ตารางเวลาบิชเคก, เวลาทำการของการขนส่งสาธารณะ การเดินทางในคีร์กีซสถานและบิชเคก: สนามบิน รถประจำทาง และรถไฟ

เมื่อวันก่อนรองสภาเมืองบิชเคก Saidakhmat Ismailov เสนอให้ขึ้นค่าโดยสารระบบขนส่งสาธารณะทุกปี มิฉะนั้น ในความเห็นของเขา เราเสี่ยงที่จะจบลงด้วยการไม่มีสิ่งนี้เลย - ราคาน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น และอะไหล่กำลังสูงขึ้น แต่อัตราภาษียังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ไอโอวา "24.กก» พบว่าเรามีมากที่สุดจริงๆ หรือไม่ ราคาต่ำสำหรับการเดินทางและจำนวนเงินที่ใช้ไปกับการปรับปรุงระบบขนส่งเทศบาล

อัตราภาษีเพิ่มขึ้นอย่างไร

การสนทนาว่ามีความจำเป็นเร่งด่วนในการเพิ่มค่าโดยสารระบบขนส่งสาธารณะในบิชเคกเกิดขึ้นทุกปี ทุกปีเจ้าหน้าที่เสนอให้เพิ่มราคาการเดินทางด้วยการขนส่งเทศบาล 50 เปอร์เซ็นต์ - จาก 8 เป็น 12 ตร.ม. และเหตุผลก็เหมือนกันเสมอ - น้ำมันแพงและต้นทุนสูง

ในปี 2014 คนขับรถบัสนัดหยุดงาน พวกเขาเรียกร้องให้ขึ้นค่าโดยสารและยกเลิกค่าปรับสามพันซอม ผู้โดยสารที่ยืน- เนื่องในวัน Orozo Ait รถมินิบัสทั่วเมืองไม่ได้ออนไลน์

ผู้ขับขี่มั่นใจว่าค่าโดยสารจะเพิ่มขึ้น ณ วันที่ 1 สิงหาคม 2014 อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่สภาเมืองบิชเคกอยู่ระหว่างลาพักร้อนในเวลานั้น และจะไม่พิจารณาปัญหานี้ นั่นคือวิธีที่มันยังคงอยู่ ยกเว้นแต่ตำรวจจราจรเลิกสนใจรถเมล์ที่แออัดแล้ว

ด้วยเหตุผลเดียวกันในปี 2555 คนขับรถแท็กซี่ส่วนตัวจึงเรียกร้องให้ขึ้นค่าโดยสาร และวิธีการก็เหมือนกัน จากนั้นชาวเมืองได้รับคำสัญญาว่าการขนส่งที่สะดวกสบายจะรอพวกเขาเป็นเวลา 10 ซอม สถานการณ์ยังไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงขณะนี้

ครั้งสุดท้ายที่ค่าโดยสารระบบขนส่งสาธารณะในบิชเคกเพิ่มขึ้นคือในเดือนพฤษภาคม 2555 จากนั้นราคาสำหรับการเดินทางด้วยรถมินิบัสเพิ่มขึ้นจาก 8 เป็น 10 ซอมในระหว่างวันและจาก 10 เป็น 12 ซอมหลัง 21.00 น. ราคาสำหรับการเดินทางบนรถเข็นเพิ่มขึ้นจาก 5 เป็น 8 ซม. และบนรถโดยสาร - จาก 6 เป็น 8 ซม.

รถเมล์และรถรางที่ไหนแพงกว่ากัน?

เจ้าหน้าที่ของเมืองหลวงระบุซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าค่าใช้จ่ายในการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะในบิชเคกนั้นต่ำกว่าในหลายเท่า ประเทศเพื่อนบ้าน- ดังนั้นพวกเขาจึงกล่าวว่าปัญหาทั้งหมด การขนส่งของเทศบาลไม่สามารถดำรงอยู่ได้ด้วยเงินที่ได้รับ ศาลาว่าการบิชเคกให้เงินอุดหนุนทุกปี การขนส่งของเทศบาลประมาณ 230 ล้านซอม

