วิธีการขนส่งที่อันตรายที่สุด รูปแบบการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดตามสถิติในโลกและในรัสเซีย

ทุกๆ วันเราจะถูกโจมตีด้วยข้อมูลเชิงลบจากข่าว ทั้งเครื่องบินตก รถไฟชน อุบัติเหตุบนท้องถนน เมื่อเตรียมตัวเดินทางไกลมักมีคนคิดว่าอะไรคือสิ่งที่ดีที่สุด ดูปลอดภัยสถิติการขนส่งและวิธีการป้องกันตนเองจากอุบัติเหตุ การสำรวจทางสังคมวิทยาแสดงให้เห็นว่าผู้คนตื่นตระหนกก่อนบิน แต่พวกเขาก็ขึ้นรถบัสและรถยนต์ส่วนตัวได้อย่างปลอดภัย

ลักษณะทั่วไปของการขนส่งทุกประเภท

การขนส่งทางน้ำ

การขนส่งทางน้ำได้รับการออกแบบเพื่อขนส่งผู้คนและสินค้าไปตามแม่น้ำ ลำคลอง และทะเลสาบ ด้วยการพัฒนาด้านการบิน การขนส่งข้ามทวีปจึงสูญเปล่า เรือแม่น้ำที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือรถราง เรือสำราญและเรือข้ามฟาก โดยจะวิ่งระหว่างพื้นที่หรือชายฝั่งที่มีประชากรอาศัยอยู่ตามเส้นทางและกำหนดการที่กำหนดไว้ เรือเฟอร์รี่ใช้เพื่อขนส่งคน สินค้า และยานพาหนะจำนวนมาก

การขนส่งทางบก

การขนส่งทางรถไฟ (ทางรถไฟ) แสดงด้วยรถไฟทางไกลและรถไฟชานเมือง รถไฟโดยสารเป็นวิธีการเดินทางที่เชื่อถือได้และสะดวกสบาย การตั้งถิ่นฐานไปยังอีกที่หนึ่งในเวลาอันสั้น

รถไฟดึงดูดผู้โดยสารด้วยราคาตั๋วที่ไม่แพง วิ่งได้ตลอดเวลาของปีและวัน และไม่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ข้อเสียคือการยุติการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เนื่องจากมีการแข่งขันสูงทั้งรถโดยสารและรถยนต์ส่วนบุคคล

การขนส่งแบบล้อเลื่อน

รถบัส, รถมินิบัสและรถมินิบัส ใช้ในการขนส่งผู้คนในระยะทางต่างๆ ข้อดีคือราคาตั๋วที่ไม่แพงและมีความเร็วค่อนข้างสูง ข้อเสีย - ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ

การขนส่งทางอากาศ

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของศตวรรษที่ 20 ไม่ได้เลี่ยงการบิน ปัจจุบัน เส้นทางการบินกำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยมีเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศหลายพันเที่ยวบินที่ดำเนินการทั่วโลกทุกวัน เที่ยวบินระหว่างประเทศ- คุณสมบัติของการขนส่งทางอากาศคือความคล่องตัวที่ดีและครอบคลุมอาณาเขตขนาดใหญ่

ข้อได้เปรียบหลักคือความเร็วสูง เมื่อคุณขึ้นเครื่องบินในมอสโก คุณสามารถชมพระอาทิตย์ตกในเขตร้อนได้ภายในไม่กี่ชั่วโมง

ข้อเสียของการบินสมัยใหม่ ได้แก่ ค่าตั๋วที่สูงและการขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ปัญหาจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษใน เวลาฤดูหนาว- เที่ยวบินล่าช้ามาก สนามบินมีผู้โดยสารหนาแน่น

สถิติเหตุการณ์

ตัวเลขการเสียชีวิตอย่างเป็นทางการแตกต่างจากการรับรู้ของประชาชนทั่วไป ฝ่ายหลังเชื่อว่าเคลื่อนไหวต่อไป การขนส่งภาคพื้นดินมีความเสี่ยงน้อยที่สุด

สถิติโลกใช้วิธีการต่างๆ ในการนับผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุการขนส่ง ที่นิยมมากที่สุดคือจำนวนผู้เสียชีวิตต่อ 160 ล้านกิโลเมตร

รถบัสและรถยนต์

รถบัส รถมินิบัส และรถยนต์ที่คุ้นเคยและสะดวกสบายเป็นพาหนะที่อันตรายที่สุด การแข่งขันประเภทเดียวคือมอเตอร์ไซค์หรือจักรยาน ในแต่ละวันมีผู้เสียชีวิตบนถนนในรัสเซียมากกว่า 10 ราย และบาดเจ็บสาหัสอีกมากกว่านั้น

สาเหตุของอุบัติเหตุที่พบบ่อย ได้แก่ การเร่งความเร็ว การพยายามแซง สภาพอากาศ รถทำงานผิดปกติ อันดับที่สอง - ปัจจัยมนุษย์: เมาแล้วขับ, นอนไม่หลับ, วอกแวกด้วยการพูด, ฟังเพลง, ของว่าง

จากการวิจัยทางสถิติ จำนวนอุบัติเหตุทางถนนจะแตกต่างกันไปตามภูมิภาค เนื่องจากสภาพทางหลวงไม่เป็นที่น่าพอใจและการขาดแสงสว่างตามปกติในตอนกลางคืน

อัตราการเสียชีวิตในการขนส่งทางถนนอยู่ที่ 1.6 คนต่อ 160 ล้านกิโลเมตรเมื่อเดินทางด้วยรถโดยสารโดยสาร ในบรรดารถยนต์ตัวเลขสูงกว่า - 3.1 คนต่อ 160 ล้านกม. มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนมากกว่าล้านคนทุกปี ซึ่งสูงกว่าในรถไฟ เครื่องบิน หรือเรืออย่างมาก ในปี 2559 อุบัติเหตุทางรถยนต์คร่าชีวิตผู้คนไปแล้วกว่า 20,000 ราย

ทางรถไฟ

การขนส่งทางรถไฟถือเป็นวิธีการขนส่งทางบกที่น่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุด ตามสถิติการเสียชีวิต มีผู้โดยสาร 0.9 คนต่อ 160 ล้านกม. - น้อยกว่าหนึ่งคน ไม่น่าแปลกใจที่ตามสถิติในสหพันธรัฐรัสเซียอัตราการเสียชีวิตต่ำสุดอยู่ที่การขนส่งทางรถไฟ

เมื่อพิจารณาถึงความเร็วของรถไฟสมัยใหม่ นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดี อุบัติเหตุส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องในรางรถไฟ การทำงานผิดพลาดของรางรถไฟ หรือการละเมิดกฎความปลอดภัยบริเวณทางแยก

ระหว่างปี 2557-2559, 40 ภัยพิบัติครั้งใหญ่มีผู้เสียชีวิตประมาณ 100 ราย บาดเจ็บกว่า 1,000 ราย Rosstat ตั้งแต่ปี 2014 ถึง 2015 มีผู้เสียชีวิตประมาณ 20 รายอันเป็นผลมาจากโศกนาฏกรรมดังกล่าว ทางรถไฟ- ซึ่งสูงกว่าปี 2556 ถึง 16%

การขนส่งทางน้ำ

ตั้งแต่สมัยโบราณ น้ำได้พรากชีวิตมนุษย์มาเป็นค่าตอบแทนสำหรับการเคลื่อนย้าย เรือเฟอร์รี่ รถราง และเรือยนต์สมัยใหม่รับประกันความปลอดภัยสำหรับผู้โดยสาร สาเหตุของการชนมักเกิดจากสภาพอากาศ เช่น พายุ หมอก พายุเฮอริเคน ภูเขาน้ำแข็ง สถิติน่าผิดหวัง: 2.6 คนต่อ 160 ล้านกม.

