด์ที่เป็นอิสระเกาะนี้กลายเป็นทรัพย์สินของรัฐ ผู้เข้าร่วมการจลาจล Kronstadt เช่นเดียวกับผู้ลี้ภัยจาก Izhora และ Karelia ที่หนีการประหัตประหารถูกกักขังอยู่ที่นั่นในปี 2464-2565
ในบรรดาผู้ฝึกงานยังมี Kuban Cossacks จาก Life Guards Cossack Regiment และ Imperial Convoy
ไม้กางเขนอนุสรณ์ที่สร้างขึ้นใกล้ท่าเรือแรกทำให้นึกถึงสิ่งนี้

ในช่วงปีแรกๆ ของการเป็นอิสระ การพัฒนาด้านการบินของกองทัพอากาศฟินแลนด์มุ่งเน้นไปที่เครื่องบินทะเล หลังจากพิจารณาทางเลือกที่เป็นไปได้ในการวางเครื่องบินทะเลในอ่าว Vyborg แล้ว ก็ตัดสินใจลงทุนในสองโครงการต่อไปตูร์กินซารีอ่าววีบอร์ก และเทอร์วาเนียมิวีวีบอร์ก

บน ตูร์กินซารีรงานเริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2469 และในปีต่อมาก็มีเที่ยวบินจากเกาะนี้
วัตถุใหม่ปรากฏบนเกาะบางส่วนถูกสร้างขึ้นใหม่เช่นอาคารถาวรใหม่ปรากฏบนเว็บไซต์ของโบสถ์ออร์โธดอกซ์ตามข้อมูลบางอย่าง - บ้านสำหรับเจ้าหน้าที่หรือบ้านสำหรับปริญญาตรี

การพัฒนาของกองทัพอากาศในช่วงปีแรก ๆ นั้นรวดเร็วมากซึ่งสะท้อนให้เห็นจากการเปลี่ยนแปลงชื่อฐานทัพอากาศอย่างต่อเนื่อง มันถูกเรียกว่า: 3 กองเรือแยก, กองเรือ, สนามบิน, ฝูงบิน 4

มีบริการเรือบนเกาะและมีเรือข้ามฟาก Uura ให้บริการn ( เกาะ Vysotsky) - ตูร์กินซารีต่อมามีการสร้างสะพานข้ามปิยสปันสารี (เกาะพอดเบเรโซวี)ด้วยการเข้าถึงทางหลวง Vyborg-Hamina

ปในขั้นต้น ฐานทัพอากาศเป็นที่พักอาศัยของผู้ที่ได้รับการปล่อยตัวภายใต้ใบอนุญาตในประเทศฟินแลนด์ รถเยอรมัน Hansa-Brandenburg จำนวน 13 ชิ้น

แต่สถานการณ์กับพวกเขาตึงเครียด คุณภาพของอุปกรณ์ก็ไม่ชัดเจน
ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 มีการนำรถ Blackburn Ripons จำนวน 12 คันเข้าประจำการ ซึ่งเป็นยานพาหนะที่สร้างโดยอังกฤษ ซึ่งเป็นแกนหลักของฝูงบินตูร์กินซารี.

เครื่องจักรเหล่านี้ผลิตในฟินแลนด์ภายใต้ใบอนุญาตจากพ.ศ. 2474 ที่โรงงานValtionlentokonetehdas (VL, โรงงานผลิตเครื่องบินของรัฐฟินแลนด์)วีตัมเปเร .

ภาพยนตร์สั้นสิบนาทีเกี่ยวกับความร้อนแรงของหนุ่มฟินแลนด์ที่แล่นบนเรือเหาะที่เคลื่อนที่ช้าๆ เหนืออ่าว Vyborg ในน่านน้ำซึ่งบางครั้งก็พบนางเงือกที่ค่อนข้างน่ารัก

https://www.youtube.com/watch?v=AeNo4XHmx_E

ในช่วงเปลี่ยนผ่านของทศวรรษที่ 20-30 การสังเกตเที่ยวบินรายวันของเครื่องบิน Hansa-Brandenburg มากถึงหลายสิบลำถือเป็นเหตุการณ์ปกติในอ่าว Vyborg อบรมที่โรงเรียนการบินสำหรับนักบินและอาจารย์ส่งไป สนามบินทะเลรวมการฝึกบินประมาณ 24 ชั่วโมงที่สนามบินกองทัพเรือตูร์กินซารี.

ไม่สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุได้เนื่องจากการฝึกอบรมที่ไม่ดีและข้อผิดพลาดของนักบิน การทำงานผิดพลาดทางเทคนิค และการขาดวินัยในการบิน

มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 4 ราย นักบินกองทัพอากาศฟินแลนด์เสียชีวิต 8 ราย

ครั้งแรกและน่าเศร้าที่สุดคือภัยพิบัติในปี 1928 เมื่อเครื่องยนต์ขัดข้อง Hansa-Brandenburg ได้แตะหลังคาของ Lyceum ของฟินแลนด์ และรถก็ตกลงไปกลางเมือง Torkkelinคาตูเสียชีวิตในกระบวนการนี้คนเดินเท้าสองคน

ฐานทัพอากาศ ตูร์กินซารีเช่นเดียวกับหน่วยอื่นๆ ของกองทัพอากาศฟินแลนด์ นักบินและช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรมได้พัฒนาทักษะ การใช้การต่อสู้การบินซึ่งสะท้อนให้เห็นในความสำเร็จบางอย่างในการต่อสู้กับกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่าในสงครามฤดูหนาวและความต่อเนื่องของมัน

