Настало время подвести финансовые итоги . В этой статье я расскажу о маршруте поездки, какова была его длина и сколько дней я отдыхал, о расходах и поделюсь полезными советами.
Самостоятельное путешествие в Европу пролетело вихрем, как один день. За 16 дней пребывания в Северной Европе было покрыто 4 182 км в оба конца . Маршрут был следующим: Москва — Санкт-Петербург (687 км ), Санкт-Петербург — Турку (559 км ), Турку — Стокгольм (на пароме 200 км ), Стокгольм — Хельсингборг (587 км ), Хельсингборг — Копенгаген (58 км ).
Бюджет самостоятельного путешествия в Европу
Расходы на снаряжение
С собой у меня был 80-литровый рюкзак, упакованный самым необходимым: спальник, надувной коврик, аптечка, кое-что из вещей. Все уже было в наличии до начала поездки. На эту статью расходов я не потратил ни копейки.
Расходы на транспорт
На большей части моего пути их просто не было, потому что я путешествовал автостопом, который прекрасно работает в Европе, несмотря на запрет голосовать на скоростных трассах. Долго стоять на обочине не приходилось, расстояния между крупными населенными пунктами в Европе, в отличие от России, небольшие, дорожное покрытие идеально ровное.
Вследствие чего я быстро перемещался между городами и европейскими столицами. Единственный раз я заплатил за проезд, когда покупал билет на паром между Турку (Финляндия) и Стокгольмом (Швеция) и обратно.
Расходы на питание
Они были небольшими, потому что в Скандинавии повсеместно распространена система «шведский стол». Почти в каждой кафешке и ресторанчике можно заплатить небольшую фиксированную сумму и устроить себе гастрономический пир.
За этот небольшой взнос вы имеете право сколько угодно раз подходить к лоткам с едой, на которых расставлены разнообразные блюда — мясные, рыбные, гарниры, салаты овощные и фруктовые, десерты. Я обычно плотно кушал раз в день и такой рацион меня вполне устраивал. Не надо было тратить время на покупку продуктов и их приготовление.
Расходы на экскурсии
На это тоже не пришлось тратить деньги, потому что я сам устраивал себе неплохие познавательные прогулки по европейским столицам. К тому же близкое знакомство с местным населением очень помогает отыскать такие интересные неисхоженные места, которые не указаны ни в одном путеводителе.
Итак: каковы же были мои расходы на самостоятельное путешествие в Европу?
NB! За 16 дней автостопной поездки я потратил 150 евро или что-то около 6 000 руб. в пересчете на российские деньги.
За эту сумму я объехал три европейских страны: , и , получил массу позитивных впечатлений, познакомился с интересными людьми, приоткрыл для себя менталитет жителей Старого Света.
Полезные советы
Как получить шенгенскую визу
Шенгенская территория включает в себя следующие страны Европейского союза: Нидерланды, Бельгию, Испанию, Италию, Австрию, Грецию, Люксембург, Португалию, Францию, Швецию, Германию, Финляндию, Данию, Эстонию, Латвию, Литву, Польшу, Чехию, Словакию, Словению, Венгрию и Мальту.
Из стран, которые не входят в состав ЕС, в шенгенскую территорию входят Норвегия, Исландия, Лихтенштейн и Швейцария.
Самые лояльные европейские посольства к гражданам России — это финское и испанское. Но я считаю, что наиболее простая процедура оформления шенгенской визы и самый маленький пакет необходимых документов для выдачи разрешения на въезд в ЕС — это у посольства Финляндии.
Для этого вам потребуется предоставить следующее:
а) заполненную анкету;
б) оригинал загранпаспорта;
в) фотографию размером 36×47 мм;
г) страховой полис с лимитом страховой суммы не менее 30 000 евро;
д) документы, по которым обосновывается цель и условия поездки.
Для подтверждения последнего пункта достаточны распечатка брони с сайта booking.com либо план поездки, составленный в свободной форме. Заявление на визу можно подавать не раньше, чем за три месяца до начала поездки.
Самое главное удобство подачи документов на получение шенгенской визы в финское посольство состоит в том, что финны не требуют справки с работы на фирменном бланке и выписку с банковского счета.
Довольно много людей сейчас зарабатывают либо неофициально, либо в Интернете (фрилансеры ), поэтому такие условия очень подходят для них.
Проще можно пересечь границу разве только что нелегалом, крадучись через контрольно-следовую полосу и держа в голове мысль: «Как бы не задеть попой колючую проволоку!».
Узнать подробные требования к документам, подаваемым на получение финской шенгенской визы, можно .
Где жить во время путешествия по Европе
В Финляндии я останавливался у знакомой, к которой официально ехал в гости. В Швеции и Дании ночевал в гостевых комнатах при православных церквях.
На самом деле в Европе нет никаких проблем с размещением, потому что в Старом Свете существует развитая широкая сеть хостелов , где за 10-15 евро за ночь вы получите отдельную кровать, чистую постель, бесплатный Wi-Fi, горячий душ и, иногда, завтрак.
Этого набора вполне достаточно для бэкпакера , который больше сосредоточен на познавательной части самостоятельного путешествия, чем на личном суперкомфорте. Первое ни в коем разе не отменяет второго, но опытный странник соблюдает идеальный для себя баланс между удобствами для тела и пищей для ума в виде новых впечатлений и знаний о стране.
Сайт booking.com вам в помощь.
Знание английского языка
Если скажу, что это помогает — не скажу ничего. Это, наверное, одно из самых основных требований для поездки в Европу. Но и пугать вас тоже не хочу. Не нужно быть экспертом-лингвистом или полиглотом, чтобы нормально общаться с европейцами.
В странах Скандинавии английский язык является вторым по общеупотребительности после родного и пройденного базового курса по английскому языку в рамках школьной программы мне вполне хватало для того, чтобы понятно изъясняться с иностранцами.
Если вы не обладаете необходимыми языковыми познаниями, купите хороший русско-английский разговорник, который не даст попасть впросак в любой ситуации.
Менталитет европейцев
Они дружелюбны, отзывчивы, скоры на помощь любого рода. Никогда не стесняйтесь лишний раз обратиться к прохожему. Вам всегда ответят, подскажут, помогут. Не буду говорить о скрытых от туристов психологических чертах населения Старого Света, потому что данная статья не ставит своей целью исследование глубинных пластов европейского подсознания.
Особенности путешествия автостопом по Европе
Я уже говорил, что официально на скоростных трассах голосовать запрещено, но: что немцу смерть, то русскому хорошо.
Соблюдайте для вашего удобства следующие рекомендации: по возможности выбирайте для голосования такое место, где водителю удобно останавливаться. Ширина обочины должна быть достаточной для того, чтобы машина могла встать и не мешать движению основного потока.
Лучше всего семафорить там, где автомобили притормаживают. Обычно это повороты, светофоры, выезды со стоянок и другие подобные им места. Включайте мозги и ставьте себя на место человека, сидящего за рулем, чтобы понять эти нюансы.
В Европе очень интересно, необычно, красиво. Уверен, что вам там понравится! Хорошего вам путешествия!
Фотографии и текст: Алекс Боголюбов для проекта
Европа для россиян, наверное оптимальное место для отдыха - под боком, да ещё Шенгенское соглашение даёт классную возможность попутешествовать. Ниже - том, как сделать поездку дешевле и интереснее
- Кизиров Илья 20 января 2011
- 20288
- 12
После выхода пошловатого роуд - муви "Евротур" путешествие по всему ЕС стало навязчивой идеей почти каждого встречного. Да и не зря - уж очень много интересного и колоритного собралось на относительно небольшом клочке земли (по сравнению с Россией, конечно). Ну вот от Амстердама до Парижа, к примеру всего каких-то там четыреста км. Разве это расстояние? Но ладно, не о том статья.
Первая проблема любого путешественника - получение визы. Если у вас есть родня или друзья в Европе, то проблема отпадает сама собой. Они высылают вам приглашение, а вы с авиабилетом и справкой с работы\учёбы идёте в посольство. Проблем возникнуть не должно. Всё становится немного сложнее, когда родственников\ друзей не оказывается. Понятное дело, что любому посольству нужно подтверждение того, что гость их страны не будет спать в подворотне и клянчить мелочь у прохожих. Но вы же не будете, правда?
Лучшим вариантом будет забронировать номер в отеле и запросить по почте подтверждение брони. Обычно они высылают его в течении суток. С с бронью идём в посольство, а после получения заветного шенгена успешно от неё отказываемся. Бюрократическая машина обманута, дело в шляпе.
Страны Шенгенского соглашения. С недавних пор и со Швейцарией.
Если вы хотите въезжать в ЕС автостопом, то лучше всего и для посольства и для вас будет взять железнодорожные билеты до страны выдавшей визу и обратно. Дело в том, что в отличие от авиабилетов от них можно отказаться даже за день до отправления. Но сама поездка автостопом по маршруту Москва - Смоленск - Минск - Брест и т.д. По-моему это утомительно и долго. Легче всего взять авиабилеты до первого пункта назначения. Если планировать поездку заранее, то можно наткнуться на уйму классных предложений. К примеру, Air Berlin предлагают за сорок девять евро слетать в Вену этим августом. В Вену! Чёрт, да мне однажды такси до Подольска столько стоило! Список лоукостеров вам в помощь - http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_low-cost_airlines
До отправления советую зарегистрироваться на www.couchsurfing.org и попробовать напроситься к кому-нибудь в гости. Если вы не знаете о том, что такое каучсёрфинг и с чем его едят, то прочтите на досуге весьма неплохую статейку, описывающую все прелести этого вида путешествий - . Лучше я вряд ли напишу, так что и не буду пытаться. Способ поскучнее - забронировать место в хостеле. За четыреста - пятьсот рублей в сутки тысячи таких общежитий предлагают койку в комнате на шестерых и сейф. Самый большой плюс хостела в возможности пообщаться то с парнем из Сиднея, то с сударыней из Рио а то с кем-то ещё, чью родину вы видели только на цветных картинках в National Geographic. И ещё один ресурс в помощь - http://www.hostelbookers.com
Автостоп. Этому виду путешествий можно посвящать отдельные статьи, монографии и трёхтомники. Я же попытаюсь уложиться в пару абзацев. На первое путешествие автостопом решиться всегда крайне сложно. Помню, я сам с ощущением лёгкого дискомфорта и смущения впервые встал у окраин Дюссельдорфа и поднял картонку с надписью "Amsterdam". Но через пятнадцать минут я уже сидел в неплохом микроавтобусе и беседовал с голландцем, который постоянно ездил в Германию заправляться. Особенности автостопа в Европе следующие:
Во-первых - просто так на шоссе вы не попадёте. А если у вас это и получиться, то первыми вас подвезут местные копы. С этим там строго. По-этому стоять следует у въезда на шоссе или на заправочной станции. В Германии автостопщики и вовсе не стесняясь подходят к машинам и просят подвести. Почти всегда не безуспешно. Легче всего голосовать в Нидерландах. Там к хитч-хайкерам относятся так лояльно, что даже делают для них специальные площадки на выездах из городов.
Во-вторых - тщательно спланируйте маршрут, и всегда спрашивайте водителя куда именно он едет и где сможет вас высадить. Однажды в Чехии меня совершенно случайно занесло в какой-то местный ПГТ, из которого я пол-дня тщетно пытался выехать. Чтобы не повторить моей ошибки держите под рукой карту, и не стесняйтесь о месте назначения спрашивать дважды или трижды.