ใส่ใจ!ครึ่งหนึ่งของผู้เสียชีวิตบนน้ำเกิดจากการตกน้ำเนื่องจากละเมิดกฎความปลอดภัย

สถิติการเสียชีวิตจากน้ำถูกทำลายโดยกรณีในน่านน้ำของแอฟริกาและเอเชีย เรือที่เต็มไปด้วยผู้ลี้ภัยและผู้อพยพผิดกฎหมายกำลังมุ่งหน้าไปยังชายฝั่ง ประเทศเพื่อนบ้านในการค้นหาชีวิตที่ดีขึ้น ความปลอดภัยจะตามมาในกรณีเช่นนี้

บริการทางอากาศ

วิธีการเดินทางที่ปลอดภัยที่สุดคือเครื่องบิน อัตราการเสียชีวิตคือ 0.5 คนต่อ 160 มล. กม. โอกาสตกเป็นเหยื่อเครื่องบินตกอยู่ที่ 1:8,000,000 ปรากฎว่าโอกาสเสียชีวิตระหว่างทางไปสนามบินมีมากกว่าบนท้องฟ้า

ความสนใจ!ผู้คนต่างสร้างเรื่องใหญ่เกี่ยวกับเครื่องบินตก ทำให้สูญเสียความมั่นใจในการบิน จริงๆ แล้วเวลาเครื่องบินตก เราก็จะออกอากาศเรื่องนี้ทุกวันทางจอทีวีและหน้าหนังสือพิมพ์เป็นเวลา 1-2 สัปดาห์ ผลที่ได้คืออารมณ์ด้านลบและความกลัวการบิน

ในปี 2560 มีเครื่องบินตก 15 ครั้ง ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินบรรทุกสินค้า ยอดผู้เสียชีวิตอยู่ที่ 22 คน นี่เป็นตัวเลขที่ต่ำเป็นประวัติการณ์ ซึ่งต่ำกว่าเหยื่อโศกนาฏกรรมบนท้องถนนหลายร้อยเท่า

เมื่อเครื่องบินตก บริษัทประกันภัยมีหน้าที่ต้องจ่ายเงินก้อนใหญ่ให้กับครอบครัวของเหยื่อ หากเครื่องบินตกบ่อยครั้ง บริษัทประกันภัยคงล้มละลายไปนานแล้ว ข้อโต้แย้งที่หนักแน่นเพื่อสนับสนุนเครื่องบิน

สถิติถือว่ายานพาหนะทางบกเป็นประเภทการขนส่งที่อันตรายที่สุด แต่คุณสามารถประกันตัวเองได้โดยเพิ่มโอกาสแห่งความรอดในกรณีเกิดโศกนาฏกรรม

เมื่อขับรถเบาะหลังที่นั่งคนขับถือว่าปลอดภัย หากมีภัยคุกคามจากการชน ผู้ขับขี่จะพยายามเลี้ยวรถไปในทิศทางตรงกันข้ามโดยสัญชาตญาณเพื่อหันเหการชนจากตัวเอง

ใส่ใจ!ในรถบัสและรถมินิบัส ที่นั่งตรงกลางห้องโดยสารถือว่าปลอดภัย

เมื่อเดินทางด้วยรถไฟแนะนำให้ซื้อตั๋วสำหรับตู้โดยสารขนาดกลาง ในกรณีที่เกิดการชนกัน แรงกระแทกหลักจะตกอยู่ที่หัวรถจักรและรถคันแรก เมื่อรถคันสุดท้ายตกรางมักจะพลิกคว่ำ เพิ่มโอกาสได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต เป็นการดีกว่าเสมอที่จะเลือกสถานที่ที่ไม่ให้มีการจราจรติดขัด ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน สิ่งนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ

เมื่อเดินทางทางน้ำสิ่งสำคัญคือต้องทราบตำแหน่ง เสื้อชูชีพ- ขอแนะนำอย่างยิ่งให้หาวิธีที่รวดเร็วจากห้องโดยสารไปยังดาดฟ้า เพื่อที่ว่าในกรณีฉุกเฉิน คุณจะไม่ตื่นตระหนกและเตรียมตัวอพยพอย่างรวดเร็ว

ฟังดูแปลก แต่ก็มีสถานที่บนเครื่องบินที่เพิ่มโอกาสในการช่วยเหลืออีกด้วย นี่คือส่วนท้ายของเครื่องบิน ไม่ใช่เรื่องสะดวกสบายสำหรับทุกคนที่จะอยู่ที่นั่นเพราะเสียงรบกวน แต่เมื่อคุณล้มลง แรงกระแทกแรกและรุนแรงที่สุดจะตกไปที่หัวเรือ ข้อมูลสถิติโลกบันทึกกรณีของผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก

น่าสนใจ:ผู้รอดชีวิตจากเที่ยวบินส่วนใหญ่นั่งแถวหลัง

วิธีการเดินทางที่ปลอดภัยที่สุดคือเครื่องบิน ทุก ๆ นาที สายการบินนับพันจะบินไปบนท้องฟ้าทั่วโลก เมื่อพิจารณาความจุของเครื่องบินคือ 200-300 คน ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของประชากรโลกที่เดินทางด้วยเที่ยวบิน หากเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง โลกจะถูกทำลายล้าง เครื่องบินตกหนึ่งครั้งเกิดขึ้นในทุก ๆ ล้านเที่ยวบิน ซึ่งรวมถึงเครื่องบินบรรทุกสินค้าและเครื่องบินทหารด้วย

ความเร็วเป็นปัจจัยสำคัญ เครื่องบินลำนี้ครอบคลุมระยะทาง 160 ล้านกม เร็วกว่ารถไฟหรือรถบัส ดังนั้นข้อสรุป: สำหรับ ระยะทางไกลควรเลือกเที่ยวบินจะดีกว่าเพราะว่า อัตราการเสียชีวิตต่ำสุด (0.5 คน)

1. เครื่องบิน - 0.5
2. รถไฟ - 0.9
3. รถบัส, รถมินิบัส, รถมินิบัส - 1.6.
4. การขนส่งทางน้ำ - 2.6
5. รถยนต์ส่วนบุคคล - 3.1.