ภาพถ่ายหลายภาพจากเอกสารส่วนตัวของ Miikki Rauhala (Miikki Rauhala) ซึ่งปู่ของเขารับใช้ที่สนามบินน้ำตูร์กินซารีตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2477 ถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2478 ในตำแหน่งผู้ช่วยช่าง

เครื่องราชอิสริยาภรณ์อันโดดเด่นที่นักบินและเจ้าหน้าที่ฐานทัพอากาศสวมใส่

ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 1930 ได้มีการให้ความสำคัญกับการพัฒนาสนามบินภาคพื้นดิน

ฐานทัพอากาศเปิดอยู่ตูร์กินซารีถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2481

เกาะนี้เป็นเขตทหารที่ปิดบางส่วน มีโรงพยาบาลเป็นของตัวเองหลายแห่ง องค์กรการค้า,สนามกีฬาขนาดเล็ก,สถานีวิทยุ.

ตูร์กินซารีได้รับความนิยมอย่างมากใน ฤดูร้อนมีการเดินเรือ เรือยนต์ และเรือพายมาเยี่ยมชม

เกาะถูกทำลายอย่างสิ้นเชิงในช่วงสงครามฤดูหนาว ต้นไม้และอาคารต่างๆ ถูกกวาดล้างโดยปืนใหญ่และการโจมตีทางอากาศของโซเวียต

ภูมิทัศน์ดูเหมือนดวงจันทร์ พื้นเต็มไปด้วยหลุมอุกกาบาตจากเปลือกหอยและระเบิด มีเพียงที่นี่เท่านั้นที่มีลำต้นของต้นไม้โดดเดี่ยวและไม่มีมงกุฎ

ไม่มีอาคารใดรอดมาได้ พืชผักถูกทำลายจนหมด

พวกเขาบอกว่าบนเกาะเหลือต้นไม้เพียงสามต้นเท่านั้นที่ไม่เสียหายจากเศษกระสุน

ตูร์กินซารีสูญหายไปเมื่อสิ้นสุดสงครามฤดูหนาวเมื่อวันที่ 9 มีนาคม

ในช่วงต่อเนื่องของสงคราม ไม่มีอะไรได้รับการบูรณะ ยกเว้นว่าฟินน์ได้เปลี่ยนให้กลายเป็นพื้นที่ที่มีป้อมปราการ - หนึ่งในแนวป้องกันของหมู่เกาะที่ทางเข้า อ่าววีบอร์ก.
นี่คือลักษณะของเกาะในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485

ตูร์กินซารีเป็นสถานที่ป้องกันที่สำคัญของอ่าวไวบอร์กและแนวชายฝั่ง ผู้พิทักษ์ทราบดีว่าการยอมจำนนจะนำศัตรูไปยังแผ่นดินใหญ่ และการล้อมกองทหารฟินแลนด์ไปทางทิศตะวันตกและทางเหนือของไวบอร์กย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้ เส้นทางเปิดลึกเข้าไปในฟินแลนด์

แต่ระหว่างสงครามที่ดำเนินต่อไปในเดือนมิถุนายน-กรกฎาคม พ.ศ. 2487 กองทหารโซเวียตล้มเหลวในการยึดเกาะ

ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน - ต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2487 หลังจากการล่มสลายของ Vyborg กองทหารโซเวียตได้พยายามสามครั้งเพื่อสร้างความสำเร็จ

ฉันพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งแรก - การโจมตี Ikhantala ในส่วนที่ 68 ของซากปรักหักพัง Vyborg

ความพยายามครั้งที่สองปฏิบัติการลงจอด Vyborg เริ่มเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2487 ด้วยความช่วยเหลือของกองปืนไรเฟิลสองกอง - 124 และ 224 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 59

ภายในสิบวันพวกเขาสามารถยึดเกาะต่างๆ ของหมู่เกาะในพื้นที่ช่องแคบพิลสกี้และทรองซุนด์ได้

อย่างไรก็ตามมีความพยายามที่จะขึ้นฝั่งบนเกาะต่างๆตูร์กินซารีดำเนินการเมื่อวันที่ 5-7 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ล้มเหลว

5 กรกฎาคมกองทหาร 3 กองของกรมทหารราบที่ 185 รวมเป็นกองพันพยายามโจมตีจากเกาะต่างๆราวันซารี (มาลี ไวซอตสกี้ ) และยูร่า n(เกาะไวซอตสกี้).

ใช้สำหรับลงจอดเรือพาย 40-50 ลำ ความพยายามลงจอดล้มเหลว กองพันถูกทำลายด้วยไฟจาก แขนเล็กและปืนใหญ่ ความสูญเสียของฟินแลนด์มีผู้เสียชีวิต 1 รายและบาดเจ็บ 25 ราย

ในตอนเย็นของวันเดียวกัน กองทหารโซเวียตพยายามโจมตีอีกครั้งเป็นสองกลุ่ม กลุ่มละ 12 ลำ ภายใต้ผ้าคลุมเรือหุ้มเกราะ แต่การโจมตีครั้งนี้กลับถูกขับไล่

วันที่ 6 กรกฎาคม เวลา 19.50 น. มีการพยายามยกพลขึ้นบกอีกครั้ง คราวนี้กองทหารโซเวียตสามารถขึ้นฝั่งบนเกาะได้ แต่ฝ่ายยกพลขึ้นบกนี้ก็เสียชีวิตในการรบที่กำลังจะมาถึงเช่นกัน