В-третьих - пишите таблички. Как правило, они привлекают куда больше внимания, чем просто вытянутая рука с большим пальцем вверх.
В четвёртых - просто поверьте, что добрые люди есть везде и, что их просто навалом. К примеру, один парень из Бельгии под конец моего пути подкинул меня и ещё троих (парня из Франции и двух девушек – из Португалии и Уругвая) от Берлина на семьсот пятьдесят километров до Эйндховена, что в Нидерландах – не взяв с меня не копейки и настояв на том, что купит мне пару пива в местном баре. А вот и Википедия для автостопщиков. Выезды из городов, заправки, площадки для голосования и многое другое - http://hitchwiki.org/
Вот, пожалуй и всё. Удачных вам путешествий!
Именно таким громким заголовком мы обозначим данную заметку, но перед тем как начать, необходимо оговориться, что данная статья носит исключительно описательный характер и базируется на основе личного опыта путешествия автостопом по Германии и Австрии и рассказов встреченных на пути людей. В силу вышеописанного Ваш опыт автостопа по Европе может быть совершенно иным. Кроме того, если вы попали на данную страницу исключительно с целью прочитать полезные советы для путешествия автостопом по Европе, то можете смело пропустить часть текста и прочитать только заключение.
Данная карта очень и очень хороша. Кроме того, она позволит Вам гораздо лучше ориентироваться в ниже описанных событиях.
Автостопом из Зальцбурга до Мюнхена – 145 километров
Итак, наше первое путешествие на попутке началось в славном немецко-австрийском городе Зальцбурге. Нашей целью дня было добраться до Дрездена. Владеем мы только английским языком, но по многочисленным отзывам и советам решили, что это не будет проблемой. Наш хороший товарищ высадил нас на автозаправке, выезд с которой выходит на автобан А8, ведущий к Мюнхену (München). Мюнхен же расположен таким образом, что его не миновать, если вы хотите добраться до любого другого города Германии из Австрии. У нас с собой были карманные карточки-календари с видом Иркутска, которые мы собирались и успешно дарили каждому водителю, подвозившему нас.
Теперь картина маслом: стоим мы вдвоем на идеально расположенной автозаправке в 10 утра, с идеальным настроением, с идеально нарисованной табличкой, на которой черным по картону написано с одной стороны Дрезден, с другой — Мюнхен. Стоим час - я, как особь мужского пола, стою на выезде со стоянки с табличкой, Екатерина, как особь более привлекательно пола, активно спрашивает водителей, смогут ли они нас подбросить. Стоим два – немного едим и иногда болтаем с людьми, которые бы и рады, да мест нет. Стоим три – пишем нашему товарищу, что, мол, неправильная остановка, встречаем другого автостопщика из Франции и выясняем, что остановка правильная. И наконец, барабанная дробь, стоим четыре - паникуем, осматриваем леса на наличие удобных спальных мест, понимаем, что автостоп, да и вообще путешествия не для нас и думаем, как поменять билеты, чтобы улететь уже завтра домой.
И, вот теперь уже без шуток, наконец, подъезжает фургон с очень добрым на вид французом с дредами, который предлагает довести нас до Мюнхена. Естественно мы соглашаемся, тем более что в Мюнхене (пока стояли, мы смогли договориться) нам передадут ключи от квартиры, где мы сможем переночевать, если успеем доехать до обозначенного места к шести часам.
В машине нашего первого водителя оказалась собака, предположительно по кличке Нуни, и сидение в фургоне без ремня безопасности. Кроме этого, знакомство с нами он начал с того, что сказал, что его машина едет медленно, но почти никогда не ломается. Мы дружно посмеялись и с радостью полезли в его фургон к приветливой собаке. В данном месте нам снова необходима барабанная дробь, ведь через час дороги машина ломается. И, как вы понимаете, ломается она на автобане, который перейти нельзя, машину на котором поймать нельзя и вообще стоять надо за ограждением.
Автобан и ожидание с нашим водителем эвакуатора
И вот тут начинается самое интересное, точнее, появляется. После звонка в аварийную службу у нас появляется шанс оценить немецкую пунктуальность. По телефону нам говорят, что машина, которая увезет нас до автозаправки, а фургон — до мастерской, будет в течение часа, именно на такое расстояние мы отъехали от Зальцбурга. После 1,5 часов простоя на обочине знаменитых скоростных автобанов и разговоров про судьбу и особенности поведения собак мы понимаем, что немецкая пунктуальность — ложь и что к шести часам в Мюнхен нам не успеть. Но через два часа стояния и смотрения вдаль в ожидании желтого грузовика, мы погружаемся: сначала в фургон, а потом вместе с фургоном в аварийно-спасательный грузовик. Тем самым, у нас даже была поездка на «втором этаже» с прекрасными видами на бескрайние зеленные поля. К счастью, данная поездка продлилась недолго, и на ближайшей автозаправке мы уже снова стояли со знаком в поисках машины до Мюнхена, ибо время уже было ближе к вечеру, и наши шансы доехать до Дрездена были ничтожно малы.
Волей судьбы на данной автозаправке мы опять встретили уже знакомого нам автостопера и кроме этого познакомились с еще одним, играющим на губной гармошке и танцующим с целью привлечения внимания водителей. В силу того, что денег у нас было не так много, и будущее нам казалось совсем туманным, удовлетворять свои физиологические потребности я ходил исключительно в кусты за автозаправкой. И вот, в первый же раз такого моего ухода к Екатерине подошли двое ребят в белых халатах и предложили довезти до самого богатого города Германии. К нашему счастью, после того, как я вернулся из кустов, их желания не изменились, и, о чудо, через пять минут мы уже мчались на машине скорой помощи в Мюнхен. Здесь стоит сразу отметить, что обычно машины скорой помощи, аварийно-спасательной службы и, по рассказам, полиции не берут попутчиков даже в Европе. Через час мы уже были в Мюнхене. В целом мы потратили около 9 часов, чтобы преодолеть расстояние в 150 километров.
Автостопом из Мюнхена до Потсдама - 555 километров
На следующий день наши планы немного поменялись, и нам уже было необходимо добраться до Берлина, а точнее до Потсдама (Potsdam), что по сути один город разделенный парой станций метро. Мы, воспользовались картой на Hitchwiki, и пошли, судя по отзывам, на великолепную точку для поиска машины в направлении Берлина (трасса А9). Через пять минут стояния и размышлений о том, что зря мы не поверили отзывам о том, что единственный минус ожидания здесь — это наличие муравьев, и рюкзак ставить на землю нельзя, тормозит машина, и молодой парень предлагает довезти нас до Дрездена. Мы наотрез отказываемся и говорим ему, чтобы он нас высадил на автозаправке перед Хофом. Он соглашается, тем более, что ему по пути.
Высадил он нас не на автозаправке, но, как показалось ему, на дороге перед Хофом (Hof), которая очень удобна для того, чтобы поймать машину на Берлин. Мы были не против, потому что было довольно рано, половину пути до Берлина мы уже проделали и место располагалось вблизи довольно милой лужи с утками, рядом с которой было решено перекусить.
В режиме ожидания машины до Берлина
Затем мы стояли около часа в безуспешной попытке поймать машину, пока добрый рабочий не убедил нас на немецком языке сменить местоположение и перебраться посредством его машины на ближайшую автозаправку. Когда мы вручали ему открытку, то он был настолько растроган, что кажется, если бы мы в спешке не покинули его машину, расплакался как пожилой дорожный немецкий рабочий. На автозаправке мы простояли еще около часа, пытаясь найти машину, которая ехала бы не в Хоф. Но, по традиции, когда мы уже отчаялись, к нам сам подошел молодой парень с примечательной внешностью и серьгой в ухе и на ломанном английском сказал, что будет рад подвезти нас до Лейпцига, Потсдама или Берлина. По пути из Хофа в Потсдам мы поняли, насколько это замечательно, когда водитель не знает английский язык, и можно просто расслабиться, погрузиться в свои мысли и тупо пялиться на однообразные пейзажи приавтобанной немецкой действительности. Итогом, чтобы добраться из Мюнхена до Потсдама автостопом нам потребовалось около 8 часов.
Автостопом из Дрездена до Мюнхена - 469 километров
Следующий раз мы воспользовались автостопом, будучи уже в составе трех человек - Меня, Екатерины и моего хорошего друга немца Фрица. Нам было необходимо добраться из Дрездена до Мюнхена (трасса А92). В Дрездене мы воспользовались тем, что наш товарищ — немец и, соответственно, говорит по-немецки. В силу этого мы просто стояли в сторонке и ждали, пока он сможет найти и договориться с водителем. Не прошло и десяти минут, как милая женщина согласилась подвезти нас троих до Хемница (Сhemnitz). Далее была заправка, на которой нам не удавалось найти машины, которая вместила бы нас втроем вместе с тремя рюкзаками, поэтому Фриц, получив утвердительный ответ на вопрос, все ли с нами будет хорошо, договорился с водителем спортивной двухместной машины и уехал. Мы в очередной раз немного попаниковали, и после этого Екатерина нашла милого немецкого мужчину, не говорящего по-английски, который согласился нас подвезти, как мы поняли, до Ре́генсбурга (Regensburg), что в принципе было по пути. В машине мы обнаружили очень строгую немецкую бабушку, и наша дорога проходила в молчании. Когда мы начали видеть знаки, что через двадцать километров будет Мюнхен, мы поняли, что надо внимательней слушать водителей и, наверное, лучше их переспрашивать. Тем не менее, когда мы уже прощались и вручали нашему очередному водителю карточку, нам удалось выяснить, что он ехал в Розенхайм (Rosenheim) и Мюнхен был ему совсем по пути. Для того чтобы доехать из Дрездена до Мюнхена нам потребовалось примерно 7 часов.
Автостопом из Линца до Вены — 184 километра
Последний раз мы воспользовались автостопом при переезде из Линца (Linz) до Вены. По традиции моя хорошая знакомая добросила нас до автозаправки, после которой единственный выход у машин — это автобан, ведущий в Вену. После часа скитаний от заправки до стоянки перед ресторанами к нам в очередной раз подошел молодой человек из Словакии и предложил довезти на своем служебном фургончике до остановки (в Австрии подобные остановки называются Parkplatz), где есть бесплатный туалет и Wi-Fi. Водитель немного говорил по- английски, и кроме этого, то ли немного знал русский, то ли словацкий язык так похож на русский, но нам с ним немного удалось поболтать. К сожалению, высадил он нас на стоянке, которая находится на объездной дороге, и в массе своей машины, проходящие по данной дороге, нацелены объехать Вену и направиться в Словакию. На прощание наш водитель дал нам двухлитровую бутылку фруктового чая, получил свою открытку и отправился домой. После очередных безуспешных попыток договориться с австрийцами, одетыми в дорогие костюмы, взять нас, мы в очередной раз отчаялись и решили есть. Ощущения, когда ты находишься в двадцати километрах от пункта назначения и не можешь туда попасть, получая самые разнообразные отказы (например, кто-то говорил, что у него служебная машина, кто-то — что будет говорить о бизнесе, а некоторые отказывали просто без объяснения причины) непередаваемы и совершено бесценны. Через час Екатерине удалось договориться с молодым австрийцем, который вовсе и не австриец по национальности, а словак, чтобы он поговорил со своим отцом, чтобы тот смог нас подвезти. Их переговоры на немецком прошли успешно, и через час мы были в Вене. Чтобы добраться из Линца до Вены автостопом нам потребовалось около 4 часов.