การศึกษาข้างต้นเป็นเพียงการประเมินแบบแห้งๆ จากการวิจัยทางสถิติ การคมนาคมถือเป็นพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูง เมื่อเลือกการเดินทางประเภทใดประเภทหนึ่ง คุณสามารถเตรียมตัวและป้องกันตัวเองได้เพียงบางส่วนเท่านั้น

สหภาพประกันภัยความรับผิดแห่งชาติได้รวบรวมคะแนนอัตราการเกิดอุบัติเหตุสำหรับการขนส่งผู้โดยสารในรัสเซีย การวิเคราะห์ใช้สถิติจากการประกันภัยภาคบังคับของผู้ให้บริการ ซึ่งมีผลใช้บังคับในประเทศของเรามาเป็นเวลาห้าปี รองประธานสหภาพประกันภัยความรับผิดแห่งชาติ Svetlana Gusar เล่ารายละเอียดในการให้สัมภาษณ์กับ RG

เครื่องบินโบอิ้ง 737 ของสายการบิน Aloha Airlines สามารถลงจอดได้ในปี 1988 หลังจากที่ผิวหนังบางส่วนถูกฉีกออกที่ระดับความสูงมากกว่า 7 กิโลเมตร จากนั้นมีผู้เสียชีวิตบนเรือเพียงคนเดียว ภาพ: AP เอกสารเก่า

Svetlana Viktorovna การขนส่งประเภทใดในรัสเซียในปัจจุบันที่อันตรายที่สุดสำหรับผู้โดยสารโดยพิจารณาจากสถิติของคุณและคุณคำนวณอย่างไร

สเวตลานา กูซาร์:ในระหว่างการบังคับใช้กฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดภาคบังคับสำหรับผู้ให้บริการขนส่ง เราได้รวบรวมข้อมูลจำนวนมาก ช่วยให้เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจเกี่ยวกับตัวบ่งชี้ต่างๆ เพื่อประเมินพารามิเตอร์เช่นอัตราการเกิดอุบัติเหตุ เราได้คำนวณจำนวนผู้ประสบภัยจากผู้โดยสาร 10 ล้านคนที่ขนส่งโดยแต่ละรูปแบบการขนส่ง การขนส่งทางน้ำยังคงเป็นอันดับแรก ด้วยจำนวนผู้โดยสารที่ค่อนข้างน้อยที่บรรทุกโดยการขนส่งประเภทนี้ จำนวนเหยื่อจึงน่าประทับใจที่สุด - 120 คนต่อ 10 ล้านคน ตัวเลขนี้เป็นผลมาจากเหตุการณ์สำคัญๆ หลายประการนั่นเอง เมื่อเร็วๆ นี้เกิดขึ้นบนน้ำ พวกเขามีผลกระทบสำคัญต่อสถิติ

การขนส่งทางอากาศเกิดขึ้นเป็นอันดับสองในการจัดอันดับนี้ มีความจำเป็นต้องชี้แจงว่าเรากำลังพูดถึงเฮลิคอปเตอร์เป็นหลัก เครื่องบินส่วนใหญ่ให้บริการเที่ยวบินไม่เพียงแต่ภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต่างประเทศด้วย ดังนั้นสายการบินจึงได้รับการยกเว้นจากความจำเป็นในการทำประกันผู้โดยสารภายในประเทศ กฎหมายรัสเซียเกี่ยวกับความรับผิดของผู้ขนส่ง พวกเขาได้รับอนุญาตให้ซื้อนโยบายระหว่างประเทศที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของกฎหมายระหว่างประเทศ ดังนั้น ในส่วนการขนส่งด้วยเฮลิคอปเตอร์ สำหรับผู้โดยสารทุกๆ 10 ล้านคนที่ขนส่ง มีผู้เสียชีวิต 30 ราย

หากดูจำนวนผู้เสียชีวิต ไม่ใช่ผู้บาดเจ็บ ภาพจะแตกต่างออกไปบ้าง อันดับ 1 คือการขนส่งทางอากาศ โดยมีผู้เสียชีวิตสูงสุด 23 คนต่อผู้โดยสาร 10 ล้านคน น้ำ - ในวันที่สอง ตามมาด้วยการขนส่งผู้โดยสารด้วยรถยนต์ และโดยเฉพาะในส่วนของการขนส่งระหว่างเมืองมากกว่าการขนส่งในเมือง

สิ่งนี้สามารถอธิบายได้อย่างไร?

สเวตลานา กูซาร์:ฉันคิดว่าใช้ความเร็วสูงเป็นหลัก: ในเมืองคุณไม่สามารถขับแรงเกินไปได้ นอกจากนี้ยังมีปัจจัยตามฤดูกาลด้วย ในฤดูร้อนเกิดอุบัติเหตุรถชนกันมากขึ้น ดูเหมือนว่ามันควรจะเป็นอย่างอื่น: ในฤดูหนาวทั้งสภาพอากาศและถนนจะแย่ลง แต่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้งในช่วงฤดูร้อน ผู้ขับขี่ผ่อนคลายและฝ่าฝืนขีดจำกัดความเร็วบ่อยขึ้น นอกจากนี้ ความเข้มข้นของการขนส่งยังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเมื่อเริ่มวันหยุด และความเร็วการจราจรก็สูงขึ้นด้วย ช่วงฤดูร้อนซึ่งมาจากสภาพถนนที่ดีก็ทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้นได้เช่นกัน

ผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บจำนวนมากที่สุดอยู่ในการขนส่งทางน้ำ เฮลิคอปเตอร์มาเป็นอันดับสอง

นอกจากนี้เรายังติดตามตัวบ่งชี้ดังกล่าว เช่น จำนวนเหยื่อโดยเฉลี่ยในอุบัติเหตุหนึ่งครั้ง และที่นี่การขนส่งทางน้ำภายในประเทศยังคงเป็นผู้นำ อันดับที่สองคือการขนส่งรถบัสระหว่างเมือง ในการขนส่งทางน้ำจำนวนเหยื่อโดยเฉลี่ยในอุบัติเหตุหนึ่งครั้งคือ 11 คนในส่วนระหว่างเมือง - 2.5 คน

สเวตลานา กูซาร์:รถรางและ รถไฟโดยสารเหล่านี้เป็นสองประเภทหลักที่มีอัตราการเสียชีวิตและการบาดเจ็บต่อผู้โดยสาร 10 ล้านคนต่ำที่สุด

การจ่ายเงินโดยเฉลี่ยสำหรับผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุในการขนส่งประเภทใดประเภทหนึ่งคือเท่าใด

สเวตลานา กูซาร์:ส่วนหลักของการชำระเงินภายใต้การประกันภัยประเภทนี้คือความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อชีวิตและสุขภาพของผู้โดยสาร การจ่ายเงินสำหรับผู้เสียชีวิตคือ 2 ล้าน 25,000 รูเบิล ในแง่ของสุขภาพหากคุณดูการขนส่งทุกประเภทโดยรวมการจ่ายเงินโดยเฉลี่ยอย่างที่เราพูดว่า "มีรอยฟกช้ำ" (รอยฟกช้ำเล็กน้อยซึ่งกฎหมายกำหนดให้ต้องชดเชยขั้นต่ำ 1,000 รูเบิล - เอ็ด) มีมูลค่าประมาณ 183.5 พันรูเบิล หากไม่มี "รอยฟกช้ำ" การชำระเงินโดยเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 246,000 รูเบิล

ตัวบ่งชี้จะแตกต่างกันค่อนข้างมากขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่ง การจ่ายเงินที่ใหญ่ที่สุดสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นต่อสุขภาพอยู่ที่ การขนส่งทางอากาศ- สำหรับผู้โดยสาร อุบัติเหตุดังกล่าวมักส่งผลให้เกิดความเสียหายร้ายแรงที่สุดและมักจะนำไปสู่ความตายด้วยซ้ำ

วันนี้ผู้โดยสารทุกคนมีประกันหรือไม่?