ชาวฟินน์สูญเสียผู้คนไปมากกว่า 30 คนและถูกบังคับให้เรียกกำลังเสริม 283 คนจากกองหนุน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้สูงอายุ

ในวันที่ 5 และ 7 กรกฎาคม มีการพยายามลงจอดในพื้นที่ใกล้เคียงชมannustiensaari ซึ่งเป็นที่ตั้งปืนใหญ่ริมชายฝั่งในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 ทั้งสองแห่งจบลงด้วยความล้มเหลว

เช้าวันที่ 5 ก.ค. เรือพาย 12-15 ลำพร้อมทหารพยายามจะขึ้นฝั่งNannustiensaari แต่เรือ 6 ลำถูกทำลายด้วยการยิงปืนใหญ่และจำนวนเท่ากันจากอาวุธขนาดเล็ก เครื่องบินรบจำนวนหนึ่งลงจอดบนฝั่ง แต่เมื่อถึงเวลาเที่ยง กองกำลังลงจอดก็ถูกกำจัดไป เมื่อเวลาประมาณ 13.00 น. เรือประมาณ 10 ลำพยายามจะขึ้นฝั่งอีกครั้ง ครั้งนี้ มีเรือเพียงลำเดียวเท่านั้นที่ถูกทำลาย ทหารกองทัพโซเวียต ลงจอดบนหาดหินจากที่เหลือ

แต่ในการต่อสู้อันดุเดือดที่กำลังจะมาถึงพวกเขาทั้งหมดก็เสียชีวิต มีความพยายามอีกหลายครั้งในการยึดเกาะ แต่กลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผลทั้งหมด

ด้วยการสนับสนุนของเรือหุ้มเกราะสองลำ พวกเขาก็เปิดฉากการรุกรานครั้งใหม่

เรือสองลำถูกทำลายด้วยการยิงปืนต่อต้านรถถัง ไฟไหม้อีกสี่จุดและจมลง ส่วนที่เหลือเคลื่อนตัวออกไป

ในวันต่อมา วันที่ 8 และ 9 กรกฎาคม มีการพยายามยกพลขึ้นบกฮาร์จูเนียมิ(แหลมชาตูนอก),โคอิวูซารี(เกาะเบเรซนิค), เอสซารี(เกาะโพรโดลนี)และนีเอมิเลาตา ( แหลมแบน).

จัดการลงจอดได้ทางฝั่งตะวันตกเท่านั้นNiemilauta แต่ผ่านความพยายามของหน่วย 122 ฝ่ายเยอรมันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ วี กองทัพบกกำลังลงจอดก็ถูกทำลาย

ก่อนที่จะลงจอด การโจมตีด้วยปืนใหญ่อันทรงพลังได้เกิดขึ้นที่ตำแหน่งของกองทหารฟินแลนด์และเยอรมันกองพลทหารปืนใหญ่รถไฟทหารเรือที่ 1 Red Banner Krasnoselskaya ซึ่งรวมถึงปืน 180 มม. สามกระบอก และปืน 130 มม. แปดกระบอก

อย่างไรก็ตาม ความพยายามทั้งหมดที่นี่ก็ไม่ประสบผลสำเร็จเช่นกัน ในแนวทางที่ห่างไกล ผู้ประมูลและเรือหุ้มเกราะถูกทำลายด้วยการยิงปืนใหญ่ ในระยะใกล้ กองทหารเยอรมันและฟินแลนด์ใช้กระสุนปืนเฟาสต์ ซึ่งหากพวกเขาโจมตีผู้ประมูลโดยตรง จะไม่มีโอกาสรอดชีวิตจากกองกำลังลงจอด

โดยรวมแล้วเมื่อพยายามจะลงจอดฮาร์จูเนียมิ, โคอิวูซารีและเอสซารี บีเรือประกวดราคาจมไปประมาณ 14 ลำ โดยแต่ละลำสามารถรองรับพลร่มได้ถึง 56 คน

ในช่วงบ่ายของวันที่ 9 กรกฎาคม มีการพบเห็นขบวนเรือประกวดราคาและเรือหุ้มเกราะอีก 28 ลำ (เห็นได้ชัดว่าเป็นกองลงจอดหลัก) แต่มันไปด้านข้างอูรัส(Vysotsk) หลังจากที่เห็นได้ชัดว่าการลงจอดระลอกแรกล้มเหลว

ในช่วงเวลาสั้น ๆ ของการต่อสู้ ทั้งสองฝ่ายสูญเสียบุคลากรจำนวนมาก

เราสามารถพูดได้ว่าหมู่เกาะในหมู่เกาะ Vyborg ได้รับการรดน้ำอย่างล้นหลามด้วยเลือดและทหารโซเวียตหลายพันคนเสียชีวิตในน่านน้ำของอ่าว Vyborg โดยจ่ายเงินเพื่อชัยชนะอันยิ่งใหญ่ด้วยชีวิตของพวกเขา

โดยรวมแล้ว กองทัพบกฟินแลนด์ที่ 5 (armeijakunta) สูญเสียผู้เสียชีวิต บาดเจ็บ และสูญหายไป 4,400 รายบนเกาะและบนแผ่นดินใหญ่ระหว่าง 12/06/22/07/12/1944