Вот такие чудеса техники можно наблюдать практически вдоль всех дорог, когда вы путешествуете автостопом по Европе
Заключение или советы тем, кто собрался путешествовать автостопом по Европе
1. Как нам показалось и по замечаниям многочисленных знакомых, путешествовать автостопом по Германии легко, приятно и удобно. Путешествовать же автостопом по Австрии труднее, особенно если не знаешь немецкий язык.
2. Путешествовать вдвоем и даже втроем с помощью автостопа можно и даже нужно. Путешествовать по Германии и Австрии, не зная немецкий, тоже можно и иногда даже удобно, так как это дает вам возможность отдохнуть во время длительных переездов между городами.
3. Если вы собираетесь путешествовать автостопом, то будьте готовы к тому, что вам придется подходить и разговаривать с людьми. Подходить необходимо самим и спрашивать, причем постоянно и всех. И да, вы будете получать различные отказы, но если вы просто будете стоять со знаком, то ваши шансы уехать будут меньше, чем ваши шансы провести ночь в лесу рядом с заправкой.
4. Да, для того, чтобы путешествовать автостопом по Германии и Австрии вам надо знать расположении нужных бензоколонок и стоянок, потому что голосовать на автобанах запрещено и опасно для жизни. Кроме этого, если вы не знаете, где вас лучше высадить, то водитель высадит вас там, где ему удобно, а это, скорей всего, не самое лучшее место для продолжения движения к намеченной цели.
5. Если вы собрались путешествовать, то следующий сайт должен стать вашим «настольным сайтом» на весь период подготовки к путешествию - http://hitchwiki.org/ . Там есть хорошие советы для путешествующих автостопом, карты с местами для начала путешествия и отзывами уже бывалых автостоперов.
6. Начинать передвижение автостопом лучше как можно раньше. Во-первых, люди, переезжающие из города в город, также планируют свою поездку с утра. Во-вторых, у вас будет больше времени до наступления темноты. В-третьих, вы будете свежи, бодры и радостны, что увеличит ваши шансы найти водителя. В-четвертых, если вы встали на плохую точку, у вас будет время для того, чтобы её поменять.
7. Путешествовать автостопом в Европе совсем не страшно. Кроме того, это весело и крайне эмоционально. Даже не смотря на то, что периодически мы были в панике и отчаянии, человеческие существа, которые нас подвозили, были настолько разнообразны и настолько добры, что это точно того стоит.
Пожалуй, на данный момент это все советы людям, собирающимся поехать автостопом по Германии и Австрии, за которые мы можем поручиться. Если же вы уже пробовали автостоп или знаете какой-то хороший совет, который необходимо знать начинающим автостопщикам, то оставляйте его в комментариях, мы будем Вам крайне признательны.
Вконтакте
август-сентябрь 2000
И все-таки это случилось. Очередная безумная идея воплотилась в необыкновенную и, главное, в близкую перспективу сказочного путешествия по Европе.
Тут, конечно же, могут возникнуть и разногласия. Не каждый в силах назвать путешествие автостопом волшебным и сказочным. Ну что ж, каждому свое. А нам, студентам, шанс посмотреть вожделенную Европу кажется именно сказкой. Какая бы ни была она, загадочная и недоступная, но... мы на пути к ней!
1. Предыстория, или как это случилось.
Итак, первым, конечно же, было слово. Даже пара слов. В институтской группе знают, что я - заядлый любитель путешествий. Встречаясь с однокурсниками после долгой разлуки, я всегда посвящаю их в мои приключения по территории нашей необъятной родины. И посему вопрос, не могу ли я одолжить рюкзак в августе месяце, вызвал у меня массу вопросов. То есть сам вопрос ко мне был вполне обоснован, хотя и мой ответ "нет" был очевиден - август все-таки самое время для походов и путешествий. Но мне стало жутко интересно, зачем Климу (позже одному из главных героев) рюкзак.
Не удержавшись и задав этот вопрос, я узнаю, что он собирается в конце августа в Европу автостопом!
Вы представляете? И это притом, что я последнее время достаточно часто так путешествую и после поездки кировчан в прошлом году во Францию мечтаю поехать в Европу. А ведь сам Клим к тому моменту знал об автостопе в основном по моим рассказам.
Надо сказать, что меня не пускало в Европу только отсутствие знакомых, еще не побывавших там, и, разумеется, не противников автостопа.
Паника на моем лице говорила сама за себя, сами собой полетели какие-то слова: что я такая замечательная, и рюкзак у меня есть, и палатка, и автостопом я ездила, и в походы ходила. Словом, вся моя болтовня сводилась к одному: Я ТОЖЕ ХОЧУ!!!
Когда возражений не последовало, и мы тут же решили ехать вместе, я некоторое время попрыгала от счастья, всем рассказала, что я еду в Германию (именно оттуда мы изначально предполагали получить приглашение), но потом, как это часто бывает, призадумалась.
И подумать, я вам скажу, было о чем. Я могу кричать на всех углах, что не в деньгах счастье, но сама, если они будут, никогда не откажусь от этих порой так нужных бумажек. Особенно вдали от дома и особенно в чужой стране.
Поэтому стоило подумать, где их взять, точнее, как заработать и сколько. Ориентируясь на минимум, и посоветовавшись с Климом, появилась некая сумма, равная 200-250 долларам.
Для получения этой суммы самым сложным моментом стала необходимость свести расходы до минимума на поездку Самара-Киров. Ведь даже ради великой цели я решила не пропускать ни очередной Грушинский фестиваль, ни поездку к друзьям в Киров. Но это отдельная история.
И вот, сдав последний экзамен на летней сессии, я уехала в Самару.
К этому времени никакой ценной информации у нас не появилось, кроме той, которая имела отрицательный результат. Но хотя бы так.
Мы узнали, что сестра Клима не может нам прислать приглашение из Германии. У них есть ограничение на количество приглашений в год, исходя из дохода приглашающего лица, и она его уже исчерпала. Остальные варианты были туманны и неопределенны. Но именно на один их них мы направили все наши усилия. Мои, как оказалось, в меньшей степени.
Дело в том, что Клим, еще учась в школе, ездил во Францию по обмену. И жил там в семье, близ городка Понтарлье. Найдя свою учительницу французского языка, которая сопровождала в этой поездке школьников, Клим попросил ее помочь нам в поиске этих людей и просьбе к ним прислать нам приглашение.
По возвращении из Кирова домой 24 июля, я уже, честно признаться, сомневалась, что у нас все получится. Во мне не было такой решимости как у Клима, который, ради воплощения своей мечты, был готов заплатить за оформление визы в турагентстве долларов 100-150. А с французскими друзьями связь так и не удалось установить.
Время шло, нас тяготила неизвестность. И звонок учительницы французского стал самым главным событием за последнее время. Она созвонилась с Францией, и получила кроме согласия прислать нам приглашение, еще и выражение искреннего желания нас видеть.
Вот и началось.
Дальше все началось крутиться стремительнее, чем можно было ожидать. С француженкой, которая приехала в Россию 2 августа, нам были переданы оригиналы приглашения, которые были необходимы в консульстве. 3 августа я купила нам страховые полисы. И было решено 4 августа идти в консульство Франции за анкетами.
Как мы собирали документы.
Документы для поездки за границу нужны разные, не мне вам об этом говорить. Но с каждым свои проблемы.
Во-первых, мне, как ни разу не побывавшей за рубежом, нужно было оформить загранпаспорт.
Есть два пути его получения. Первый - утомительный, но самый дешевый (около 350 рублей в Санкт-Петербурге) - в ОВИРе, его районном отделении. Второй - простой, но дороже, чем первый (от 500 рублей) - практически в любой туристической фирме. И еще, в ОВИРе вам выдадут паспорт через месяц, а в турфирме, при наличии более значительной суммы, могут и за 3 дня.
Я выбрала второй путь - за 500 рублей, в турфирме и за месяц. От меня требовалось только принести российский паспорт сначала на пару дней и при получении на два дня. Вот и все. Может быть, я и пошла бы в ОВИР, но я уезжала, и вариантов не было.
Как всякий студент, знающий, какие блага он может получить от жизни (в данном случае я говорю о халяве), я знала, что мне непременно нужно получить ISIC карту, которая, являясь единственным международным студенческим удостоверением личности, должна обеспечить за границей массу преимуществ в любых ситуациях.
Ситуации эти могут быть связаны с посещением достопримечательностей, с проездом на различных видах транспорта, с размещением в гостиницах, хостелах и т.д.
В общем, очень полезная штука и оформляется на ваших глазах за 5 минут. Стоит это 250 рублей и занимается этим в нашем городе фирма SINDBAD Travel. Кстати, это фирма специализируется на всевозможных скидках, особенно для студентов, на авиабилеты, путевки и т.п.
Именно в эту фирму я обратилась, когда стала оформлять страховки. Страховой полис является одним из необходимых документов, предоставляемых в консульство, и его страховое покрытие должно быть не меньше 30000 долларов. Разные фирмы предоставляют тарифы от 0,5 до 1 доллара в день. Здесь страховка мне обошлась всего в 13,6 долларов на 31 день. В Sindbad существуют скидки для молодежи до 25 лет. Как приятно, что хоть кто-то любит студентов.
Есть еще один документ, который нам нужно было взять в консульство, немножко, правда, обманув государство.
Для получения визы нам нужно было представить билеты во Францию туда и обратно, или лист бронирования билетов. Дело в том, что бронируются билеты бесплатно, выкупать их потом никто не принуждает. Далее объяснять не требуется.
Консульство.
Итак, собрав все документы мы, с утра пораньше(прием в консульстве с 9.30 до 12.30), направились к главной цели, которая расположена в Санкт-Петербурге по адресу набережная Мойки, 15, а в Интернете - www.fransulat.spb.ru .
Людей, толпящихся у дверей, оказалось немного, и, как мы позже узнали, это были в основном представители туристических фирм.
Собственно говоря, в этот день мы намеревались получить анкеты и узнать назначенное нам время явиться с заполненными анкетами. Но нам сказали заполнить их и принести обратно. Расположившись в кафе неподалеку, мы заполнили все необходимые графы. Правда по пути, в продовольственном магазине нам пришлось попросить клей и ножницы, чтобы вклеить фотографии.
Если вы молоды (никого не хочу обидеть) и вам нет 25 лет, то Франция, видимо, мечтает вас увидеть. Потому что визу вам оформят бесплатно. Это просто фантастика какая-то.
Вернувшись к дверям консульства, нашему окошку в Европу, мы терпеливо стали ждать.
Того, что произошло, мы не ожидали в этот день. Да, мы ждали этого момента все лето, но именно сегодня оказались не готовы к приятному сюрпризу. Визу нам дали не за неделю и не за пять дней, как говаривали знатоки, а за 10 минут! Мы получили Шенгенскую мультивизу с 17.08.00 по 17.09.00. Мультивиза означает возможность многократного въезда в зону стран Шенгенского соглашения. Нам это не нужно, но вообще то это здорово.
Я люблю Францию все сильней, и, кажется, она нас ждет.
Это то, что мы имеем на сегодняшний день. И это именно то, что нужно. Теперь можно обсуждать детали снаряжения, маршрут, дату выезда, но главное - мы уже почти там, в нашей сказке.
Путешествие как оно есть
Став частицей дороги, нельзя, возвратившись домой, быть спокойной, глубинною рыбой...
Отъезд. Если не считать того, что у меня ангина в чистом виде, настроение хорошее.