ทีนี้ลองเปรียบเทียบต้นทุนการขนส่งกับเงินเดือนโดยเฉลี่ยในเมืองเหล่านี้ เพื่อให้ง่ายต่อการนำทาง เราได้แปลงราคาทั้งหมดเป็นซอมคีร์กีซ เงินเดือนเฉลี่ยในบิชเคกคือ 18.5 พันซอมส์ ในอัลมาตี - 38.4 พันซอมส์ ทาชเคนต์ - 22.8 พันซอมส์ มอสโก - 75.3 พันซอมส์ และดูชานเบ - 12.3 พันซอมส์

ทุกเดือน ชาวบิชเคกใช้จ่ายโดยเฉลี่ย 2.5 เปอร์เซ็นต์ของเงินเดือนไปกับการขนส่งสาธารณะ

การเดินทางด้วยรถบัสและรถมินิบัสในดูชานเบมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อย หรือคิดเป็นร้อยละ 0.48 ของเงินเดือน ในเมืองอื่นค่าใช้จ่ายจะสูงกว่ามาก ในทาชเคนต์คุณจะต้องจ่าย 2.1 เปอร์เซ็นต์สำหรับการเดินทางในอัลมาตี - 4 เปอร์เซ็นต์และมอสโก - 4.2 เปอร์เซ็นต์

การขนส่งของบิชเคกได้รับการปรับปรุงอย่างไร

ในปีนี้รัฐบาลคาดว่าจะได้รับรถโดยสารใหม่จำนวน 356 คันสำหรับบิชเคก เงินจะเป็นเครดิต - 3.5 พันล้านซม. คาดว่าราคารถบัสหนึ่งคันจะอยู่ที่ 143,000 ดอลลาร์ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ทางการของประเทศจึงวางแผนที่จะออกหลักทรัพย์ของรัฐบาล

เมื่อปีที่แล้วเปิดตัวในเมืองหลวง เส้นทางใหม่- ข้อ 35 ข้อแตกต่างคือมีรถโดยสารส่วนตัวให้บริการ นักลงทุนจากประเทศจีนซื้อรถยนต์จำนวน 12 คัน สำนักงานของนายกเทศมนตรีได้มอบสิทธิประโยชน์แก่สายการบินเพื่อไม่ให้ปิดเส้นทาง

ในปี 2559 อุรุมชีบริจาครถโดยสารใหม่ 10 คันให้กับบิชเคก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการความร่วมมือและการพัฒนาความสัมพันธ์ฉันมิตร รถเมล์วิ่งบนน้ำมันและวิ่งบนเส้นทางหมายเลข 42

ในปี 2013 มีการซื้อรถรางใหม่ประมาณ 80 คันโดยใช้สินเชื่อ EBRD ชุดแรก ในปี 2558 เจ้าหน้าที่ได้รับเงินกู้ดอกเบี้ยต่ำชุดที่สองจากธนาคารเพื่อการบูรณะและพัฒนาแห่งยุโรป (EBRD) จำนวน 7.9 ล้าน จากข้อมูลของสำนักงานนายกเทศมนตรี ระบุว่าจะอนุญาตให้ซื้อรถรางใหม่ได้มากถึง 50 คัน

เรื่องอื้อฉาวที่ใหญ่ที่สุดคือการซื้อรถโดยสาร 200 คันในปี 2551 จากนั้นนายกเทศมนตรีคือ Nariman Tyuleev เป็นผลให้เขาและอดีตผู้อำนวยการขององค์กรขนส่งผู้โดยสารบิชเคก Medet Kozhebergenov อดีตรองนายกเทศมนตรี Valery Kornienko หัวหน้าแผนกทรัพย์สินเทศบาล Ruslan Beishenbaev และรักษาการ ผู้อำนวยการ Tazalyk MP Bakyt Sydykov ถูกกล่าวหาว่าทุจริต สำนักงานอัยการสูงสุดพิจารณาว่า Nariman Tyuleev ซื้อรถโดยสารในราคาที่สูงเกินจริง

บางทีนี่อาจเป็นที่นิยมมากที่สุดสำหรับชาวบิชเคก แอปพลิเคชันมือถือ- Bus.kg อนุญาตให้บุคคลค้นหาวิธีเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B ด้วยรถมินิบัส Bishkek รวมถึงรถบัสหรือรถราง

