สะพาน Carrousel ในปารีสเชื่อมต่อ Quai des Tuileries และ Quai Voltaire สะพานแห่งนี้ได้รับชื่อมาหลายปีหลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น กษัตริย์หลุยส์ ฟิลิปป์เรียกสิ่งนี้ว่า "Pont du Carrousel" เนื่องจาก Place Carrousel ตั้งอยู่บนฝั่งขวาของแม่น้ำแซนถัดจาก Arc de Triomphe
สถาปนิกของสะพานคือ Antoine-Rémy Rolonkau ผู้ทำให้การออกแบบเชิงนวัตกรรมมีชีวิตขึ้นมา ในเวลานั้น ปารีสมีสะพานแขวนเป็นส่วนใหญ่ และสะพาน Carrousel ก็กลายเป็นสะพานโค้ง ในเวลาเดียวกัน ไม้ถูกนำมาใช้เป็นวัสดุร่วมกับเหล็กหล่อ ที่ปลายทั้งสองของสะพาน มีการสร้างประติมากรรมหินที่แสดงถึงภาพเชิงเปรียบเทียบของอุตสาหกรรม ความอุดมสมบูรณ์ เมืองปารีส และแม่น้ำแซน
ในปีพ.ศ. 2449 หลังจากดำเนินการมาเกือบ 70 ปี ได้มีการตัดสินใจจัดการบูรณะสะพานครั้งใหญ่ครั้งแรก องค์ประกอบไม้ถูกแทนที่ด้วยองค์ประกอบที่คล้ายกันซึ่งหล่อด้วยเหล็ก อย่างไรก็ตาม สะพานนี้ถือว่าแคบเกินไปสำหรับการจราจรบนถนนที่พลุกพล่านมากขึ้น และความสูงของสะพานก็ไม่เพียงพอสำหรับการขนส่งทางน้ำสมัยใหม่อีกต่อไป มีการตัดสินใจละทิ้งสะพานทั้งหมดและสร้างสะพานที่คล้ายกันท้ายน้ำ ปัจจุบันมีสะพานคอนกรีตเสริมเหล็กแห่งใหม่ข้ามแม่น้ำโดยมีซุ้มโค้งสามแห่ง ติดตั้งระบบไฟส่องกล้องส่องทางไกลซึ่งประกอบด้วยไฟปรับความสูงได้
พิกัด: 48.86000000,2.33333300
สะพานใหม่
แม้ว่าสะพานนี้มักจะเรียกว่าสะพานใหม่ แต่จริงๆ แล้วมันเป็นสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในปารีส นิวบริดจ์เป็นสถานที่ยอดนิยมสำหรับศิลปิน นักเขียน และผู้สร้างภาพยนตร์ และได้ถูกทำให้เป็นอมตะในงานศิลปะสมัยใหม่หลายชิ้น
ในปี 1578 พระเจ้าเฮนรีที่ 3 ผู้ก่อตั้ง ได้วางศิลาก้อนแรกลงไป จากนั้นพระเจ้าเฮนรีที่ 4 ในปี 1607 ก็ทรงเปิดและอุทิศให้ หลังจากนั้นสะพานก็ได้รับชื่อ ในปี 1985 สะพานแห่งนี้ตกไปอยู่ในมือของศิลปิน Christo พร้อมด้วย Jeanne-Claude ภรรยาของเขา การดำเนินการนี้ใช้เวลาประมาณ 10 ปี เพียงเพราะโครงการนี้ต้องได้รับการอนุมัติจากนายกเทศมนตรี Jacques Chirac
สะพานใหม่นี้เป็นสะพานหินแห่งแรกที่ข้ามแม่น้ำแซนซึ่งไม่ได้สร้างบ้านเรือน เนื่องจากกษัตริย์เชื่อว่าสิ่งเหล่านั้นอาจทำให้ทัศนียภาพของพิพิธภัณฑ์ลูฟร์เสียหาย ซึ่งพระเจ้าเฮนรีที่ 4 ทรงลำเอียงมาก
ความยาวของโครงสร้างขนาดใหญ่สิบสองเปอร์เซ็นต์นี้คือ 275 เมตร ตรงกลางสะพานมีรูปปั้นพระเจ้าเฮนรีที่ 4 สะพานใหม่นี้ก็เหมือนกับสะพานอื่นๆ ในสมัยนั้น สร้างขึ้นในสไตล์โรมาเนสก์ คือ ทรงโค้งสั้นต่อเนื่องกัน
สะพานใหม่เป็นหนึ่งในสถานที่ที่พลุกพล่านที่สุดในปารีส ทั้งสองด้านมีร้านค้าชั่วคราวที่หายไปในศตวรรษที่ 19 เท่านั้น
ปัจจุบัน สะพานแห่งนี้ยังได้รับความนิยมอย่างมาก เนื่องจากเป็นสะพานที่โรแมนติกที่สุดในปารีส ซึ่งเชื่อมฝั่งขวาและซ้ายของแม่น้ำแซนกับทางตะวันตกของ Ile de la Cité เราทุกคนจำได้ว่า Juliette Binoche ต้องทนทุกข์ทรมานอย่างไรใน “Lovers from the Point Neuf Bridge”
พิกัด: 48.85658300,2.34087900
สะพานโซลเฟริโน
สะพาน Solferino สร้างขึ้นในกรุงปารีสเพื่อรำลึกถึงชัยชนะของกองทหารฝรั่งเศสที่ต่อสู้กับกองทัพออสโตร - อิตาลีใกล้กับหมู่บ้าน Solferino ของอิตาลี ใช้ชื่อนี้มาจนถึงปี 2006 ปัจจุบันเป็น "สะพานคนเดิน Leopold Sedar Senghor" เปิดใช้ในปี พ.ศ. 2404 และเดิมประกอบด้วยซุ้มโค้งเหล็กหล่อ 3 ซุ้มที่เชื่อมระหว่างเขื่อนตุยเลอรีและเขื่อนอานาโทลฟรานซ์ ไม่ใช่ทางเดินเท้าและใช้สำหรับการจราจรเท่านั้น
ในปี 1960 โครงสร้างของสะพานได้พังทลายลงและถูกทำลายลง และอีกหนึ่งปีต่อมาก็มีการสร้างสะพานคนเดินแห่งใหม่ในสถานที่เดิมซึ่งให้บริการจนถึงปี 1992 เนื่องจากเป็นโครงสร้างชั่วคราว จากนั้นตามผลการแข่งขันระดับนานาชาติสำหรับการออกแบบสะพานใหม่ ได้มีการเลือกการออกแบบของวิศวกร Mark Mimram ซึ่งเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างโครงสร้างน้ำหนักเบา และในปี 1999 ซุ้มโค้งอันงดงามสูง 115 เมตรก็ตั้งตระหง่านเหนือแม่น้ำแซน ซึ่งเชื่อมระหว่างสวนตุยเลอรีกับพิพิธภัณฑ์ออร์แซ
สะพานโดดเด่นด้วยความสวยงามและความเรียบง่ายของการออกแบบไปพร้อมๆ กัน ดาดฟ้าไม้รองรับด้วยซุ้มตาข่ายสองอันที่เชื่อมต่อกันด้วยทางเดิน สะพานโซลเฟริโนได้รับการออกแบบในสไตล์สมัยใหม่ไม่เพียงแต่เข้ากับภูมิทัศน์ของชาวปารีสอย่างเป็นธรรมชาติเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนสำคัญทางภูมิประเทศบนแผนที่เมืองอีกด้วย
พิกัด: 48.86182100,2.32471200
สะพานอัครสังฆมณฑล
สะพานอัครสังฆมณฑลในปารีสเชื่อมต่อ Ile de la Cité กับฝั่งซ้ายของแม่น้ำแซน สะพานแห่งนี้ได้กลายเป็นสถานที่สำหรับเดินเล่นและพบปะสุดโรแมนติกสำหรับคู่บ่าวสาวและคู่รักที่ทิ้งกุญแจพร้อมสลักชื่อไว้บนราวสะพาน และส่งกุญแจไปที่ด้านล่างของแม่น้ำแซน
สะพานสามโค้งทำด้วยหิน ยาว 68 เมตร กว้าง 11 เมตร สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นเมื่อสองศตวรรษก่อน โดยวิศวกร พลอยโรต์ เป็นหัวหน้าการก่อสร้าง สะพานนี้สร้างขึ้นบนส่วนโค้งต่ำซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการสัญจรทางแม่น้ำ แต่ถึงกระนั้นสะพานก็ไม่เคยถูกสร้างขึ้นใหม่ ชื่อของสะพานได้รับมาจากอัครสังฆมณฑลที่อยู่ใกล้เคียง
พิกัด: 48.85176000,2.35169800
สะพานนอเทรอดาม
สะพานน็อทร์-ดามเป็นหนึ่งในสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในปารีสและเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญของเมือง เป็นที่ทราบกันว่าสะพานแห่งแรกบนเว็บไซต์นี้สร้างโดยชาวโรมันและถูกไฟไหม้เมื่อ 52 ปีก่อนคริสตกาล และได้รับการสร้างขึ้นใหม่ ในปี 885-886 เมื่อเกาะถูกปิดล้อมโดยพวกนอร์มัน สะพานก็ถูกทำลายอีกครั้ง จึงมีการสร้างสะพานเล็กๆ พร้อมโรงสีขึ้นมาแทนที่
ในปี 1413 ตามพระราชกฤษฎีกาของพระเจ้าชาร์ลส์ที่ 6 โรงสีจึงถูกรื้อออก และมีสะพานไม้ปรากฏขึ้นแทนที่ ซึ่งตามประเพณีที่แพร่หลายในขณะนั้น ถูกสร้างขึ้นพร้อมบ้านและร้านค้าค้าขาย ตอนนั้นเองที่ชื่อนอเทรอดามปรากฏขึ้น ในปี ค.ศ. 1499 สะพานถูกทำลาย หลังจากนั้นไม่นาน สะพานหินใหม่ก็ปรากฏขึ้นแทนที่ ซึ่งเกือบจะเต็มไปด้วยบ้านเรือนและร้านค้ามากมาย
การบูรณะสะพานครั้งต่อไปได้ดำเนินการในปี 1660 เพื่อเป็นเกียรติแก่งานแต่งงานของพระเจ้าหลุยส์ที่ 14 และเจ้าหญิงมาเรีย เทเรซาแห่งสเปน และในปี 1786 อาคารทั้งหมดก็ถูกถอดออกจากสะพาน ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 มีการสร้างสะพานใหม่ที่มีซุ้มห้าโค้งบนรากฐานเก่า ในเวลาเดียวกันก็มีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนส่วนโค้งกลางทั้งสามแห่งด้วยโครงสร้างโลหะซึ่งทำขึ้นเพื่อป้องกันการชนกันของเรือบรรทุกกับสะพาน น่าเสียดายที่เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้ง ซึ่งผู้คนเรียกสะพานนี้ว่า "ปีศาจ"
ในปี 1919 มีการบูรณะสะพาน Notre Dame อีกครั้งและในปัจจุบันได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่นักโรลเลอร์เบลดและนักท่องเที่ยวที่รีบไปที่มหาวิหารที่มีชื่อเสียงจะได้รับการต้อนรับจากนักเขียนการ์ตูนและนักเขียนการ์ตูน
พิกัด: 48.85621600,2.34862600
สะพานเบอร์ซี่
สะพาน Bercy ในปารีสสร้างขึ้นระหว่างปี 1831 ถึง 1832 ในสมัยของพระเจ้าหลุยส์ ฟิลิปป์ในฝรั่งเศส ก่อนหน้านี้การข้ามแม่น้ำแซนจะดำเนินการโดยเรือเฟอร์รี่ นับตั้งแต่มีสะพานนี้มายาวนาน สะพานนี้ก็ผ่านการบูรณะและเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง ตามแนวคิดของสถาปนิก สะพานนี้ควรจะกลายเป็นทางเข้าและออกจากปารีสนั่นเอง
แต่ปารีสก็เติบโตอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ สะพานแบร์ซีจึงกลายเป็นทางเชื่อมระหว่างฝั่งซ้ายและขวาของเมือง ทำให้เกิดการเชื่อมโยงการคมนาคมระหว่างสองส่วนของเมือง
ในปี 1992 ด้วยความชำนาญทางสถาปัตยกรรมของ Christian Langlois สะพาน Bercy จึงได้รับการขยายเพิ่มอีก 3 เลน และปัจจุบันรองรับรถไฟใต้ดินสายที่ 6 ปัจจุบันสะพานมีความยาว 175 เมตร และกว้าง 40 เมตร วัสดุที่ใช้ทำสะพานเบอร์ซีคือหินและคอนกรีตเสริมเหล็ก
พิกัด: 48.83822700,2.37492100
สะพานชาร์ลส์ เดอ โกล
สะพาน Charles de Gaulle ตั้งชื่อตามประธานาธิบดีคนแรกของสาธารณรัฐที่ 5 เป็นสะพานปารีสแห่งที่ 37 ซึ่งเป็นโครงสร้างทางสถาปัตยกรรมดั้งเดิมมาก รูปร่างของมันคล้ายกับปีกเครื่องบิน สะพานนี้เชื่อมต่อสถานีรถไฟ Austerlitz และ Lyon ความยาวของสะพาน 238 เมตร กว้าง 35 เมตร
สิ่งที่ทำให้สะพาน Charles de Gaulle แตกต่างจากสะพานในปารีสส่วนใหญ่ไม่ใช่แค่รูปลักษณ์ดั้งเดิมเท่านั้น สะพานนี้แตกต่างจากสะพานพี่น้องอื่นๆ สะพานนี้เป็นหนึ่งในสะพานที่ทรงพลังที่สุด โครงสร้างของมันสามารถทนต่อการโอเวอร์โหลดมหาศาลได้ ตัวอย่างเช่นน้ำหนักสูงสุดที่สะพาน Charles de Gaulle สามารถทนได้คือประมาณ 5 พันตัน!