ผู้เสียชีวิตจากปืนใหญ่ชายฝั่งมีทั้งสิ้น 628 ราย ในจำนวนนี้เสียชีวิต 297 ราย

กองพลเยอรมันที่ 122 สูญเสียผู้คนไปประมาณ 600 คน

กรมทหารราบที่ 200 ของเอสโตเนียสูญเสียผู้เสียชีวิต 17 รายและบาดเจ็บ 32 ราย

การสูญเสียกองทหารโซเวียตก็มีความสำคัญเช่นกัน:

กองพลปืนไรเฟิลที่ 224 30 มิถุนายน - 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 สูญเสียรวม 2,623 ราย เสียชีวิต 1,280 ราย บาดเจ็บ 1,167 ราย และสูญหาย 176 ราย ดังนั้นการสูญเสียทั้งหมดจึงมีประมาณครึ่งหนึ่งขององค์ประกอบ

กองทหารราบที่ 124 ในช่วงเริ่มต้นของปฏิบัติการยกพลขึ้นบก Vyborg มีคน 5,041 คนในนั้น และภายในวันที่ 9 กรกฎาคม จำนวนก็ลดลงเหลือ 4,626 คน นี่หมายถึงอัตราการเสียชีวิตที่ 415 ในช่วงเวลานี้

หน่วยที่ได้รับความสูญเสียหนักที่สุดในการรบครั้งนี้ได้แก่:

กรมทหารราบที่ 406 กองพลทหารราบที่ 124 ซึ่งตามสถิติตั้งแต่วันที่ 3-12 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 มีผู้เสียชีวิตทั้งสิ้น 473 ราย เสียชีวิต 191 ราย บาดเจ็บ 269 ราย สูญหาย 13 ราย กรมทหารนี้ตีกันบนเกาะเทการรินซารี(เกาะอิกริวี)5 กรกฎาคม

กรมทหารราบที่ 160 กองพลทหารราบที่ 224 หน่วยนี้ซึ่งทำการลงจอดไม่สำเร็จบนเกาะ Teikarinsaari (เกาะขี้เล่น) และ Melansaari (เกาะสเติร์น) เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 มีบุคลากร 1,266 คน โดยมีคน 1,135 คนมีส่วนร่วมในการลงจอด สูญเสียคนไป 1,027 คน




กองพันที่ 1 กองพลปืนไรเฟิลนาวิกโยธินที่ 260 สูญเสียทหาร 55 นายที่สูญหายในวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 เป็นไปได้ว่าอาจเกิดขึ้นระหว่างการยกพลขึ้นบกที่เทการรินซารี

ฝ่ายฟินแลนด์ยังประสบความสูญเสียอย่างหนักในการป้องกันเทคารินซารี โดยมีผู้เสียชีวิต 300 ราย บาดเจ็บหรือสูญหาย 530 ราย

แม้จะมีการสูญเสียอย่างหนักและการยึดเกาะต่างๆ แต่เป้าหมายหลักของปฏิบัติการยกพลขึ้นบกคือการขึ้นฝั่ง แผ่นดินใหญ่ฟินแลนด์ การยึดหัวสะพานและพัฒนาการรุกในเฮลซิงกิล้มเหลว

นักประวัติศาสตร์ Mark Solonin กล่าวถึงสาเหตุของความล้มเหลวของปฏิบัติการลงจอด Vyborg:

“และแท้จริงแล้ว การลงจอดเริ่มขึ้น แต่มันก็หยุดชะงัก เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าใจ แต่เครื่องบินทิ้งระเบิดของฟินแลนด์หยุดชะงัก การบินทิ้งระเบิดของฟินแลนด์จำนวน 66 ลำ - ชัดเจนว่ามันคืออะไรนี่คือเบลนไฮม์ของอังกฤษที่เกิดในปี 2483

และโซเวียตก็ยึด SB ได้

การบินทิ้งระเบิดครั้งนี้โดยไม่สูญเสียเครื่องบินแม้แต่ลำเดียว ทิ้งระเบิดและการโจมตีด้วยระเบิดทำให้การลงจอดของโซเวียตหยุดชะงัก แม้ว่าเราจะมีเครื่องบินรบ 489 ลำอยู่ที่นั่น ไม่นับกองทัพอากาศบอลติก”http://echo.msk.ru/programs/victory/500038-echo/

บางทีการกระทำของเครื่องบินทิ้งระเบิดของฟินแลนด์อาจมีความสำคัญอย่างยิ่งในการขัดขวางการปฏิบัติการลงจอดของ Vyborg แต่พื้นฐานใหม่สาเหตุของความล้มเหลวน่าจะมาจากความพร้อมด้านเทคนิคและองค์กรที่ไม่ดีสำหรับการปฏิบัติการยกพลขึ้นบก เช่นเดียวกับการขาดประสบการณ์ในการปฏิบัติการยกพลขึ้นบกสะเทินน้ำสะเทินบกในหน่วยส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้อง

หลังจากยึดครอง Vyborg 11 วันหลังจากการเริ่มการสู้รบซึ่งผู้บัญชาการของ Leningrad Front Govorov ได้รับยศจอมพลในระหว่างการปฏิบัติการคำสั่งตัดสินใจว่าศัตรูถูกขวัญเสียอย่างสมบูรณ์และไม่สามารถต้านทานได้อย่างมีนัยสำคัญ

ในวันที่ Vyborg ถูกยึดครอง มีการลงนามคำสั่งต่อไปนี้จาก Govorov: "รุกต่อไปไม่เกินวันที่ 26 มิถุนายน โดยมีกองกำลังหลักเพื่อยึดแนวของ Imatra, Lapeenranta, Vereyeki" สิ่งสำคัญคือชื่อเหล่านี้หมายถึง: นี่เป็นดินแดนของฟินแลนด์ที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียตหลังสงครามฤดูหนาว

เห็นได้ชัดว่าภารกิจต่อมาคือการรุกต่อไปทางทิศใต้และทิศตะวันตกนั่นคือลึกเข้าไปในฟินแลนด์

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จึงได้วางแผนดำเนินการใน 3 ทิศทาง ได้แก่

ทาลี-อิคานทาลา-เอนโซ (สเวโตกอร์สค์)




ลงจอดบนหมู่เกาะที่ทางเข้าอ่าว Vyborg จากนั้นจึงเข้าถึงแผ่นดินใหญ่ได้




ข้ามแม่น้ำวูกซีในบริเวณแก่งที่มีทางเข้าออกได้กากิซัลมิ(ไพรโอเซอร์สค์).

การดำเนินการเหล่านี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จ

นักประวัติศาสตร์โซเวียตเรียกปฏิบัติการไวบอร์กของแนวรบเลนินกราดว่าเป็นการโจมตีของสตาลินครั้งที่สี่จากสิบครั้งซึ่งนำไปสู่ชัยชนะ

ชาวฟินน์ตอบสนองต่อการโจมตีของสตาลิน ดังที่มาร์ค โซโลนินพูดโดยเปรียบเปรย โดยตบหน้าสามครั้งซึ่งกำหนดผลของสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ไว้ล่วงหน้า

ปฏิบัติการลงจอดของ Vyborg ดังที่ฉันได้ระบุไว้แล้วดำเนินการโดยกองกำลังของแผนกปืนไรเฟิลสองฝ่ายคือ 124 และ 224 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 59 ทหารราบก็ย้ายไปที่เรือพายเรือประมูลและเรือหุ้มเกราะจากกองกำลังของ เขตป้องกันกองทัพเรือครอนสตัดท์ ที่ได้รับมอบหมายให้กองทัพที่ 59

ผู้เชี่ยวชาญเพียงคนเดียวสำหรับการปฏิบัติการดังกล่าวถือได้ว่าเป็นเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนของกองพลปืนไรเฟิลนาวิกโยธินที่ 260 เท่านั้นและถึงแม้พวกเขาจะประสบความสูญเสียอย่างหนักระหว่างการลงจอดก็ตาม

ตลอดสี่ปีที่ผ่านมาฝ่ายฟินแลนด์ได้เสริมความแข็งแกร่งในการป้องกันอย่างมากเกาะ มีการกำหนดเป้าหมายส่วนของทิศทางการลงจอดที่เป็นไปได้ วิธีการไปยังเกาะเหล่านั้นถูกปิดกั้นโดยทุ่นระเบิด

นอกจากนี้ หลังจากการสูญเสียหมู่เกาะบียอร์ก เรือและเรือของเยอรมันและฟินแลนด์ที่เหลือก็ถูกย้ายไปยังอ่าวไวบอร์ก ปืนใหญ่ชายฝั่งประกอบด้วย 131 บาร์เรล

บ่อยครั้งที่ผู้ประมูลและเรือหุ้มเกราะของโซเวียตไม่สามารถเข้าใกล้ชายฝั่งได้ ระเบิดทุ่นระเบิดและได้รับความสูญเสียจากการโจมตีทางอากาศ การยิงปืนใหญ่ชายฝั่ง ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถัง และพลซุ่มยิง

มีกรณีการเสียชีวิตจากการยิงปืนใหญ่ของพวกเขาเอง

นี่คือราคาที่แท้จริงของชัยชนะ

ตอนนี้ตูร์กินซารีไม่มีใครอยู่ ธรรมชาติมีถนนและซากปรักหักพังซ่อนอยู่

ซากเครื่องบินทะเลลำที่สองที่บินขึ้นสู่ท้องฟ้าได้รับการเก็บรักษาไว้

ทางด้านซ้ายคุณจะพบเชิงเทินคอนกรีตทรงกลมสำหรับวางตำแหน่งปืนต่อต้านอากาศยานหรือปืนกล

โรงเก็บเครื่องบินแห่งที่สองไม่รอด
เราปีนขึ้นบันไดคอนกรีตที่ปกคลุมไปด้วยตะไคร่น้ำบนถนนสายเดิมซึ่งทอดไปทางขวา - ไปยังทางลาดแรกและโรงเก็บเครื่องบินทางซ้าย - ไปยังท่าเรือข้ามฟากแรก

ไปทางขวาผ่านบ้านของเจ้าหน้าที่เทคนิค (หรือร้านซ่อมเก่า?) ซึ่งมีรากฐานที่รกไปด้วยไม้อะคาเซียตั้งตระหง่านเกือบถึงฝั่ง

บางทีสิ่งเหล่านี้อาจเป็นรากฐานสำหรับการขยายเสาอากาศหรือเสาธง

น่าเสียดายที่ไม่สามารถพบร่องรอยของอาคารสถานีวิทยุได้

ต่อไปเราไปที่อาคารห้องทดลองเหมืองเก่า ซึ่งถือว่าก่อสร้างในปี 1915 การมีอยู่ของการปิดล้อมเป็นหลักฐานยืนยันจุดประสงค์สองประการของอาคาร ไม่เพียงแต่เป็นสถานที่จัดเก็บเท่านั้น แต่ยังเป็นโครงสร้างป้องกันอีกด้วย

