คุณสามารถวางแผนเส้นทางสำหรับรถของคุณได้โดยการป้อนชื่อสถานที่ที่คุณต้องการออกและสถานที่ที่จะไปที่นั่น ป้อนชื่อของคะแนนในกรณีเสนอชื่อและเต็ม โดยคั่นชื่อเมืองหรือภูมิภาคด้วยเครื่องหมายจุลภาค มิฉะนั้นแผนที่เส้นทางออนไลน์อาจแสดงเส้นทางที่ไม่ถูกต้อง
แผนที่ Yandex ฟรีประกอบด้วยข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับพื้นที่ที่เลือก รวมถึงขอบเขตของภูมิภาค ดินแดน และภูมิภาคของรัสเซีย ในส่วน "เลเยอร์" คุณสามารถสลับแผนที่เป็นโหมด "ดาวเทียม" จากนั้นคุณจะเห็นภาพถ่ายดาวเทียมของเมืองที่เลือก เลเยอร์ "แผนที่ของผู้คน" จะแสดงสถานีรถไฟใต้ดิน สนามบิน ชื่อย่านใกล้เคียง และถนนพร้อมหมายเลขบ้าน นี่คือแผนที่แบบโต้ตอบออนไลน์ - ไม่สามารถดาวน์โหลดได้
โรงแรมที่ใกล้ที่สุด (โรงแรม โฮสเทล อพาร์ทเมนต์ เกสต์เฮาส์)
ดูโรงแรมทั้งหมดในพื้นที่บนแผนที่
โรงแรมใกล้เคียงห้าแห่งแสดงอยู่ด้านบน ในหมู่พวกเขามีทั้งโรงแรมปกติและโรงแรมที่มีดาวหลายดวงรวมถึงที่พักราคาถูก - โฮสเทลอพาร์ทเมนท์และเกสต์เฮาส์ โดยปกติจะเป็นโรงแรมขนาดเล็กชั้นประหยัดส่วนตัว โฮสเทลเป็นโฮสเทลที่ทันสมัย อพาร์ทเมนต์เป็นอพาร์ทเมนต์ส่วนตัวสำหรับเช่ารายวัน และเกสต์เฮาส์เป็นบ้านส่วนตัวขนาดใหญ่ ซึ่งเจ้าของมักจะอาศัยและเช่าห้องพักสำหรับแขก คุณสามารถเช่าเกสต์เฮาส์พร้อมบริการแบบรวมทุกอย่าง โรงอาบน้ำ และคุณสมบัติอื่น ๆ ของวันหยุดที่ดี ตรวจสอบรายละเอียดกับเจ้าของได้ที่นี่
โดยปกติแล้วโรงแรมจะตั้งอยู่ใกล้ใจกลางเมือง รวมถึงโรงแรมราคาประหยัด ใกล้สถานีรถไฟใต้ดินหรือสถานีรถไฟ แต่ถ้านี่คือพื้นที่รีสอร์ท ในทางกลับกัน โรงแรมขนาดเล็กที่ดีที่สุด จะอยู่ไกลจากใจกลางเมือง - บนชายทะเลหรือริมฝั่งแม่น้ำ
สนามบินที่ใกล้ที่สุด
| พิมพ์ | ชื่อ | รหัส | เมือง | รหัส | ระยะทาง |
| สนามบิน | เคิร์ช | เคเอชซี | เคิร์ช (UA) | เคเอชซี | 3 กม. |
| สนามบิน | วิเทียเซโว | AAQ | อะนาปา (RU) | AAQ | 90 กม. |
| สนามบิน | เบอร์เดียนสค์ | เพรช | เบอร์เดียนสค์ (UA) | เพรช | 155 กม. |
| สนามบิน | คริมสค์ | น้อย | โนโวรอสซีสค์ (RU) | น้อย | 135 กม. |
| สนามบิน | เกเลนด์ซิค | จีดีแซด | เกเลนด์ซิก (RU) | จีดีแซด | 162 กม. |
| สนามบิน | มาริอูพอล | MPW | มาริอูโปล (UA) | MPW | 215 กม. |
เมื่อไหร่จะได้กำไรมากกว่าการบิน? ตั๋วเครื่องบินราคาถูก.