Медленно и печально с 8.40 до 18.00. мы добирались до Пскова. Забавно, что до Гатчины нас вез мужик с белорусскими номерами. Жаль, что не туда.
Счастье улыбнулось, и мы в 99-й летим навстречу Бульбяндии, ее просторам, и непосредственно городу Минску. Мужик очень разговорчивый, мы время от времени говорили: "ага", "угу" ил "о-как". Большего не требуется.
Границу с Белоруссией проехали спокойно, документов не проверяли. Зато у водителя взяли плату за экологический сбор в размере 70 рублей (Россия) и страховой сбор в размере 4 долларов (Белоруссия).
Едем от Опочки по Полоцкой дороге. Если бы не сели у нему в Пскове, то на эту трассу, видимо, не пошли бы. Она короче, чем через Витебск км на 120, и машины идут четко на Минск, но дорога глухая, и их ту почти нет.
Милая МКАД. Заметьте, не Московская. Да и время не детское. Место не освещено, как и почти вся кольцевая.
Нас, конечно, видно. Катафотим и отражаем во все стороны, но время уже к полночи.
Для начала нам нужно добраться до выезда на Брестское шоссе. Это, как водится, самое муторное.
Странный народ, эти белорусы, хоть и немного мне родной. Реагируют на куртку с СОПами, как на красный свет, но, притормозив, тут же уезжают. Может, с ГАИ путают?
МКАД. Ночь. Город. И не одного таксиста? Был один. Ну, говорит, миллионов за пять довезу вас до Брестского поворота.
Oops... Неожиданность вышла. И не потому, что такси, а потому, что ТАКАЯ сумма звучит ужасно. Медленно доходит, что это в белорусских зайцах, да еще и неденоминированных. Получается 5 баксов. Весело, но не наш метод.
Охота спать. Поэтому у поворота на Заславье было решено завалиться на ночлег.
На ощупь нашли чудные елочки в 30 метрах от дороги. Как будто кто-то специально сделал уютную норку. Даже полиэтилен не доставали, сверху еловые лапы, сухо, тепло, уснули в спальниках.
Проснулись в 8 утра. 6 часов почти здорового сна. Я даже выспалась. Днем елки не кажутся такими уж надежными.
Вот, новый поворот... О чем это я? А, вышли мы на Заславский поворот, и в путь. Белорус довез до поста на Брестском шоссе.
Чудный человек на Вольво провез до Дзержинска (60 км). Оказалось, что он работает в службе безопасности "Алмазы России" на добыче в Якутии. Здорово.
Перешли развязку. Здесь стоянка, заправка, гостиница, бар-ресторан для желающих. Мы - люди не гордые, нам бы хлеба купить, да Кока-колки.
В баре меня внимательно осмотрели сверху вниз, но хлеба продали. За русские рубли и по неизвестному мне курсу. Получилось, вроде, рублей 8.
Модное здание с туалетом. Прилично отделан, и денег не просят. При желании, за 30 рублей можно совершить омовение в душе. В ларьках можно купить перекусить и в зайцах, и в рублях, и в долларах, и в немецких марках. Очень удобно.
Перекусили, и в путь. Кстати, сейчас мы потратили первые 70 рублей за весь путь из Питера.
Скоростной участок, конечно, но через 10 минут мы уже едем на фургончике Форд. Обещают довезти почти до Бреста.
Еще пару бросков, и мы у цели, если можно так сказать. Брест, все-таки, -финал нашего путешествия по русско-белорусской земле.
Пришли к моим родственникам, поели, помылись.
С утра отправляемся в путь. То есть не в путь, а в ПУТЬ!
Для пересечения белорусско-польской границы, мы отправились на Варшавский мост. Т.е. по логике, это пост, конечно. Но такое уж уродилось название.
Доехать можно на автобусе №1.
Очередь машин просто запредельной длины, хуже, чем в советское время.
Мы решили вписываться, начиная с первых машин от шлагбаума, за который без колес нога человеческая не ступает. Машину в десятую от начала нас берут. Не альтруист, а контрабандист, не подумайте плохого. Белорусы - они хорошие, но жизнь у них тяжелая и поэтому они все поголовно возят спирт и сигареты в Польшу.
Мы не везли ни того, ни другого, поэтому при вопросах со стороны пограничников можно на нас списать по блоку сигарет и по литру спирта.
Сидели часа полтора, нас запустили в загончик, устроили фейс-контрол и мы покинули Беларусь, оказавшись в Польше.
Таких документов, как страховка, приглашение, не просили. Рюкзаки не досматривали, деньги показные не требовали.
Заметьте, мы даже таможенную декларацию не заполняли.
И вот наша Ауди 100 летит навстречу Поландии.
Польша Polska
Белорус оставил нас километрах в 30 от границы и мы, подкрепившись, обозначили новую цель - Варшаву.
Тут, откуда ни возьмись, автостопщики. Они из Московской области и едут к друзьям в Германию.
Уехали на белорусском фургончике немного вперед. Это были последние драйверы, говорящие по-русски.
Зато такая веселуха началась! Стопим Опель. Там парень и дивчина, очень приветливые, сажают нас.
Эх, великий, могучий славянский язык, как же ты роднишь нас всех!
Мы оторопели немного, конечно. Слова знакомые, но непонятные. Было очень весело и интересно подбирать похожие слова польского и русского языка.
Например, "фирмовый самоход" при ближайшем рассмотрении оказался служебной машиной, а "склеп" - магазином.
Ну, а если что, мы лопотали: "не разумеем" и "не размовляем польску мову".
Высадили на повороте на Siedlce, где нас сразу же подобрал молодой парень, поклонник Леви Кравица. С ним уже активней болтали, хотя, как он признался, по русскому у него в школе была двойка.
Завез этот дружок нас в Минск Мазовецкий. Завез и бросил, потому как он там працует (работает). Маленький уютный городок, через него мы сами вышли дальше на трассу.
Чистота, порядок, а главное - море цветов. Они ниспадают со всех балконов обалденными каскадами.
Закралась мысль, что ехать нам лучше не до Варшавы, а сразу за неё, в сторону Познани. Варшава-то большая, и оттуда будет трудно быстро выбраться.
Но я застопила Тойоту до Варшавы, и мы в нее сели. Кстати, объездной (обводницы, по-польски) у Варшавы нет.
Парень, Доминик, сам автостопщик. Ездит по Европе. Полякам в этом смысле проще, потому что для них не нужна виза в евросоюз.
Мама у него магистр русского языка, что помогло сыну быстро найти с русскими, т.е. с нами, общий русско-польский язык.
Он сказал, что в Германии можно ставить палатки на частной территории, согласовав это с владельцем. Он ни разу не встречал отказ.
Доминик провез нас за Варшаву, отклонившись от своего маршрута. Солидарность автостопщиков сподвигла его на лишние километров 30 по городу, и это несмотря на "корки" (пробки, по-нашему).
На выезде показал "бензинову стоянку", провез до места своей работы, провел экскурсию, дал нам в дорогу сока и Пепси.
Только решили ехать дальше - поднялась буря. Ливень дикий, ветер. Мы пошли в пиццерию на заправке. За доллары нам продали пиццу и колу. С 10 баксов дали сдачу 17 злотых. Пицца - 17 злотых, но она просто огромная! И очень вкусная.
Выползли, объевшись, из пиццерии и к нам сам застопился грузовичок до Познани. Скучно человеку. Сказал, что недавно подвозил студентов из Литвы.
В 2 часа ночи европейского времени (от Москвы -2) мы за Познанью. Пошли искать место для палатки. Спрятаться в лесочке не удалось, поставили наше жилище не под елкой, как можно было подумать, а под грецким орехом.
Даже в голове не укладывается, что до берлина всего 200 километров. Ура!
Правда, впереди еще граница и таможня, но это даже интересно.
Проснулись в 9 утра. Вышли на трассу и через полчаса грузовик снова застопился сам. Мы даже руку не поднимали.
Да и грузовиком его трудно назвать. Супермашина Рено Магнум. Это комната, а не кабина. Две спальные полки, одна над другой, как в поезде.
Добродушный толстячок Яцек едет из Варшавы в Париж. Остановились у магазина, купили Колы, молока и хлеба на 12 злотых.
Яцек довез нас до границы. С ним через грузовой переход ехать нельзя.
Германия Dauchland
Прямо перед пограничниками вписались к немцу в Ниссан. Поляки-то - братья-славяне. А попробуй-ка с немцами покалякать, зная только "Гитлер капут", "Ахтунг" и "Хенде хох". Ну да ладно, объяснимся.
Со словами "Русьлэнд", "пасспорт контрол" и "Берлин", мы перекатили границу. Поставили штампики, денег и вещей не проверяли. Может, потому, что едем с немцем. Он провез нас через пол-Германии до Верцберга.
Мужик пожилой. Великие общие предки (видимо, Адам и Ева), помогли нам поболтать о его семье, работе, нашей политике и т.д.
Летим круче птиц (220-240 км/ч).
В кафе на заправке угостил нас кофе с бутербродами, не взирая на мои усилия расплатиться самой.
Заправка по-немецки - tankstele, а пробка на дороге - stau. Пригодится.
Высадил нас дедок на заправке и тут же договорился с грузовичком Мерседес взять нас до Кельна.
Ломая язык, мы мучались и подбирали немецко-английские слова, пока не услышали: "Да я по-русски говорю, садитесь". Заметьте, уже центр Германии!
Парня зовут Сергей, ему всего 22 года. Живет в Бонне уже 5 лет, с родителями, которые сюда эмигрировали. В Россию не ездит, боится армии.
Кельн встретил нас дождем. Как сказал Сергей, это его особенность.
Мы на заправке. 2 часа ночи. Поболтали по-английски с продавцом на заправке, который объяснил нам, как добраться до Кельнского собора (Dom Kolsсh). Пешком километров 7, но мы не торопимся, и дождь идет. Поэтому решили попить пива.
Купили Beck и Tuborg. С чипсами обошлось в 5 марок.
Считаем нападение на Германию свершившимся!
4.45. Ждем поезда. Станция Ostheim.
На билеты существуют различные скидки: билет 24 часа, билет на мини-группу до 5 человек, билет на три дня.
Доехали до Dom Kolsсh. С одной пересадкой. Билет каждый раз стоил 3,5 марки, но мы проехали бесплатно, т.к. в такое время нам негде было разменять банкноты на монеты. Кельнский парнишка подсказал нам, что контролеры в такую рань обычно не ходят. Спят, наверно.
Вышли из метро. И под стеной дождя перед нами предстал собор. Словами это не передать. Множество остроконечных шпилей уносится в черное небо. Как будто сразу попадаешь в Средневековье.
Пошли на вокзал. Завтра приедет (уже сегодня) Оля, поездом из Парижа.
По примеру молодежи, которой здесь полно, мы расстелили пену на полу. На вокзале можно спать только до 6 утра, утром всех будит охрана.
Туалет на вокзале 2 марки, душ (дают мыло и полотенце) - 10 марок. Приятно, черт возьми, помыться за 5 баксов. Сразу чувствуешь себя в сто раз чище.
С утра мы пошли в информационный центр, который есть в каждом городе. Там мы получили карту и информацию по хостелам, кемпингам и интернет-кафе.
Молодежи очень много, все съехались на музыкальный фестиваль PopCom.
Мы догуляли до интернет-кафе, отписались домой. 15 минут - 2 немецкие марки.