ฝั่งตรงข้ามคือใบแรกซึ่งมีทางลาดสองแห่งและโรงเก็บเครื่องบิน โรงเก็บเครื่องบินไม่เหลืออะไรนอกจากผนังคอนกรีตยังสามารถกำหนดขอบเขตของสลิปได้

ตำแหน่งของปืนต่อต้านอากาศยานก็เปิดเผยเช่นกัน

ข้างๆ ฝั่งตรงข้ามมีซากปรักหักพังของท่าเรืออีกแห่ง

มุมมองของปิยสปันสารี,สู่หมู่เกาะหินเพียงแค่น่าหลงใหล

จากค่ายทหาร โรงพยาบาล โรงอาหาร และห้องซาวน่า "โรงแรมระดับปริญญาตรี" อดีตอาคารที่พักอาศัย ร้านค้า อย่างน้อยที่สุด รากฐานคอนกรีตที่ปกคลุมไปด้วยตะไคร่น้ำได้รับการเก็บรักษาไว้

บางทีนี่อาจเป็นซากปรักหักพังของโรงพยาบาล:

กาลครั้งหนึ่ง บันไดนี้นำไปสู่ชั้นสองของอาคารที่ทำจากไม้

กาลครั้งหนึ่งแม้ในยุคหลังสงคราม ก็มีน้ำอยู่ในบ่อน้ำลึก

เมื่อพิจารณาจากที่ตั้ง สิ่งเหล่านี้คือซากปรักหักพังของร้านค้าและซากของบ่อน้ำ

ตอนนี้เกาะนี้เป็นพื้นที่ที่เต็มไปด้วยไทกาบริสุทธิ์

ที่คุณรู้สึกเหมือนเป็นสตอล์กเกอร์สำรวจโลกที่ไม่รู้จัก ซึ่งกาลครั้งหนึ่งผู้คนเช่นคุณรักและเกลียด หัวเราะ และร้องไห้

โลกที่ถูกทำลายนี้กลับกลายเป็นว่าไม่มีใครอ้างสิทธิ์ได้ ยกเว้นธรรมชาติ ซึ่งดูเหมือนว่ามีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่พยายามฟื้นฟูความงามตามที่เข้าใจ โดยรักษาบาดแผลที่สร้างความเสียหายโดยบุคคลที่ไม่มีเหตุผลโฮโม ไม่ใช่เซเปียนส์

และเกิดคำถามอีกครั้งว่าเหตุใดทหารหลายพันคนเหล่านี้จึงเสียชีวิตหากดินแดนที่พวกเขายึดครองยังคงเป็นซากปรักหักพังและรกร้าง?

เหตุใดเราจึงยอมให้แม้แต่อาคารที่ยังมีชีวิตรอดก็ถูกทำลายต่อหน้าต่อตาเรา และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ซึ่งชีวิตหลายพันชีวิตได้รับมานั้น ก็ถูกฉีกออกจากคนส่วนใหญ่และเป็นทรัพย์สินของคนจำนวนน้อยที่มี สร้างโลกใบเล็กพิเศษให้กับตัวเองเหรอ?

ส่วนที่เหลือถูกกำหนดไว้สำหรับขอบถนน - เกาะที่ไม่มีคนอาศัยอยู่หมู่บ้านที่กำลังจะตายและเมืองที่ตกต่ำ

วิดีโอเกี่ยวกับการเยี่ยมชม Turkinsaari:
https://youtu.be/dWSwblr4CDQ
https://www.youtube.com/watch?v=8hIXdkMiMeE
https://youtu.be/r-Y7nZ9khmQ

ในในอ่าวฟินแลนด์มีเกาะน้อยใหญ่มากมาย...
อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่เกาะเท่านั้นที่สามารถตั้งชื่อเกาะอื่นๆ นอกเหนือจากเกาะ Kotlin ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Kronstadt ได้ ในขณะเดียวกันก็มีความน่าสนใจเป็นอย่างมากและ เกาะที่สวยงาม.

1. เกาะคอตลิน
เกาะที่มีชื่อเสียง สำคัญที่สุด และมีประชากรมากที่สุดในอ่าวฟินแลนด์ ความยาวของเกาะประมาณ 12 กม. ความกว้างสูงสุดไม่เกิน 3 กม. พื้นที่ประมาณ 16 ตารางเมตร กม. เกาะนี้เชื่อมต่อกับแผ่นดินใหญ่ด้วยถนนที่ตัดผ่านโครงสร้างป้องกันน้ำท่วม (Dambe) ส่วนหนึ่งของเกาะคือเมืองครอนสตัดท์

เกาะนี้ตั้งอยู่บนเส้นทางในตำนาน "จากชาว Varangians สู่ชาวกรีก" และ "จากชาว Varangians สู่ชาวอาหรับ" และได้รับการกล่าวถึงในข้อตกลงปี 1269 ระหว่าง Novgorod และ Hansa เมืองที่ตั้งอยู่บนพื้นที่นี้มีอายุเก่าแก่กว่าเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอย่างน้อย 500 ปี และเมื่อพิจารณาว่าสัญญาระบุว่าจะมีการบรรจุเรือบนเกาะ "เหมือนในสมัยโบราณ" เมืองนี้จึงมีอายุเก่าแก่กว่ามาก ต่อจากนั้นพ่อค้าที่มาถึงก็รอนักบินจาก Novgorod บนเกาะซึ่งนำกองคาราวานการค้าข้าม Neva และ Volkhov ไปยัง Ilmen