พิกัด: 48.84252700,2.36895300
สะพานบีร์อาเคม
สะพาน Bir Akeim สองชั้นเป็นหนึ่งในสะพานที่แปลกที่สุดในปารีส นี่คือโครงสร้างเหล็ก ชั้นล่างสงวนไว้สำหรับการจราจรของยานพาหนะ และชั้นบนมีรถไฟใต้ดิน มีเส้นทางสำหรับคนเดินเท้าด้วย
สะพานแห่งนี้สร้างขึ้นในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 บนพื้นที่ที่มีโครงสร้างเก่าแก่ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1878 ผู้เขียนโครงการนี้คือ Alexander Gustav Eiffel วิศวกรชื่อดัง ชื่อของสะพานนี้ตั้งขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่ชุมชนเล็กๆ ในลิเบีย ซึ่งกองทัพฝรั่งเศสต่อสู้กับกองทัพเยอรมัน
นอกจากการออกแบบดั้งเดิมแล้ว สะพาน Bir Akeim ยังเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่งดงามมากและเป็นหนึ่งในสะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดของปารีส ทางด้านตะวันออกมีรูปปั้น "Reviving France" ซึ่งสร้างโดยประติมากร Vererkinch ที่นี่ฮีโร่ของ Marlon Brando ปรากฏตัวในฉากแรกของภาพยนตร์เรื่อง "Last Tango in Paris" และจากสะพานแห่งนี้เองที่ Swan หรือ Swan Island เริ่มต้นด้วยทิวทัศน์อันงดงาม
พิกัด: 48.85570500,2.28774100
สะพาน Invalides
Pont des Invalides สร้างขึ้นในปี 1829 และสร้างขึ้นใหม่ในปี 1855 เป็นสะพานโค้งที่ตั้งอยู่ระหว่าง Pont Alma และ Pont Alexandre III ใกล้ๆ กันคือแม่น้ำแซงวาลิด จึงเป็นที่มาของชื่อสะพานแห่งนี้ โครงสร้างสะพานมีลักษณะเป็นซุ้มโค้ง 4 ซุ้ม โดย 2 ซุ้มมีความยาว 34 เมตร และ 2 ซุ้มยาว 36 เมตร
การออกแบบสะพานในช่วงแรกได้รับการพัฒนาในปี 1824-1825 แต่การก่อสร้างแล้วเสร็จเพียง 4 ปีต่อมา นอกจากนี้โครงการมีการเปลี่ยนแปลง ในตอนแรกมีการวางแผนว่าสะพานจะถูกระงับและวางอยู่บนแกนของทางเดิน Invalides แต่ในที่สุดการออกแบบกลับแตกต่างออกไป สะพานนั้นตั้งตระหง่านอยู่จนถึงปี 1854 และการออกแบบใหม่ก็ปรากฏขึ้นในอีกหนึ่งปีต่อมา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเตรียมปารีสสำหรับนิทรรศการโลก
สะพาน Invalides เป็นหนึ่งในอาคารที่น่าสนใจที่สุด บนส่วนรองรับตรงกลางมีรูปปั้นซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของชัยชนะมากมายของนโปเลียน และศีรษะที่เป็นประติมากรรมที่วางอยู่บนส่วนรองรับอื่นๆ นั้นเป็นถ้วยรางวัลสงคราม
พิกัด: 48.86316600,2.31040000
สะพานอเล็กซานเดอร์ที่ 3
สะพานแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของมิตรภาพระหว่างจักรวรรดิรัสเซียและฝรั่งเศส และได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3 แห่งรัสเซีย สะพานนี้ได้รับการยกย่องจากหลาย ๆ คนว่ามีความสง่างามที่สุดในปารีส เขาคือผู้ที่สามารถพบเห็นได้ในโปสการ์ดส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับปารีส
การตกแต่งสะพานด้วยรูปปั้นเพกาซี นางไม้ และเทวดา เป็นตัวอย่างที่โดดเด่นของสไตล์โบซ์อาร์ตส์ ที่ด้านข้างของทางเข้าสะพานมีเสาไฟสูง 17 เมตร เหนือมีรูปปั้นทองสัมฤทธิ์ลอยอยู่ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการเกษตร ศิลปะ สงคราม และการสู้รบ ตรงกลางซุ้มสะพานเป็นรูปนางไม้ของแม่น้ำแซนซึ่งมีตราแผ่นดินของฝรั่งเศส และนางไม้ของแม่น้ำเนวาซึ่งมีตราแผ่นดินของจักรวรรดิรัสเซีย ซึ่งทั้งสองทำจากทองแดง
พิกัด: 48.86434800,2.31343000
สะพานคนเดิน Debey
ในใจกลางกรุงปารีสมีสะพานคนเดินโค้งที่ทอดข้ามแม่น้ำแซน ตั้งอยู่ใกล้กับหอไอเฟล และเชื่อมต่อบริเวณริมน้ำของนิวยอร์กกับ Quai Branly พวกเขาเรียกสิ่งนี้ว่า Debeilly เพื่อเป็นเกียรติแก่นายพลชาวฝรั่งเศส Jean-Louis Debeilly ผู้ซึ่งสร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในยุทธการที่ Jena ในปี 1806 ความยาวของสะพาน 125 เมตร กว้าง 8 เมตร การเปิดครั้งนี้มีกำหนดเวลาให้ตรงกับงาน World Fair ในปี 1900 ตามความคิดริเริ่มของผู้บัญชาการทหารสูงสุด Alfred Picard สถาปนิกคือ Jean Resal ซึ่งเป็นผู้เขียนการออกแบบสะพาน Alexander III และสะพาน Austerlitz
กรอบโลหะของสะพานรองรับด้วยหินสองก้อนที่ติดตั้งอยู่ตามขอบตลิ่ง ด้านนอกของเสาปูด้วยกระเบื้องเซรามิกสีเขียวเข้มซึ่งสัมพันธ์กับคลื่น รูปทรงของสะพานเป็นรูปโค้งมีราวเหล็กบิดเกลียวสวยงาม
รองจากหอไอเฟล การออกแบบสะพานคนเดินถือเป็นความสำเร็จทางเทคนิคที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเป็นอันดับสองของต้นศตวรรษที่ 20 อย่างไรก็ตาม ในปี 1941 พวกเขาต้องการรื้อถอนสะพานนี้ แต่ประธานสมาคมสถาปัตยกรรมแห่งปารีสยืนกรานที่จะอนุรักษ์และบูรณะสะพาน Debeilly ในปี พ.ศ. 2509 ได้มีการเพิ่มรายชื่ออนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์เพิ่มเติม
พิกัด: 48.86183500,2.29758700
สะพานเล็ก
Petit Bridge เป็นหนึ่งในสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในปารีส การออกแบบสอดคล้องกับชื่ออย่างสมบูรณ์ เนื่องจากโครงสร้างของหินโค้งที่เชื่อมระหว่างฝั่งแม่น้ำแซนมีความยาวเพียง 20 เมตรเท่านั้น ข้อมูลเกี่ยวกับสะพาน ณ สถานที่แห่งนี้มีอายุย้อนไปถึงสมัยที่กองทัพโรมันพิชิตกอลได้
สะพานแห่งแรกในดินแดนนี้สร้างขึ้นในสมัยโบราณเมื่อชนเผ่าเซลติกอาศัยอยู่ที่นี่ เมื่อกองทหารโรมันเข้าใกล้เกาะซิเต พวกเซลต์ได้เผาสะพานทั้งหมดที่เชื่อมระหว่างเกาะกับส่วนอื่นๆ ของโลก ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามป้องกันไม่ให้ผู้บุกรุกเข้ามาในอาณาเขตของตน ชาวโรมันไม่มีทางเลือกนอกจากสร้างสะพานใหม่ อย่างไรก็ตาม สะพานไม้เล็กๆ ที่พวกเขาสร้างขึ้นถูกทำลายลงในปี 886 จากนั้นก็มีฝนตกหนัก และน้ำในแม่น้ำแซนก็สูงขึ้นจนทำให้สะพานที่ขวางทางพังยับเยิน หลังจากนั้นสะพานก็ถูกสร้างขึ้นใหม่หลายครั้ง
เมื่อเวลาผ่านไป อาคารที่พักอาศัยและร้านค้าปลีกก็เติบโตขึ้นบนสะพานเล็ก ซึ่งเป็นลักษณะเด่นของยุคนั้น และด้วยร้านค้าปลีกจำนวนมาก สะพานแห่งนี้จึงได้กลายเป็นหนึ่งในศูนย์กลางทางเศรษฐกิจของเมือง เป็นเช่นนี้จนกระทั่งปี 1393 เมื่อสะพานถูกพัดหายไปอีกครั้ง อย่างเช่นในปี 1408 แต่ชาวปารีสที่ยืนหยัดไม่หยุดยั้งก็สร้างมันขึ้นมาใหม่ทุกครั้งในที่เดิม ครั้งสุดท้ายที่สะพานเล็กได้รับการบูรณะคือในปี ค.ศ. 1852 และยังคงรักษารูปแบบนี้ไว้จนถึงทุกวันนี้
พิกัด: 48.85331200,2.34694800
สะพานคองคอร์ด
สะพานคองคอร์ดหรือสะพานคองคอร์ดเป็นสะพานเชื่อมหลักระหว่างเขื่อนตุยเลอรีและจัตุรัสปลาซเดอลาคองคอร์ดกับ Quai d'Orsay และพระราชวังบูร์บงที่ตั้งอยู่บนฝั่งขวา ประการแรก Pont de la Concorde มีชื่อเสียงในความจริงที่ว่ามีการใช้หินจาก Bastille ที่ถูกทำลายในการก่อสร้าง นานก่อนที่สะพานจะปรากฏ มีทางข้ามชั่วคราวตั้งอยู่แทน ซึ่งตัดสินใจแทนที่ด้วยสะพานถาวรหลังการก่อสร้าง Place de la Concorde การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2330 ภายใต้การดูแลของปรมาจารย์ด้านศิลปะคลาสสิกของฝรั่งเศส Jean-Rodolphe Perronet
ชื่อแรกของสะพานนั้นแตกต่างออกไป - "Pont Louis XVI" แต่หลังจากก่อสร้างแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2334 ก็ถูกแทนที่ด้วย "Bridge of the Revolution" และควรจะเป็นสัญลักษณ์ของชัยชนะเหนือสมบูรณาญาสิทธิราชย์ Bridge of Concord เป็นชื่อที่ทันสมัยกว่า)
ในช่วงรัชสมัยของนโปเลียน โบนาปาร์ต มีการตัดสินใจที่จะตกแต่งสะพานด้วยรูปปั้นนายพลแปดนายพลของกองทัพฝรั่งเศสที่เสียชีวิตในการสู้รบ หลังจากที่ราชวงศ์บูร์บงสถาปนาอำนาจขึ้น ประติมากรรมของนายพลก็ถูกแทนที่ด้วยรูปของบุคคลสำคัญทางประวัติศาสตร์และรัฐมนตรี อย่างไรก็ตาม รูปปั้นเหล่านี้หนักเกินไปและขู่ว่าจะพังสะพาน ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงถูกส่งไปยังแวร์ซายส์ การบูรณะครั้งล่าสุดดำเนินการในปี พ.ศ. 2473-2475 เมื่อความจุเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ปัจจุบัน Pont de la Concorde เป็นหนึ่งในสะพานที่พลุกพล่านที่สุดในปารีส