คุณสามารถเลือกสนามบินที่ใกล้ที่สุดแห่งใดแห่งหนึ่งและซื้อตั๋วเครื่องบินโดยไม่ต้องลุกออกจากที่นั่ง การค้นหาตั๋วเครื่องบินที่ถูกที่สุดเกิดขึ้นทางออนไลน์และข้อเสนอที่ดีที่สุดจะแสดงให้คุณเห็น รวมถึงเที่ยวบินตรงด้วย ตามกฎแล้ว นี่คือตั๋วอิเล็กทรอนิกส์สำหรับโปรโมชั่นหรือส่วนลดจากหลายสายการบิน เมื่อเลือกวันที่และราคาที่เหมาะสมแล้ว ให้คลิกที่มัน จากนั้นคุณจะถูกนำไปยังเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของบริษัท ซึ่งคุณสามารถจองและซื้อตั๋วที่ต้องการได้
สถานีขนส่งที่ใกล้ที่สุด สถานีรถไฟ ป้ายรถเมล์
| ชื่อ | พิมพ์ | ขนส่ง | ระยะทาง | กำหนดการ |
| เคิร์ชสถานีขนส่ง | สถานีขนส่ง | รสบัส | 0 กม. | กำหนดการ |
| Kerch ตรงข้ามสถานีขนส่ง | ป้ายรถเมล์ | รสบัส | 0 กม. | กำหนดการ |
| เคิร์ช ป้ายรถเมล์ | ป้ายรถเมล์ | รสบัส | 0 กม. | กำหนดการ |
| Kerch ตัวแทนการท่องเที่ยว Tourist Vem | ป้ายรถเมล์ | รสบัส | 0 กม. | กำหนดการ |
| เคิร์ช หยุด "สนามกีฬา" | ป้ายรถเมล์ | รสบัส | 1 กม. | กำหนดการ |
| เคิร์ช ฐาน EMERCOM | ป้ายรถเมล์ | รสบัส | 1 กม. | กำหนดการ |
| Kerch, a/o "โรงพยาบาลเด็ก" | ป้ายรถเมล์ | รสบัส | 2 กม. |
เมืองท่าเคิร์ช
| เคิร์ช | |
| ทิวทัศน์ของท่าเรือ Kerch จากภูเขา Mithridates | |
|---|---|
| มูลค่าการซื้อขาย |
สินค้า 2.5 ล้านตันต่อปี |
| จำนวนและความยาวของท่าเทียบเรือ |
7 ท่าเทียบเรือ |
| ข้อมูลเพิ่มเติม | |
| การแลกเปลี่ยนการขนส่ง |
ทางเข้าทางรถไฟและถนน |
| ผู้จัดการท่าเรือ |
อเล็กซานเดอร์ วาเลรีวิช โคตอฟสกี้ |
| พอร์ตที่ใกล้ที่สุด | |
| 45.358611 , 36.483889 45°21′31″ น. ว. / 36°29′02″ อ. ง. 45.358611° น. ว. | |
36.483889° อี ง.(ไป)
ท่าเรือการค้าทางทะเล Kerch
- ตั้งอยู่ใน Kerch บนชายฝั่งของอ่าว Kerch ที่ปราศจากน้ำแข็ง
- เรื่องราว
- ในปี ค.ศ. 1775 แคทเธอรีนที่ 2 ให้สิทธิแก่ชาวกรีกในการตั้งถิ่นฐานใกล้ป้อมปราการเคิร์ช พวกเขาได้รับสัญญาว่าจะเปิดท่าเรือที่ "เสรีและเสรี"
- ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2361 จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 1 เสด็จเยือนเคิร์ชและเมื่อมองไปที่อ่าวเคิร์ชจากภูเขามิธริดาตส์กล่าวว่า: "น่าเสียดายที่ทะเลเหล่านี้ไม่ได้มีชีวิตชีวาด้วยเรือค้าขาย" แต่เพียงในปี พ.ศ. 2364 หรือ 3 ปีต่อมาเท่านั้นที่เขาลงนามในพระราชกฤษฎีกา การจัดตั้งท่าเรือและการบริหารเมือง Kerch- Yenikalsky