В Кельне есть замечательный музей - шоколадный. Туда то мы и направились. Это музей фабрики Stollwerck, самая сладкая часть города. Здесь можно увидеть производство на всех стадиях, угоститься шоколадом, а потом, тут же, и купить все, что душе угодно. Находится он в досягаемом пешком расстоянии от Собора.
В 3 часа встретили Ольку. Уже вместе сдали рюкзаки в камеру хранения на сутки (2 марки). Сходили в Кельнский собор.
По случаю встречи мы решили устроить маленький пикник на траве. Купили вкусного местного пива Fruh Kolsch (3 марки за бутылку), Олька привезла из Парижа красного вина. И пошли на площадь, где идет концерт. Нас не привлек местный немецкий рэп. Знакомым оказался только Скутер.
Кстати, немцы - грязнули почище наших (молодежь, преимущественно). Они закидали город бумажками, стаканами и т.д. Хуже, чем у нас в Питере на день города.
Да и общественный туалет устроили в каждом дворе.
После вина и пива фестиваль стал значительно веселее. Дождь лил, не переставая, но все толпились на площади, пили пиво и плясали. Мы тоже.
Оказалось, что пиво очень даже способствует интернациональным контактам. Ключевой стала фраза: " Дойч бир ист зер гут".
Ночевать пошли в кемпинг, но было далеко, я засыпала на ходу (в прямом смысле), и мы поставили палатку в городе, в каких-то кустах.
Минут через 5 мы встретились лицом к лицу с секъюрити, который делал обход. Сказал, без проблем, спите, "see you next morning". Надо же было поставить палатку у стен школы. Хорошо, что лето еще.
С утра оказалось, что до нужного автобана нам нужно пройти весь город обратно. Кельн, несмотря на то, что местный мегаполис, - довольно небольшой город.
Помыли ноги в Рейне. Мелочь, а приятно.
Примерно сориентировавшись, дошли до автобана и стали стопить. Две молодые девчонки довезли нас до заправки. Сказали, что PopCom - фестиваль тупой музыки, сплошной рэп. Согласны.
На этой tankstele BP мы сели у магазинчика. Меня отправили гонцом, узнать, нельзя ли купить продуктов за доллары. Тетка ни бельмеса по-английски не знает. Но мы поняли друг друга - нельзя.
Ничего, переживем. Минут через пять она вышла и позвала меня. Угостила нас кофе. Мы растрогались жутко и подарили ей сувенир.
Трасса тут непонятная, много отворотов на разные направления. Просидели тут до вечера. Мнения водителей делились примерно 70/30 в пользу того, что это не та трасса, хотя, как позже оказалось, очень даже та.
Мы решили, что утро вечера мудренее. Нашли чудный садик, поставили палатку. Перед сном даже покачались на качелях.
С утра решили поискать наш автобан А3 в другом месте. Встретили русскую девушку.
Вернулись на ту же заправку. Фургончик с молодым немцем-садовником взял нас до Дюссельдорфа. Полежали на мешках с удобрениями, поговорили "за жизнь". Он оставил нам свой телефон "for help" и высадил на паркинге.
Прошло полчаса и, кажется, нас застопили. Именно нас, а не мы. Подошел солидный человек и сказал, что он едет в Роттердам. А это уже Голландия!
Он с женой из Баварии. Едут к сыну. Оба говорят по-английски. Хороший человек, по молодости - тоже автостопщик. Сказал, что только в Баварии из всей Германии умеют пить пиво и делают это в нужных количествах. И еще, он пытался развеять миф о том, что все немцы богатые.
По дороге они решили довезти нас до Амстердама. Бывает же такое...
Голландия Holland Netherlands
Идем по Амстердаму. Даже не верится...
Молодежи толпы, и каждый выражает себя, как только может: цвет волос, одежда наизнанку, рваные майки, штаны, несоответствие. Разнообразно и весело. Ни одного приличного человека. :)
Мы пришли с Central Station. Она находится недалеко от National Monument.
Теперь нам нужно узнать в информационном центре про кемпинги. Говорят, что стоит это около 10 гульденов (мы обменяли по курсу 1$ = 2.33 Hfl).
Здесь, как и в Германии (даже лучше), все очень тонко продумано для велосипедистов, которых тут пруд пруди, - дорожки, стоянки, велопереходы и др.
Вещи удобнее всего сдавать в камеру хранения. Автоматическая камера хранения на вокзале на 24 часа стоит:
small locker (маленькая) = 5 гульденов
large locker (большая) = 8 гульденов
Уже вечер. Зашли в турецкий кебаб, поели фалафелов. Котлеты непонятного происхождения - вегетарианские, зелененькие, но очень вкусные.
Одна порция 6 штук - 6,5 гульденов.
В кемпинг мы решили не идти. Он далековато от центра, а если гулять ночью, то не имеет смысла тратить время и деньги.
Ночью все каналы красиво освещены. Вдоль много-много лодок, яхт, катеров...
Романтику города нарушает аура марихуаны, которая, как ни печально, окутывает этот прекрасный город. Coffeeshopы, находящиеся на каждом углу, вмещают в себя всех желающих приобщиться легально к тому, что запрещено в других странах.
Ну и, разумеется, нам было интересно увидеть воочию район Красных фонарей (Red Light District). Все, как положено - красные фонари и девушки в окнах.
В 4 утра зашли в хостел "Бульдог". За ночь - 37 гульденов. Мы оставили Ольку там, сами пошли гулять.
Через реку ходит паром. Бесплатно и раз в 5 минут. Съездили посмотреть на тот берег.
В 11 утра встретили Ольку, и пошли в Rijksmuseum. Это королевский дворец. Рядом с ним находится музей Ван Гога.
Здесь же нашли большой супермаркет. Сразу стало ясно, что в центральных улочках все во много раз дороже.
Купили хлеба (2,99), молока (1,60), паштет (1,75), мелкие баночки Бондюэль - кукуруза, горошек, фасоль (0,99), Кола 2 литра (3,09), сосиски в банке (3,40), яблоки (4 гульдена за 1 кг) и бананы (1,50).
Надо собираться выезжать из города. Садимся на трамвай № 16 (можно еще на №24) до остановки Olimpisch Stadion. Билет стоит 3 гульдена.
Вообще, если необходимо выехать из города, то вам обязательно должны помочь в информационном центре. Там этой информацией владеют для справки автомобилистам. Кстати, там же обычно можно получить бесплатную карту города.
Вышли из трамвая, недалеко находится заправка Total. То, что надо. Время 6 часов вечера, решили обосноваться на ночлег, а с утра - в Париж.
Вперед по дороге вышли на замечательный лесопарк, с фонтанчиками и каналами. Здесь много людей занимается спортом. Мы ушли подальше. Первый раз ставились засветло.
Проспав часов 12, мы вернулись на заправку. Париж ждет нас. Молодой парень предложил довезти нас до заправки в Роттердаме. Тоже в прошлом автостопщик.
Застопили француза. Здорово, это значит что Бельгию мы проскочим. Границ там нет фактически, но он предупредил нас, что пограничникам не нужно говорить, откуда мы едем. Свобода наркотиков делает свое дело. Он рассказывал, что однажды сказав, что едет из Роттердама, он был обыскан. И, извините за подробности, проверили даже задний проход.
Франция France
Высадил нас в Лилле перед началом платной дороги. Там мы застопили трак Вольво с супер-французом.
Олька болтала с ним на французском, Клим, вспомнив то, что учил в школе, тоже участвовал в беседе. Я только ничего не parle.
Филлип оказался очень веселым. Объездил весь мир. Он спит 2 часа в сутки. Видимо поэтому в свои 31 выглядит на все 40-45.
Накормил бутербродами. На заправке предложил подождать, пока мы сходим в душ, и купил кофе.
Остались ночевать у него в траке. Угостил нас салатами, посмотрели телевизор. Мы с Олькой легли спать на верхней полке, Клим и Филлип - внизу.
Утром Филлип довез нас почти до Парижа. Мы попали в забавный городок сумасшедших Sucy de Trai. Тут очень много разных больниц, а где автобус, нам не могли объяснить, показывая в разные стороны.
Мы доехали до вокзала RER. Билет до Парижа стоит 20 франков. Купили, дабы не рисковать.
Поехали на Gare de Nord оставить вещи в камере хранения (small -15F, medium - 20F, large - 30F на 48 часов).
Теперь идем на Монмартр. С древних времен это место, где собираются творческие личности - художники, поэты, музыканты...В тихом, уютном садике почти на вершине этого холма открывается вид на город. Здесь мы познакомились с французом, блестяще говорящим по-русски. И этому нашлось объяснение - он учил язык в Сорбонне, а в последствие и женат на русской.
Когда почти стемнело, посмотрели фотовыставку, вывешенную на ограде Люксембургского сада. Очень необычно.
Вечер. Едем к Нотр-Даму. Темно и очень красиво. Очень-очень много молодежи из всевозможных стран собралось здесь, и особенно на ступенях, спускающихся к Сене, потому что здесь царит музыка. Молодые музыканты каждую ночь дают тут концерт, объединяющий всех, кто приходит сюда.
Объединил он и нас с музыкантами этой группы. Олька познакомилась с черным гитаристом, который, узнав, что нам негде ночевать, пригласил к себе. Его зовут Sekou и живет он в районе Монмартра. Добрались на такси.
С утра я проснулась от довольно оживленной беседы. Была найдена общая тема - Боб Марли, и Клим с Ольгой с радостью изучали видеозаписи и диски, которые имелись у Секу.
Сегодня у нас назначена встреча с Машкой. И, посему, мы поехали к Триумфальной арке, чтобы оттуда догулять до Эйфелевой башни, где мы, собственно, и встретимся.
На Елисейских полях мы зашли в магазин Sephora. Здесь представлены все марки наиболее знаменитых фирм, выпускающих парфюмерию и косметику. Аромат отсюда идет на все Champ-Elysees. Надушились, и, благоухая, двинулись вперед.
Рядом мы нашли Cybercafe Vivendi (интернет-кафе). Получив членскую карту, вы получаете возможность пользоваться интернетом бесплатно (не более 20 минут подряд).
Но время поджимает, бежим под Эйфелеву башню.
Машка ехала одна стопом из Берлина. Это просто подвиг.
Встретились, сдали вещи в багаж, и опять на Монмартр, потом к Нотр-Даму, слушать концерт на брегах Невы (ой, извините, Сены, конечно). Купили вина по 10F бутылка, пива, фруктов. Потом с музыкантами сидели у Нотр-Дама, попели им акапелло песен по-русски. Я где-то добыла бутылку вина. :)
Секу опять пригласил нас к себе, уже в четвером...
Проснулись часов в 12, и, пока все музеи не закрылись, поскакали в Лувр. В метро ехали по новой ветке, которая полностью автоматизирована и там нет машинистов. "Приятное" ощущение, особенно в самом начале первого вагона перед окном.
В Лувр огромная очередь, поэтому посмотрели на него снаружи. Любители импрессионизма Оля и Маша пожелали посетить Musee d"Orsay, куда мы и направились.
Даже наглости есть предел, и мы решили ночевать сегодня в хостеле. Съездили на Монпарнас (это высотка со смотровой площадкой, подъем - 30 F), и туда.
Станция метро "Bonne nouvelle"". На улице Rue de Bonne nouvellle около кинотеатра-дискотеки ""Rex"" за углом виднеется вывеска ""Bed and Breakfast""1. Название говорит само за себя.
Кстати, во Франции очень дорогая вода. Поэтому во всех душах вода включается на 10 или 30 секунд. Можно включать опять, но зато стимулируется экономия.