ในเวลาเพียงสองสัปดาห์ มีการติดตั้งบนสมาร์ทโฟนมากกว่า 5,000 เครื่อง ตามสถิติจากร้านค้าออนไลน์ Google Play และดูเหมือนว่าตัวเลขเหล่านี้จะเป็นตัวเลขที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับแอปพลิเคชันจากคีร์กีซสถาน

ผู้สร้างตะปูบนหัว - ชาวบิชเคกและโดยเฉพาะแขกในเมืองหลวงต้องการเครื่องมือเช่นอากาศที่จะช่วยให้พวกเขาเข้าใจความสับสนวุ่นวายของเส้นทางการคมนาคมที่ซับซ้อน

เพื่อที่จะเข้าใจวิธีเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B ในบิชเคกโดยใช้ระบบขนส่งสาธารณะคุณต้องอาศัยอยู่ที่นี่เป็นระยะเวลาพอสมควร

มีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้: คำอธิบายป้ายหยุดบนรถมินิบัส รถประจำทาง และรถรางเขียนด้วยตัวอักษรขนาดเล็กมาก ไม่มีผู้เห่าประกาศเส้นทาง และยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถนับจุดจอดที่จะเขียนชื่อของพวกเขาได้ด้วยมือข้างเดียว

เพื่อให้ผู้โดยสารใช้ชีวิตได้ยากขึ้น คนขับรถมินิบัสมักจะจอดที่ป้ายด้านนอก

Bus.kg แก้ปัญหาเหล่านี้ได้หลายอย่าง - ในแอปพลิเคชันหรือบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการคุณสามารถระบุจุดสองจุดบนแผนที่ของบิชเคกและคุณจะได้รับเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดทั้งหมด การขนส่งสาธารณะระบุจุดจอดที่ใกล้ที่สุด

แอปพลิเคชันนี้ได้รับการพัฒนาโดยทีมโปรแกรมเมอร์กลุ่มเล็กๆ จากบริษัท Incubazia

“มันไม่ใช่งานหลักของฉัน”

เราได้พบกับตัวแทนของบริษัท Nargiza Akunbek kyzy เด็กสาวซึ่งดำรงตำแหน่งผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาดในร้านกาแฟแห่งหนึ่งในบิชเคก

“เรามีแนวคิดนี้มานานแล้ว เราต้องการลองใช้มือของเรา [จะเกิดอะไรขึ้นถ้า] เราสร้างแอปพลิเคชันมือถือที่จะเป็นประโยชน์ต่อสังคมและประชาชน” - Akunbek kyzy พูดว่า

ตามที่เธอพูดแนวคิดนี้ได้รับการพูดคุยกันเป็นเวลานานและมาก แต่ทีมงานเริ่มทำงานในโครงการนี้จริงๆ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2556

Nargiza Akunbek kyzy “เราไม่ได้ทุ่มเทเวลาทั้งหมดให้กับโปรเจ็กต์นี้ เขาได้รับเวลาทำงานเพียงบางส่วนเท่านั้น” เธอกล่าว

บริษัท Incubazia ดำเนินธุรกิจหลักในการสร้างเว็บไซต์และไม่เคยสร้างแอปพลิเคชันบนมือถือมาก่อน

อย่างไรก็ตาม ผลิตภัณฑ์เปิดตัวในกลุ่มนี้มักเป็นที่ชื่นชอบของผู้ใช้

กระบวนการสร้าง

ประการแรกตามข้อมูลของ Nargiza อัลกอริธึมสำหรับแอปพลิเคชันถูกเขียนขึ้น ซึ่งใช้เวลาประมาณสามถึงสี่เดือนโดยทำงานประมาณสองถึงสามชั่วโมงต่อวัน

“มันช่วยวิศวกรที่เรามีทีมงานเล็กๆ มีคนทำงานบนเวอร์ชัน iOS, มีคนทำงานบนเวอร์ชัน Android, มีคนทำงานเกี่ยวกับอัลกอริทึม และพวกเขาก็ติดต่อกันอยู่ตลอดเวลา และขนาดของทีมก็ช่วยให้แก้ไขปัญหาได้ง่ายขึ้น” เธอกล่าว