ในปี พ.ศ. 2365 ท่าเรือ Kerch เปิดให้ส่งออกและนำเข้า ขณะเดียวกัน สำนักงานกักกันท่าเรือและกรมศุลกากรท่าเรือก็เริ่มดำเนินการได้
ท่าเรือการค้าทางทะเล Kerch ตั้งอยู่ใกล้กับเส้นทางการขนส่งน้ำมันในทะเลดำ ทางเดินขนส่งระหว่างประเทศ และบอสฟอรัส (ทางออกสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน) ท่าเรือนี้ตั้งอยู่บนชายฝั่งของอ่าว Kerch ที่ปราศจากน้ำแข็ง ช่องทางเข้าของท่าเรือออกจากข้อศอก Yenikalsky ของคลอง Kerch-Yenikalsky (ใช้งานอยู่) 1.1 ไมล์ไปยัง ESE จาก Cape Bely และนำไปสู่ Shirokoy Mole ของท่าเรือ บนชายฝั่งของช่องแคบเคิร์ช เดือนที่หนาวที่สุดคือเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ ลมที่พัดผ่านคือ NE ท่าเรือเปิดให้เดินเรือตลอดทั้งปี ความปลอดภัยของเส้นทางเดินเรือได้รับการรับรองโดยศูนย์ควบคุมการจราจรทางเรือ (VTC) ท่าเรือแห่งนี้มีศูนย์การผลิตและการขนถ่ายสินค้า 2 แห่งซึ่งมีท่าเทียบเรือ 9 ท่าที่มีความยาวรวม 1,784 ม. รางรถไฟทางเข้าช่วยให้สามารถดำเนินการขนส่งสินค้าได้ที่ด้านหน้าและด้านหลังของท่าเทียบเรือ ท่าเรือแห่งนี้มีอุปกรณ์ที่ทันสมัย ซึ่งสามารถบรรทุกสินค้าทั่วไปได้ 2.5 ล้านตันต่อปีที่ท่าเทียบเรือ และมากถึงหนึ่งล้านตันที่จุดจอดริมถนน ท่าเรือเปิดทำการตลอด 24 ชั่วโมง รวมถึงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่สะดวกโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ได้รับการพัฒนาสภาพธรรมชาติที่เอื้ออำนวยจะกำหนดความสามารถในการแข่งขันของท่าเรือสำหรับการถ่ายเทสินค้าผ่านแดนจากสหพันธรัฐรัสเซีย ท่าเรือประกอบด้วยท่าเทียบเรือบรรทุกสินค้าซึ่งรวมถึง: ท่าเทียบเรือน้ำลึก - ยาว 354.1 ม., ลึกที่วงล้อม - 9 ม., ท่าเทียบเรือก่อสร้าง - ยาว 101.5 ม., ลึกที่วงล้อม - 3.5 ม., ท่าเทียบเรือเฟอร์รี่ยาว 10 .4 ม. ความลึกที่วงล้อม - 3 ม.
ลิงค์
| ท่าเรือของประเทศยูเครน | ||
|---|---|---|
| ทะเลอาซอฟ | เบอร์เดียนสค์ เกนิเชสค์ มาริอูโปล | |
| ทะเลดำ | อาฟลิตา ดนีโปร-บักสกี เอฟปาตอเรีย อิลยีเชฟสค์ เคิร์ช Nikolaev Odessa ตุลาคม Ochakov Sevastopol (ค้าปลา) Skadovsk Feodosia Khorly Chernomorsk Yuzhnoe (Yuzhny) ยัลตา | |
| แม่น้ำ | เบลโกรอด-ดเนสตรอฟสกี้ นิโคเลฟ เชอร์นิกอฟ | |
| แม่น้ำนีเปอร์ | ดนีโปรดเซอร์ซินสค์ ดนีโปรเปตรอฟสค์ ซาโปโรเชีย คาคอฟก้า เคียฟ กอมโสมอลสค์ เครเมนชุก นิโคพอล เคอร์สัน เชอร์คาสซี่ | |
| แม่น้ำดานูบ | วิลโคโว อิซมาอิล คิลิยา เรนี | |
มูลนิธิวิกิมีเดีย
2010.