Сегодня я сплю почти на потолке - на 3 этаже кровати. Главное, не упасть.
Вещи, чтобы не таскать по городу, оставили соседям на сохранение.
Мы в районе Defense. Это современные здания, современные скульптуры - разнообразные пальцы, лягушки и т.д.
Кстати, метро в Париже почти халявное. Можно перепрыгнуть через турникеты, проходить по несколько человек на один билет. Мы умудрялись даже вчетвером. Однако имейте ввиду, что на переходах между ветками могут стоять контролеры. Но это обходимо.
Теперь уже точно идем в Лувр. По воскресеньям и будням после 15-00 действует льготный тариф - 26 F. Венера Милосская оказалась хуже, чем думалось, а Мона Лиза - наоборот.
Наконец-то видим Нотр-Дам днем. Внутри очень красивые витражи. Вход бесплатный.
Теперь мы едем в район Бобура, где находится центр Помпиду. Тут очень забавные фонтаны, да и само здание заслуживает внимания.
Пора ехать за вещами и выезжать из Парижа, чтобы переночевать в палатке, и с утра - на трассу. Следующая цель - Понтарлье, где живут Марсель и Женевьева, приславшие нам приглашение.
Люди в метро подсказали нам направление, в котором нам разумнее всего будет выехать из города, дабы попасть на направление Безансона - станция "Porte d"Orleans". Доехали, и сразу стало понятно, что нас ждет веселая ночка. Потому как с последней станцией черта города не закончилась, и ставиться негде. Решили искать, забрели на территорию какого-то университета, где секьюрити нам быстренько обяъснили, где выход.
В садике перед домом стали ставить палатку, и, в лучших традициях, потерялось звено от стойки. Пришлось разложить коврики на палатке и уснуть так.
В 7 утра пошли искать трассу. Она оказалась почти у метро, от которого начинаются указатели на все южные направления.
Девчонки уехали первыми. Первый человек, которого мы остановили, оказался просто чудом логики. Он провез нас вокруг заправки, проехали мы метров 400, и высадил нас в 20 метрах от нашей заправки, сказав, что это лучшее место.
Руки, они как-то надежней, и мы вышли на трассу голосовать. Почти сразу нас взял парень, который вывез нас из города и оставил нас в неудачном месте, прямо на автобане.
Мы расстроились, что придется долго стоять, но, не тут то было, сразу застопили машину. Полицейскую...
Говорят, что это плохо заканчивается, но полицейские сказали, что тут стоять опасно и предложили подвезти нас до хорошего места вперед по трассеза въездом на платную дорогу. Нас это устраивало, да и полиции не принято как-то отказывать.
Там, на "хорошем месте" мы провисели 2 часа. Остановили Цитроен до Troyes - 120 км. Мужик, бывший полицейский, оставил нас на заправке, с которой мы уехали через 10 минут.
И уехали мы, наверно, с самым ярким водителем за все путешествие - Бонуа. У него аристократические черты лица, говорит по-английски, и многое успели обсудить. Он учился на медика, архитектора, теперь пишет картины и учит людей рисовать. Он подарил Климу свой рисунок. Бонуа довез нас до Безансона, от которого уже рукой подать до Понтарлье (50 км).
Минут через пять, лицезрея холмы, претендующие на звание гор, мы застопили микроавтобус.
Веселая молодежь в составе 2 итальянцев и 1 индианки довезли нас до места. Веселились всю дорогу, пили бельгийское пиво и делились впечатлениями.
В Понтарлье встретились с девчонками в условленном месте, позвонили Марселю, и он приехал за нами на машине.
После 2 недель интересного, но порой нелегкого пути, мы попали в рай.
У Марселя и Женевьевы свой дом, три этажа. При этом такой дом там отнюдь не является признаком богатства. Просто каждый человек может приобрести недвижимость в рассрочку, например, на 30 лет.
Нас тут же разместили, накормили настоящим французским ужином, с вкуснейшими сортами сыра и вином.
Потом приехал Самюэль, сын хозяев дома. Именно он был участником обмена школ семь лет назад, и, соответственно, побывал тогда в Питере.
Сейчас он работает в Бордо аниматором. Эта работа состоит в сопровождении и организации программ для людей, желающих совершить прогулку/поход в горы, либо на каяках и каноэ.
После ужина мы все вместе поехали пить пиво.
Как приятно довольными, чистыми и сытыми лечь спать.
Проснулись к обеду, на котором в качестве десерта мы ели дыню, наливая в ямку немного Vine de Porte (по-нашему, портвейн, но, конечно, не сравнить).
Покушали, и поехали в Chateau de Joux. Это замок на высокой горе, со своей историей и легендами. Вход - 27 FF.
Очень красиво. Рядом граница со Швейцарией, почти Альпы...
Вечером за ужином Марсель подарил нам шкатулки из натурального дерева (орех, вишня, сосна), которые сделал сам. У него хобби делать всякие замечательные штучки из дерева, поэтому часть первого этажа отведена под мастерскую, в которой рождаются мини-шедевры. Это и подвесные птицы, украшающие дом, и оформление стен, окон, статуэтки и т.д.
Самюэль показал нам слайды, сделанные в горах с его братом Паскалем. Паскаль- биолог, поэтому многие кадры очень интересно запечатлели животных, птиц.
Залезли в интернет, и спать. Не в инете, конечно.
Сегодня Самюэль уехал в Бордо. Погодка не удалась, идет дождь. Мы решили съездить на Fromagerie - сыроварню. После принятия стандартов европейского производства, в небольших поселках было запрещено делать сыры старым добрым способом, стандартизировали оборудование и, главное, систему санитарных норм. Тут все чисто и стерильно, правда, за счет этого теряются тонкости некоторых рецептов. Но что делать, против руководства ЕС не попрешь.
Съездили в аббатство, потом в грот. Грот очень интересный, там внутри под нависающими сводами скал храм, пройдя за который попадаешь в пещеру.
Повыше в горах - небольшое производство колбасных и мясных изделий с многовековой историей. Кроме того, они видимо считают забавным, что при входе сидит кукла-манекен основательницы этой фабрики в возрасте за 70 , которая может написать вам приветственное письмо. Зрелище жутковатое.
Поехали к Анне, дочери хозяев. Она попала в аварию, и теперь в больнице, но все уже позади, скоро будет дома. Что приятно - говорит по-английски. Потом - домой.
Сегодня нас кормили престраннейшим, но очень вкусным супом, если его можно так назвать. В бульон на основе мяса и капусты (которых там нет) кладется кусочек сухого хлеба, натертый чесноком и посыпанный сыром. В чем секрет - непонятно, видимо, в ритуале.
Потом - запеканка-омлет. В форму из слоеного теста заливается смесь яиц, сливок и кольраби. Тоже ничего.
Мы собирались завтра уезжать, но еще останемся - Машка приболела.
Проснулись поздно. Сегодня решили угостить французов нашими "изысками" - гречкой. Я сварила, Марсель разогрел мясо с овощами, очень удачно все получилось. Он сказал, что гречу у них продают только в магазине биологически полезных продуктов, и едят ее только в перемолотом виде, как добавка к мюсли.
Но Марселю гречка понравилась, сказал, что вкусно, хотя и необычно.
Все уехали в город, а мы с Машкой остались. В камине разожгли огонь, поставили диск с кельтской музыкой - полная идиллия.
И здесь от кухни не уйдешь, на ужин буду печь блины.
Блинов нажарила кучу, все довольны. Устроили русский ужин. Русский с некоторыми оговорками: блины из их продуктов, да и вино французское.
Чувствуется близкая разлука, завтра на рассвете отчаливаем.
Вот и осень пришла, в школу пора, а мы тут колесим по Европам.
Всех приступивших к учебе с праздником!
Извиняйте, мы едем на море. Кажется, будто уехали из дома год назад. Сегодня едем в Авиньон, а это уже почти море.
Разделились также. Марсель вывез нас на трассу в Шампаньоль, это в 40 км от Понтарлье. Тут, всплакнув, и распрощались.
Девчонки уехали первыми, мы сразу после них. Провезли нас километров 50, и мы, найдя удобное место, застопили минут через 10 фургончик.
В фургончике две немки, наши ровесницы Сара и Анна из Штудгарта, едут на море на границу Франции и Испании. Похоже, что с ними мы доедем почти до цели.
Ехали мы ехали, вдруг после Лиона увидели наших на дороге. Подобрали.
Поэтому Авиньон нам теперь не так уж нужен. Хотя это очень интересный город, с многовековой историей. В нем в 14 веке заседал католический Папа, город известен своим мостом, вином и множеством соборов.
Но мы постараемся сегодня добраться до моря.
Доехали до Aix-en-Provence. Очень красивый город, с узкими средневековыми улочками и своим особенным шармом.
Встретили там русского. Догадались сами, по тому, как он пытался объяснить на английском как пройти к нужной нам улице. Акцент был ужасный, и совершенно русский.
Недалеко нашелся кемпинг Chancleter (4 звезды) . 40 FF с носа и получаешь место для палатки, возможность посещать душ, есть розетки и бассейн(!).
Надо сказать, что в кемпингах можно здорово экономить. Для этого нужно к столу регистрации отправлять засланцев: 1-2 человек, если вас больше. Они оставляют документы и регистрируют прибытие. Позже без вещей туда могут пройти остальные. Проверять по палаткам не будут наверняка. Кстати, на счет палатки. Спать в кемпинге вы можете и под открытым небом, никто не запрещает. А за палатку во многих кемпингах нужно платить отдельно, поэтому при регистрации так и говорите, что палатки нет, и вы поклонники сна на свежем воздухе. Опять же, проверять никто не будет. Ставите ее потом и все. Еще можно заплатить на следующее утро за одну ночь, забрать паспорта, а потом вернуться и еще пожить несколько дней. Правда это прокатит только в больших кемпингах, но они многие большие, особенно в городах и городках.
Всем этим мы воспользовались не сразу, по крайней мере, не здесь. Потому что с утра нам все равно уезжать.
Сегодня едем в Saint-Tropez. Одна из фантазий, которой суждено сбыться.
Договорились встретиться в 18-00 у Hotel de Ville. Это мэрия, она есть в каждом городе. Как правило, в центре и почти все знают, где это. Поэтому там удобно встречаться. Мы почти всегда для встреч использовали именно мэрию. Неплохо бы знать это слово на разных языках.
Вот оно, море... Соленое и теплое. Неужели и правда Средиземное? Неужели и правда Лазурный берег?
Звуки с гор приальпийского Понтарлье сменились звуками моря. Там стоял мелодичный перезвон коровьих колокольчиков, здесь - качающиеся и гудящие на ветру мачты.
В бухте поставили палатку около домика рыбаков. Место красивое. Но, видимо, рыбное, а никак не пляжное. Завтра пойдем искать настоящий пляж.
Расспросив местных, пришли до классного местечка "Lei Salins" (www.lei-salins.com). Это бар - пляж - ресторан. Чуть в стороне пляж такой же чистый, но уже не платный.
Белый песок, вода, чистая, как в бассейне, солнце горячее, что еще надо человеку с Северов?
Море очень соленое. Думала, что мне это кажется. Но, как позже мне объяснили господа океанологи, Средиземное море более соленое, чем Черное, на 75%. Вот она, польза науки.
Вода прохладная, но просто волшебная, все купаются до одури.
Часа в два, мы с Машкой решили съездить в Сан-Тропе. Пешком часик, но автостоп и тут работает.