สเวตลานา กูซาร์:การประกันภัยตามกฎหมายว่าด้วยความรับผิดของผู้ขนส่งภาคบังคับครอบคลุมการขนส่งผู้โดยสารเกือบทุกประเภท ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวในวันนี้คือแท็กซี่โดยสาร รถไฟใต้ดินมีสถานะพิเศษ เขาไม่จำเป็นต้องประกันความรับผิดของเขาต่อผู้โดยสาร แต่เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ารัฐวิสาหกิจเป็นตัวทำละลาย - มีเพียงเจ็ดแห่งในประเทศประชาชนที่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุในรถไฟใต้ดินจึงมีสิทธิ์ได้รับค่าชดเชยโดยตรงจากรถไฟใต้ดิน เองในปริมาณเท่ากับผู้โดยสารขนส่งประเภทอื่น โดยทั่วไป ความครอบคลุมในทุกภาคส่วนการขนส่งจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 85 ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ นี่แสดงให้เห็นถึงการปกป้องผู้โดยสารในระดับสูง การวิเคราะห์การดำเนินงานของกฎหมายเป็นเวลาห้าปีแสดงให้เห็นว่านี่เป็นประเภทการประกันที่ใช้งานได้จริงโดยมีการจ่ายเงินไปแล้ว 4.3 พันล้านรูเบิล

อัตราการเสียชีวิตและบาดเจ็บต่ำสุดของผู้โดยสารบนรถรางและรถไฟโดยสาร

นี่เป็นเหตุการณ์สำคัญที่ชัดเจนในกฎหมายของรัสเซีย เนื่องจากเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรัสเซียที่มีการแนะนำจำนวนเงินประกันคงที่สำหรับความเสียหายต่อสุขภาพของเหยื่อในระดับของการประกันภาคบังคับ ซึ่งไม่ได้กำหนดโดยต้นทุนจริง ของการรักษาที่เกิดขึ้นโดยบุคคล แต่เฉพาะตามระดับของอันตรายที่เกิดขึ้นเท่านั้น การชำระเงินเหล่านี้มักจะสูงกว่ามาก สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือพื้นฐานสำหรับการคำนวณการชำระเงินดังกล่าวได้รับการแก้ไขตั้งแต่เริ่มต้นที่ระดับที่สูงมาก - 2 ล้านรูเบิล ตัวอย่างเช่น เมื่อเปรียบเทียบกับการจ่ายเงินที่เป็นไปได้ให้กับเหยื่อภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ การจ่ายเงินสำหรับผู้โดยสารจะสูงกว่าสี่เท่า ลองนึกภาพว่า สำหรับการบาดเจ็บแบบเดียวกัน คนๆ หนึ่ง ไม่ว่าจะเป็นผู้โดยสารรถบัสหรือคนเดินเท้า จะได้รับการชำระเงินที่แตกต่างกันสองครั้ง ซึ่งมูลค่าจะต่างกันสี่เท่า!

บางทีมันอาจจะคุ้มค่าที่จะนำเงินค่าประกันทุกประเภทมาจ่ายให้กับตัวส่วนเดียว

สเวตลานา กูซาร์:เรารู้ว่ากระทรวงการคลังมีแผนรวม แต่การเพิ่มวงเงินการชำระเงินใดๆ จะขึ้นอยู่กับต้นทุนการประกันภัยที่เพิ่มขึ้น และหากตอนนี้เราเพิ่มวงเงินเป็น 2 ล้านภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ สิ่งนี้จะมีผลกระทบอย่างมากต่อนโยบายภาษี ตอนนี้เป็นอุปสรรคแล้ว ดังนั้น รัฐจึงดำเนินการตามขั้นตอนที่ก้าวหน้าอย่างระมัดระวังในแง่ของการเพิ่มขีดจำกัด

อย่างไรก็ตาม ข้อดีอีกประการหนึ่งของกฎหมายว่าด้วยความรับผิดของผู้ให้บริการก็คือการชำระเงินภายใต้กฎหมายดังกล่าวไม่มีอายุความ แม้ว่าบุคคลจะไม่ได้ใช้สิทธิเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนทันทีหลังเกิดอุบัติเหตุ ก็สามารถยื่นขอรับเงินชดเชยได้ในภายหลัง เรามีงานที่จะประกาศหลังจากสามหรือสี่ปี เพียงเพราะว่าผู้คนไม่รู้หรือยุ่งอยู่กับการฟื้นฟูสุขภาพ และพวกเขาไม่มีเวลาวิ่งไปหาบริษัทประกันภัย มีไม่มาก แต่ก็มีอยู่

ระยะเวลาเฉลี่ยนับจากวันที่เกิดเหตุถึงวันที่ยื่นคำร้องขอเงินชดเชยขณะนี้อยู่ที่ 148 วัน นับจากวันที่จัดงานจนถึงวันที่ชำระเงิน - 178 วัน - รวมถึงระยะเวลาในการจัดเตรียมเอกสารที่สูญหายและแก้ไขปัญหาอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นในกระบวนการชำระความสูญเสีย

เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจำไว้ว่าต้องมีการบันทึกเหตุฉุกเฉินด้านการขนส่งซึ่งส่งผลให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ - นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อรับค่าชดเชย เนื่องจากเหตุการณ์ในการขนส่งผู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นอุบัติเหตุเกี่ยวกับรถโดยสาร เอกสารหลักที่ยืนยันข้อเท็จจริงและพฤติการณ์ของอันตรายที่เกิดขึ้นจึงเป็นเอกสารของตำรวจจราจร นอกจากนี้เอกสารดังกล่าวสำหรับการขนส่งประเภทใดก็ได้อาจเป็นการกระทำซึ่งตามคำสั่งล่าสุดของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียหลังจากแต่ละเหตุการณ์ผู้ขนส่งเองก็จำเป็นต้องจัดทำขึ้น

หากบริษัทประกันภัยสูญเสียใบอนุญาต ใครจะจ่ายค่าชดเชยให้กับผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ?

สเวตลานา กูซาร์:สำหรับเรื่องนี้มี NSSO และกองทุนเงินทดแทน - คุณลักษณะที่จำเป็นกฎหมายทั้งหมดเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดภาคบังคับ เกิดจากเงินสมทบของบริษัทประกันภัย ตามกฎหมายว่าด้วยการประกันภัยความรับผิดภาคบังคับสำหรับผู้ให้บริการ สามรูเบิลจากทุก ๆ ร้อยรูเบิลไปที่กองทุนเงินทดแทน

โชคดีที่เรายังมีบริษัทไม่มากนักที่เลิกกิจการ และกรณีล่าสุดทั้งหมดของการออกจากตลาดเกี่ยวข้องกับการโอนพอร์ตโฟลิโอประกันภัย ในกรณีนี้ สัญญาที่สรุปโดยบริษัทประกันที่ออกจากตลาดจะถูกโอนไปยังบริการของบริษัทประกันภัยอื่นและจะไม่หายไปไหน บริษัทประกันรายใหม่จะรับผิดชอบและชำระเงินตามเงื่อนไขของสัญญาประกันภัยที่ยอมรับ โดยไม่ต้องใช้เงินทุนของกองทุนเงินทดแทน

เรือซุปเปอร์ครูซ ไลเนอร์ MSC Splendida มาถึงแล้ว สถานีทะเลวลาดิวอสต็อก บนเรือมีผู้คนจำนวน 4 พันคน ตามกฎหมายระหว่างประเทศทั้งหมดจะต้องได้รับการประกัน รูปถ่าย: อาร์ไอเอ โนโวสติ

หากไม่ได้โอนพอร์ตโฟลิโอ NSSO จะต้องรับผิดชอบต่อภาระผูกพันทั้งหมดของ บริษัท ประกันที่ประมาทเลินเล่อต่อเหยื่อโดยชำระเงินค่าชดเชย

พวกเขาจะขยายการประกันภัยความรับผิดของผู้ให้บริการไปยังรถแท็กซี่ ค่าประกันสำหรับคนขับรถแท็กซี่อาจมีราคาเท่าไหร่?