ดูว่า "ท่าเรือเคิร์ช" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:
ท่าเรือการค้าทางทะเล Berdyansk ที่ตั้ง Berdyansk Sea of Azov ... Wikipedia สารานุกรมนักลงทุน ลำดับเหตุการณ์ของการคว่ำบาตรและการตอบสนองของรัสเซียในปี 2557-2558
สารานุกรมของผู้ทำข่าว- เมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2014 สหรัฐฯ ไม่เห็นด้วยกับการกระทำของรัสเซียในช่วงวิกฤตยูเครน ได้กำหนดมาตรการคว่ำบาตรต่อนักการเมืองอาวุโสของรัสเซีย ข้อจำกัดต่างๆ รวมถึงการห้ามเข้าประเทศสหรัฐอเมริกาและการปิดกั้นทรัพย์สิน... ... ลำดับเหตุการณ์ของการคว่ำบาตรและการตอบสนองของรัสเซียในปี 2557-2558
ลำดับเหตุการณ์ของการคว่ำบาตรต่อพลเมืองและบริษัทของรัสเซีย- เมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2014 สหรัฐฯ ไม่เห็นด้วยกับการกระทำของรัสเซียในช่วงวิกฤตยูเครน ได้กำหนดมาตรการคว่ำบาตรต่อนักการเมืองอาวุโสของรัสเซีย ข้อจำกัดต่างๆ รวมถึงการห้ามเข้าประเทศสหรัฐอเมริกาและการปิดกั้นทรัพย์สิน... ... ลำดับเหตุการณ์ของการคว่ำบาตรและการตอบสนองของรัสเซียในปี 2557-2558
บทความนี้เกี่ยวกับเมืองในแหลมไครเมีย ดูความหมายอื่นๆ ด้วย เมืองยัลตา ประเทศยูเครน ยัลตาไครเมียคาทอลิก ยัลตา ... วิกิพีเดีย
คำนี้มีความหมายอื่น ดูธีโอโดเซียส (ชื่อ) เมือง Feodosia ประเทศยูเครน เฟโอโดเซีย ไครเมีย ตาตาร์สถาน ตราแผ่นดิน Kefe ... Wikipedia
ในปี 2555 ท่าเรือการค้าทางทะเล Kerch เฉลิมฉลองครบรอบ 190 ปีของการก่อตั้ง
เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2364 จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์แห่งรัสเซียได้ลงนามในพระราชกฤษฎีกาส่วนตัวต่อวุฒิสภาเกี่ยวกับการเปิดท่าเรือในเคิร์ชว่า "... โดยตระหนักว่าสิ่งนี้มีประโยชน์ในการปรับปรุงการค้าของเราในทะเลดำและทะเลอาซอฟ..." ในปี พ.ศ. 2364 การก่อสร้าง Great Harbor of Kerch Bay ก็เสร็จสมบูรณ์ ในปี พ.ศ. 2417 - 2420 คลองเคิร์ช - เยนิคาเลได้ถูกสร้างขึ้น ในปี ค.ศ. 1903 งานเริ่มขุดคลองลึกและสร้างท่าเรือใหม่ โดยมีการสร้างท่าเรือ New Genoese และท่าเรือ Wide Pier
ในศตวรรษที่ 20 มีการดำเนินการมากมายเพื่อขยายปริมาณผู้โดยสารและเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือเคิร์ช ในช่วงหลังสงคราม (พ.ศ. 2488-2490) โครงสร้างไฮดรอลิกที่เสียหายของ Shirokoy Mole ได้รับการบูรณะที่ท่าเรือ งานดำเนินการเกี่ยวกับการลากอวนลากและเพิ่มช่องทางของท่าเรือและท่าเรือ ในช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ 20 มีการสร้างท่าเทียบเรือใหม่ 4 และ 5 และในยุค 70 ท่าเรือ New Shirokiy มีการสร้างท่าเทียบเรือ 6 และ 7 ท่าเรือ Kerch ติดตั้งอุปกรณ์ขนย้ายใหม่จำนวนมาก มีการซื้อเครนและรถตักที่ทันสมัย ในช่วงทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ 20 ปริมาณการค้าต่างประเทศจำนวนมากของสหภาพโซเวียตกับประเทศในตะวันออกกลาง ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และแอฟริกาเหนือผ่านท่าเรือ Kerch 