Городок с особым очарованием. Стоящий на море, он объединяет очень разных людей, но все они едут сюда за ощущением праздника. Место где можно встретить и миллиардеров, и обычных, или необычных, бомжей.
Миллионеры оккупировали бухту многочисленными яхтами. Говорят, что их владельцы - все очень известные люди. Знаю только, что тут стоит яхта Джорджа Клуни.
Мы закупили продуктов, безделушек, прониклись духом города. Поели пирожных, и в путь. Обратно тоже доехали стопом.
Итоги похода в супермаркет Prisonic:
Салат с тунцом в банке 7,90 FF
Нутелла 400 гр. 10,50 FF
Молоко 1 л 4,85 FF
Чипсы 127 гр. 4,00 FF
Напиток Экзотик 2 л 7,40 FF
4 персика 14,95 FF
4 яблока 7,50 FF
4 банана 7,10 FF
Сода-цитрон 1 л 3,30 FF
Большая банка косуле 9,60 FF
Большая банка лантильи 8,60 FF
Хлеб нарезанный 500 гр. 5,95 FF
10 круассанов 13,40 FF
багет 4,00 FF
леденцы 11,80 FF
А курс самый лучший все-таки в Париже. Тут 1$ =6,7 FF
В ресторане на пляже нам гостеприимно разрешили набрать воды и сходить в туалет. Хозяин поинтересовался, куда мы пойдем ночевать, и предложил поставить палатку на их территории, на уютной полянке. Что мы и сделали.
На закате играли в карты на берегу моря, сражаясь с южными братьями наших комаров.
Свернулись в 7.30, как и было оговорено.
Вот, что странно. Дома я в такое время никогда сама не проснусь, а если поднимут, то это стоит мне очень больших усилий. Здесь же - Маша, которая никогда за собой этого порока не замечала, стала просыпаться в 6-7 утра и будить всех. И что самое интересное, мы, немного поканючив, вставали, и довольно легко. Мистика Средиземноморья, что и говорить.
Итак, собрав вещи, мы пошли на пляж.
Море сегодня теплее. Вода просто нереально чистая. Мы загорали часов до трех, потом решили ехать в город. А я осталась.
Отнесли все вещи в сарайчик при ресторане, и я пошла в бар пить кофе.
Хозяин пляжа Жульбер - очень обаятельный итальянец. Отнесся с нам по-доброму. Вот и сейчас сказал, что я могу сходить у них в душ.
Позагорав еще часик, я воспользовалась предложением.
Отмытую от соли, меня позвали в бар, угостили обалденным шампанским и подарили сувенир в память о Сан-Тропе.
Перед нами - дорога в Италию. Рандеву назначили в городке Varazze.
Мы с Климом доехали до Ниццы и там застряли, причем так глухо, что хуже некуда. Парень привез нас в саму Ниццу, в "идеальное" место с диким переплетением развязок и автобанов.
Уже темно, правильный путь найден, но никто не останавливается. Перед peage не очень удобное место.
Переночевав там, в 7.30 застопили трак прямо до Varazze. Мужик веселый, по-моему, даже немного чокнутый, но интересный. Сам немец, живет в Испании, увлекается ролевыми играми.
Италия Italy
Встретились с девчонками и решили ехать в сторону Флоренции на электричке. Купили билеты до Sestri Levanto. 78 км стоят 7800 лир (1$= 2140 лир). Контролеров не было, и мы два часа поспали. Отсюда решили ехать стопом до Пизы.
Дороги тут горные, тяжело найти удачное место для остановки. Мы остановили машину, мужик с сыном едут на 20 км. Сели. Оказалось, что он знает 6 языков, занимается продажей машин, зовут Петро.
У него дом прямо у дороги и он пригласил нас на чашку кофе. Во дворе угостил нас пивом, предложил душ, правда, без горячей воды.
У него приветливая жена, 6 детей. Мы видели только троих: Массимо, Даниэля и Марину.
Еще у них собака и 15 (!) кошек.
Нам предложили поужинать, и было бы глупо отказаться прикоснуться к части итальянской жизни.
Как и во Франции, ужин проходит с вином, и такая же очередность блюд: основное блюдо, сыр, десерт.
Основным блюдом были макароны под названием "pesto", они приготовлены с зеленым соусом на основе базилика, макароны с красным соусом, что более нам знакомо и т.д. А хлеб у них вкуснее французского.
Петро отвез нас на трассу дальше, но уже поздно, место гнилое, и мы поставили палатку.
Протопав по утречку километров 5-7, мы решили таки, вопреки страху перед запретом голосовать на автобанах, идти именно туда.
По дороге нас сопровождали виноградники, и мы наелись до отвалу. Очень уж он тут вкусный.
Дошли до поворота на автостраду, решив, что лучше полиция, чем сидеть в этой глуши. Прошли мимо дедка на траке, который перевозит легковушки. Он сказал, что едет в Салерно через Флоренцию, но часа через четыре. Мы пошли дальше, решив, что жить стало веселее, т.к. покушали и попили чайку.
И надо же, в таких дебрях, мимо нас прокатила велогонка GIRO D"Lungeria, в которой даже участвуют шесть русских. Просто прикол. Заметьте, что благодаря им перекрыли все автомобильное движение в этом районе.
Мимо нас на велике проехал тот самый дедок с трака, и сказал, что если мы не уедем раньше, он нас возьмет. Что и произошло, в конечном счете.
Флоренция встретила нас красно-фиолетовым небом, а потом ливнем. Созвонились с девчонками, и поехали к ним в кемпинг "Микеланжело". От вокзала Santa Maria Novella автобус 12,13. Билет на автобус стоит 1500 лир/60 мин., а на 7 дней - 19000 лир. Судите сами.
Намылись, спим.
Кемпинг стоит 13000 в сутки + 9000 за палатку. Но мы сказали, что будем спать на земле, а палатку все равно поставили на халяву.
Утречком побежали осматривать окрестности. Ponte Veccio - старый мост, очень оригинальное сооружение. Он представляет собой улицу с магазинами, а со стороны - дома прямо на мосту. Дальше - галерея Уфицци, собрание произведений искусства. Центральный собор города - Domme.
Шли на вокзал, и по дороге встретили русского эмигранта, с которым и провели остаток дня. Его зовут Георгий Николаев, работал в YMSA-PRESS, потом в "Русской мысли" в Париже. Там и живет. Уехал из Питера в 1974 году, жил в Израиле, Риме, Флоренции и др. Русский интеллигент, был знаком с Бродским, Окуджавой,... . и многими известными людьми, большей частью эмигрантами. Очень любит Италию, считая ее прекраснейшей в мире.
Вместе с тем, этот человек ужасно напоминает мне героя Ерофеева "Москва -Петушки" своей философией жизни и внешним поведением.
Юрий угостил нас coffe restretto. Это крошечная порция очень крепкого кофе. Потом угостил нас итальянской "grappa bianca", водкой, настоянной на виноградной лозе.
Закончился этот вечер, что приятно, в итальянским ресторане.
Собрали вещи, завтра в 4 утра едем в Падову (Падую), это город в 40 км от Венеции. Билет на электричке - 18600 лир.
Пришли к собору St. Croce. Здесь захоронены Микеланжедо, Данте, Макиавелли, Фирма, Галилей.
Нашли русскую церковь. Кстати, во Флоренции Достоевский писал роман "Идиот" Мы были у этого дома, когда Юрий показал нам его.
Вечером Клим идет на товарищеский матч Фирентины и Будапешта, Олька пошла в галерею Уфицци, а мы с Машкой забирали вещи из кемпинга, которые с утра оставили на сохранение соседям. Нами не заинтересовались ни на пути туда, ни обратно. Спокойно могли бы тут еще остаться бесплатно.
На вокзале ждем поезд на Падову.
4.33 поезд на Болонью, где мы сделали пересадку. Всего билет стоил для мини группы (похоже, что скидки от 3 человек) по 13100 с каждого.
В Падове нас встретил Лоренцо, знакомый Машки по Египту в прошлом году. Он учится тут в университете и снимает квартиру с тремя приятелями.
Он выделил нам комнату, по кровати, и по пицце вечером. Пицца стоит 9000 лир почти везде.
Сегодня - Венеция! Билет стоит 3100 лир. Контролеры четко проверяют.
Венеция - это сплошное очарование. При всем обилии воды в Питере, не прав был тот человек, которому пришло в голову сравнить нас с ней и назвать Северной Венецией.
Венеция - это остров, соединенный с материком дамбой. Маленькие улицы и бесконечное количество каналов, оплетающих сетью это чудотворение.
Лазурный оттенок непрозрачной морской воды, сотни мостов и мостиков. Хочется заснять каждый поворот, каждый уголок этой средневековой мистерии.
Город-праздник, город-карнавал. Карнавал зародился здесь в 18 веке. И это не то веселье и легкомысленность, которое окутывает карнавал в Рио, это средневековая драма, мрачная, но притягательная. Множество магазинов с масками помогают представить эти образы.
Но, вернемся к реальности. В 19.45 посадили Ольку на поезд в Париж. Она уехала, а у нас впереди еще долгая дорога к дому.
Поздно вечером вернулись в Падову. Завтра едем в Медуно, вместе с Лоренцо. Там живет его мама. Это нас севере Италии, недалеко от Австрийской границы в горах.
На вокзале в Парденоне нас встретил Алессандро, брат Лоренцо, и их кузен Карло. Погрузившись в две машины, едем в Медуно.
И тут такое началось! Горы, горы, горы, и дом стоит в горах... Словами не передать, как тут красиво.
Нас встретила милая и очень гостеприимная мама семьи DelBianco. Ее зовут Эмилия, и она говорит по-английски. It"s impossible to imagine.
Ездили выше в горы в дом, где родился их отец. Немцы приезжают в эти места летать на парапланах, и Алессандро сдает в этом доме комнаты по 10 долларов за ночь.
Кормят тут тоже замечательно. Был суп (пюреобразный, зеленый - фасоль, горох, шпинат и много всяких трав). Потом курица с картошкой, вино, пирог (песочное тесто, творог, изюм, орешки типа кедровых), виноград из сада.
После ужина едем пить пиво.
Интересная традиция проводить время - приехать в бар, выпить кружечку, и ехать в другой бар в ближайшую деревню, и т.д.
Покатались, попили пивка, и домой.
Спали как младенцы, проснулись как в раю. Эмилия напоила нас чаем с круассанами.
После завтрака с Алессандро и Лоренцо едем на озеро. Тут очень красиво. Вода спала метров на 10, и на иссохшем дне можно увидеть стены дома.
Вернулись, пообедали. Лазанья (паста - сыр, фарш - паста), курица со шпинатом. Очень вкусно.
Теперь едем к Карло, проверить электронную почту. Его мама- дизайнер, и это чувствуется в каждом уголке их дома.
Из дома пишут, что осень пришла (3-5°C). А мы пока в тепле (25°), накапливаем солнечную энергию.
Съездили на другое озеро в горах, тоже почти иссохшее, но очень красивое. Здесь в кафе поели обалденного, лучшего в мире, итальянского мороженого. По бокалу вина - и домой.
На ужин добрая соседка угостила нас рыбой, которую поймал ее муж. Названия не знаю, но вкусная.
Повеселились, отдохнули, и пора домой. Завтра в путь.