สเวตลานา กูซาร์: State Duma อาจพิจารณาร่างกฎหมายประกันภัยสำหรับผู้โดยสารแท็กซี่ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2561 การแก้ไขไม่ว่าในกรณีใด ๆ กำหนดให้มีช่วงการเปลี่ยนผ่านหนึ่งปี ในช่วงเวลานี้ อัตราภาษีจะได้รับการพัฒนา และคนขับรถแท็กซี่เองก็จะสามารถเตรียมพร้อมสำหรับกฎใหม่ได้ ดังนั้นร่างกฎหมายนี้จะมีผลใช้บังคับไม่ช้ากว่าสิ้นปี 2562

ตามการประมาณการเบื้องต้น ค่าสัญญาประกันภัยสำหรับรถคันหนึ่งอาจอยู่ที่ประมาณ 3-5,000 รูเบิลต่อปี สิ่งนี้จะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการเดินทางหนึ่งครั้งไม่เกิน 3 รูเบิล

แต่คนขับรถแท็กซี่ยังคงบ่นว่าพวกเขาประสบปัญหาในการทำสัญญาภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับที่มีเครื่องหมายพิเศษ เนื่องจากการขนส่งประเภทนี้มีอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูง ผู้ประกันตนจึงไม่ต้องการทำงานร่วมกับคนขับรถแท็กซี่ ปัญหานี้จะเกิดขึ้นตามกฎหมายว่าด้วยความรับผิดของผู้ให้บริการด้วยหรือไม่

สเวตลานา กูซาร์:ปัญหาความพร้อมของ MTPL ไม่ได้จำกัดอยู่ที่แท็กซี่เท่านั้น ถูกกำหนดโดยปัจจัยเดียว - การตั้งค่าภาษี จากสถิติพบว่าความถี่ของการเกิดอุบัติเหตุในกลุ่มรถแท็กซี่นั้นสูงกว่ารถยนต์ทั่วไปถึงสามเท่า แต่นี่ไม่ได้พูดอะไรจริงๆ ฉันจะอธิบายว่าทำไม คนธรรมดาขับรถของเขาเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงในตอนเช้าและหนึ่งชั่วโมงในตอนเย็น จริงๆ แล้วคนขับแท็กซี่ขับรถเป็นเวลา 20 ชั่วโมง ซึ่งเป็นเวลาทำงานโดยเฉลี่ยของรถแท็กซี่ต่อวัน พวกเขาขับรถมากกว่า 10 เท่า แต่อัตราการเกิดอุบัติเหตุนั้นสูงกว่าผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปเพียงสามเท่า เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้ ระดับสูงอัตราการเกิดอุบัติเหตุจะพิจารณาจากความรุนแรงของการใช้งานยานพาหนะเท่านั้น หากคุณเป็นผู้ประกันตนและเข้าใจว่าค่าแท็กซี่ของคุณเกินค่าธรรมเนียม คุณจะต้องพยายามจำกัดจำนวนลูกค้าคนขับแท็กซี่ที่หลั่งไหลเข้ามา สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาในการสรุปสัญญาภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ

ในส่วนของการประกันภัยความรับผิดของผู้ขนส่ง ฉันไม่เคยได้ยินมาว่ามีใครไม่สามารถซื้อประกันได้ เราไม่มีข้อร้องเรียนดังกล่าวในสมาคม ประเด็นก็คือภายใต้การประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ 90 เปอร์เซ็นต์ของการชำระเงิน (หากไม่เกินนั้น) จะเป็นการชำระเงิน "สำหรับฮาร์ดแวร์" ตามกฎหมายว่าด้วยความรับผิดของผู้ขนส่ง การชำระเงินร้อยละ 97 เป็นการชดเชยอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพ ในขณะเดียวกัน โชคดีที่มีอุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บน้อยกว่ากรณีฮาร์ดแวร์เสียหายอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายในการกู้คืนรถยนต์ยังขึ้นอยู่กับอัตราเงินเฟ้อและอัตราแลกเปลี่ยนเงินดอลลาร์ น่าเสียดายที่ "ฮาร์ดแวร์" เชื่อมโยงกับความต้องการในการซื้ออะไหล่ซึ่งต้นทุนก็ขึ้นอยู่กับปัจจัยที่กล่าวมาเช่นกัน การชำระเงินภายใต้กฎหมายว่าด้วยการประกันความรับผิดของผู้ให้บริการต่อผู้โดยสารมีอยู่โดยไม่ขึ้นอยู่กับการพึ่งพานี้ ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาในการสรุปสัญญาประกันภัยประเภทนี้และไม่น่าจะเกิดขึ้นในอนาคต

ช่วย "อาร์จี"

กฎหมายว่าด้วยการประกันภัยภาคบังคับสำหรับความรับผิดทางแพ่งของสายการบินต่อผู้โดยสารสำหรับความเสียหายต่อชีวิต สุขภาพ และทรัพย์สิน มีผลบังคับใช้ในรัสเซียตั้งแต่ปี 2556 ข้อกำหนดนี้ใช้กับการขนส่งเกือบทุกประเภท รวมถึงการขนส่งรถบัสและรถราง แท็กซี่ไม่รวมอยู่ในกฎหมายในขั้นตอนการพัฒนาและการอนุมัติเนื่องจากตลาดนี้ไม่ได้รับการควบคุมในขณะนั้น

การจ่ายเงินสูงสุดสำหรับความเสียหายต่อชีวิตและสุขภาพตามกฎหมายว่าด้วยความรับผิดของผู้ให้บริการถึงสองล้านรูเบิล มีการชดเชยความเสียหายที่เกิดกับกระเป๋าเดินทางมากถึง 23,000 รูเบิล ขณะนี้การคุ้มครองผู้โดยสารรถแท็กซี่มีให้ภายใต้กรอบของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับพร้อมเครื่องหมายพิเศษตามที่การชำระเงินสูงสุดสำหรับอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพไม่เกิน 500,000 รูเบิล

หลังจากโศกนาฏกรรมอีกครั้งกับเครื่องบินและเหยื่อจำนวนมาก ทุกคนก็นึกถึงสโลแกนที่พูดซ้ำ ๆ อยู่ตลอดเวลาด้วยความกังขาว่า "เครื่องบินเป็นพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดในโลก" นี่อาจมาจากการที่เรามองว่าตัวเองอยู่บนเครื่องบินทำอะไรไม่ถูกเมื่ออยู่ต่อหน้า สถานการณ์ฉุกเฉินและโอกาสแห่งความรอดด้วยตัวคุณเองแทบจะเป็นศูนย์ แต่เมื่อขับรถด้วยความเร็วที่เหมาะสมในสภาพอากาศเลวร้ายสำหรับเราดูเหมือนว่าถ้าเราสามารถหลบบางสิ่งบางอย่างหรือถุงลมนิรภัยได้จะช่วยชีวิตเราได้อย่างแน่นอน
ตามสถิติแล้วการขนส่งใดที่ปลอดภัยที่สุดในโลก?
รถมอเตอร์ไซค์และรถจักรยานยนต์