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2512 ถึง พ.ศ. 2528 มีการวางท่าเทียบเรือน้ำลึก 4 ท่าในท่าเรือ Kerch มีการนำเครนพอร์ทัลใหม่ 18 ตัวเข้าใช้งานและติดตั้งโกดังโลหะ 4 แห่งสำหรับบรรทุกสินค้า ในปี พ.ศ. 2523 มีการสร้างและดำเนินการสร้างท่าเทียบเรือน้ำลึกหมายเลข 8 ยาว 212 เมตร ซึ่งสามารถรองรับกองเรือขนาดใหญ่ได้
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ท่าเรือการค้า Kerch กลายเป็นทรัพย์สินของยูเครน และการขนส่งสินค้าในท่าเรือการค้าทางทะเล Kerch ลดลงอย่างมาก ท่าเรือต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง การเปลี่ยนอุปกรณ์และกลไกเก่า เบื้องหน้าคือความปลอดภัยในการเดินเรือ การขนส่งสินค้า การขนถ่ายสินค้า และการแปรรูปสินค้าในท่าเรือ เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ สถานีควบคุมการจราจรทางเรือได้ถูกสร้างขึ้นในท่าเรือ กองเรือนำร่องได้รับการเติมเต็มอย่างมีนัยสำคัญ และมีการติดตั้งจุดยึดหมายเลข 471 ทางตอนใต้ของช่องแคบเคิร์ช ที่จุดทอดสมอ 43 จุด การดำเนินการขนถ่ายสินค้าจะดำเนินการบนเรือบรรทุกสินค้าแห้งโดยมีกระแสน้ำสูงสุด 18 เมตร ความจุของท่าเรือ Kerch เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่ปี 2545 เมื่อมีการฟื้นฟูท่าเทียบเรือสามแห่งและสร้างศูนย์การถ่ายเทการผลิตหมายเลข 2 ขึ้นบนพื้นฐานของการแปรรูปสินค้าทั่วไปและสินค้าเทกองประมาณ 400,000 ตัน 
ในปี 2550 การสร้างคอมเพล็กซ์เรือข้ามฟากรถไฟ Kerch - Poti - Batumi เริ่มขึ้นที่เมืองท่า จากผลของปี 2550 Kerch Commercial Sea Port (KSTP) ได้ดำเนินการขนส่งสินค้า 4.9 ล้านตัน ซึ่งเป็นตัวเลขที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ทั้งหมด เมื่อวันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2552 บริการเรือข้ามฟากรถไฟเริ่มดำเนินการอย่างเต็มประสิทธิภาพ โดยมีปริมาณการขนส่งสินค้าเกิน 30,000 ตันต่อเดือน
ตามข้อมูลของกระทรวงโครงสร้างพื้นฐานของประเทศยูเครน ในช่วง 9 เดือนของปี 2554 ท่าเรือการค้าทางทะเล Kerch มีปริมาณการขนถ่ายสินค้าเพิ่มขึ้น 9.4% KMTP ได้กลายเป็นผู้นำในกลุ่มท่าเรือของยูเครนในแง่ของการเพิ่มระดับการประมวลผลการขนส่งสินค้า ในเดือนมกราคม-กันยายน 2554 KMTP ดำเนินการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 182.6% จากเดือนมกราคม-กันยายน 2553 
มีการดำเนินงานจำนวนมากที่ KMTP เพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของสถานีขนส่งทางทะเลใน Kerch เพื่อกลับมารับส่งผู้โดยสารระหว่าง Kerch และท่าเรือทางทะเลของรัสเซีย ท่าเรือเคิร์ชรับเรือสำราญจากบริษัทเดินเรือต่างประเทศ