ทุกวันนี้ สะพาน Pont de la Concorde เรียกได้ว่าเป็นสะพานที่มีผู้คนพลุกพล่านที่สุดในปารีส เนื่องจากมีการจราจรสัญจรผ่านไปมาทุกวันมากกว่าบนสะพานอื่นๆ ในปารีส
พิกัด: 48.86343000,2.31959300
สะพานทัวร์เนล
สะพาน Tournelle เป็นหนึ่งในสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในปารีส สร้างขึ้นในปี 1651 บนที่ตั้งของสะพานไม้ของกษัตริย์ ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1370 และพังยับเยินในช่วงน้ำท่วม และเชื่อมต่อเกาะแซงต์-หลุยส์กับฝั่งซ้ายของแม่น้ำแซน
มีสะพานรุ่นก่อนๆ มากมาย ประการแรก สะพานไม้ใหม่ถูกสร้างขึ้นในปี 1618-1620 และมีค่าธรรมเนียมในการข้าม อย่างไรก็ตามในฤดูใบไม้ผลิปี 1637 มันพังยับเยินในระหว่างการล่องลอยน้ำแข็งและชาวปารีสก็สร้างสะพานไม้อีกครั้งซึ่งยืนหยัดได้เพียง 17 ปี - จนกระทั่งเกิดน้ำท่วมครั้งต่อไป และจากนั้น ชาวเมืองก็เริ่มสร้างสะพานหินโดยสอนจากประสบการณ์อันน่าเศร้าในอดีต มันยืนหยัดได้นานกว่ามาก แต่อนิจจาในปี 1910 น่านน้ำที่ทรยศของแม่น้ำแซนได้ทำลายมันอีกครั้งแม้ว่าจะไม่สมบูรณ์ก็ตาม และในปี พ.ศ. 2461 สะพานก็ถูกรื้อออกในที่สุด
การก่อสร้างครั้งต่อไปเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2466-2471 ครั้งนี้ โครงสร้างมีความทนทานมากขึ้น และเหนือสะพานมีรูปปั้นของนักบุญเจเนวีฟ ผู้อุปถัมภ์ปารีส ซึ่งครั้งหนึ่งเคยปกป้องเมืองจากการถูกโจมตีโดยฮั่น ไม่มีใครรู้ว่าความลับของความแข็งแกร่งของสะพานนี้ซ่อนอยู่ในรายละเอียดปลีกย่อยทางวิศวกรรมหรือไม่ว่าจะเกี่ยวข้องกับการอุปถัมภ์อันศักดิ์สิทธิ์ - ไม่ว่าในกรณีใดสะพานนี้จะมีเสถียรภาพมากกว่ารุ่นก่อนมาก!
พิกัด: 48.85066100,2.35536400
สะพานเกรเนล
สะพานเกรเนลเป็นหนึ่งในสามสะพานที่ข้ามเกาะที่เรียกว่าเกาะสวอน มันไม่มีลักษณะทางสถาปัตยกรรมใดๆ แต่มีความน่าสนใจสำหรับสถานที่ท่องเที่ยวที่อยู่รอบๆ สะพานในปัจจุบันสร้างขึ้นในปี 1966 ในบริเวณที่มีโครงสร้างเหล็กหล่อก่อนหน้านี้ซึ่งเชื่อมต่อริมฝั่งแม่น้ำแซนมาตั้งแต่ปี 1873
สถานที่ท่องเที่ยวหลักซึ่งมองเห็นได้ชัดเจนจากสะพาน Grenelle คือรูปปั้นเทพีเสรีภาพขนาดเล็กซึ่งประดับประดาอยู่ปลายด้านตะวันตกของเกาะสวอน ชาวอเมริกันนำเสนอเนื่องในโอกาสครบรอบหนึ่งร้อยปีของการบุกโจมตีคุกบาสตีย์ นี่เป็นการกระทำเชิงสัญลักษณ์ เนื่องจากประติมากรรมที่ติดตั้งในนิวยอร์กสร้างขึ้นโดยประติมากรชาวฝรั่งเศส และโดยการบริจาคสำเนาของประติมากรรมดังกล่าวให้กับฝรั่งเศส ทางการสหรัฐฯ ได้แสดงความขอบคุณ บนแผ่นโลหะที่รูปปั้นถืออยู่ในมือของเธอนั้นมีวันที่ทางประวัติศาสตร์แบบนูน - วันที่ลงนามรัฐธรรมนูญของสหรัฐอเมริกาและวันที่การโจมตี Bastille ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยเครื่องหมายที่เท่าเทียมกัน
พิกัด: 48.85021600,2.28024200
สะพานปองต์ดีเอน่า
สะพาน Pont d'Iena ตั้งอยู่ในพื้นที่ Champ de Mars ระหว่างฝั่งซ้ายและขวาของแม่น้ำแซนในเมืองปารีส ประเทศฝรั่งเศส สะพานเชื่อมระหว่างพระราชวัง Chaillot และเขต Parisian Trocadéro และยังทอดไปสู่เชิงเขาด้วย ของหอไอเฟลอันโด่งดัง
สะพานนี้ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นตามคำสั่งของนโปเลียนในปี 1807 เพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะของชาวปรัสเซียน การก่อสร้างสะพานดำเนินการตั้งแต่ปี 1808 ถึง 1814 และมีการจัดสรรเงินทุนจำนวนมากสำหรับการก่อสร้างในเวลานั้น รัฐเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างทั้งหมด
โครงสร้างของสะพานมีซุ้มโค้ง 5 ซุ้ม โดยแต่ละโค้งสูง 28 เมตร ใกล้แต่ละโค้งของสะพาน มีรูปนกอินทรีอิมพีเรียลสลักอยู่
ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 ปัญหาความจุไม่เพียงพอของสะพานซึ่งในขณะนั้นกว้างเพียง 14 เมตรก็ปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรก และในปี พ.ศ. 2480 ภายใต้โครงการของรัฐบาลฝรั่งเศส สะพานได้รับการบูรณะและขยายเป็น 35 เมตร
พิกัด: 48.85976700,2.29222500
สะพานเซนต์มิเชล
Pont Saint-Michel เป็นหนึ่งในสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในปารีส เชื่อมต่อ Place Saint-Michel และ Ile de la Cité และตั้งอยู่ใกล้ Pont de Change ที่มีชื่อเสียง สะพานนี้ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่โบสถ์ที่มีชื่อเดียวกันซึ่งตั้งอยู่ใกล้เคียง
สะพานเดิมสร้างขึ้นบนสถานที่แห่งนี้ในปี 1378 ออกแบบโดยสถาปนิก Gugu Aubrio ซึ่งรับผิดชอบในการก่อสร้าง Bastille การก่อสร้างสะพานใหม่เกิดจากการที่สะพานเล็กที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งสร้างโดยชาวโรมันโบราณไม่สามารถต้านทานการสัญจรไปมาของผู้คนและเกวียนที่เพิ่มขึ้นได้อีกต่อไป และเมืองก็ต้องการเส้นทางคมนาคมใหม่อย่างมาก เกือบจะในทันทีหลังจากการก่อสร้างสะพาน พ่อค้าก็เริ่มสร้างบ้านและร้านค้าบนสะพานแห่งนี้ ทั้งหมดนี้ทำให้โครงสร้างหนักขึ้นและไม่มั่นคงมากขึ้น และน้ำท่วมบ่อยครั้งพัดพาอาคารทั้งหมดบนสะพานออกไป
การสร้างสะพานแซงต์-มิเชลขึ้นใหม่ครั้งใหญ่จะเกิดขึ้นได้เฉพาะในปลายศตวรรษที่ 18 เท่านั้น เมื่อพระเจ้าหลุยส์ที่ 16 ทรงสั่งห้ามการก่อสร้างอาคารใดๆ บนสะพาน สะพานที่ได้รับการบูรณะครั้งสำคัญที่สุดครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปี 1850 จึงมีรูปลักษณ์ทันสมัย
พิกัด: 48.85400700,2.34452300
สะพานอัลมา
สะพานอัลมาตั้งอยู่ใกล้จัตุรัสชื่อเดียวกันเป็นสะพานโค้งที่มีความยาว 150 เมตร หนึ่งในสถานที่สำคัญที่มีชื่อเสียงที่สุดของปารีส ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะของกองทัพฝรั่งเศสเหนือกองทหารรัสเซียในสมรภูมิอัลมินาระหว่างสงครามไครเมีย สะพานนี้เปิดในปี พ.ศ. 2399 โดยจักรพรรดินโปเลียนที่ 3 ในปี 1900 ระหว่างการเตรียมการสำหรับงานนิทรรศการโลก ความยาวของมันเพิ่มขึ้นสองเท่า - มีการเพิ่มสะพานคนเดินขนาดเล็ก
เสาทั้งสี่เสาแต่ละต้นของสะพานเคยตกแต่งด้วยรูปปั้นของทหาร - zouave (ตามที่เรียกว่ากองทหารราบเบา) ทหารราบทหารปืนใหญ่ และทหารราบ พวกเขาไม่เพียงทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบตกแต่งเท่านั้น แต่ยังถูกนำมาใช้จากมุมมองเชิงปฏิบัติอีกด้วย การระบุระดับน้ำในแม่น้ำแซนโดยใช้รูปปั้นนั้นสะดวก ตัวอย่างเช่น หากน้ำท่วมฝ่าเท้าของ Zouave อย่างสมบูรณ์ ตำรวจก็ปิดทางไปยังแม่น้ำ หากน้ำขึ้นถึงต้นขา การนำทางในแม่น้ำก็จะถูกปิด
สะพานอัลมามีรูปลักษณ์ทันสมัยในปี พ.ศ. 2513-2517 สะพานโบราณแห่งนี้ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของการจราจรที่เพิ่มขึ้นได้อีกต่อไป หลังจากสร้างขึ้นใหม่ รูปปั้นเหล่านี้ก็ถูกถอดออกจากสะพานและนำออกจากปารีส มีเพียงร่างของ Zouave เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิม
พิกัด: 48.86410800,2.30191100
สะพานเปลี่ยนไป
ความยาวของสะพานประมาณ 100 เมตร กว้าง 30 เมตร รวมทางเท้า 6 เมตร 2 ฝั่ง
ปรากฏในเมืองหลวงของฝรั่งเศสในศตวรรษที่ 9 มันทำจากไม้ ในศตวรรษที่ 17 สะพานนี้สร้างจากหิน ในเวลาเดียวกันก็ตกแต่งด้วยรูปปั้นกษัตริย์ เนื่องจากคนในสังคมมักจะเดินทางข้ามสะพาน พวกเขายังคงถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ลูฟร์
ทำไมชื่อแปลกๆ อย่างนี้ล่ะ? เพราะชาวฝรั่งเศสฉลาดและสร้างบนสะพานไม่มากไม่น้อยแต่มีบ้านและร้านค้ามากกว่า 200 หลัง คะแนนทั้งหมดอยู่ในความเมตตาของคนรับแลกเงินและผู้ค้าอัญมณีในท้องถิ่น จึงได้ชื่อว่า.