มีตำนานตามที่ชาวสวีเดนเมื่อลงจอดบนเกาะรัสเซียก็รีบหนีไปโดยทิ้งหม้อไว้บนกองไฟ หมวกกะลาในตำนานนี้ปรากฏบนตราแผ่นดินของครอนสตัดท์ ชื่อ Kotlin มาจากคำว่า "boiler" ตามตำนานอื่น Kotlin ได้รับการตั้งชื่อเช่นนั้นเพราะในแผนที่เก่าคอของอ่าวฟินแลนด์ ทางตะวันออกของเกาะคล้ายหม้อน้ำ

บนเกาะเล็กๆ ที่ถูกทิ้งร้างบนพื้นที่ตื้นทางใต้ของเกาะ Kotlin ปีเตอร์ที่ 1 ก่อตั้งป้อม Kronshlot ในปี 1703 ซึ่งปิดกั้นแฟร์เวย์หลักที่ทอดไปสู่ปากแม่น้ำเนวา ซึ่งเป็นที่ซึ่งเมืองหลวงใหม่ของจักรวรรดิ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ถูกสร้างขึ้นเพื่อ ศัตรูที่อาจเกิดขึ้น เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม พ.ศ. 2247 ป้อมปราการซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่สองก้อนบนเกาะ Kotlin ได้เริ่มดำเนินการ (วันที่ก่อตั้ง Kronstadt)

ในปี 1723 มีการก่อตั้งป้อมปราการบน Kotlin และตั้งชื่อว่า Kronstadt Peter I ถือว่า Kronstadt เป็นส่วนหนึ่งของเมืองหลวง

1. เกาะโกกแลนด์
เกาะหินแกรนิตขนาดเล็กแห่งนี้ตั้งอยู่ทางตะวันออกของอ่าวฟินแลนด์เป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง เกาะที่มีชื่อเสียงอ่าวฟินแลนด์ Gogland อยู่ห่างจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปทางตะวันตก 180 กม. มีพื้นที่ประมาณ 21 ตารางเมตร กม. ความสูง - สูงถึง 176 ม.

พื้นฐานของเกาะคือหินแกรนิต ซึ่งก่อตัวเป็นเนินเขาและหุบเขาขนาดต่างๆ มากมาย ซึ่งมีขนาดเล็ก ทะเลสาบสดต้นกำเนิดน้ำแข็ง แนวชายฝั่งทั้งหมดมีอ่าวหลายร้อยอ่าวที่มีรูปร่างและขนาดต่างกัน

แม้ว่าเกาะนี้จะถือว่าเป็นหนึ่งในสถานที่ที่อันตรายที่สุดสำหรับการขนส่งในทะเลบอลติก ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นได้รับการพิจารณาว่าเป็นกะลาสีเรือที่ยอดเยี่ยมมายาวนานและได้รับการว่าจ้างด้วยความเต็มใจให้เป็นกะลาสีเรือ

ธรรมชาติของ Gogland นั้นอุดมสมบูรณ์และหลากหลาย เพียงอย่างเดียวมีพืชหลอดเลือดประมาณ 700 ชนิด (สำหรับการเปรียบเทียบจำนวนสายพันธุ์เดียวกันนั้นอยู่ในภูมิภาคเลนินกราดและปัสคอฟซึ่งมีขนาดใหญ่กว่า Gogland หลายสิบเท่า) เกือบ 80% ของอาณาเขตของเกาะปกคลุมไปด้วยป่าสนและป่าใบเล็ก ตีนหินปกคลุมไปด้วยบลูเบอร์รี่ ราสเบอร์รี่ ลูกเกดอัลไพน์ และพุ่มจูนิเปอร์

สัตว์ต่างๆ มีแมลงปีกแข็ง 25 สายพันธุ์ สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำและสัตว์เลื้อยคลาน 6 สายพันธุ์ นก 126 สายพันธุ์ (หนึ่งในสี่มีรายชื่ออยู่ใน Red Book of Nature ภูมิภาคเลนินกราด- สำหรับสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนม ยังไม่ทราบองค์ประกอบของพวกมันเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา นกชรูว์และหนูต่างๆ มักพบเห็นได้ที่นี่ บางครั้งกระต่ายขาว กระรอกและสุนัขจิ้งจอก มิงค์ยุโรป และสุนัขแรคคูน

Gogland เป็นนครเมกกะสำหรับนักโบราณคดีและนักประวัติศาสตร์ สถานที่ของมนุษย์ยุคหิน, โจรสลัดในยุคกลาง, ยุทธการที่ Hogland, ทูตของปีเตอร์มหาราช, การตายของ "Lefort", "อเมริกา", เส้นลมปราณ Struve, การสื่อสารทางวิทยุของโปปอฟในปี 1900, สงคราม 300 ปี, ป้อมปราการที่ไม่มีที่สิ้นสุดและอีกหลายสิบแห่ง ของเรือที่จม การต่อสู้ในสงครามโลกครั้งที่สอง การเปลี่ยนแปลงเจ้าของอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสิ้นสุดในปี 1947 ด้วยการคืนเกาะแห่งนี้ให้กับรัสเซีย

2. หมู่เกาะทรานซุนด์
เกาะนี้ตั้งอยู่ในอ่าว Vyborg เป็นเวลานานที่เป็นที่รู้จักเฉพาะผู้ชื่นชอบประวัติศาสตร์และนักวิทยุสมัครเล่นเท่านั้น ก่อนหน้านี้มีแบตเตอรี่ปืนใหญ่ของฟินแลนด์

ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 19 - 20 อเล็กซานเดอร์โปปอฟทดสอบโทรเลขไร้สายของเขาบนเกาะต่างๆในหมู่เกาะและตั้งแต่ปี 2506 ถึง 2555 เกาะ Maly Vysotsky ถูกเช่าจากฟินแลนด์ ในช่วงเวลานี้ การเดินทางเฉพาะทางไปยัง Maly Vysotsky ซึ่งไม่ได้เป็นของฟินแลนด์ แต่ไม่ได้เป็นของรัสเซียชั่วคราว ได้รับความนิยมในหมู่นักวิทยุสมัครเล่น และมีการใช้สัญญาณเรียกพิเศษในการสื่อสาร

3. ซอมเมอร์ส
พระเจ้าปีเตอร์มหาราชมอบเกาะที่เต็มไปด้วยหินแห่งนี้ให้กับแจน ลาคอสต์ตัวตลกของเขาพร้อมกับฉายาล้อเลียนว่า "กษัตริย์ซามอยด์" ตั้งอยู่ทางตะวันออกของอ่าวฟินแลนด์

ครั้งต่อไปที่เกาะนี้สร้างชื่อเสียงในประวัติศาสตร์รัสเซียคือช่วงมหาราช สงครามรักชาติและสิ่งนี้เกิดขึ้นภายใต้สถานการณ์ที่น่าเศร้าอย่างยิ่ง ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 ซอมเมอร์สซึ่งถูกกองทหารฟินแลนด์จับกุม ถูกโจมตีโดยสะเทินน้ำสะเทินบกโดยประมาท การสู้รบที่สิ้นหวังดำเนินไปเป็นเวลาสามวัน แต่การวางแผนปฏิบัติการที่ไม่ดีมีชัยเหนือความแน่วแน่และความกล้าหาญของทหารโซเวียต ในบรรดาทหารกองทัพเรือแดงหนึ่งพันห้าพันคนที่ยกพลขึ้นบกบนผืนดินนี้ ไม่มีใครรอดชีวิต เกาะนี้ได้รับการปลดปล่อยหลังจากฟินแลนด์ออกจากสงครามในปี 2487 เท่านั้น

4. เกาะ Moshchny
มันสวย เกาะใหญ่- เคยมีประชากรหนาแน่น ขณะนี้บนเกาะมีเพียงเสาชายแดนเล็ก ๆ ที่มีเสาทางเทคนิคทางวิทยุและเสาสำหรับส่องสว่างพื้นผิวและสถานการณ์ใต้น้ำของฐานทัพเรือเลนินกราด

5. Tyuters ใหญ่และ Tyuters ขนาดเล็ก
เกาะทั้งสองนี้ตั้งอยู่ทางตอนกลางของอ่าวฟินแลนด์ มีประภาคารอยู่บนเกาะทั้งสอง มีเพียงผู้อาศัยบนเกาะเท่านั้น บน Maly Tyuters มีตราประทับแบบวงแหวน

Bolshoi Tyuters เป็นที่รู้จักมานานแล้วว่าเป็น "เกาะแห่งความตาย" ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ชาวเยอรมันขุดมัน ในปีต่อ ๆ มา มีความพยายามหลายครั้งในการเคลียร์เกาะของเหมือง แต่มีเพียงเจ็ดครั้งล่าสุดเท่านั้นที่ประสบความสำเร็จ ในปี 2548 ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียและสวีเดนได้กำจัดวัตถุระเบิดมากกว่า 30,000 ชิ้น มีประภาคารอยู่บนเกาะทั้งสองแห่งและสมาชิกของเจ้าหน้าที่เป็นเพียงชาว Tyuters ยกเว้นแมวน้ำวงแหวนซึ่งพบได้ทั่วไปใน Maly

6. เกาะฟ็อกซ์
เกาะที่เงียบสงบและเขียวขจีที่สุดแห่งหนึ่ง สูญหายไปในอ่าว Klyuchevskaya ของภูมิภาค Vyborg เก็บรักษาไว้ที่นี่ ป่าที่สวยงามมีเห็ดและผลเบอร์รี่มากมายชายฝั่งที่สะอาดซึ่งมีปลาทุกชนิดว่ายและวางไข่

นี่อาจเป็นหนึ่งในเกาะที่สงบและเขียวขจีที่สุดในบรรดาเกาะทั้งหมดที่อยู่ในรายการ ไม่มีข้อจำกัดที่ได้รับการคุ้มครอง และเกาะนี้เป็นสถานที่พักผ่อนยอดนิยมสำหรับผู้ที่มีเรือ

7. หมู่เกาะเวอร์จิน
อ่าวฟินแลนด์มีหมู่เกาะเวอร์จินเป็นของตัวเอง สิ่งเหล่านี้เป็นชื่อซ้ำกัน หมู่เกาะเวอร์จินที่อยู่ในทะเลแคริบเบียน เซาท์เวอร์จินมีความน่าสนใจเป็นพิเศษ: มีก้อนกรวดทรงกลมลึกลับที่สร้างโดยคนโบราณ

เขาวงกตนี้เรียกว่าปารีส บางคนบอกว่าเพื่อเป็นเกียรติแก่ถนนที่สลับซับซ้อนของปารีส บางคนบอกว่าชื่อนี้มาจากคำภาษาสวีเดนว่าปารีส นั่นคือ โบสถ์ตำบล และสะท้อนให้เห็นถึงแก่นแท้อันศักดิ์สิทธิ์ของสถานที่แห่งนี้

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเกาะต่างๆ บนเว็บไซต์