ในปี 2554 การจราจรทางทะเลกลับมาดำเนินการอีกครั้งบนเส้น "พอร์ตเคิร์ช - พอร์ตคอเคซัส" ในปี พ.ศ. 2551 ได้มีการสร้างจุดตรวจผู้โดยสารศุลกากรที่ KMTP และตั้งแต่วันที่ 16 กรกฎาคม 2010 บนบรรทัด "Port Kerch - Port Kavkaz" เรือ "Dispatcher Kryshtopa" เริ่มให้บริการตามกำหนดเวลา ผู้โดยสารจากแหลมไครเมียสามารถข้ามไปยังชายฝั่งทามันและเยี่ยมชมรีสอร์ทของชายฝั่งคอเคเซียนของทะเลดำและทะเลอาซอฟได้อย่างง่ายดาย 
ด่านศุลกากรไม่มีการแออัด และการตรวจสอบของศุลกากรใช้เวลาไม่นาน ผู้โดยสารไม่พอใจกับค่าตั๋วที่สูงและเวลาออกเดินทางของเรือที่ไม่สะดวกซึ่งสอดคล้องกับการมาถึงของรถบัสที่ท่าเรือ เรือ "Dispatcher Kryshtopa" ได้รับการจดทะเบียนในท่าเรือ Temryuk ของรัสเซีย สร้างขึ้นใน Rostov-on-Don ที่โรงงาน "Red Sailor" ในปี 1990 และครั้งแรกที่ประจำอยู่ที่ Novorossiysk ภายใต้ชื่อ "Reidovy-38" ในเดือนพฤศจิกายน 1990 มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น “Dispatcher Kryshtop” เรือโดยสารสามารถทำความเร็วได้ถึง 9.0 นอต ลูกเรือประกอบด้วย 3 คน ความยาวของเรือ 23.15 เมตร บรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 70 คน
ในปี 2012 การเจรจายังคงดำเนินต่อไประหว่างยูเครนและรัสเซียเพื่อขยายการเชื่อมโยงการขนส่งทางทะเลระหว่างไครเมียและรัสเซียตามเส้นทางอะนาปา-ซิตี้
ฝ่ายรัสเซียวางแผนที่จะแนะนำการขนส่งผู้โดยสารระหว่าง Kerch และ Sochi, Anapa, Novorossiysk, Gelendzhik, Rostov-on-Don และ Taganrog 
ผู้เชี่ยวชาญด้านท่าเรือได้พัฒนาโปรแกรมการพัฒนาสำหรับองค์กร KMTP จนถึงปี 2558 โครงการพัฒนาดังกล่าวจัดให้มีมาตรการเพื่อเพิ่มความจุของท่าเรือเป็นสองเท่า การอนุรักษ์โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือและการขยายขีดความสามารถจำเป็นต้องได้รับเงินทุนอย่างต่อเนื่องทั้งจากรัฐและจากนักลงทุน
ท่าเรือพาณิชย์ Kerch ดำเนินงานเป็นสาขาหนึ่งของ State Unitary Enterprise "ท่าเรือทะเลไครเมีย" ท่าเรือนี้ตั้งอยู่ในเมือง บนชายฝั่งของอ่าว Kerch ที่ไม่มีน้ำแข็ง ดังนั้นจึงเปิดให้เดินเรือได้ตลอดทั้งปี แม้ว่าตารางเรือเฟอร์รีและระดับความแออัดของท่าเทียบเรือจะมีการเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลก็ตาม
ท่าเรือพาณิชย์ใน Kerch เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2365 สร้างขึ้นตามคำสั่งของอเล็กซานเดอร์ที่ 1 ปัจจุบันท่าเรือประกอบด้วยท่าเทียบเรือเจ็ดท่าท่าเทียบเรือปฏิบัติการของสถานีทางทะเลหนึ่งท่าท่าเทียบเรือของท่าเรือหนึ่งท่าและท่าเรือข้ามฟากสามท่า
ความยาวรวมของท่าเทียบเรือทั้งหมด 1,484 ม. พื้นที่จัดเก็บกลางแจ้งคือ 140,000 ตร.ม. ม. พื้นที่โกดังครอบคลุม 12,000 ตร.ม. ม. พื้นที่ท่าเรือน้ำ 868,000 ตร.ม. ม.