สะพานแลกเงินมีชื่อเสียงมากจนมักเขียนถึงในนิยาย ตอนหนึ่งในภาพยนตร์เรื่อง "Perfume" ที่สร้างจากหนังสือของ Suskend อุทิศให้กับเขา ตัวละครหลักทำงานในร้านค้าบนสะพาน มีช่วงเวลาที่สวยงามในภาพยนตร์เรื่องนี้เมื่อบ้านถูกทำลายและเศษหินตกลงไปในแม่น้ำแซน ใน Notre Dame และ Les Miserables ของ Hugo ทั้งบทอุทิศให้กับสะพานแห่งนี้
พิกัด: 48.85657500,2.34670300
สะพานทัวร์เนล
ปารีส หนึ่งในเมืองยุโรปที่สวยงามและโรแมนติกที่สุด เรียกได้ว่าเป็นเมืองแห่งสะพานได้อย่างง่ายดาย สะพาน Tournelle เชื่อมทางฝั่งซ้ายของแม่น้ำแซนและเกาะแซงต์-หลุยส์ ซึ่งมีมากถึง 37 แห่ง จากสะพานคุณสามารถชื่นชมทิวทัศน์ที่สวยงามของปลายด้านตะวันออกของ Ile de la Cité และมหาวิหารน็อทร์-ดามแห่งปารีส ประวัติความเป็นมาของสะพานนี้มีอายุย้อนกลับไปในปี 1369 เมื่อสร้างจากไม้ ในปีเดียวกันนั้นเอง สะพานก็ถูกน้ำท่วมด้วยแม่น้ำที่ล้นตลิ่งและทำลายมันไปเกือบหมด
เฉพาะในปี 1651 หลังจากพยายามสร้างใหม่หลายครั้ง สะพานหินก็ถูกสร้างขึ้น ซึ่งเมื่อปรากฏออกมา ก็ไม่สามารถทนต่อองค์ประกอบที่บ้าคลั่งได้ เทคโนโลยีการก่อสร้างที่ไม่ถูกต้องหรืออาจเป็นเพียงวัสดุที่มีคุณภาพต่ำ ไม่อนุญาตให้สะพานทนต่อน้ำท่วมในปี 1910 ซึ่งนำมาซึ่งการทำลายล้างทั่วโลก
ในปีพ.ศ. 2461 มีการตัดสินใจรื้อถอนสะพานทั้งหมด ในปี พ.ศ. 2466-2471 มีการสร้างสะพานใหม่ทั้งหมดซึ่งเราเห็นได้ในปัจจุบันนั่นคือสะพาน Tournelle ความกว้างของสะพาน 23 เมตร และความยาวทั้งหมด 122 เมตร นักบุญอุปถัมภ์ของสะพานคือ Saint Genevieve ซึ่งมีรูปปั้นตั้งอยู่บนสะพาน
พิกัด: 48.82847200,2.42648600
บริดจ์รอยัล
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 Royal Bridge รวมอยู่ในรายชื่ออนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ของปารีส นี่เป็นสะพานที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสามในปารีส แต่เป็นสะพานแห่งแรกในแง่ของจำนวนการบูรณะใหม่
ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1550 เรือเฟอร์รี่ข้ามแม่น้ำแซนตรงบริเวณที่สะพานรอยัลตั้งอยู่ปัจจุบัน ในปี 1632 มีการสร้างสะพานไม้ของเซนต์แอนน์ซึ่งมีซุ้มโค้ง 15 ซุ้มที่นี่ ได้รับการซ่อมแซมครั้งแรกในอีก 17 ปีต่อมา และหลังจากนั้นอีก 2 ปีก็ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด หลังจากเกิดเพลิงไหม้ในปี 1654 สะพานเกือบทั้งหมดก็ถูกไฟไหม้และได้รับการสร้างขึ้นใหม่อีกครั้งภายในปี 60
หลังจากที่โค้งครึ่งหนึ่งถูกน้ำท่วมในปี 1884 พระเจ้าหลุยส์ที่ 14 จึงตัดสินใจสร้างสะพานหินบนสถานที่แห่งนี้ เขาตั้งชื่อให้สะพานแห่งนี้ว่า Pont Royal ซึ่งแปลว่า "สะพานหลวง"
พิกัด: 48.86012000,2.32990600
ปงต์ เดส์ อาร์ต
สะพานคนเดินแห่งศิลปะซึ่งเชื่อมระหว่างฝั่งแม่น้ำแซนเป็นสะพานเหล็กแห่งแรกในปารีสที่สร้างขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 เป็นลิงค์บนแผนที่เมืองระหว่าง French Academy และพิพิธภัณฑ์ลูฟร์ สะพานโค้งแห่งศิลปะประกอบด้วยช่วงเจ็ดช่วง แต่ละช่วงยาว 22 เมตร รองรับด้วยเสาคอนกรีตเสริมเหล็ก 6 ต้นที่ปูด้วยหิน สะพานมีความยาวรวม 155 เมตร และกว้าง 11 เมตร
การก่อสร้างสะพานเริ่มขึ้นตามคำสั่งของนโปเลียน โบนาปาร์ต ได้ชื่อมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 พิพิธภัณฑ์ลูฟร์ซึ่งมีผลงานศิลปะเรียกว่า Palace of Arts ซึ่งเป็นชื่อที่อพยพไปที่สะพาน หลังจากการก่อสร้างประมาณ 50 ปี ในปี 1852 จักรพรรดินโปเลียนที่ 3 ก็ตัดสินใจสร้างสะพานขึ้นมาใหม่ ผลลัพธ์หลักของงานนี้คือการขยายสะพาน
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและสอง สะพานปงต์ เด อาร์ตส์ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการทิ้งระเบิด และการชนกับเรือบรรทุกบ่อยครั้งทำให้เกิดการพังทลายของผนังหิน สะพานได้รับการบูรณะใหม่ทั้งหมดในปี พ.ศ. 2524-2527 เมื่อสะพานกลับคืนสู่รูปทรงเดิม มีการเปลี่ยนแปลงเพียงจำนวนโค้ง - มีเจ็ดโค้งแทนที่จะเป็นเก้าโค้งดั้งเดิม สะพาน Pont des Arts เปิดให้คนเดินเท้าเข้าชมในปี 1984 และได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ชาวปารีส โดยจะมาปิกนิกบนสะพานในฤดูร้อน และบางครั้งก็จัดนิทรรศการศิลปะที่นี่ นอกจากนี้ศิลปินชื่อดังหลายคนยังได้บันทึกภาพนี้ไว้ในผลงานของพวกเขาอีกด้วย
ร้านอาหาร Au Petit Sud Ouest ปารีส ประเทศฝรั่งเศส
กาลครั้งหนึ่งมีการสร้างสะพาน Pont Neuf เพื่อแก้ปัญหาความแออัดด้วยการขยายจำนวนทางข้ามแม่น้ำแซน เมื่อถึงเวลาของเรา โครงสร้างที่เหลือที่มีอยู่ในเวลานั้นได้ถูกสร้างขึ้นมาใหม่ และ "สะพานใหม่" ก็กลายเป็นสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในเมือง
Pont Neuf - “สะพานใหม่” - เปิดในปี 1607 ยาว 232 ม. กว้าง 22 ม.
ชื่อ “ปงต์เนิฟ” แปลจากภาษาฝรั่งเศสว่า “สะพานใหม่” ซึ่งค่อนข้างสอดคล้องกับความเป็นจริงในช่วงเวลาที่ก่อสร้าง สะพาน Pont Neuf ซึ่งตัดผ่านขอบด้านตะวันตกของเกาะ เชื่อมต่อเขื่อนทางฝั่งขวากับเขื่อน Conti และ Grands-Augustin ทางด้านซ้าย การข้ามแม่น้ำแซนครั้งนี้กลายเป็นการข้ามแม่น้ำแซนครั้งที่ห้าในเมืองหลวงของฝรั่งเศส ด้วยวิธีที่น่าทึ่ง สะพานแห่งนี้ได้ผ่านเวลาผ่านไปห้าศตวรรษจนกลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ของเมืองในปัจจุบัน ซึ่งเก่าแก่กว่าสะพานอื่นๆ ทั้งหมด
แผนที่ปารีส ค.ศ. 1615 โดยมีปงเนิฟทำเครื่องหมายไว้ เปิดในปี 1607 
สะพานเปลี่ยน - บ้าน 140 หลัง
ม้านั่ง 112 ตัวและโรงสี - ทาสี พ.ศ. 2299
ประวัติความเป็นมาของปง-เนิฟ
แม้ว่าในศตวรรษที่ 16 เมืองนี้ไม่ได้มีประชากรหนาแน่นเท่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน แต่ปัญหาการคมนาคมก็สร้างปัญหาให้กับเมืองหลวงของฝรั่งเศสในขณะนั้น ความจริงก็คือในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสะพานเป็น "เวที" เพื่อการค้าซึ่งไม่เพียงแต่ช่างฝีมือเท่านั้นที่สร้างแผงขายของเท่านั้น แต่ยังสร้างบ้านด้วยซ้ำ โดยธรรมชาติแล้ว ความกว้างของถนนหดตัวลงอย่างรวดเร็ว ไม่เพียงแต่ป้องกันไม่ให้รถเข็นและคนเดินถนนเท่านั้น แต่ยังป้องกันไม่ให้ข้ามฝั่งแม่น้ำแซนอย่างอิสระอีกด้วย
ในปี ค.ศ. 1556 พระเจ้าเฮนรีที่ 2 ทรงเสนอให้สร้างสะพานใหม่ข้ามแม่น้ำแซนซึ่งอยู่ใกล้ๆ ตามแผน ควรมีไว้สำหรับการสัญจรอย่างอิสระเท่านั้น โดยไม่ต้องสร้างบ้านและร้านค้า อย่างไรก็ตาม แผนของเขาล้มเหลว โดยพบกับการต่อต้านอย่างดุเดือดจากพ่อค้าที่ไม่ต้องการที่จะสูญเสียลูกค้าที่มีศักยภาพ ค่าใช้จ่ายซึ่งประเมินไว้สูงเกินไปสำหรับคลังของรัฐก็มีบทบาทเช่นกัน เพียง 30 ปีต่อมางานก็เริ่มขึ้นภายใต้พระเจ้าเฮนรีที่ 3 กษัตริย์วางศิลาฤกษ์ปงเนิฟเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2121 ต่อหน้าแคทเธอรีน เดอ เมดิชี พระมารดา และภรรยาของเขา หลุยส์แห่งลอร์แรน
Pont-Neuf "เกิด" ด้วยความเจ็บปวด - พ่อค้าชาวปารีสประท้วงอย่างสิ้นหวังต่อการพัฒนาของเหตุการณ์นี้ แต่นั่นไม่ใช่เหตุผลว่าทำไมจึงถูกเรียกว่า "สะพานน้ำตา" ตามที่คนร่วมสมัยกล่าวไว้ ฝนตกเมื่อการก่อสร้างเริ่มขึ้น และกษัตริย์ก็ทรงร้องไห้ มีเพียงเขาเท่านั้นที่ร้องไห้ไม่ใช่เพราะสภาพอากาศเลวร้าย แต่เนื่องจากการตายในการดวลหนึ่งในรายการโปรดของเขา
กษัตริย์เองก็ไม่ได้เห็นผลการก่อสร้าง หลังจากที่พระองค์สิ้นพระชนม์ งานก็ถูกระงับเป็นเวลา 10 ปี เนื่องจากการลุกฮือของประชาชนต่อต้านกษัตริย์และสถานการณ์ทางการเมืองภายในประเทศที่ไม่มั่นคงในช่วงปี พ.ศ. 2131 ถึง 2141 อย่างไรก็ตามในปี 1607 เมื่อประเทศถูกปกครองโดยเฮนรีอีกคนซึ่งอยู่ในสมัยที่ 4 แล้ว Pont Neuf ยังคงเปิดอยู่