เป็นเวลาหลายปีติดต่อกันแล้วที่การขนส่งดังกล่าวถือเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุด จากการจราจรทั้งหมด รถจักรยานยนต์คิดเป็นเพียง 1% ในขณะที่ 20% ของการเสียชีวิตบนท้องถนนเกิดขึ้นจากการขนส่งประเภทนี้ เพื่อความอยู่รอด คุณควรจำไว้ว่าคุณไม่สามารถเข้าถึงความเร็วเกิน 70 กม./ชม. โดยประมาทได้ ความองอาจที่สิ้นหวังไม่เพียงแต่ไม่เหมาะสมเท่านั้น แต่ยังอาจทำให้คนขับเสียชีวิตได้อีกด้วย และถ้าเขาพาผู้โดยสารไปด้วย... ตามสถิติ มีผู้เสียชีวิต 125 รายในทุก ๆ 1.5 พันล้านกิโลเมตร มอเตอร์ไซค์ให้เช่า อัตราการเสียชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปนั้นน้อยกว่าอัตราการเสียชีวิตของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ถึง 28 เท่า นี่คือข้อเท็จจริงสมัยใหม่
จักรยาน

จากสถิติอย่างเป็นทางการในแต่ละปี จักรยานถือเป็นการขนส่งประเภทหนึ่งที่อันตรายที่สุด ปีนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้นโชคไม่ดี อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับจักรยานมักเกิดขึ้นเมื่อชนกับรถยนต์ จำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนดังกล่าวมีเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นนักปั่นจักรยานควรระมัดระวังให้มากที่สุด เนื่องจากวัยรุ่นมีแนวโน้มที่จะเสียชีวิตจากอุบัติเหตุดังกล่าวมากที่สุด ผู้ปกครองทุกคนจึงควรคำนึงถึง ในขณะนี้- ที่ระยะทาง 1.5 พันล้านกม. ตามสถิติมีผู้เสียชีวิต 35 ราย
เมโทร

รถไฟฟ้าขนส่งประเภทนี้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทำลายชีวิตผู้คนจำนวนมากในคราวเดียว และเหตุฉุกเฉินในรถไฟใต้ดินเป็นอันตรายต่อประชาชนโดยเฉพาะ ถ้าเราพูดถึงรัสเซีย เหยื่อส่วนใหญ่มักจะเป็นผู้โดยสารของรถไฟใต้ดินมอสโก
เรือข้ามฟาก

เรือเฟอร์รี่ไม่ปลอดภัยอย่างที่ผู้ชื่นชอบการขนส่งทางน้ำต้องการ ตามสถิติปีปัจจุบัน 1.5 พันล้านกม. มีผู้เสียชีวิต 20 ราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรสังเกตว่าไม่ใช่การเสียชีวิตทุกครั้งจะเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ มีกรณีผู้โดยสารพลัดตกน้ำ การขนส่งทางน้ำก็ไม่ปลอดภัยเช่นกัน!
ยานอวกาศ

ยานอวกาศเพียง 18 ลำเท่านั้นที่ถูกส่งเข้าสู่อวกาศอันไร้ขอบเขตนับตั้งแต่การบินครั้งแรกในปี 2504 ล้มเหลวในการส่งคืน และนี่คือจำนวนยานพาหนะประเภทนี้ที่น่าประทับใจที่ถูกส่งขึ้นสู่อวกาศ มีเรือทั้งหมด 530 ลำ ถือว่าคุ้มค่าที่ผู้คนไม่ได้เสียชีวิตในอวกาศ โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นระหว่างเครื่องขึ้นหรือลงจอด ตามสถิติ 1.5 พันล้านกม. มีผู้เสียชีวิต 7 ราย
รถมินิบัส

รถมินิบัสอยู่ในอันดับกลางของการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุด น่าเสียดายที่ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้คนจะเสียชีวิตเมื่อเดินทางด้วยยานพาหนะประเภทนี้ ซึ่งมักเกิดจากคุณสมบัติของคนขับต่ำ
รถยนต์

รถยนต์เคยถือเป็นพาหนะประเภทที่อันตรายอย่างยิ่ง มันง่ายมาก การออกแบบเครื่องจักรได้รับการปรับเปลี่ยนอย่างมาก ปีที่ผ่านมา- ทำให้จำนวนอุบัติเหตุลดลงอย่างเห็นได้ชัด สถิติใหม่เผยระยะทาง 1.5 พันล้านกม. มีผู้เสียชีวิตสี่รายต่อคัน อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถลืมมาตรการด้านความปลอดภัยได้อย่างปลอดภัยหรือกลายเป็นแฟนของการขับขี่ที่บ้าคลั่ง
รสบัส

เป็นระยะทาง 1 พันล้านกม. คิดเป็นผู้เสียชีวิต 0.5 ราย ตามสถิติอย่างเป็นทางการ สิ่งนี้ใช้กับรถโดยสารธรรมดา
อันดับที่ 1. รถไฟ

ตามสถิติแล้ว รถไฟถือเป็นการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุดในโลกและอยู่ในอันดับแรกในรายการของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถไฟอเมริกาและยุโรป มีผู้เสียชีวิตเพียง 0.2 รายต่อ 1.5 พันล้านกิโลเมตร ถึงส่วนแบ่งของรถไฟ ถ้าเราเอาแต่ สหพันธรัฐรัสเซียในการขนส่งทางรถไฟอัตราการเสียชีวิตอยู่ที่ 0.7 ต่อ 1.5 พันล้านกิโลเมตร ซึ่งก็ไม่มากนักเช่นกัน ในขณะเดียวกัน สถิติทั่วโลกส่วนใหญ่ถูกทำลายโดยประเทศต่างๆ เช่น อินเดีย ซึ่งแนวคิดเรื่องความปลอดภัยมีความหมายเฉพาะเจาะจงมาก

ลักษณะเปรียบเทียบรูปแบบการขนส่งด้านความปลอดภัย

เมื่อเลือกการขนส่ง ผู้โดยสารจำนวนมากจะได้รับคำแนะนำจากความชอบของตนเอง ยิ่งไปกว่านั้น ทุก ๆ วินาทียังถูกเข้าใจผิดเกี่ยวกับความปลอดภัยของการขนส่งประเภทใดประเภทหนึ่ง หลายคนให้ความสำคัญกับความปลอดภัยในการเลือกขนส่ง ขณะเดียวกันก็มีความเห็นว่ารถไฟปลอดภัยที่สุด ในบทความนี้เราจะขจัดความเชื่อผิด ๆ ทั้งหมดเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเคลื่อนไหว

วิธีการขนส่งที่ไม่ปลอดภัยและอันตรายที่สุดในโลก: สถิติ

น่าแปลกที่การขนส่งประเภทที่อันตรายที่สุดถือได้ว่าเป็นรถจักรยานยนต์ โดยรวมแล้วมีผู้เสียชีวิต 42 รายต่อ 100 มิลลิลิตรไมล์ นี่เป็นจำนวนมากเนื่องจากมีผู้คนหลายพันคนต่อปี