เรือข้ามฟากไปยังท่าเรือเคิร์ช
ท่าเรือ Kerch ให้บริการขนส่งสินค้าเป็นหลักศูนย์กลางการขนส่งทางทะเลหลักสำหรับเรือข้ามฟากโดยสารคือทางข้ามเคิร์ช
ปัจจุบันขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ สาย Kavkaz - Kerch Sea Trade Port ให้บริการโดยเรือข้ามฟากขนส่งสินค้าและผู้โดยสารสองลำ: Yeysk และ Boris Shtokolov
ข้อมูลเกี่ยวกับเที่ยวบินและภาษีได้รับการปรับปรุงบนเว็บไซต์ของ State Unitary Enterprise "ท่าเรือทะเลไครเมีย"
การเดินทางไปยังท่าเรือ Kerch
ท่าเทียบเรือของท่าเรือการค้า Kerch Sea Trade ตั้งอยู่ใกล้ใจกลางเมืองริมถนน Kirov ดังนั้นจึงไม่ยากเลยที่จะไปถึงท่าเรือจากโรงแรมส่วนใหญ่: ท่าเทียบเรือพร้อมเรือบรรทุกสินค้าสามารถมองเห็นได้จากระยะไกล
จุดจอดขนส่งสาธารณะที่ใกล้ที่สุดคือ "ถนน Eremenko" (ใกล้กับจัตุรัส Pilots) และ "SRZ" ("ลานซ่อมเรือ") การคมนาคมขนส่งที่เหมาะสม ได้แก่ รถโดยสารประจำทางหมายเลข 5 รถรางหมายเลข 1 รถมินิบัสหมายเลข 2, 3, 5, 6, 19, 28
จากสถานีขนส่ง Kerch ก็เพียงพอที่จะขับรถเพียงป้ายเดียวหรือเดินไปตามถนน Marshal Eremenko - ท่าเรืออยู่ห่างจากท่าเรือประมาณ 700 เมตรเกือบเป็นเส้นตรง
สาขาของรัฐวิสาหกิจรวมของสาธารณรัฐคาซัคสถาน "ท่าเรือทะเลไครเมีย" "ท่าเรือการค้าเคิร์ช"
การขนถ่ายสินค้าเทกอง สินค้าทั่วไป สินค้าบรรจุภัณฑ์ อุปกรณ์กลิ้ง บำรุงรักษาเรือเข้าท่าเรือและริมถนน
ผู้กำกับ – โวลคอฟ วลาดิมีร์ ยูริเยวิช
ข้อมูลที่เป็นประโยชน์: www.sevram.com/view_excursion.php?view=202
กำลังการผลิตของท่าเรือทำให้สามารถประมวลผลสินค้าได้ 2.5 ล้านตันต่อปี ท่าเรือแห่งนี้เพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัย เครื่องจักรและกลไกการบรรจุซ้ำที่ช่วยให้สามารถแปรรูปสินค้าทั่วไป (ผลิตภัณฑ์โลหะ อุปกรณ์ ฯลฯ) สินค้าเทกอง (โลหะผสมเหล็ก เหล็กหล่อ เศษโลหะ เม็ด) ตู้คอนเทนเนอร์ ยานพาหนะมีล้อ และเทกอง เมล็ดพืช
เรือที่มีความยาวสูงสุด 200 ม. และมีกระแสน้ำสูง 7.8 ม. สามารถเข้าท่าเรือได้
ข้อมูลทั่วไป
บนชายฝั่งช่องแคบเคิร์ช เดือนที่หนาวที่สุดคือเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ เกือบตลอดทั้งปี ลมตะวันออกเฉียงเหนือมีความเร็วและระยะเวลาค่อนข้างมาก ในฤดูร้อนจะมีลมจากทิศใต้พัดเข้ามาบ่อยครั้ง ลมความเร็ว 21-24 เมตร/วินาที มีน้อยมาก ความสงบมีน้อย
หมอกจะบ่อยที่สุดตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม ฝนตกบ่อยที่สุดในช่วงเดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม-เมษายน พายุฝนฟ้าคะนองมักเกิดขึ้นในช่วงเดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม-พฤศจิกายน โดยโดยเฉลี่ยจะมีพายุฝนฟ้าคะนองประมาณ 3-5 วันต่อเดือน
ท่าเรือตั้งอยู่บนชายฝั่งของอ่าวเคิร์ช ช่องทางผ่านของท่าเรือออกจากข้อศอก Yenikalsky ของคลอง Kerch-Yenikalsky (KEK) 1.8 ไมล์ไปยัง ESE จาก Cape Bely และนำไปสู่ Shirokoy Mole ของท่าเรือ