หลังจากสร้างอัลกอริทึมแล้ว นักพัฒนาได้ไปที่สำนักงานนายกเทศมนตรีบิชเคก ซึ่งก็คือกรมขนส่งเมือง (UGT) เพื่อรับไดอะแกรมของเส้นทางทั้งหมด

“เราน่าจะมาถูกที่แล้วที่สำนักงานนายกเทศมนตรี” Akunbek kyzy เล่า

“มีบุคคลที่รับผิดชอบในการวางแผนแผนเส้นทางเหล่านี้ เราติดต่อเขาและขอเส้นทาง ก่อนอื่นพวกเขาอธิบายว่าทำไมเราถึงต้องการมัน และพวกเขาก็ให้ไดอะแกรมแก่เราหนึ่งวัน เราทำสำเนาในวันเดียวกันนั้นและคืน [การ์ด] ในวันถัดไป” เธอกล่าว

เจ้าหน้าที่ของบิชเคกช่วยนักพัฒนาแอปพลิเคชันด้วยแผนที่เส้นทาง จากข้อมูลของ Nargiza สำนักงานของนายกเทศมนตรีบิชเคกได้ช่วยเหลือนักพัฒนาจริงๆ แต่ก่อนที่จะรับแผนที่เส้นทาง บริษัทต้องเขียนจดหมายถึงหัวหน้า UGT พร้อมสัญญาว่าจะส่งคืนวัสดุทั้งหมดในวันถัดไป

หลังจากเปิดตัวแอปพลิเคชัน ฉันสังเกตเห็นได้ทันทีว่าไม่มีเส้นทางใดที่เพิ่งเปิดตัวในเส้นทางต่างๆ

ตามที่ตัวแทนของ Inkubasia ปัญหาเกี่ยวกับความถี่ในการอัปเดตเส้นทางใน Bus.kg ได้รับการแก้ไขแล้ว

“ล่าสุดสำนักงานนายกเทศมนตรีจำเราได้อีกครั้ง ในอนาคตเราจะได้รับข้อมูลและข้อมูลอัปเดตทั้งหมดจากพวกเขา” Akunbek kyzy กล่าว

ตามที่เธอบอก บริษัทต้องการเห็นด้วยกับเทศบาลในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงการขนส่งสาธารณะในบิชเคก สำนักงานของนายกเทศมนตรีจะแจ้งให้ทีมงาน Incubazia ทราบ และในทางกลับกัน พวกเขาก็จะทำการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ในฐานข้อมูลของพวกเขา

แผนทันที

ในตอนนี้ แอปพลิเคชันมีให้บริการเฉพาะผู้ใช้อินเทอร์เน็ตบนคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล รวมถึงเจ้าของโทรศัพท์ที่ใช้ระบบปฏิบัติการ Android เท่านั้น

แต่แล้วในเดือนกันยายน เวอร์ชันสำหรับระบบปฏิบัติการ iOS จะพร้อมให้ดาวน์โหลดฟรี ซึ่งติดตั้งบน iPhone, iPad และ iPod

โครงการนี้ยังคงสามารถดาวน์โหลดและใช้งานได้ฟรี แต่บริษัทกำลังคิดหาวิธีในการนำแอปพลิเคชันไปใช้ในเชิงพาณิชย์ - อาจมีโฆษณาปรากฏขึ้นที่นั่นในไม่ช้า

แต่ Incubazia สัญญาว่าจะไม่ก้าวก่าย เหมือนเช่นในกรณีของแอพพลิเคชั่นสมาร์ทโฟน

ทีมพัฒนากำลังคิดที่จะสร้างวิดีโอส่งเสริมการขายที่จะเผยแพร่บนอินเทอร์เน็ต

“เนื่องจากผู้ชมของเราคือผู้ที่ใช้อินเทอร์เน็ต แน่นอนว่าอินเทอร์เน็ตจึงเป็นสถานที่หลักที่เราจะโปรโมต สำหรับโทรทัศน์และป้ายโฆษณา ไม่น่าจะเป็นไปได้” ผู้เชี่ยวชาญด้านการตลาดกล่าว