อันดับที่ 2 ได้แก่ รถยนต์ รถมินิบัส และรถโดยสารประจำทาง คุณเองมักพบเห็นอุบัติเหตุทางรถยนต์ มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ 1.2 รายต่อปี แค่คิดเกี่ยวกับตัวเลขเหล่านี้

ไม่รวมอยู่ในการจัดอันดับ สายพันธุ์ที่ผิดปกติขนส่ง. นั่นคือไม่มีสุนัขลากเลื่อนและยานอวกาศ มิฉะนั้นยานอวกาศจะถือว่าปลอดภัยที่สุด แต่เนื่องจากยังไม่มีใครทำการบินข้ามกาแล็กซีในแต่ละวัน สถิติจึงสนับสนุนเครื่องบินลำนี้

หลายคนเชื่อว่าเครื่องบินเป็นรูปแบบการขนส่งที่ไม่ปลอดภัยที่สุด และนี่เป็นสิ่งที่ผิดโดยสิ้นเชิง เป็นเรื่องปกติในโลกที่จะคำนวณความเสี่ยงของการพลัดถิ่นจากจำนวนเหยื่อต่อ 100 ล้านไมล์ ปรากฎว่าอัตราการเสียชีวิตจากเครื่องบินอยู่ที่ 0.6 คนเท่านั้น ในปี 2559 มีเครื่องบินตก 21 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตรวมประมาณพันคน คุณจะคิดว่ามันเป็นจำนวนมาก แต่ในความเป็นจริงแล้ว มีนักปั่นจักรยานเสียชีวิตมากขึ้นในแต่ละปีทั่วโลก

แม้ว่าหลายคนจะเข้าใจผิด แต่เครื่องบินก็มาเป็นอันดับแรกในบรรดาการขนส่งที่ปลอดภัย อัตราการเสียชีวิตต่ำมาก อาจเป็นเพราะความเร็วสูงกว่ารถไฟ ปรากฎว่าเครื่องบินบินได้เร็วกว่ารถไฟถึง 160 กิโลเมตร จึงมีสถิติการตายต่ำกว่า โดยหลักการแล้ว การตายขึ้นอยู่กับความเร็วของการขนส่งโดยตรง โดยเฉลี่ยต่อ 100 มิลลิลิตรของไมล์ มีผู้เสียชีวิต 0.9 คนเมื่อเดินทางโดยรถไฟ และเพียง 0.6 คนบนเครื่องบิน นั่นคืออัตราการเสียชีวิตบนรถไฟสูงกว่าอัตราการเสียชีวิตบนเครื่องบินถึงหนึ่งเท่าครึ่ง

ปัจจุบันนี้ หลายๆ คนมีความหวาดกลัวเกี่ยวกับการเดินทางบนเครื่องบินเป็นอย่างมาก เนื่องจากอุบัติเหตุครั้งใหญ่เกิดขึ้นเกือบทุกปีซึ่งสื่อต่างๆ พูดถึง แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าการบินบนเครื่องบินเป็นอันตรายมาก ในความเป็นจริง มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์อีกจำนวนมาก สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือคนส่วนใหญ่เชื่อว่าไม่มีผู้รอดชีวิตหลังจากเครื่องบินตก จริงๆแล้วสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง หนึ่งในสามของผู้โดยสารทั้งหมดเสียชีวิต ขณะที่เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ครึ่งหนึ่ง

สถิติจากบริษัทประกันภัยก็พูดถึงเครื่องบินลำนี้เช่นกัน ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์ การชำระเงินจะมีเพียงเล็กน้อย แต่ในกรณีอุบัติเหตุทางเครื่องบินจะถือเป็นจำนวนเงินที่มาก ดังนั้นเราจึงตกลงกันว่าไม่มีใครยอมจ่ายเงินจำนวนมหาศาลหากเครื่องบินตกบ่อยมาก

ตามการประมาณการทางสถิติซึ่งพิจารณาจากจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก การบินเป็นวิธีการขนส่งที่ปลอดภัยที่สุด สถานที่ที่สองและสามเป็นของน้ำและ การขนส่งทางรถไฟตามลำดับ

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือในทางกลับกัน ผู้โดยสารมองว่าเครื่องบินเป็นรูปแบบการขนส่งที่อันตรายที่สุด เนื่องจากสื่อประชาสัมพันธ์เรื่องเครื่องบินตก ในขณะเดียวกันน้อยคนนักที่จะพูดถึงอุบัติเหตุรถไฟ หากใช้สถิติเมื่อเดินทางโดยเครื่องบินทุกวัน โอกาสเสียชีวิตมีน้อยมาก หากคุณใช้การขนส่งทางอากาศทุกวัน คุณอาจประสบอุบัติเหตุเครื่องบินตกได้ในศตวรรษที่ 21

มีสถิติบางประการเกี่ยวกับรูปแบบการขนส่งที่น่าเชื่อถือที่สุด บริษัทประกันภัยก็ยืนยันเรื่องนี้เช่นกัน เงินส่วนใหญ่จะได้รับเมื่อประกันการขนส่งทางน้ำและทางอากาศ

สถิติความปลอดภัย:

1. เครื่องบิน
2. รถไฟ
3. รสบัส
4. รถยนต์
5. มินิบัสแท็กซี่
6. เรือ
7. เมโทร
8. จักรยาน
9. รถมอเตอร์ไซค์

ตามสถิติ คุณสามารถใช้การขนส่งทางอากาศได้อย่างปลอดภัย น่าเชื่อถือที่สุดอย่างแท้จริง

อย่างที่คุณเห็น ความคิดเห็นและสถิติของผู้คนแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง หลายคนกลัวเครื่องบิน แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วการขนส่งประเภทนี้จะปลอดภัยที่สุดก็ตาม

วิดีโอ: โหมดการขนส่งที่ปลอดภัย

ด้วยยานพาหนะที่แตกต่างกันจำนวนมาก แน่นอนว่าผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญหลายคนต้องการทราบว่าคันไหนปลอดภัยที่สุด สถิติแสดงให้เห็นว่าวิธีการเดินทางที่ปลอดภัยที่สุดคือเครื่องบิน

ผู้เชี่ยวชาญแบ่งการขนส่งออกเป็น 2 กลุ่ม:

• ตามภาคบริการ:

1. ตัวเลือกสาธารณะ
2. กองกำลังพิเศษ
3. ส่วนตัว

• ตามสภาพแวดล้อมการใช้งาน:

1. พื้น - รวมถึงรุ่นล้อและราง
2. ใต้ดิน-รถไฟใต้ดิน
3. อากาศ
4. ช่องว่าง
5. น้ำและใต้น้ำ
6. ไปป์ไลน์

ผู้โดยสารที่ขึ้นเครื่องบินมักจะตัวสั่นเมื่อนึกถึงการขึ้นและลงจอด อย่างไรก็ตามสถิติอย่างเป็นทางการมีความชัดเจน - สายการบินค่อนข้างปลอดภัยจากมุมมองของการเคลื่อนไหว

การคำนวณขึ้นอยู่กับจำนวนเหยื่อต่อ 100 ล้านไมล์ จากผลการคำนวณดังกล่าว อัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกอยู่ที่ 0.6 คน คุณสามารถเสียชีวิตจากเหตุเครื่องบินตกได้ 1 รายใน 8 ล้านคน หากเปรียบเทียบกับตัวเลือกอื่น ๆ ที่ถือว่าปลอดภัยกว่าตัวเลขนี้จะกลายเป็นเรื่องไร้สาระโดยสิ้นเชิง ดังนั้นอุบัติเหตุจากรถมอเตอร์ไซค์และรถจักรยานยนต์มีสถิติผู้เสียชีวิต 125 รายต่อ 1.5 พันล้านกิโลเมตร นักปั่นจักรยานเสียชีวิตบนถนนเป็นจำนวนมาก - เสียชีวิต 35 รายต่อการเดินทาง 1.5 พันล้านกิโลเมตร แม้แต่ในรถไฟใต้ดิน ผู้คนจำนวนมากเสียชีวิตมากกว่าการขนส่งทางอากาศ - 25 รายต่อ 1.5 พันล้านกิโลเมตร

อะไรทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของสายการบิน?