ปอนนาเวเป็นโครงการที่ได้รับอนุมัติจากพระเจ้าเฮนรีที่ 3 ในปี ค.ศ. 1578 
Pont Neuf - ร้านค้าบนสะพาน
การก่อสร้างสะพานปงเนิฟ
เดิมทีมีการวางแผนไว้ว่าโครงสร้าง Pont-Nef จะเป็นโครงสร้างเดียว เชื่อมโยงทั้งสองธนาคารเข้าด้วยกันโดยไม่มีอุปสรรคใดๆ สะพานนี้ไม่ได้ตั้งใจให้สร้างขึ้นพร้อมกับโรงงานและที่อยู่อาศัยซึ่งขัดต่อประเพณี แนวคิดนี้เป็นของสถาปนิกคนหนึ่ง Andrue de Cersot ไม่ใช่ของ Henry III ดังที่มักระบุไว้อย่างผิดพลาด แน่นอนว่าเทรดเดอร์ไม่ชอบตัวเลือกนี้ ภายใต้แรงกดดันจากสาธารณชนในปี ค.ศ. 1579 มีการตัดสินใจที่จะปรับปรุงการออกแบบ "เล็กน้อย" เพื่อให้สามารถสร้างอาคารได้ในอนาคต เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จึงมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในโครงการ เช่น คำนึงถึงความจำเป็นในการใช้ห้องใต้ดิน
แต่หนึ่งปีหลังจากวางศิลาก้อนแรก ผู้สร้างได้ข้อสรุปว่าโครงสร้างนี้จะทนทานต่ออิทธิพลของกระแสน้ำในแม่น้ำได้มากกว่าหากสร้างสองส่วนทั่วทั้งเกาะด้วยมุมเล็กน้อย และหลังจากมีแผนรวมรูปลักษณ์ของบ้านตรงทางแยกในอนาคตแล้ว สถาปนิกจึงต้องเพิ่มจำนวนซุ้มโค้งในแต่ละด้าน ขณะเดียวกัน การก่อสร้างทางด้านทิศใต้ได้เริ่มขึ้นแล้ว และต้องลดความยาวของช่วงลง ส่งผลให้มีการใช้เงินจำนวนมากในการสร้างโครงสร้างใหม่ ท้ายที่สุดแล้วนวัตกรรมทั้งหมดนี้ก็ไม่มีประโยชน์เลย ตลอดประวัติศาสตร์ของสะพาน ไม่เคยมีบ้านเรือนปรากฏให้เห็นเลย เรื่องนี้จำกัดอยู่เพียงอาคารเล็กๆ ที่ตั้งร้านค้าของพ่อค้าและอาคารสถานีสูบน้ำเท่านั้น
Pont Neuf - ปั๊มของหญิงชาวสะมาเรีย 
ปงเนิฟ - จิตรกรรมโดย G. Canella -1832
“ปั๊มให้หญิงสะมาเรีย”
นอกจากร้านค้าเล็ก ๆ ใต้หลังคาที่ตั้งอยู่บนที่รองรับของสะพานแล้ว ยังมีอาคารที่เต็มเปี่ยมเพียงแห่งเดียวเท่านั้นที่ติดกับ Pont Neuf - "ปั๊มของหญิงชาวสะมาเรีย" ในปี 1602 กษัตริย์ทรงอนุญาตให้สร้างเครื่องสูบน้ำขนาดใหญ่ซึ่งออกแบบมาเพื่อจ่ายน้ำให้กับพระราชวังและสวนตุยเลอรี โรงสูบน้ำเป็นอาคารพักอาศัยเล็กๆ บนเสาค้ำถ่อ มีนาฬิกาตีระฆัง ด้านในมีเครื่องจักรไอน้ำและมีล้อขนาดใหญ่สองล้อตักน้ำ
ปั๊ม Samaritan ออกแบบและสร้างโดย Fleming Jean Lintlaer เป็นเครื่องยกน้ำเครื่องแรกที่สร้างขึ้นใน ในปี ค.ศ. 1791 ประติมากรรมเหล่านี้ถูกถอดออกจากอาคารสูบน้ำ และตัวอาคารก็ถูกย้ายไปยังป้อมยาม ในปี ค.ศ. 1813 อาคารโรงปั๊มเดิมถูกรื้อออกทั้งหมด และในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 ร้านค้าของพ่อค้าก็ค่อยๆ รื้อถอน อย่างไรก็ตาม ชื่อ “สะมาเรีย” ไม่ได้หายไปตลอดกาล ปัจจุบันชื่อนี้มาจากร้านค้าขนาดใหญ่หลายชั้นข้างสะพาน (อยู่ระหว่างการบูรณะใหม่)
ในศตวรรษที่ 21 สะพานเนิฟ แม้จะมีการบูรณะหลายครั้ง แต่ก็เป็นโครงสร้างที่เก่าแก่ที่สุด ต่างจาก "รุ่นร่วมสมัย" ที่ได้รับการสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดบนฐานรากเก่า ตอนนี้เขาเหมือนในศตวรรษที่ 16 เป็นสะพานที่มีความสูง 232 เมตร กว้าง 22 เมตร ครั้งหนึ่งเคยเป็นสะพานที่ยาวที่สุด (ปัจจุบันเป็นสะพานที่ 5) และเป็นสะพานแห่งแรกในปารีสที่มีทางเท้าสำหรับคนเดินเท้า
ปงเนิฟ - ปงเนิฟ 
Pont Neuf - Pont Neuf - มาสคารอน
ทำไมนักท่องเที่ยวถึงชอบ Pont Neuf?
ปงเนิฟไม่ได้เป็นเพียงอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรมเท่านั้น อีกทั้งยังเป็นแหล่งท่องเที่ยวทางวัฒนธรรมที่สำคัญอีกด้วย “ Mascarons” สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษที่นี่ - การตกแต่งประติมากรรมในรูปแบบของศีรษะของวีรบุรุษในตำนานกรีกโบราณ การตกแต่งดั้งเดิมบางส่วนสร้างขึ้นโดยประติมากรยุคเรอเนซองส์ชื่อดัง Germain Pilon และผู้ติดตามของเขา (ปรมาจารย์เสียชีวิตในปี 1590) ปัจจุบันสะพานตกแต่งด้วยสำเนาหน้ากากจากศตวรรษที่ 16 ต้นฉบับที่สัมผัสกับสภาพอากาศมากเกินไปถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์: , Cluny ที่น่าสนใจคือในบรรดามาสคารอน 381 ชิ้น มีเพียงภาพเดียวเท่านั้นที่เป็นผู้หญิง
ผู้ชมที่เห็นสะพานเป็นครั้งแรกอาจมีคำถามเกี่ยวกับจุดประสงค์ของการตกแต่งรูปครึ่งวงกลมที่ระดับทางเท้า พวกเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อปรับปรุงการค้าที่เป็นไปได้โดยการวางร้านค้าที่ไม่ได้อยู่บนถนน แต่อยู่ในช่องพิเศษ ปัจจุบันมีทัศนียภาพอันงดงามของแม่น้ำแซน โดยมีรถประจำทางล่องไปตามแม่น้ำและมองเห็นได้ในระยะไกล
สะพานเนิฟ - สะพานเนิฟ - รูปปั้นพระเจ้าเฮนรีที่ 4 
ปงเนิฟ - ปงเนิฟ
ในศตวรรษที่ 19 รูปลักษณ์ของสะพานได้รับการเพิ่มเติมและการเปลี่ยนแปลงมากมาย ตัวอย่างเช่นส่วนโค้งครึ่งวงกลมถูกแทนที่ด้วยส่วนโค้งด้านล่างและโคมไฟโลหะของ Victor Baltar ก็ปรากฏขึ้น ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 พระเจ้าหลุยส์ที่ 18 ได้บูรณะรูปปั้นนักขี่ม้าบนเกาะ ซึ่งเป็นสำเนาของรูปปั้นทองสัมฤทธิ์ของพระเจ้าเฮนรีที่ 4 ซึ่งรับหน้าที่โดย Marie de Medici รูปปั้นดั้งเดิมถูกทำลายในปี 1792 ระหว่างการปฏิวัติฝรั่งเศส
นักท่องเที่ยวจะสนใจ Ver Galan - จัตุรัส Ardent Lover ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกของเกาะซึ่งมีรูปทรงสามเหลี่ยม (“ ลูกศร”) สามารถลงไปได้โดยใช้บันไดซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังรูปปั้นของพระเจ้าเฮนรีที่ 4 ดังกล่าว สวนที่เงียบสงบ ตรอกเล็ก ๆ ที่เงียบสงบ โอกาสในการนั่งรถบัสแม่น้ำที่จอดบนเกาะ - ปัจจุบันสถานที่แห่งนี้ได้รับความนิยมมากในหมู่คู่รัก เมื่อพิจารณาว่าสะพานเชื่อมต่อเส้นทางจากเขื่อนไปยังเขื่อน Conti อารมณ์โรแมนติกของสวนสาธารณะจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับประชาชนที่เพลิดเพลินกับความงามของปารีสและนักท่องเที่ยวที่เร่งรีบ
กุญแจแห่งความรักบนสะพานอัครสังฆมณฑล 2559 
ล็อคบนสะพาน Pont Neuf ใกล้รูปปั้นของพระเจ้าเฮนรีที่ 4 - 2017
"ปราสาทของคู่รัก"
ประเพณีนี้เริ่มต้นขึ้นในศตวรรษที่ 19 ในเมืองฟลอเรนซ์ ซึ่งเด็กชายและเด็กหญิง "แก้ไข" ความรู้สึกของตน แขวนกุญแจบนสะพานปอนเต เวคคิโอ และโยนกุญแจลงในแม่น้ำอาร์โน ไปถึงปารีส ยิ่งไปกว่านั้น ในเมืองที่มีนักท่องเที่ยวมาเยือนมากที่สุดในโลก “ปราสาทของคู่รัก” ได้รับความนิยมอย่างมากจนกลายเป็นปัญหา หลังจากโคมไฟบนสะพานมิลเวียนในโรมพังทลายลงเนื่องจากน้ำหนักของกุญแจล็อคจำนวนมากในปี 2550 นักเคลื่อนไหวก็ส่งเสียงเตือน “ปราสาทของคู่รัก” ซึ่งเต็มสะพานแห่งปารีสเริ่มก่อให้เกิดภัยคุกคามอย่างแท้จริงเนื่องจากน้ำหนักของโลหะสูงถึงหนึ่งร้อยตัน ซึ่งนำไปสู่การเสียรูปของการรองรับโครงสร้างทางวิศวกรรมและก้นแม่น้ำแซน เต็มไปด้วยกุญแจขึ้นสนิม
สะพานแห่งปารีส - ทำไมพวกเขาถึงน่าสนใจสำหรับผู้อยู่อาศัยและแขกในเมืองหลวงของฝรั่งเศส? รีวิวภาพถ่ายของไซต์ "ไซต์"
ประวัติศาสตร์ของเมืองที่โรแมนติกที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปอย่างปารีส มีความเชื่อมโยงกับแม่น้ำแซนอย่างแยกไม่ออก หรือพูดให้เจาะจงกว่านั้นคือ มีทางแยกมากมายที่เชื่อมต่อฝั่งขวาและฝั่งซ้าย ปารีสมีสะพานทั้งหมด 38 แห่ง แต่ละแห่งมีประวัติศาสตร์อันน่าทึ่งและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ทุกคนแม้จะอายุมากแล้ว แต่ก็ยังดูสง่างามและโรแมนติก สะพานแรกในเมืองเป็นสะพานไม้ จากนั้นจึงถูกดัดแปลงเป็นหิน แต่ทางข้ามแม่น้ำแซนทั้งหมดถูกสร้างขึ้นในยุคที่แตกต่างกัน จึงไม่เหมือนกัน
สะพานแห่งปารีสเป็นแรงบันดาลใจให้กับผู้คนในอาชีพสร้างสรรค์มานานหลายศตวรรษ ไม่ว่าจะเป็นนักแต่งเพลง ศิลปิน ผู้กำกับ โดยมีการอธิบายไว้ในหนังสือ ภาพวาด และแสดงในภาพยนตร์ เราจะเล่าให้คุณฟังเกี่ยวกับสิ่งที่มีชื่อเสียงที่สุดสวยงามและโรแมนติกที่สุดในหมู่พวกเขา