ท่าเรือเปิดให้เดินเรือตลอดทั้งปี ในช่วงระยะเวลาน้ำแข็ง เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของกระแสน้ำและทิศทางลมอย่างต่อเนื่อง อาจสังเกตการเคลื่อนที่ของน้ำแข็งได้ เงื่อนไขดังกล่าวจะได้รับอนุญาตจากศูนย์ควบคุมการจราจรทางเรือ (VTC) ในแต่ละกรณี
การเข้าใกล้และการออกจากเรือ
ข้อมูลเกี่ยวกับแนวทางของเรือที่มุ่งหน้าไปยังท่าเรือจะได้รับล่วงหน้า 48 ชั่วโมงอีกครั้ง - 24 ชั่วโมงล่วงหน้าและจะมีการชี้แจง 4 ชั่วโมงก่อนเข้าใกล้คลอง Kerch-Yenikalsky
โหมดว่ายน้ำ
ความยาวของช่องแคบคือ 22 ไมล์ ความกว้างที่ใหญ่ที่สุดระหว่าง Kerch และขอบด้านตะวันออกของอ่าว Taman คือ 22.5 ไมล์ ช่องแคบที่เล็กที่สุดคือ 8 ไมล์ระหว่าง Capes Khroni และ Achilleion
คลอง Kerch-Yenikalsky สามารถเข้าถึงได้โดยเรือที่มีความยาวสูงสุด 215 ม. โดยมีกระแสน้ำสูงถึง 8 ม. กัปตันท่าเรือ Kerch อนุญาตให้เรือขนาดใหญ่เข้าคลองในแต่ละกรณี
การเดินเรือไปตามคลอง Kerch-Yenikalsky ของเรือที่มีความยาวมากกว่า 160 ม. และร่างที่ยาวกว่า 6 ม. จะดำเนินการเฉพาะในช่วงเวลากลางวันเท่านั้น ห้ามมิให้เรือเข้าไปในคลอง Kerch-Yenikalsky ในช่วงที่มีหมอก หิมะ หมอกควัน ฝนตกหนัก และลมที่มีความเร็วเกิน 14 เมตร/วินาที มีระบบควบคุมการจราจรทางเรือในช่องแคบเคิร์ช เรือที่เดินทางไปยังท่าเรือของช่องแคบเคิร์ชและต่อเครื่องไปตามคลองเคิร์ช-เยนิคัลสกี้ จะต้องใช้บริการของศูนย์ควบคุมการจราจรทางเรือ
ความเร็วของเรือไม่ควรเกิน: ตลอดความยาวทั้งหมดของคลอง Kerch-Yenikalsky สำหรับเรือที่มีกระแสน้ำมากกว่า 5 ม. - 10 นอตสำหรับเรือขนาดเล็ก - 12 นอต; บนช่องทางเข้าใกล้ของ KMTP - 7 นอต
การนำร่อง
นักบินประจำท่าเรือจะทำหน้าที่นำร่องไปยังท่าเรือเคิร์ช ตามแนวคลองเคิร์ช-เยนิคัลสกี และไปยังท่าเรือทุกแห่งในทะเลอาซอฟ การนำร่องบน KEK เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเรือทุกลำที่บินด้วยธงชาติต่างประเทศ CIS จัดส่งด้วยร่างมากกว่า 4.5 ม. หรือความยาวมากกว่า 120 ม. เรืออยู่ในสภาพทรุดโทรม; เรือบรรทุกน้ำมันและเรือที่บรรทุกสินค้าอันตราย เรือพร้อมกับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ในกรณีอื่น ๆ ให้เป็นไปตามการตัดสินใจของกัปตันเรือ
การเดินเรือในทะเล Azov จำเป็นสำหรับ: เรือทุกลำที่บินด้วยธงต่างประเทศ; เรืออยู่ในสภาพทรุดโทรม; เรือบรรทุกน้ำมันและเรือที่บรรทุกสินค้าอันตราย เรือพร้อมกับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ ของเรือทุกลำในช่วงการรณรงค์น้ำแข็งในทะเลอะซอฟ ใบสมัครนักบินจะถูกส่งไปยัง CRDS พร้อมข้อมูลเกี่ยวกับแนวทางดังกล่าว เมื่อออกจากท่าเรือ - สองชั่วโมงก่อนออกเดินทาง
รองรับการลากจูง
เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของเรือที่เปลี่ยนจาก KEK ไปยังช่องทางเข้าของท่าเรือและไปในทิศทางตรงกันข้าม จำเป็นต้องใช้เรือลากจูง
ในระหว่างการจอดเรือ เรือทุกลำที่มีความจุมากกว่า 500 GRT จะต้องใช้เรือลากจูง