ผู้สร้างแอปพลิเคชันยังหวังว่าจะได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานท้องถิ่นในการโปรโมต Bus.kg

คะแนนการใช้งานจากเว็บไซต์

อูลุกเบก อากิเชฟ:

แอปพลิเคชั่นนี้มีประโยชน์มาก ฉันจะบอกทันทีว่าฉันใช้มันหลายครั้งเมื่อฉันไม่รู้ว่าจะไปยังสถานที่ใดสถานที่หนึ่งและไม่หลงทาง ในบรรดาข้อดีต่างๆ ฉันอยากจะเน้นเป็นพิเศษดังต่อไปนี้:

ด้วยการป้อนเส้นทางลงใน Bus.kg บนสมาร์ทโฟนของคุณ คุณจะได้รับเส้นทางที่เป็นไปได้ห้าเส้นทางไปยังตำแหน่งที่ต้องการ (แน่นอนว่ามีหลายเส้นทาง) ข้อมูลต่อไปนี้แนบมากับแต่ละเส้นทาง: ระยะทางถึงจุดจอดที่ใกล้ที่สุด ระยะทางโดยระบบขนส่งสาธารณะ และระยะทางถึงจุดสุดท้าย

มีเส้นทางการขนส่งสาธารณะที่มีอยู่ทั้งหมดในบิชเคก - รถมินิบัส, รถบัส, รถราง

ความเป็นไปได้ในการใช้แอปพลิเคชันออฟไลน์

เบ็คเตอร์ อิสเกนเดอร์:

โอเค Ulugbek ชื่นชมแอปพลิเคชันนี้โดยเฉพาะ จากนั้นฉันจะชี้ให้เห็นข้อบกพร่อง ความไม่สะดวกที่ใหญ่ที่สุดสำหรับฉันคือแอปพลิเคชันไม่แสดงตัวเลือกการเดินทางพร้อมบริการรับส่งหากไม่มีเส้นทางตรง

ตัวอย่างเช่น ฉันมักจะเดินทางระหว่างเขตย่อยที่ 12 และ Zhilgorodok ของคณะรัฐมนตรี ทั้งสองพื้นที่นี้ไม่ได้เชื่อมต่อกันด้วยเส้นทางใดๆ ฉันมักจะเดินทางระหว่างพวกเขาด้วยการเปลี่ยนรถที่ประตูทิศใต้

ขออภัย แอปพลิเคชันไม่ได้ให้ตัวเลือกนี้แก่ฉัน ตามกฎแล้วพวกเขาเสนอให้ฉันไปรับเช่นจากเขตย่อยที่ 12 ไปยังประตูทางใต้จากนั้นเดินไม่กี่กิโลเมตรไปยัง Zhilgorodok ของคณะรัฐมนตรี หรือในทางกลับกัน

สำหรับฉันดูเหมือนว่าการแสดงตัวเลือกดังกล่าวจะมีคุณค่าเป็นพิเศษเพราะแม้แต่ผู้พักอาศัยด้วย เมืองเล็กๆบิชเคกอาจไม่รู้ว่าบางครั้งมีมากกว่านี้ วิธีที่สะดวกการเคลื่อนไหวระหว่างจุดต่าง ๆ ของเมืองมากกว่าที่เคยใช้

แน่นอนว่าจำเป็นต้องมีแอปพลิเคชันดังกล่าว เมื่อพิจารณาว่าฉันอาศัยอยู่ในบิชเคกมาตลอดชีวิต ฉันจึงใช้มันมาหลายครั้งแล้ว และที่สำคัญที่สุด! - ฉันได้เรียนรู้เกี่ยวกับเส้นทางที่ไม่รู้จักก่อนหน้านี้ผ่านถนนสายอื่นที่ฉันไม่เคยใช้

สิ่งเดียวที่ฉันกังวลคือสักวันหนึ่ง ฉันแน่ใจว่าเส้นทางการขนส่งบิชเคกจะถูกแสดงไว้ใน Google Maps จากนั้นผู้สร้าง Bus.kg จะต้องคิดสิ่งใหม่ ๆ หรือต่อสู้กับองค์กรระดับโลก