สะพานข้ามแม่น้ำแซนใจกลางกรุงปารีส เชื่อมต่อ Champs-Élysées กับลาน Les Invalides ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่คือสะพานที่หรูหราที่สุดในเมืองหลวงของฝรั่งเศส เสาปิดทองสูง 17 เมตรสี่เสาสร้างขึ้นในสไตล์อาร์ตนูโวเปล่งประกายจากระยะไกล สะพานตกแต่งด้วยโคมไฟทองสัมฤทธิ์ รูปปั้นนางไม้ คิวปิด ม้ามีปีก และเครูบ นอกจากสัตว์ทะเลและวิญญาณแห่งน้ำแล้ว ที่นี่ยังประดับด้วยรูปปั้นเปรียบเทียบปิดทองสี่รูป ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการค้า ศิลปะ อุตสาหกรรม และวิทยาศาสตร์ ในขณะเดียวกัน โครงสร้างโลหะสูง 108 เมตรนี้ก็น่าทึ่งในความสง่างาม เนื่องจากประกอบด้วยช่วงเดียว ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจก็คืออาคารอันโด่งดังซึ่งกลายเป็นหนึ่งในวีรบุรุษของภาพยนตร์โรแมนติกเรื่อง Angel-A ของ Luc Besson มีน้องชายฝาแฝด นี่คือสะพานทรินิตี้ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: สร้างขึ้นตามการออกแบบของสถาปนิกชาวฝรั่งเศสเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 ในเวลาเดียวกันกับสะพานปารีส - หลังนี้สร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่การสรุปของการทหาร - การเมือง ความเป็นพันธมิตรระหว่างรัสเซียและฝรั่งเศส เพื่อเป็นอนุสรณ์ถึงความสามัคคีของทั้งสองชนชาติ หินก้อนแรกของสะพานปารีสถูกวางโดยนิโคลัสที่ 2 เอง และโครงสร้างนี้ตั้งชื่อตามบิดาของเขา จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3 และตอนนี้สะพานข้ามแม่น้ำเนวาก็ตกแต่งด้วยโคมไฟแบบเดียวกับทางข้ามแม่น้ำแซนอันโด่งดังในปารีส
สะพานข้ามแม่น้ำแห่งนี้เชื่อมต่อพระราชวังบูร์บงทางฝั่งซ้ายของแม่น้ำแซน (ซึ่งรัฐสภาปัจจุบันตั้งอยู่) กับจัตุรัส Place de la Concorde ซึ่งตั้งอยู่ริมฝั่งขวาของแม่น้ำ มีชื่อเสียงในความจริงที่ว่ามันถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2330-2334 จากหินที่เหลือหลังจากการถูกทำลายของ Bastille ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมชื่อแรกของโครงสร้างที่ผิดปกติจึงเชื่อมโยงกัน - Bridge of the Revolution (ในปีนั้นได้รับการออกแบบ เพื่อนำความยินดีแห่งชัยชนะเหนือสมบูรณาญาสิทธิราชย์มาสู่ชาวเมือง) ตามคำสั่งของนโปเลียน สะพานถูกตกแต่งด้วยรูปปั้นของนายพลที่เสียชีวิต และในรัชสมัยของราชวงศ์บูร์บง พวกเขาถูกแทนที่ด้วยรูปปั้นของรัฐมนตรีผู้ยิ่งใหญ่ นายพล และกะลาสีเรือ จริงอยู่ ประติมากรรมใหม่กลายเป็นหนักมากจนอาจทำให้สะพานพังได้ ดังนั้นภายใต้หลุยส์ ฟิลิปป์ที่ 1 พวกเขาจึงถูกส่งไปยังแวร์ซายส์ ในปัจจุบัน สะพาน Pont Concorde ก็เหมือนกับสะพานอื่นๆ ในปารีส คือหนึ่งในเส้นทางคมนาคมที่สำคัญที่สุดของเมือง โดยเป็นสะพานอันดับหนึ่งในเมืองหลวงในแง่ของความหนาแน่นของการจราจร และเป็นสะพานที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งในปารีส หลังจากการบูรณะครั้งใหญ่ซึ่งกินเวลาตั้งแต่ปี 1930 ถึง 1932 ความจุของมันก็เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
ในแง่ของความหนาแน่นของการจราจร มีเพียง Austerlitz เท่านั้นที่สามารถแข่งขันกับสะพานคองคอร์ดในปารีสได้ โครงสร้างโลหะขนาดใหญ่นี้เชื่อมต่อ Quai d'Austerlitz และ Quai Saint-Bernard กับ Place Maza การก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 1807 ในสมัยนโปเลียนที่ 1 และมีกำหนดเวลาให้ตรงกับชัยชนะของกองทัพฝรั่งเศสเหนือกองทัพรัสเซียและออสเตรียใกล้หมู่บ้านเอาสเตอร์ลิทซ์ สะพานได้รับการตกแต่งด้วยเครื่องประดับที่สวยงามเป็นเอกลักษณ์ มีตราประทับชื่อของผู้บัญชาการชาวฝรั่งเศสที่เสียชีวิตในการสู้รบนองเลือดครั้งนี้ ในปี ค.ศ. 1815 หลังจากการล่มสลายของอาณาจักรของโบนาปาร์ต ฝ่ายพันธมิตรที่ยึดครองปารีสได้เปลี่ยนชื่อสะพาน Austerlitz เป็น Royal Park แต่ชื่อนี้ไม่หยั่งราก ชาวปารีสไม่ยอมรับ ในปี พ.ศ. 2373 อาคารได้กลับคืนสู่ชื่อเดิม ระหว่างปี พ.ศ. 2429 ถึง พ.ศ. 2430 สะพาน Austerlitz ได้รับการขยาย (กว้างถึง 32 ม.) ซึ่งทำให้สะพานแห่งนี้กลายเป็นเส้นทางคมนาคมที่สำคัญที่สุดสายหนึ่งสำหรับเมืองริมแม่น้ำแซน
งานฉลุและแสงไฟซึ่งเป็นหนึ่งในอาคารที่สวยงามที่สุดในปารีส Pont des Arts ก่อตั้งขึ้นในปี 1802 จากนั้นสร้างขึ้นใหม่ระหว่างปี 1981 ถึง 1984 ตามคำสั่งของนโปเลียน โบนาปาร์ต (ส่วนโค้ง 9 แห่งดั้งเดิมถูกดัดแปลงเป็น 7 ส่วน) โครงสร้างนี้กลายเป็นทางข้ามเหล็กแห่งแรกที่เชื่อมระหว่างสองฝั่งแม่น้ำแซน ตั้งอยู่ระหว่างอาคารของ French Academy และพิพิธภัณฑ์ลูฟร์ ซึ่งแต่ก่อนเรียกว่า Palace of Arts จึงเป็นที่มาของชื่อ เช่นเดียวกับสะพานที่มีชื่อเสียงของปารีส Pont des Arts ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่นักท่องเที่ยว ผู้คนมาที่นี่เพื่อเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ของเมืองหลวง ที่นี่จะไม่มีใครรบกวนคุณ เพราะ Pont des Arts เป็นเขตทางเท้าโดยเฉพาะ ผู้คนที่สัญจรไปมาแวะนั่งบนม้านั่ง และนักท่องเที่ยวจำนวนมากตามแบบอย่างของชาวเมือง นั่งบนบันไดเพื่อรับประทานอาหารว่างหรือเพียงชื่นชมทิวทัศน์ของแม่น้ำแซนจากด้านบน: มันก็เหมือนกับสถานที่นี้เองที่มีสิ่งที่น่าทึ่ง ความงาม. มองเห็นแม่น้ำสองสายซึ่งดูกว้างมากและสง่างามเป็นพิเศษจากมุมนี้ และ Ile de la Cité ที่มีเสน่ห์ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของปารีส ศิลปินชาวฝรั่งเศสหลายคน รวมถึง Nicolas de Staël และ Auguste Renoir วาดภาพปงต์เดซาร์ในการสร้างสรรค์ของพวกเขา
สะพาน Change Bridge ที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในปารีส เดิมทีเป็นโครงสร้างไม้ เช่นเดียวกับการข้ามแม่น้ำส่วนใหญ่ในสมัยนั้น สะพานนี้อาจสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 9 ในรัชสมัยของ Charles the Bald สะพานหินแทนที่สะพานไม้ปรากฏเฉพาะในกลางศตวรรษที่ 17 เท่านั้น และโครงสร้างดังกล่าวได้รับรูปลักษณ์ในปัจจุบันเฉพาะในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 19 เท่านั้น ในยุคกลาง คนรับแลกเงินและเจ้าของร้านได้ทำการค้าขายอย่างรวดเร็วบน Pont de Change (เชื่อม Place du Châtelet บนฝั่งขวาของแม่น้ำแซนกับอาคาร Conciergerie บน Île de la Cité) มีโรงสีอยู่ที่นั่น บ้านประมาณ 140 หลัง และเวิร์คช็อปของช่างฝีมือ ร้านค้าแลกเงินและช่างทองมากกว่า 100 แห่ง ด้วยเหตุนี้สะพานจึงได้รับชื่อที่แปลกตาเช่นนี้ มันถูกสร้างขึ้นอย่างหนาแน่นจนดูเหมือนตลาดนัดมากขึ้น เมื่อเดินผ่านไป ชาวเมืองก็ไม่สามารถมองเห็นแม่น้ำได้ เป็นเวลาหลายศตวรรษที่ Pont de Change เป็นเส้นทางทางการเงินหลักของปารีส บ้านและร้านค้าต่างๆ ถูกรื้อถอนเมื่อปลายศตวรรษที่ 18 เท่านั้น หลังจากนั้น Pont au Change ก็เปิดให้คนเดินเท้าเข้าไปได้
การข้ามแม่น้ำแซนแห่งนี้ แม้จะได้ชื่อว่าเป็นทางข้ามแม่น้ำแซนที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่งในปารีส โครงสร้างซึ่งตั้งอยู่บนเกาะสองเกาะคือปรมาจารย์และยุโรปประกอบด้วยสองซีก: ทางตอนเหนือมี 7 ช่วงทางตอนใต้ - 5 การก่อสร้างสะพานใหม่เริ่มขึ้นในปี 1578 ภายใต้พระเจ้าเฮนรีที่ 3 และสิ้นสุดใน 30 ปีต่อมาภายใต้ พระเจ้าเฮนรีที่ 4 ในเวลานั้น เมืองนี้มีทางข้ามแม่น้ำแซนเพียงสี่ทางเท่านั้น แต่ไม่สามารถรับมือกับการจราจรที่เพิ่มขึ้นได้ โครงสร้างที่สร้างขึ้นช่วยบรรเทาความแออัดบนทางหลวงที่พลุกพล่าน เป็นเวลาหลายปีที่สถานที่แห่งนี้เป็นสถานที่ที่พลุกพล่านที่สุดในเมือง สะพานใหม่นี้เป็นสะพานแห่งเดียวในปารีสซึ่งตั้งแต่วันแรกของการดำรงอยู่นั้นมีไว้สำหรับคนเดินเท้าเท่านั้น: ไม่มีม้านั่งหรือคูหาบนสะพานซึ่งโดยธรรมชาติแล้วกระตุ้นให้เกิดความขุ่นเคืองของผู้แลกเงินและพ่อค้าแทนพวกเขา มีการวางทางเท้าซึ่งยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน ผู้อยู่อาศัยและแขกในเมืองหลวงของฝรั่งเศสชอบเดิน จนถึงทุกวันนี้ ปงเนิฟมีการจัดเดทสุดโรแมนติก เนื่องจากที่นี่เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์หลักของปารีส มีการกล่าวถึงซ้ำแล้วซ้ำเล่าในผลงานของศิลปินและนักเขียนชื่อดัง ที่นี่เป็นที่ที่นางเอกของภาพยนตร์เรื่อง "Lovers from the Point Neuf Bridge" ซึ่งรับบทโดย Juliette Binoche ผู้เลียนแบบไม่ได้ต้องทนทุกข์ทรมาน