На двух машинах Лоренцо и Алессандро отвезли нас в Австрию - километров 100, примерно. Тут мы решили разделиться. Мы с Машкой, Клим один. Встретиться договорились завтра вечером в Бресте, но думаю - не успеем. До Вены 350 км, от нее до Братиславы - 70, далее до Варшавы - 660, и там еще около 300 км.
Уехали километров на 50, там сразу застопили фуру до Вены. Очень веселый мужичок, по-английски, правда, практически не говорит, тем и веселились всю дорогу, пока жестами объяснялись друг другом. В Вене будем часов в семь вечера. Жаль, что не успеем посмотреть: деньги менять поздно, все закрыто, и долго выбираться из большого города (особенно без национальной валюты).
Стоим на непонятной дороге в Вене, параллельной автобану. Машин мало, темнеет. Удивительно, что нам повезло, и молодой австриец довез нас до границы со Словакией.
Когда просились в машины перед границей, мы встретили немало изумления на наш аргумент, что пересечь границу можно только на машине.
Решив попытать счастье, мы спросили пограничников, и перешли из Австрии в Словакию пешком! Даже попытались стопить на нейтральной территории между двумя постами.
За границей поставили палатку, и легли спать.
Проснулись часов в 7. Пасмурно по-осеннему, и неохота вставать.
Во всем чувствуется наступление осени, к которой, с продвижением на север, мы все ближе и ближе.
Прошли немного вперед, места для остановки нет, но выбирать не приходится. В самой Братиславе мы будем смотреться еще более неуместно.
Пограничники, заинтересовавшись нашим присутствием близ границы, решили проверить у нас документы. Не найдя для себя ничего интересного, ретировались.
А мы, немножко померзнув на осеннем ветру, застопили цитроен турбо прямо до Кракова! Хозяин машины оказался классным человеком. День был посвящен английскому языку целиком и полностью. Есть, конечно, нечто нелогичное, когда поляки и русские говорят не на славянском языке, но, уверяю вас, так проще.
Роберт - поляк, женился и живет в Австрии, 2 детей. По профессии он - аэромеханик, едет в Краков сдавать экзамен на пилота.
По дороге он рассказал нам, что почти никогда не останавливается, и даже сейчас решился только в последнюю минуту.
Могу сказать, что ни мы, ни он об этом не пожалели. По дороге мы слегка поменяли свои планы: мы - заехали в Краков, Роберт - провел нам экскурсию по нему.
Мы погуляли по замку Wawel в Кракове, обошли всю старую часть города.
Тут на каждом углу добродушные дедушки продают свежие бублики с маком! Выглядят они не как наши, а на вкус такие же.
Краков покорил нас своим неповторимым шармом. Музыканты, играющие удивительные классические мелодии, древние здания, падающие листья... Надеюсь, что хотя бы частицу этого сможет передать видеокамера, на которую записывал нас Роберт.
С Робертом мы доехали до выезда из города. Остановили машину до Kielce. Парень, видимо, проводит акцию подбора автостопщиков на дороге, потому что кроме нас, он подвозил еще троих.
Он высадил нас на заправке. Там мы почистили зубки и перышки, и пошли ставиться на ночлег.
Утро было гадкое, потому что ночи тут уже холодные. Вот мы и приехали из лета в осень. Промозглую и ветреную. Хочется обратно в Италию, там позавчера было +30 ?С, а сегодня в Польше не больше 10 градусов.
Сели в трак, но рано обрадовались - он сломался по дороге. Мы пошли опять на дорогу, и поймали замечательный Рено до Grojec. Очень удачно, на грузовике мы бы еще были в половине пути отсюда.
Тут направо уходит дорога на Минск Мазовецкий, это и есть нужная трасса, чтобы обогнуть Варшаву, не заезжая в нее.
Во всем чувствуется приближение к дому, особенно в количестве фур с номерами разнообразных российских регионов. Правда, любви к соотечественникам у них не обнаружилось, и до Минска Мазовецкого нас довез поляк с двумя мальчиками-близнецами. Там мы застопили машинку до Siedlce, где в кафе поели гамбургеров и попили чаю, чтобы согреться.
Увидев около кафе машину с белорусскими номерами, немедленно предприняли попытку уехать в ней - водитель с глазами, полными скепсиса по нашему поводу, явно с презрением отнесся к русской речи, обращенной к нему.
Ну и ладно, мы с поляком доехали до небольшого поселка, где белорусы-контрабандисты продают спиртное и сигареты. Стало понятно, почему белорусы считают, что поляки их не любят - просто они видят в основном таких торговцев, которые толпой налетают на любого возможного покупателя. Нам, кстати, тоже предложили.
Отсюда мы уехали с довольно неразговорчивым человеком. Но вскоре нам удалось найти общие темы на английском языке, и он даже довез нас до самой границы, хотя ему надо было на 40 км ближе.
Уже темнеет. 19 часов европейского времени, 20 часов белорусского. Граница Польши и Белоруссии. По одну сторону - месяц незабываемого путешествия, по другую - дорога к дому.
Поляк на Пежо перевез нас через границу. Мы сели в полутемный нетопленый автобус, померзнув перед этим минут 10 на остановке, и почувствовали себя дома. :(
Печально, что налицо такой жестокий контраст между ними, и нами. Между тем, как живут там, и живут здесь.
Но, надо признаться, что почти такой же контраст заметен и между нашим городом и Белоруссией, советской во всех ее проявлениях.
Поэтому, вернувшись в Питер, нам стало намного легче.
Заключение
Вот мы и дома, и уже нельзя с уверенностью сказать, было ли все это, или только приснилось в удивительном сне. Остались лишь воспоминания, чувства, ароматы...
Так, или иначе, но пережитое в эти дни навсегда останется с нами, что бы ни изменилось в нашей жизни.
Все это стоило увидеть и стоило пережить. И когда мне представится возможность, я снова брошусь в эту авантюру.
Я чувствую, наше путешествие повлияло на всех нас. Что-то изменилось вокруг. Мы стали смотреть на мир чуть-чуть другими глазами, стали чуть-чуть мудрее.
А знаете, ведь у каждого города свой аромат...
Может и Вы, испытав это, станете чуть-чуть счастливее...
Екатерина
01/10/2000 22:58
Мнение туристов может не совпадать с мнением редакции.
Обновлено: 2019-8-5
Олег Лажечников
37Вдогонку к предыдущему посту про веселый и непринужденный . Навеяло, так сказать.
Довелось мне поездить и автостопом, посмотреть на дороги Франции со стороны автостопщиков. И что я могу сказать — автостоп тут есть, хотя потихоньку заменяется ковватюражем (covoiturage).
Covoiturage — это вид передвижения, когда водитель и пассажиры скидываются на бензин и на оплату дорог. Есть специальные сайты для этого, где можно найти друг друга, типа . Причем^ это настолько популярно, что предложения водителей расхватываются^ как горящие пирожки. Я не смог уехать из Гренобля таким образом, все было уже занято. Некоторые водители даже зарабатывают таким образом, ставят цену выше, чем затраты на дорогу, и гоняют туда сюда.
Сейчас и в России это уже есть, сайт тот же — . Сервис пришел к нам из Европы и имеет точно такое же название.
Автостоп по-французски
Первый раз, когда я вышел на трассу, то как обычно встал с поднятой рукой в ожидании машины. И стоял так 1,5 часа. Странно, ведь автостоп в Европе должен быть намного более развит, чем в России, и уже даже думал расстроиться, ведь впереди меня ждали еще 800 км.
Однако на следующей остановке я познакомился с французским автостопщиком, и он научил меня стопить правильно, по-французки. А заключалось это в небольшой театрализации своих действий. Нужно махать руками, улыбаться, смеяться, прикалываться, обращаясь в драйверам, махать им табличкой, и немного пританцовывать. Непривычно немного, но зато намного веселее и теплее. Все-таки ноябрь уже холодноват для автостопа.
Во Франции в ходу таблички, где надо написать название города, куда ты едешь. Или даже лучше тех населенных пунктов, что встречаются по дороге. Тем самым больше шансов заполучить нужного водителя.
На самом деле встречаются и совершенно обратные ситуации, доказывающие, что автостоп во Франции жив. Меня подобрала машина, в которой уже было 3 человека, да еще и собака. При этом они позвонили своим знакомым, чтобы узнать, не поедут ли те в город Лион, и не возьмут ли меня.
Автостопом по автобану или обычной дороге?
Так как во Франции есть платные и бесплатные дороги, то стиль передвижения по ним отличается.
Платные дороги — это автобаны, по которым пешеходам перемещаться запрещено, а значит, на обочине стоять тоже нельзя. И ездят постоянно специальные машины, проверяющие все ли в порядке на дороге, в том числе и наличие пешеходов. Единственными допустимыми местами являются автозаправки, паркинги, и пункты оплаты дороги (Peage). Но на самом деле реально стоять только на последних, так как паркинги и заправки встречаются редко.
Ограничения связаны с безопасностью людей. Есть даже такая шутка: пешеход на автобане не живет дольше 15 минут. Ее нам рассказал человек, когда-то работавший в дорожной службе и подобравший нас, как раз прямиком на автобане.
Пиажи располагаются на въездах и выездах на автобан. Соответственно, нужны только въезды. Тут кроется главный минус перемещения по автобанам. Весь трафик проходит мимо вас. Так как вы стоите всего навсего на въезде на автобан из какого-нибудь населенного пункта, а не прямиком на дороге. И если этот пункт полная пердь, и машин там 1,5 в час, то есть все шансы зависнуть там надолго. Так что учитесь танцевать! Хороший автостопщик — танцующий автостопщик!
Перемещение по бесплатным дорогам очень напоминает ситуацию в России. Стой себе на обочине сколько влезет и жди машину. Но на дальние расстояния французы, как правило, ездят именно по автобанам, и поэтому тут скорее всего придется довольствоваться короткими перебежками, или надеяться на водителя, желающего сэкономить. Есть еще один небольшой минус такого варианта — сеть дорог очень разветвленная, без хорошей и подробной карты можно уехать к черту на рога. А также очень много мелких и не очень мелких населенных пунктов по дороге. В этом плане автобаны выигрывают — прямая дорога с нормальными скоростными ограничениями, без городов, без светофоров, и с водителями, едущими далеко.
Языковой барьер во Франции
Так сложилось, что ни один из подвозивших меня водителей не говорил по-английски. Точнее один говорил, но очень плохо. Есть мнение, что французы из принципа не любят говорить на английском языке, даже если его знают. Я пока с таким не сталкивался, но факт, что не все знают английский язык, несмотря на то, что это Европа, есть.
Поэтому только одного английского не хватит, нужно владеть еще языком жестов, иметь Google Translate на смартфоне. Не лишним будет выучить хотя бы несколько фраз на французском.
Надеюсь, кому-нибудь пригодится эта информация относительно автостопа в Европе, и в частности Франции. И хоть я пару раз зависал на пару часов на дороге, я очень доволен поездкой и полученным опытом.
Лайфхак 1 - как купить хорошую страховку
Выбрать страховку сейчас нереально сложно, поэтому в помощь всем путешественникам я составляю рейтинг. Для этого постоянно мониторю форумы, изучаю страховые договоры и сам пользуюсь страховками.
Лайфхак 2 - как найти отель на 20% дешевле
Спасибо, что прочитали
4,76
из 5 (оценок: 63)
Комментарии (37 )
Кристина
Михаил
Lina
Игорь Щепетов (Германия)
Игорь Щепетов (Германия)
RivNN
Дарья
Verex
Verex
денис
tenne
Прогулки по Парижу
Kirill
Дмитрий