ความน่าเชื่อถือของเครื่องบินดังที่ผู้เชี่ยวชาญระบุไว้นั้นมั่นใจได้จากปัจจัยหลายประการ ก่อนอื่น เครื่องบินแต่ละลำจะต้องผ่านการทดสอบอย่างจริงจังหลายประการก่อนทำการบิน นอกจากนี้ยังได้รับการตรวจสอบโดยช่างเทคนิคและกัปตันเรือ ซึ่งต้องมั่นใจเป็นการส่วนตัวในสภาพที่ดีเยี่ยมของสายการบินที่เขายอมรับในการบิน

ประการที่สองนี่คืองานของระบบรักษาความปลอดภัย ปัจจุบันนี้ มีการติดตั้งระบบขั้นสูงบนเครื่องบิน และแม้แต่ในระบบจำนวนมากที่สามารถทำซ้ำกันได้ ดังนั้นหากมีสิ่งใดเกิดขึ้นกับหนึ่งในนั้น อีกอันจะสามารถทำซ้ำได้ เครื่องบินสามารถบินและลงจอดได้แม้เครื่องยนต์ขัดข้องเพียงตัวเดียว

ประการที่สาม กลยุทธ์การลงจอดเปลี่ยนแปลงอย่างสม่ำเสมอ ก่อนหน้านี้นักบินฝึกลงจอดเครื่องบินอย่างนุ่มนวล แต่ตอนนี้แนะนำให้ทำคร่าวๆ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการยึดเกาะของอุปกรณ์ลงจอดบนรันเวย์

เป็นไปได้ไหมที่จะรอดจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก?

หลายคนกลัวการไม่สามารถเอาตัวรอดจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกได้ แต่นี่ก็เป็นตำนานเช่นกัน ใช่ ในหลายกรณีเครื่องบินถูกทำลาย แต่กรณีที่ผู้โดยสารยังมีชีวิตอยู่นั้นมีค่อนข้างมาก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าทุกสิ่ง อากาศยานออกแบบโดยผู้ที่เชี่ยวชาญเรื่องอากาศพลศาสตร์และแรงโน้มถ่วง และไม่ใช่เรื่องง่ายที่เครื่องบินจะตกจากความสูง 10,000 กม.

ตัวอย่างเช่น ในสหรัฐอเมริกา มีเหตุการณ์การบินเกิดขึ้น 500 ครั้งใน 20 ปี. จำนวนผู้เสียชีวิตในเหตุการณ์เหล่านี้คือประมาณ 5% ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดบนเครื่องบิน แม้แต่ในสถานการณ์เช่นนี้ เมื่อเครื่องบินตกและหักครึ่ง ผู้โดยสารก็มีโอกาสรอดชีวิตได้

การเลือกสถานที่ที่ปลอดภัยบนเครื่องบิน

เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการพิจารณาความปลอดภัยของยานพาหนะโดยเฉพาะ หลายคนสนใจที่จะค้นหาว่าเป็นไปได้หรือไม่ สถานที่ที่ปลอดภัยบนเครื่องบิน ย้อนกลับไปในปี 2550 มีการเผยแพร่สถิติที่ระบุที่นั่งที่เงียบที่สุดบนเครื่องบินอย่างชัดเจน

เพื่อรวบรวมสถิติ นักวิจัยนำข้อมูลที่เผยแพร่โดยสภาความมั่นคงแห่งชาติของอเมริกามาเป็นเวลากว่า 30 ปี พวกเขาคำนึงถึงจำนวนเหยื่อในสถานที่ที่ผู้โดยสารอยู่เป็นพื้นฐาน ปรากฎว่า 70% ของผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุนั้นอยู่ในส่วนหลังขอบปีกเครื่องบิน นอกจากนี้ผู้ที่นั่งอยู่เหนือปีกยังมีโอกาสรอดชีวิตได้เพียงครึ่งเดียว

ส่วนของเครื่องบินที่อยู่ใกล้กับหางมากขึ้นนั้นอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบมากกว่าเนื่องจากเมื่อมันตกลงมาเครื่องบินจะตกลงไปที่จมูกเป็นหลัก ซึ่งหมายความว่าผู้ที่นั่งอยู่เบื้องหลังมีโอกาสรอดมากขึ้น

สถิติเครื่องบินที่ปลอดภัยที่สุด

• แอร์บัส A340 - มีการผลิตโมเดลเหล่านี้ทั้งหมด 340 รุ่นซึ่งมีชั่วโมงบินรวม 13.5 ล้านชั่วโมงมีการบันทึกอุบัติเหตุ 5 ครั้งโดยไม่มีผู้เสียชีวิต
• แอร์บัส A330 - ผลิตได้ประมาณ 600 เล่ม เครื่องบินเหล่านี้บินได้ 14 ล้านชั่วโมงบิน และในช่วงเวลานี้เกิดอุบัติเหตุเพียง 1 ครั้งเท่านั้น สูญหายไปทั้งหมด 8 ตัวอย่าง เสียชีวิต 346 ราย
• โบอิ้ง 747 – ในเครื่องบินของแบรนด์นี้มีอุบัติเหตุ 1 ครั้งต่อ 17.5 ล้านเที่ยวบิน มีเรือปฏิบัติการอยู่ 941 ลำ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของการใช้เรือเดินสมุทรดังกล่าว เรือ 941 ลำสูญหาย 51 ลำสูญหายเนื่องจากอุบัติเหตุซึ่งมีผู้เสียชีวิต 3,732 คน
• โบอิ้ง 737 – ตั้งแต่ปี 1997 มีโศกนาฏกรรม 3 ครั้ง

เครื่องบินที่ปลอดภัยที่สุดในขณะนี้ถือเป็นโบอิ้ง 777 มี 748 ลำในโลก ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โมเดลนี้บินไปแล้ว 20 ล้านชั่วโมง ในช่วงเวลานี้มีผู้เสียชีวิต 3 รายในสองเหตุการณ์ มีเพียงเรือลำเดียวที่สูญหายในช่วงเวลานี้

ดังนั้นคุณจึงไม่ควรกลัวเครื่องบินเพราะมีอัตราการเกิดอุบัติเหตุสูง นอกจากนี้ลูกเรือยังได้รับการฝึกอบรมพิเศษ มีทักษะที่จำเป็น และไม่กระตือรือร้นที่จะตายมากนัก นอกจากนี้เครื่องบินยังเป็นโอกาสที่จะไปถึงจุดหมายปลายทางของคุณอย่างรวดเร็วและปลอดภัยอย่างสมบูรณ์