สะพานปีศาจ» (ปงนต์น็อทร์-ดาม)
สะพานปีศาจเชื่อมต่อริมฝั่งแม่น้ำแซนกับแหล่งกำเนิดของปารีส - Ile de la Cité เป็นที่ทราบกันดีว่ามีทางแยกเกิดขึ้นที่นี่ในสมัยโบราณ เมื่อชาวเคลต์อาศัยอยู่ในดินแดนของปารีสสมัยใหม่ พงศาวดารโบราณกล่าวถึงสะพานที่ต่อจากถนนสายกลางของลูเตเทียในยุคโรมันในยุคโรมัน (ตามที่เรียกปารีสในโรมโบราณ) ผู้เขียนอาคารสมัยใหม่แห่งนี้ ซึ่งเปิดในปี 1919 คือ Louis-Jean Résal สถาปนิกผู้ออกแบบสะพาน Pont Alexandre III สะพานน็อทร์-ดามได้รับการบูรณะใหม่หลายครั้ง: ในระหว่างการเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุดส่วนโค้งกลางถูกถอดออกเนื่องจากการที่เรือบรรทุกชนกับสะพานปีศาจ: ด้วยเหตุนี้คนทั่วไปจึงเรียกอย่างนั้น บ้านและร้านค้าหลังแรกของช่างฝีมือปรากฏบนสะพานน็อทร์-ดามในศตวรรษที่ 15 ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้โครงสร้างนี้กลายเป็นแหล่งช็อปปิ้งที่พลุกพล่าน จริงอยู่ที่ปลายศตวรรษที่ 18 ตามคำสั่งของกษัตริย์ อาคารทั้งหมดถูกรื้อถอน ปัจจุบัน นักเล่นโรลเลอร์เบลดมารวมตัวกันที่สะพานน็อทร์-ดาม และนักล้อเลียน ศิลปิน และนักเขียนการ์ตูนจำนวนมากกำลังรอแขกในเมืองหลวงที่กำลังมุ่งหน้าไปยังอาสนวิหารน็อทร์-ดามที่อยู่ใกล้เคียง
รายชื่อสะพานที่สวยที่สุดในปารีส ได้แก่ สะพาน Tournelle, สะพาน Royal, สะพานคนเดิน Eau Double, สะพาน Solferino สมัยใหม่, สะพาน Bir Akeim สองระดับ, สะพาน Petit (สั้นที่สุดในปารีส), สะพาน Marie , สะพานซัลลี, สะพานแซงต์-มิเชล และสะพานชาร์ลส์ เดอ โกล, สะพานแบร์ซี หากไม่ใช่เพราะทางข้ามหลายแห่งที่ตั้งตระหง่านเหนือแม่น้ำแซน แม่น้ำที่แบ่งเมืองออกเป็นสองส่วนอาจเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับทั้งผู้อยู่อาศัยในเมืองหลวงของฝรั่งเศสและแขกของเมือง
สะพานแห่งปารีสแตกต่างออกไปมาก...สวยงามเป็นพิเศษ โรแมนติกอย่างไร้ขอบเขต ประดุจเมืองใหญ่ ซึ่งกลายมาเป็นบ้านของพวกเขาตลอดไป คุณสามารถศึกษาพวกมันได้เป็นเวลานาน แต่การเดินทางของเราสิ้นสุดลงแล้ว การได้ชื่นชมไข่มุกแห่งปารีสด้วยตนเองเป็นเรื่องน่ายินดียิ่งกว่ามาก ปล่อยให้สิ่งนี้เกิดขึ้นกับคุณโดยเร็วที่สุด!
ปารีส เมืองหลวงแห่งแฟชั่น น้ำหอม ไวน์ ขนมอบและชีสที่อร่อยที่สุด ก่อตั้งขึ้นที่ริมแม่น้ำแซน สะพานข้ามแม่น้ำแซนได้ถูกสร้างขึ้นตั้งแต่สมัยโบราณ ในตอนแรกทำด้วยไม้ ต่อมาทำด้วยหิน และถึงกับสร้างด้วยอาคาร (เชิงพาณิชย์และที่อยู่อาศัย) การพัฒนาเมืองเชื่อมโยงกับสะพานอย่างแยกไม่ออก ซึ่งปัจจุบันมีสะพานอยู่ประมาณ 38 แห่ง
ในตอนแรกเป็นโครงสร้างไม้ที่เกิดขึ้นในศตวรรษที่ 9 เพื่อเป็นทางผ่านไปยังใจกลางกรุงปารีส ต่อมาในศตวรรษที่ 17 สะพาน (สะพานลอย) ได้ถูกแทนที่ด้วยหิน ลักษณะเด่นของโครงสร้างนี้คือมีอาคารที่พักอาศัยประมาณ 140 หลัง และร้านค้าของพ่อค้าและผู้แลกเงินมากกว่า 100 แห่ง ซึ่งสะพานแห่งนี้ได้รับชื่อมา สะพานแห่งนี้ได้รับการอธิบายไว้เป็นอย่างดีในผลงานของ P. Suskind “Perfume” 
นี่คือหนึ่งในอนุสรณ์สถานทางสถาปัตยกรรมที่เก่าแก่ที่สุดของเมือง ซึ่งก่อตั้งขึ้นในศตวรรษที่ 16 โดยกษัตริย์เฮนรีที่ 3 จุดประสงค์หลักของโครงสร้างนี้คือเพื่อบรรเทาความแออัดบนสะพานแห่งการเปลี่ยนแปลงและมหาวิหารน็อทร์-ดาม สะพานนี้ถือเป็นสัญลักษณ์เฉพาะของการเสื่อมถอยของยุคกลาง และไม่มีสิ่งก่อสร้างเพิ่มเติมใดๆ บนสะพานนี้ 
ทางข้ามนี้ก็ค่อนข้างโบราณเช่นกัน โครงการอาคารไม้ได้รับการพัฒนาในปี 1605 โดยสถาปนิก Christophe Marie ต่อมาสะพานก็ได้รับการตั้งชื่อตามเขา แต่ผลจากน้ำท่วมในปี 1658 ทางข้ามจึงถูกทำลายในทางปฏิบัติ มันถูกสร้างใหม่ด้วยหิน และอาคารหลังนี้ก็ยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้ 
สะพานรอยัล (รอยัล)
หนึ่งในสามสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในเมือง การก่อสร้างทางข้ามเกิดขึ้นระหว่างปี 1685 ถึง 1689 ภายใต้การอุปถัมภ์ของพระเจ้าหลุยส์ที่ 14
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 19 สะพานไม้และหินได้รับการยอมรับว่าสกปรก เป็นอันตรายต่อชีวิตมนุษย์ และไม่สวยงาม สะพานเหล็กแห่งแรกจึงถูกสร้างขึ้นตามคำสั่งของนโปเลียน ทางแยกนี้เชื่อมโยง French Academy และพิพิธภัณฑ์ลูฟวร์ (เดิมคือ Palace of Arts) จึงเป็นที่มาของชื่อ เป็นคนเดินเท้า: จากที่นี่คุณสามารถเพลิดเพลินกับความงามของเมือง รวมทั้งพักผ่อนบนม้านั่ง หรือรับประทานอาหารว่างในสแน็กบาร์เล็กๆ และคู่รักที่มีความรักยังถือว่าที่นี่เป็นสถานที่โรแมนติกที่สุดในปารีสจึงมาที่นี่เพื่อติดกุญแจเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของความรัก 
โครงสร้างนี้ถือเป็นสัญลักษณ์มาก: มันถูกสร้างขึ้นจากซากหิน Bastille ในตอนแรกสะพานมีชื่อว่า Revolution แต่ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่จัตุรัสแห่งหนึ่งในเมือง ปัจจุบันเป็นทางแยกที่ใช้บ่อยที่สุดแห่งหนึ่งในปารีส 
ทางข้าม Bercy สร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1832 สมัยนั้นตั้งอยู่นอกเขตเมือง และการข้ามเมืองต้องเสียภาษี ในปี พ.ศ. 2407 มีการสร้างสะพานใหม่ขึ้น ซึ่งส่วนใหญ่ทำซ้ำการออกแบบของสะพานเก่า แต่มีขนาดใหญ่กว่าและเสริมด้วยส่วนรองรับและตัวยึด 
ในแบบดั้งเดิม ทางข้ามนี้เรียกว่า Solferino และสร้างขึ้นเพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะของกองกำลังพันธมิตรของฝรั่งเศสและอิตาลีเหนือออสเตรีย สะพานนี้เปิดในปี พ.ศ. 2404 โดยจักรพรรดินโปเลียนที่ 3 แต่เมื่อเวลาผ่านไป อาคารก็พังทลายลงและมีการสร้างสะพานใหม่ขึ้นแทน ซึ่งตั้งชื่อตามประธานาธิบดีคนแรกของเซเนกัล 
นี่เป็นอาคารที่เป็นสัญลักษณ์ของปารีสอีกแห่งหนึ่ง มันใกล้เคียงกับชัยชนะของฝรั่งเศสและพันธมิตรเหนือรัสเซียในการรบที่แม่น้ำอัลมา (สงครามไครเมีย) สะพานแห่งนี้ยังมีชื่อเสียงในเรื่องเหตุการณ์โศกนาฏกรรม: เจ้าหญิงไดอาน่าเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ในอุโมงค์ข้างใต้ คบเพลิง "เปลวไฟแห่งอิสรภาพ" ตั้งอยู่ที่นั่น ซึ่งนับตั้งแต่ช่วงเวลาที่น่าเศร้านั้นได้กลายเป็นที่ระลึกถึงเจ้าหญิงและเป็นสถานที่แสวงบุญของแฟน ๆ ของเธอหลายคน 
สะพานคนเดินแห่งนี้สร้างขึ้นในปี 2549 เชื่อมเขตที่ 12 และ 13 ของปารีส ทางแยกนี้ถือเป็นโครงสร้างทางเทคนิคอันชาญฉลาดเพราะมีรูปร่างคล้ายตา 
ทางแยกนี้มีรูปร่างที่หรูหรามากด้วยโครงสร้างโลหะฉลุ ซุ้มโค้งทั้งสามเชื่อมต่อกันอย่างกลมกลืนและตกแต่งด้วยรูปปั้นทองสัมฤทธิ์ 4 รูป (หนึ่งในนั้นเป็นสัญลักษณ์ของปารีส ที่สอง - การนำทาง ที่สาม - การค้า และที่สี่ - ความอุดมสมบูรณ์) กวี Guillaume Apollinaire อุทิศผลงานชิ้นหนึ่งของเขาให้กับสะพานแห่งนี้ 
| | |
สะพานม้าหมุน
Pont du Carrousel เป็นหนึ่งในสถานที่ที่สวยงามที่สุดในเขตแรก ที่ได้ชื่อมาเพราะมีจัตุรัสชื่อเดียวกันอยู่ใกล้ๆ ชื่อนี้ได้รับเกือบจะทันทีหลังการก่อสร้าง Pont du Carrousel ได้รับการตั้งชื่อโดยกษัตริย์หลุยส์ ฟิลิปป์เอง
พิกัด: 48.85928, 2.3329.
สถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุดไปยังสะพานคือ Palais Royal – Musée du Louvre สาย M1 และ M7
สะพานแห่งปารีส: เขตที่สี่
สะพานเปลี่ยนไป
Pont au Change เป็นหนึ่งในสะพานที่มีชื่อเสียงที่สุดในปารีส ก่อนหน้านี้พ่อค้าแม่ค้าและผู้แลกเงินได้ตั้งรกรากอยู่ที่นี่ สะพานแห่งนี้เคยเป็นเส้นทางการเงินของปารีส ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 18 ม้านั่งพังยับเยินและปรับปรุงสะพาน ตอนนี้เขาดูน่าทึ่งมาก สะพานเชื่อมระหว่าง "ทวีป" ปารีสและ Ile de la Cité
พิกัดของสะพาน Change ในปารีส: 48.856527, 2.346654
รถไฟใต้ดิน: Châtelet สาย 1, 4, 7, 11, 14 และ Cité - สาย M4
สะพานนอเทรอ- ฉันจะให้
สะพานน็อทร์-ดาม มีชื่อเสียงจากการตั้งอยู่ใกล้กับมหาวิหารน็อทร์-ดาม เชื่อมต่อ Cité และชายฝั่งของปารีส ที่นี่นักท่องเที่ยวจะได้พบกับศิลปิน นักวาดล้อเลียน นักวาดล้อเลียน ตลอดจนร้านขายของที่ระลึกและความบันเทิงมากมาย มีโรลเลอร์เบลดเล่นสเก็ตข้ามสะพาน ระวัง!
พิกัดของสะพานน็อทร์-ดามในปารีส: 48.856188, 2.348564
รถไฟใต้ดิน: Cité - สาย M4, Hôtel de Ville, สาย M1 และ M11
สะพานทัวร์เนล
Pont de la Tournelle เก่าแก่มาก สร้างขึ้นในปี 1651 และก่อนที่จะมีสะพานไม้ สะพาน Tournelle มีชื่อเสียงจากการถูกกล่าวถึงในนวนิยายเรื่อง The Three Musketeers ของดูมาส์ อย่าลืมตรวจสอบมัน
พิกัด: 48.850682, 2.355494.
วิธีไปที่สะพาน Tournelle: Pont Marie สาย M7
สะพานมารี
สะพาน Pont-Marie ตั้งชื่อตามผู้ประกอบการอย่าง Christophe Marie การก่อสร้างสะพานนี้เริ่มขึ้นในปี 1614 ในสมัยพระเจ้าหลุยส์ที่ 8
เดินทางโดยรถยนต์: 48.8528,2.357297
รถไฟใต้ดิน: Pont Marie สาย M7
สะพานแห่งปารีส: เขตที่ห้า
สะพานเล็กแห่งปารีส
Petit Pont ที่สั้นที่สุดมีความยาวเพียง 32 เมตร มันเชื่อมต่อฝั่งแม่น้ำแซนในสมัยจูเลียส ซีซาร์
พิกัดสะพาน: 48.853343, 2.346965
RER สถานี B และ C: Saint-Michel – Notre-Dame, รถไฟใต้ดิน – Cité, สาย M4
สะพานก.ย- มิเชล
Pont de Saint-Michel เป็นหนึ่งในสะพานที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่นักท่องเที่ยว เนื่องจากเชื่อมระหว่าง Place Saint-Michel ที่มีชื่อเสียงกับสถานที่ท่องเที่ยวหลักอย่าง Ile de la Cité สร้างขึ้นเมื่อปี 1378 ต่อมาได้รับการสร้างขึ้นใหม่และมีรูปลักษณ์ทันสมัยเมื่อกว่า 150 ปีที่แล้ว
พิกัดสะพานแซงต์มิเชล: 48.854028, 2.344573
รถไฟใต้ดินใกล้ Pont Saint-Michel: Saint-Michel สาย M4
สะพานแห่งปารีส: เขตที่หก
สะพานใหม่ ปงเนิฟ
Pont Neuf เป็นหนึ่งในสะพานที่เก่าแก่ที่สุดในปารีส ซึ่งยังเป็นสัญลักษณ์ของเมืองอีกด้วย และเรียกว่า “สะพานใหม่” เห็นได้ชัดว่าเกิดจากการบูรณะใหม่ ทำให้ไม่มีบ้านเรือน และเกือบจะเป็นถนนที่พลุกพล่านที่สุดในปารีสเสมอ
Pont Neuf ในปารีสเป็นสถานที่โรแมนติกที่คู่รักมักมาพบกัน สะพานเชื่อมระหว่างเขตที่ 6 และ 1
พิกัด: 48.857459, 2.34159.
รถไฟใต้ดิน: Pont Neuf สาย M7
ปงต์ เดส์ อาร์ต
Pont des Arts - เส้นทางจากเขตที่ 6 ถึงเขตที่ 1
นี่คือสะพานเหล็กแห่งแรกในปารีส สร้างขึ้นเมื่อปี 1802 และมีไว้สำหรับคนเดินเท้าเท่านั้น นั่นคือเหตุผลที่ที่นี่คุณสามารถเห็นภาพที่ค่อนข้างแปลกตา: นักท่องเที่ยวรับประทานอาหารกลางวันบนสะพานนั่งบนทางเท้า
พิกัด: 48.858518, 2.337588.
สะพานตั้งอยู่ติดกับสถานีรถไฟใต้ดิน Louvre – Louvre – Rivoli สาย M1
สะพานบีร์- ฮาคิม
Pont de Bir -Hakeim เป็นทั้งคนเดินเท้าและยานพาหนะ โดยมีอายุมากกว่า 100 ปี จากสะพานนี้คุณสามารถเห็นหอไอเฟล ถ้านั่งรถไฟใต้ดินจะดีมาก โดยสามารถข้ามสะพานนี้บนสายที่ 6 ได้
และสถานีที่ใกล้ที่สุด ได้แก่ Bir-Hakeim และ Passy อยู่ฝั่งตรงข้ามของแม่น้ำแซน
พิกัด: 48.855694, 2.287753.
สะพานแห่งปารีส: เขตที่ 7
สะพานพิการ
Pont des Invalides - สะพาน Invalides นี่คือหนึ่งในอาคารที่แปลกที่สุดในปารีส เสากลางตกแต่งด้วยรูปปั้นที่เป็นสัญลักษณ์ของชัยชนะของนโปเลียน ในขณะที่หัวบนเสาอื่นๆ เป็นถ้วยรางวัลสงคราม
พิกัดสะพานไม่ถูกต้อง: 48.863713, 2.310348
รถไฟใต้ดินใกล้สะพาน Invalides: Invalides สาย M8 และ M13 RER C เป็นสถานีชื่อเดียวกัน
บริดจ์รอยัล
สะพาน Pont Royal เป็นสะพานที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสาม ตั้งอยู่ระหว่างธนาคารแห่งปารีสและ Flora Pavilion ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เป็นหนึ่งในอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ สะพานนี้ถูกสร้างขึ้นใหม่บ่อยกว่าสะพานอื่นๆ
พิกัด: 48.859972, 2.329745.
รถไฟใต้ดิน: Musée d'Orsay, RER C.
สะพานความยินยอม
Pont de la Concorde เป็นโครงสร้างที่สร้างจากหินของ Bastille ที่ครั้งหนึ่งเคยถูกทำลาย เคยเป็นชื่อของกษัตริย์ จากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่จัตุรัสที่ทอดไป
Pont de la Concorde ในปารีสเชื่อมฝั่งซ้ายและขวาของแม่น้ำแซน
พิกัดสำหรับผู้ที่เดินทางโดยรถยนต์: 48.86319, 2.319424
รถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุด: Concorde สาย M1, M8, M12
สะพานอัลมา
Pont de l "Alma เป็นสะพานยาว 150 เมตร ตั้งอยู่ในเขตที่ 7 ของปารีส สร้างขึ้นในปี 1856 เพื่อเป็นเกียรติแก่ชัยชนะของกองทหารฝรั่งเศส เจ้าหญิงไดอาน่าสิ้นพระชนม์ในอุโมงค์ใต้สะพานนี้
พิกัด: 48.863374, 2.301829.
รถไฟใต้ดิน: อัลมา – มาร์โซ สาย 9
สะพานปารีส: เขตที่ 8
สะพานอเล็กซานเดอร์ที่สาม
Pont Alexandre III อาจจะได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่นักท่องเที่ยวชาวรัสเซีย สะพานปารีสเพื่อเป็นเกียรติแก่พระเจ้าอเล็กซานเดอร์ที่ 3 สร้างขึ้นในสไตล์โบซ์อาร์ตส์ ตกแต่งด้วยรูปปั้นเพกาซี เทวดา และนางไม้ Pont Alexandre III เป็นหนึ่งในสะพานที่สวยที่สุดในปารีส พิกัด: 48.863656, 2.313545.
คุณสามารถไปยัง Pont Alexandre III ได้โดยรถไฟใต้ดิน: สถานี Invalides สาย M8, M13, สาย RER C
สะพานแห่งปารีส: เขตที่สิบสอง
สะพานเอาสเตอร์ลิทซ์
สะพาน Pont d'Austerlitz เชื่อมเขตที่ 5 และ 12 ของปารีส และเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่มีผู้มาเยี่ยมชมพอสมควร สะพานนี้เปิดเมื่อ 200 กว่าปีที่แล้ว แต่สร้างจากโลหะ ผู้นำทหารฝรั่งเศสถูกสังหารในสมรภูมิเอาสเตอร์ลิทซ์ และปัจจุบันมีชื่ออยู่ สลักไว้บนเครื่องประดับของสะพาน
พิกัด: 48.844963, 2.365944.
คุณสามารถไปยังสะพาน Austerlitz ในปารีสได้โดยรถไฟใต้ดิน: สถานี Gare d'Austerlitz สาย M5 และ M10, RER C
สะพานชาร์ลส์- เด- กอลยา
สะพาน Pont Charles de Gaulle เชื่อมต่อเขตที่ 12 และ 13 ของปารีส ดูเหมือนปีกเครื่องบิน ยาว 238 เมตร กว้าง 35 สะพานเชื่อมสถานีรถไฟ 2 แห่งในปารีส: ลียงและเอาสเตอร์ลิทซ์
พิกัดสะพาน Charles de Gaulle: 48.842506, 2.369013
คุณสามารถไปที่นั่นโดยรถไฟใต้ดิน: สถานี Gare d'Austerlitz สาย M5, M10, RER C, สถานี Paris Gare de Lyon, สาย M1 และ M14, RER A และ D
สะพานปารีส: เขตที่สิบห้า
สะพานมิราโบ
Pont Mirabeau เชื่อมต่อเขตที่ 15 และ 16 ของปารีส เขามีชื่อเสียงจากบทกวีของ Apollinaire นี่เป็นสะพานที่สวยงามมากเมื่อมองจากฝั่งก็ดูน่าสนใจเป็นพิเศษ
พิกัดสะพานในปารีส: 48.846587, 2.275693
สถานีรถไฟใต้ดิน: Mirabeau สาย M10
เพลิดเพลินไปกับการเดินเล่นบนสะพานแห่งปารีส! สวยงามมาก น่าสนใจ น่าทึ่งและน่าประทับใจ
คุณไม่มีสิทธิ์แสดงความคิดเห็น