ฝากความประทับใจของคุณเกี่ยวกับแอปพลิเคชันและบริการโดยใช้แบบฟอร์มความคิดเห็นด้านล่างเนื้อหา

สนามบินมานาส

สนามบินนานาชาติเมืองบิชเคก เมืองหลวงของคีร์กีซสถาน ตั้งอยู่ห่างออกไป 23 กม. จากใจกลางเมืองบิชเคก เป็นอาคารสองชั้นขนาดเล็กและสะดวกสบายตามจุดประสงค์ ร่วมมือกับ 16 สายการบิน และให้บริการประมาณ 40 เที่ยวบินต่อวัน เราสั่งตั๋วสำหรับวันหยุดของเรา สนามบินมีอาคารผู้โดยสารเพียงแห่งเดียว แต่สามารถรองรับความต้องการของผู้โดยสารได้ ทันทีที่เรามาถึง เราก็สามารถแลกเงินรูเบิลรัสเซียเป็นสกุลเงินท้องถิ่นที่สนามบินได้ทันที มีสำนักงานแลกเปลี่ยนเงินตราอยู่สี่แห่งแล้ว!

เราได้รับสัมภาระที่ สภาพที่สะดวกสบายอยู่ในบล็อกที่มีอุปกรณ์ครบครันแทบไม่มีคิวสิ่งเดียวที่ไม่ชัดเจนคือทำไมพวกเขาถึงตรวจสอบหลังจากมาถึง การหลงทางที่สนามบินเป็นเรื่องยาก มีป้ายบอกทางทุกที่ เป็นการดีกว่าที่จะเชื่อใจพวกเขามากกว่าการติดต่อ โต๊ะช่วยเหลือพวกเขาไม่ได้ตอบคำถามของเรา

ทุกคนที่บิน. เที่ยวบินระหว่างประเทศจะต้องขึ้นไปชั้นสองและผู้ที่ย้ายเข้ามาภายในประเทศยังคงอยู่ที่ชั้นหนึ่ง บริการรักษาความปลอดภัยที่ทางเข้าสนามบินตรวจสอบอย่างระมัดระวัง แม้แต่เด็ก ๆ ก็ถูกตรวจ! การควบคุมก่อนการบินยังเข้มงวดกว่าทางเข้าอีกด้วย ทุกคนถูกมองว่าเป็นภัยคุกคามต่อสังคม พนักงานทำงานหน้าหินเราไม่เคยยิ้มเลย) เรียกร้องน้ำหนักกระเป๋าไม่ควรเกิน 20 กก. กระเป๋าถือมากถึง 5 กก. เรามีน้ำหนักเกิน 200 กรัม จึงต้องสวมเสื้อสเวตเตอร์สองสามตัว โถงผู้โดยสารขาออกมีขนาดใหญ่และสะดวกสบาย ตรงกลางมีร้านค้าปลอดภาษีแม้ว่าจะมีของให้เลือกน้อย แต่ราคาถูกกว่าของเราเล็กน้อย นอกจากนี้ยังมีร้านค้าสองสามร้านพร้อมของขวัญในห้องโถง แต่ราคานั้นสูงกว่าในบิชเคกอย่างเห็นได้ชัด . นอกจากนี้เรายังชอบหน้าต่างบานใหญ่ในห้องรอซึ่งเราสามารถมองเห็นเครื่องบินลงจอดและบินขึ้นได้ นี่เป็นภาพที่น่าทึ่ง! เพิ่มเติมด้วย ข้อมูลรายละเอียดคุณสามารถค้นหาได้จากเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

วิธีการเดินทางจากสนามบินถึงบิชเคกโดยรถบัส

ป้ายรถเมล์อยู่ห่างจากบริเวณขาเข้าหนึ่งร้อยเมตร รถเมล์วิ่งขนาดเล็กโดยไม่มี ช่องเก็บสัมภาระ- หากคุณมีสิ่งของติดตัวมากมาย คุณจะรู้สึกไม่สบายใจในการเดินทาง